CVT Honda MENA
محتوى
الخصائص التقنية لعلبة التروس المتغيرة باستمرار MENA أو Honda HR-V CVT والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج متغير هوندا في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا بدون خطوات في مؤسسة في اليابان من 1998 إلى 2001 وتم تثبيته على إصدار الدفع بالعجلات الأمامية من HR-V ، وتم تثبيت صندوق META على إصدار الدفع الرباعي. بعد إعادة تصفيف التقاطع ، ظهرت متغيرات مماثلة ضمن مؤشرات SENA و SETA.
تتضمن سلسلة Multimatic أيضًا: SE5A، وSPOA، وSLYA، وSWRA.
مواصفات هوندا مينا
| نوع | محرك متغير السرعة |
| التروس | ∞ |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.6 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 145 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | سائل هوندا متعدد ماتيك |
| حجم التشحيم | 6.4 لتر * |
| تغيير زيت | مرة كل 40 كم |
| استبدال الفلتر | كل 40 كم |
| تقريبا. الموارد | 220 000 كم |
* - مع الاستبدال الجزئي ، يتم سكب 3.9 لتر
نسب التروس هوندا مينا
على سبيل المثال سيارة هوندا HR-V موديل 2000 بمحرك سعة 1.6 لتر:
| إلى الأمام | عكس | القيادة النهائية |
|---|---|---|
| ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 2.466 | 6.880 |
ما هي السيارات المجهزة بصندوق هوندا مينا
| HR-V 1 (غ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل متغير منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا
مع تغيير الزيت والفلتر بشكل منتظم ، يعمل الصندوق بهدوء حتى 200 كم
ثم يشتري الملاك متغير العقد وهو أرخص من أي إصلاح
تؤدي الصيانة غير المتكررة إلى التآكل السريع للحزام وبعده البكرات
أقرب إلى 100 - 150 ألف كم ، قد تصدر المحامل صوت طنين ، بدءًا من عمود الإدخال
تشمل نقاط الضعف في ناقل الحركة دعاماته وليس الكهربائي الأكثر موثوقية