الصندوق الروبوتي ZF 7DT-75
محتوى
الخصائص التقنية لعلبة التروس الروبوتية ذات 7 سرعات ZF 7DT-75 أو Porsche PDK والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج الروبوت ذي السبع سرعات المحدد مسبقًا ZF 7DT-7 أو Porsche PDK منذ عام 75 ويتم تثبيته على سيارة كروس أوفر ماكان ، بالإضافة إلى سيارة باناميرا فئة تنفيذية هاتشباك. هذا ناقل الحركة قادر على هضم عزم دوران محرك قوي يصل إلى 2009 نيوتن متر.
تشتمل عائلة 7DT أيضًا على علب تروس: 7DT ‑ 45 و 7DT ‑ 70.
مواصفات ZF 7DT-75PDK
| نوع | روبوت انتقائي |
| عدد التروس | 7 |
| للقيادة | خلفي / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 4.8 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 750 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | متعدد شعار DCTF |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | كل 80 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 80 كم |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
نسب التروس RKPP 7DT75
على سبيل المثال سيارة بورش باناميرا 2015 بمحرك سعة 4.8 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.31/3.15 | 5.97 | 3.31 | 2.01 | 1.37 |
| 5-I | 6-I | 7-I | خلفي | |
| 1.00 | 0.81 | 0.59 | 4.57 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DQ500 Ford MPS6 بيجو DCS6 مرسيدس 7G-DCT مرسيدس SpeedShift
ما هي السيارات المجهزة بالروبوت Porsche PDK 7DT-75
| نمر | 2014 - حتى الآن |
| باناميرا | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل بورش 7DT-75
منذ إصلاح سيارات بورش في الخدمة الرسمية ، لا توجد إحصاءات أعطال.
يتحدث عدد من الملاك في المنتديات عن الرجيج والرجيج عند التبديل
يتمكن التجار من حل معظم المشكلات بمساعدة البرامج الثابتة والتعديلات.