صندوق الروبوت ZF 8DT
محتوى
الخصائص التقنية لعلبة التروس الآلية ZF 8DT 8 سرعات والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج الروبوت ZF 8DT أو PDK ذي الثماني سرعات في ألمانيا منذ عام 8 ويتم تثبيته على الجيل الثاني من بورش باناميرا ، وكذلك على الجيل الثالث من بنتلي كونتيننتال جي تي. يتوفر ناقل الحركة في عدة إصدارات: الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي أو الهجين.
تضم هذه العائلة حتى الآن RKPP واحدًا.
مواصفات ZF 8DT PDK
| نوع | روبوت انتقائي |
| عدد التروس | 8 |
| للقيادة | أي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 6.7 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 1000 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | متعدد شعار DCTF |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | كل 80 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 80 كم |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
نسب التروس RKPP 8DT
على سبيل المثال سيارة بورش باناميرا 2017 بمحرك سعة 4.0 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | خلفي |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 بيجو DCS6 مرسيدس 7G-DCT Mercedes SpeedShift
ما هي السيارات المجهزة بإنسان آلي PDK 8DT
| القاري GT | 2017 - الحاضر |
| باناميرا | 2016 - الحاضر |
عيوب وأعطال ومشاكل ZF 8DT
لأسباب واضحة ، لا يزال من السابق لأوانه معرفة موثوقية هذا الإرسال.
ومع ذلك ، من غير المرجح أن يتم تشغيل مثل هذا الصندوق الرائع بدون مشاكل.