المتغير ZF CFT23
محتوى
الخصائص التقنية لصندوق المتغير بدون خطوات ZF CFT23 والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج متغير ZF CFT23 أو Durashift CVT من 2003 إلى 2008 في مصنع في أمريكا وتم تثبيته فقط على الإصدار الأوروبي من Ford Focus و MPV المدمج على أساس C-Max. تم تصميم ناقل الحركة للمحركات التي لا يزيد حجمها عن 1.8 لتر وعزم الدوران 170 نيوتن متر.
ناقل حركة متغير باستمرار ZF آخر: CFT30.
مواصفات cvt ZF CFT23
| نوع | محرك متغير السرعة |
| عدد التروس | ∞ |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.8 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 170 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | فورد F-CVT |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | كل 50 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 50 كم |
| عينة من الموارد | 150 000 كم |
نسب التروس Durashift CVT CFT-23
على سبيل المثال ، سيارة فورد سي ماكس 2005 بمحرك 1.8 لتر.
نسب التروس: للأمام 2.42 - 0.42 ، للخلف 2.52 ، المحرك النهائي 4.33.
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
Hyundai‑Kia HEV مرسيدس 722.8 GM VT20E Aisin XB‑20LN جاتكو F1C1 جاتكو JF016E تويوتا K110 تويوتا K114
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بالمتغير CFT23
| تركز | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| C-ماكس | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل ZF CFT23
موثوقية هذا الإرسال متوسطة ، لكن هذه ليست المشكلة الرئيسية
العيب الرئيسي للمتغير هو النقص الكامل في قطع الغيار للبيع.
يحتاج المالكون إلى تغيير الزيت في كثير من الأحيان ، لأنه لن يعمل على إصلاح الصندوق
الشيء الوحيد الذي يمكنك شراؤه وتغييره هو الجوانات والفلاتر وحزام بوش