هوندا MCKA المتغير
محتوى
الخصائص التقنية لناقل الحركة المتغير باستمرار MCKA أو Honda Civic X CVT والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج المتغير المتغير باستمرار Honda MCKA في مصنع في اليابان من 2015 إلى 2021 وتم تثبيته على الجيل العاشر من طراز Civic الشهير بمحرك توربو L1.5B15 سعة 7 لتر. صندوق مشابه من الإصدار 2.0 لتر من سيفيك ينتمي إلى سلسلة M-CVT ويعرف باسم JDJC.
تتضمن عائلة LL-CVT أيضًا: BA7A وBRGA.
مواصفات هوندا MCKA
| نوع | محرك متغير السرعة |
| التروس | ∞ |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.5 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 220 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | هوندا HCF-2 |
| حجم التشحيم | 3.7 لتر * |
| تغيير زيت | مرة كل 40 كم |
| استبدال الفلتر | كل 40 كم |
| تقريبا. الموارد | 220 000 كم |
* - كمية مادة التشحيم للاستبدال الجزئي
نسب التروس هوندا MCKA
على سبيل المثال سيارة هوندا سيفيك X موديل 2017 بمحرك سعة 1.5 لتر:
| إلى الأمام | عكس | القيادة النهائية |
|---|---|---|
| ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 2.645 | 4.811 |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بصندوق هوندا MCKA
| سيفيك 10 (إف سي) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل متغير MCKA
ظهر هذا المتغير منذ وقت ليس ببعيد وإحصائيات أعطاله صغيرة.
من الضروري تحديث الزيت ، وكذلك المرشحات الخشنة والناعمة كل 40 كم
مع حدوث تغيير نادر في مادة التشحيم ، يتم انسداد كلا الفلترين وينخفض الضغط في النظام.
كل هذا يؤدي إلى حدوث صدمات أثناء العملية ، ومن ثم التآكل السريع للحزام والأقماع.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى ارتفاع أسعار قطع الغيار ووحدات التفكيك المتعاقد عليها