ما هي الدول التي تمتلك أكبر عدد من السيارات الكهربائية؟
محتوى
في السنوات الأخيرة ، تمت تغطية السيارات الكهربائية على نطاق واسع ، لأسباب ليس أقلها تزايد شعبيتها. يتحول الأمريكيون في جميع أنحاء الولايات المتحدة إلى استخدام السيارات الكهربائية (EVs). هناك أسباب مختلفة لذلك ، ولكن أهمها هو الرغبة في تقليل انبعاثات الوقود والاستفادة من الحوافز المالية التي تقدمها حكومات الولايات والحكومات الفيدرالية.
أصبح من المعروف أن كاليفورنيا هي الولاية التي تحظى فيها السيارات الكهربائية بشعبية كبيرة ، حيث تم بيع أكثر من 400,000 وحدة بين 2008 و 2018. ولكن ما هي أفضل الأماكن للعيش في الولايات المتحدة إذا كنت تمتلك سيارة كهربائية؟ ما هي الدول التي لديها أقل تكلفة للتزود بالوقود أو أكثر محطات الشحن؟
لقد جمعنا قدرًا كبيرًا من البيانات لتصنيف كل ولاية أمريكية وفقًا لإحصاءات مختلفة ، واستكشاف كل نقطة بيانات بمزيد من التفاصيل أدناه.
بيع السيارات الكهربائية
المكان الأكثر وضوحًا للبدء هو عدد المبيعات. ستكون الدول التي لديها عدد أكبر من مالكي المركبات الكهربائية أكثر تحفيزًا لاستيعابهم من خلال تحسين مرافق المركبات الكهربائية ، وبالتالي جعل هذه الدول مكانًا أفضل لمالكي المركبات الكهربائية للعيش فيها. ومع ذلك ، فإن الولايات التي لديها أعلى تصنيفات مبيعات هي ، مما لا يثير الدهشة ، الولايات التي تضم أكبر عدد من السكان. لذلك قررنا أن ننظر في نمو المبيعات السنوية في كل ولاية بين عامي 2016 و 2017 لمعرفة أين يكون النمو في المركبات الكهربائية أكبر قدر ممكن.
كانت أوكلاهوما الولاية التي حققت أكبر نمو في المبيعات من عام 2016 إلى عام 2017. هذه نتيجة مثيرة للإعجاب بشكل خاص حيث لا تقدم الدولة حوافز أو إعفاءات ضريبية لسكانها لشراء سيارة كهربائية ، كما هو الحال في العديد من الولايات.
الولاية التي شهدت أقل نمو في المبيعات بين عامي 2016 و 2017 كانت ولاية ويسكونسن ، مع انخفاض بنسبة 11.4٪ ، على الرغم من حصول مالكي المركبات الكهربائية على ائتمانات ضريبية وائتمانات للوقود والمعدات. بشكل عام ، كانت الولايات الأخرى الوحيدة التي شهدت انخفاضًا في المبيعات إما أقصى الجنوب ، مثل جورجيا وتينيسي ، أو أقصى الشمال ، مثل ألاسكا ونورث داكوتا.
ومن المثير للاهتمام أن كاليفورنيا تقع في النصف السفلي من هذه الفئة ، على الرغم من أن هذا مفهوم إلى حد ما نظرًا لأن مبيعات السيارات الكهربائية راسخة بالفعل هناك.
شعبية السيارات الكهربائية حسب الدولة
دفعنا موضوع المبيعات إلى التساؤل عن أي السيارات الكهربائية كانت الأكثر شعبية في كل ولاية. بعد إجراء بعض الأبحاث ، قمنا بتجميع خريطة أدناه توضح أكثر EV الأكثر بحثًا على Google في كل ولاية.
في حين أن بعض السيارات المعروضة هنا هي سيارات كهربائية بأسعار معقولة مثل Chevy Bolt و Kia Soul EV ، فإن معظمها أغلى مما يستطيع كثير من الناس تحمله. قد يتوقع المرء أن تكون العلامة التجارية الأكثر شهرة هي Tesla ، لأنها مرادفة للسيارة الكهربائية ، ولكن من المدهش أن السيارة الكهربائية الأكثر شعبية في معظم الولايات هي BMW i8 ، وهي سيارة رياضية هجينة. من قبيل الصدفة ، إنها أيضًا أغلى سيارة على الخريطة.
