المتغير ZF CFT30
محتوى
تم إنتاج ZF CFT30 أو متغير Ecotronic من عام 2004 إلى عام 2007 في مصنع في باتافيا بالولايات المتحدة الأمريكية وتم تثبيته على عدد من طرازات فورد ، بالإضافة إلى Mercury لسوق السيارات الأمريكية. تم تصميم ناقل الحركة للمحركات التي تصل سعتها إلى 3.0 لترات ، وبالتالي يكون محرك الأقراص هنا في شكل سلسلة سحب.
ناقل حركة متغير باستمرار ZF آخر: CFT23.
مواصفات cvt ZF CFT30
| نوع | محرك متغير السرعة |
| عدد التروس | ∞ |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 3.0 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 280 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | فورد F-CVT |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | كل 55 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 55 كم |
| عينة من الموارد | 150 000 كم |
نسب التروس CVT CFT-30 Ecotronic
على سبيل المثال ، سيارة فورد فري ستايل 2006 بمحرك 3.0 لتر.
نسب التروس: للأمام 2.47 - 0.42 ، للخلف 2.52 ، المحرك النهائي 4.98.
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بالمتغير CFT30
| تورس | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| خمسمائة | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سباحة حرة | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رمل | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| مونتيغو | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل ZF CFT30
موثوقية النقل منخفضة ، لأنها تضعها في نماذج كبيرة وقوية
بحوالي 150 ألف كيلومتر في الصندوق كان هناك تآكل خطير للحزام أو الأقماع
واجه السائقون الأكثر عدوانية بشكل دوري عمودًا حديديًا مكسورًا
لكن المشكلة الرئيسية هي عدم وجود قطع غيار لإصلاح جاد لهذا المتغير.
