الصندوق الروبوتي ZF 7DT-70
محتوى
الخصائص التقنية لعلبة التروس الروبوتية ذات 7 سرعات ZF 7DT-70 أو Porsche PDK والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج الروبوت ذو السبع سرعات ZF 7DT-7 أو Porsche PDK منذ عام 70 ويتم تثبيته فقط على نموذجين قويين بشكل خاص للقلق الألماني ، 2010 Turbo و Turbo S. يعتبر ناقل الحركة معززًا ومصممًا لزيادة عزم دوران المحرك إلى 911 نيوتن متر.
تشتمل عائلة 7DT أيضًا على علب تروس: 7DT ‑ 45 و 7DT ‑ 75.
مواصفات ZF 7DT-70PDK
| نوع | روبوت انتقائي |
| عدد التروس | 7 |
| للقيادة | خلفي / ممتلئ |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 3.8 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 700 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | متعدد شعار DCTF |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | كل 75 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 75 كم |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
نسب التروس RKPP 7DT70
على سبيل المثال سيارة بورش 911 توربو 2015 بمحرك 3.8 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
| 5-I | 6-I | 7-I | خلفي | |
| 0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 بيجو DCS6 مرسيدس 7G-DCT مرسيدس SpeedShift
ما هي السيارات المجهزة بالروبوت Porsche PDK 7DT-70
| توربو 911 | 2013 - الحاضر |
| 911 Turbo S | 2013 - الحاضر |
عيوب وأعطال ومشاكل بورش 7DT-70
نظرًا لانتشارها المنخفض ، لا توجد إحصاءات حول إصلاحات الروبوت.
على الشبكة ، يمكنك العثور على شكاوى حول جميع أنواع الهزات والهزات عند التبديل
يقوم التجار بحل العديد من المشكلات المتعلقة بالبرامج الثابتة أو تعديل القابض.