أكثر السيارات شعبية في الواليتين الثانية والثالثة هما طرازات Tesla أي طراز X و Model S. على الرغم من أن كلا هاتين السيارتين ليست باهظة الثمن مثل i2 ، إلا أنها لا تزال باهظة الثمن.
بالطبع ، يمكن تفسير هذه النتائج بحقيقة أن العديد من الأشخاص الذين يبحثون عن هذه السيارات لن يقوموا بشرائها بالفعل ؛ ربما يبحثون فقط عن معلومات عنها بدافع الفضول.
تكاليف الوقود - الكهرباء مقابل البنزين
عامل مهم في ملكية السيارة هو تكلفة الوقود. اعتقدنا أنه سيكون من المثير للاهتمام مقارنة eGallon (تكلفة السفر بنفس المسافة مثل جالون من البنزين) بالبنزين التقليدي. تحتل ولاية لويزيانا المرتبة الأولى في هذا الصدد ، حيث تتقاضى 87 سنتًا فقط للغالون الواحد. ومن المثير للاهتمام ، أن لويزيانا تميل إلى المعاناة من إحصائيات أخرى - على سبيل المثال ، تحتل المرتبة 44 في نمو المبيعات السنوية ، وكما سنكتشف أدناه ، لديها واحدة من أقل عدد من محطات الشحن مقارنة بالولايات الأخرى. لذلك قد تكون حالة رائعة بالنسبة لأسعار eGallon ، ولكن عليك أن تأمل في أن تعيش على مسافة قريبة بالسيارة من إحدى المحطات العامة أو قد تواجه مشكلة.
ترتبط لويزيانا وبقية المراكز الخمسة والعشرين ارتباطًا وثيقًا ببعضها البعض - الفرق بين المركزين الخامس والعشرين والأول هو 25 سنتًا فقط. وفي الوقت نفسه ، في أسفل 25 ، النتائج مبعثرة بشكل أكبر ...
الولاية ذات أعلى سعر للوقود للمركبات الكهربائية هي هاواي ، حيث يبلغ السعر 2.91 دولار للغالون الواحد. ما يقرب من دولار واحد أكثر من ألاسكا (الثانية من أسفل في هذه القائمة) ، لا يبدو أن هاواي في أفضل وضع. ومع ذلك ، تقدم الدولة خصومات وإعفاءات لمالكي السيارات الكهربائية: تقدم شركة Hawaiian Electric أسعارًا لوقت الاستخدام لكل من العملاء السكنيين والتجاريين ، وتوفر الدولة إعفاءات من رسوم مواقف سيارات معينة بالإضافة إلى الاستخدام المجاني للمركبات التي تشغل حيزًا كبيرًا. الممرات.
قد تكون مهتمًا أيضًا بالفرق في التكلفة بين البنزين والسيارات الكهربائية إذا كنت تفكر في تغيير سيارتك. في هذا الصدد ، فإن الولاية التي تحتل المرتبة الأولى هي واشنطن ، بفارق كبير قدره 2.40 دولار ، والذي ، كما يمكنك أن تتخيل ، كان سيوفر الكثير من المال بمرور الوقت. علاوة على هذا التناقض الكبير (غالبًا بسبب انخفاض تكلفة الوقود الكهربائي في تلك الولاية) ، تقدم واشنطن أيضًا بعض الإعفاءات الضريبية وخصمًا بقيمة 500 دولار للعملاء الذين لديهم أجهزة شحن مؤهلة من المستوى 2 ، مما يجعلها حالة رائعة لأصحاب السيارات الكهربائية.
عدد محطات الشحن
يعد توفر الوقود أمرًا مهمًا أيضًا ، وهذا هو سبب تصنيفنا لكل ولاية حسب العدد الإجمالي لمحطات الشحن العامة. ومع ذلك ، فإن هذا لا يأخذ في الاعتبار عدد السكان - فقد يكون لدولة أصغر عدد محطات أقل من محطة أكبر ، نظرًا لوجود حاجة أقل إليها بأعداد كبيرة. لذلك أخذنا هذه النتائج وقسمناها على تقدير سكان الولاية ، وكشفنا عن نسبة السكان إلى محطات الشحن العامة.
احتلت ولاية فيرمونت المرتبة الأولى في هذه الفئة مع 3,780 شخصًا لكل محطة شحن. في مزيد من الفحص للولاية ، احتلت المرتبة 42 فقط من حيث تكاليف الوقود ، لذلك فهي ليست واحدة من أرخص الولايات التي تعيش فيها إذا كان لديك سيارة كهربائية. من ناحية أخرى ، شهدت ولاية فيرمونت أيضًا نموًا كبيرًا في مبيعات السيارات الكهربائية بين عامي 2016 و 2017 ، والذي من المرجح أن يؤدي إلى تسريع مزيد من التطوير الإيجابي لمنشآت السيارات الكهربائية في الولاية. وبالتالي ، قد تظل حالة جيدة لمتابعة تطورها.
الولاية التي بها أكبر عدد من الأشخاص في محطة شحن واحدة هي ألاسكا ، وهذا ليس مفاجئًا بالنظر إلى أنه لا يوجد سوى تسع محطات شحن عامة في الولاية بأكملها! أصبح وضع ألاسكا أضعف لأنه ، كما ذكرنا سابقًا ، يحتل المرتبة الثانية من حيث تكاليف الوقود. كما احتلت المرتبة الثانية في عدد مبيعات السيارات الكهربائية في العامين الرابع و 2 في نمو المبيعات بين 4 و 2017. من الواضح أن ألاسكا ليست أفضل ولاية لأصحاب السيارات الكهربائية.
تعرض الإحصائيات التالية الحصة السوقية للمركبات الكهربائية لكل ولاية (بمعنى آخر ، النسبة المئوية لجميع سيارات الركاب المباعة في عام 2017 والتي كانت سيارات كهربائية). على غرار إحصاءات مبيعات السيارات الكهربائية ، يوفر هذا نظرة ثاقبة للولايات التي تكون فيها المركبات الكهربائية أكثر شيوعًا وبالتالي من المرجح أن تعطي الأولوية للتطوير المرتبط بالمركبات الكهربائية.
كما تتوقع ، تمتلك كاليفورنيا أعلى حصة في السوق بنسبة 5.02٪. هذا هو ضعف الحصة السوقية لواشنطن (ثاني أكبر ولاية) ، مما يدل على مدى شيوعها مقارنة بأي ولاية أخرى. تقدم كاليفورنيا أيضًا قدرًا كبيرًا من الحوافز والخصومات والخصومات لأصحاب السيارات الكهربائية ، لذلك يكاد يكون من نافلة القول أن هذه ستكون حالة جيدة لأصحاب السيارات الكهربائية. تشمل الولايات الأخرى التي تتمتع بحصة سوقية عالية للمركبات الكهربائية أوريغون (2٪) وهاواي (2.36٪) وفيرمونت (2.33٪).
الولاية التي تمتلك أقل حصة في السوق للمركبات الكهربائية هي ولاية ميسيسيبي بحصة إجمالية تبلغ 0.1٪ ، وهذا ليس مفاجئًا نظرًا لأنه تم بيع 128 EVs فقط هناك في 2017. كما رأينا ، فإن الدولة لديها أيضًا نسبة ضعيفة من محطات الشحن إلى السكان ومتوسط نمو المبيعات السنوية. على الرغم من أن تكاليف التزود بالوقود منخفضة جدًا ، إلا أن هذا لا يبدو حالة جيدة جدًا لمالكي السيارات الكهربائية.
اختتام
لذلك ، دون مزيد من اللغط ، إليك ترتيبنا لأفضل الدول لمالكي المركبات الكهربائية. إذا كنت ترغب في الاطلاع على منهجيتنا الخاصة بإنشاء التصنيفات ، فيمكنك القيام بذلك في الجزء السفلي من المقالة.
والمثير للدهشة أن ولاية كاليفورنيا لم تحتل المرتبة الأولى - كانت ولاية أوكلاهوما التي احتلت المركز الأول في الواقع! بينما كان لديها أصغر حصة في السوق للمركبات الكهربائية في الولايات الخمسين ، فقد سجلت درجات عالية بسبب انخفاض تكاليف الوقود وحصة عالية من محطات الشحن بالنسبة للسكان. شهدت أوكلاهوما أيضًا أعلى نمو في المبيعات من 1 إلى 50 ، مما منحها الفوز. يشير هذا إلى أن أوكلاهوما لديها إمكانات كبيرة كدولة يعيش فيها مالكو السيارات الكهربائية. ضع في اعتبارك أن الدولة لا تقدم حاليًا أي مزايا أو حوافز لسكانها لشراء سيارة كهربائية ، على الرغم من أن هذا قد يتغير بمرور الوقت.
كاليفورنيا في المركز الثاني. على الرغم من امتلاكها لأعلى حصة في السوق للمركبات الكهربائية وواحدة من أعلى نسب محطة الشحن إلى عدد السكان ، فقد عانت الولاية من متوسط تكاليف التزود بالوقود وضعف نمو المبيعات على أساس سنوي في 2-2016.
المركز الثالث يذهب إلى واشنطن. على الرغم من أن حصتها في السوق للمركبات الكهربائية كانت متوسطة وأن نمو مبيعاتها على أساس سنوي لم يكن قوياً ، إلا أن ذلك تم تعويضه بنسبة كبيرة من محطات الشحن بالنسبة للسكان ، فضلاً عن تكاليف الوقود المنخفضة بشكل خاص. في الواقع ، إذا قمت بالتبديل إلى سيارة كهربائية في واشنطن ، فستوفر 3 دولارًا للغالون الواحد ، وهو ما يمكن أن يعادل 2.40 دولارًا إلى 28 دولارًا لكل خزان ، اعتمادًا على حجم السيارة. الآن دعونا نلقي نظرة على الدول الأقل نجاحًا ...
النتائج في الطرف الآخر من الترتيب ليست مفاجئة بشكل خاص. وتحتل ألاسكا المرتبة الأخيرة برصيد 5.01 نقطة فقط. في حين أن تكاليف الوقود في الولاية كانت متوسطة فقط ، إلا أنها كانت أداؤها ضعيفًا للغاية بالنسبة لجميع العوامل الأخرى: فقد كانت قريبة جدًا من أدنى حصة في سوق السيارات الكهربائية ونمو المبيعات على أساس سنوي ، بينما كان موقعها في أسفل الترتيب. محطات حسمت مصيره.
المجموعات الخمس والعشرون المتبقية الأكثر فقرا متجمعة إلى حد ما. كثير منهم هم في الواقع من بين أرخص الدول من حيث تكاليف الوقود ، وتحتل مرتبة عالية في هذا الصدد. حيث تميل إلى الانخفاض في حصتها في السوق (الاستثناء الحقيقي الوحيد لهذه القاعدة هو هاواي).
قررنا التركيز على عدد قليل من العوامل التي يمكن أن تعطيك فكرة عن الولايات الأمريكية الأكثر ولعًا بالسيارات الكهربائية ، ولكن هناك عددًا لا يحصى من العوامل الأخرى التي يمكن أن يكون لها تأثير. ما هي الظروف التي ستكون أكثر أهمية بالنسبة لك؟
إذا كنت ترغب في الاطلاع على مزيد من المعلومات حول بياناتنا ، بالإضافة إلى مصادرها ، انقر هنا.
المنهجية
بعد تحليل جميع البيانات المذكورة أعلاه ، أردنا إيجاد طريقة لربط كل نقطة من نقاط البيانات الخاصة بنا ببعضها البعض حتى نتمكن من محاولة إنشاء النتيجة النهائية ومعرفة الحالة الأفضل لمالكي المركبات الكهربائية. لذلك قمنا بتوحيد كل عنصر في الدراسة باستخدام الحد الأدنى من التطبيع للحصول على درجة من 10 لكل عامل. فيما يلي الصيغة الدقيقة:
النتيجة = (x-min (x)) / (max (x) -min (x))
ثم قمنا بتلخيص النتائج للوصول إلى النتيجة النهائية البالغة 40 لكل ولاية.
