تركيب التوربينات على VAZ 2107: الجدوى ، التعديل ، المشاكل
تتميز VAZ 2107 في الأصل بخصائص تقنية متواضعة للغاية. لذلك ، يقوم المالكون بتعديل السيارة بأنفسهم. يمكنك زيادة قوة المحرك عن طريق تركيب التوربينات.
تركيب التوربينات على VAZ 2107
يسمح لك تثبيت التوربينات بمضاعفة قوة محرك VAZ 2107 دون زيادة استهلاك الوقود.
أسباب تركيب التوربينات على VAZ 2107
سيسمح تثبيت التوربينات على VAZ 2107 بما يلي:
- تقليل وقت تسريع السيارة ؛
- تقليل استهلاك الوقود لمحركات الحقن ؛
- زيادة قوة المحرك.
مبدأ تشغيل التوربينات
لزيادة قوة المحرك ، من الضروري جعل إمداد خليط الهواء والوقود في غرف الاحتراق أكثر كثافة. يصطدم التوربين بنظام العادم ، ويتم تشغيله بواسطة نفاثة من غازات العادم ، وباستخدام طاقة هذه الغازات ، يزيد الضغط في وحدة الطاقة. نتيجة لذلك ، يزداد معدل الدخول إلى أسطوانات الخليط.
في ظل الظروف العادية ، يبلغ معدل احتراق البنزين في محرك VAZ 2107 حوالي 25 ٪. بعد تثبيت شاحن توربيني ، يزداد هذا الرقم بشكل ملحوظ ، وتزداد كفاءة المحرك.
اختيار التوربينات لـ VAZ 2107
هناك نوعان من التوربينات:
- أداء منخفض (زيادة الضغط 0,2-0,4 بار) ؛
- عالية الأداء (زيادة الضغط 1 بار وما فوق).
يتطلب تركيب توربين من النوع الثاني ترقية رئيسية للمحرك. سيضمن تركيب جهاز منخفض الأداء الامتثال لجميع المعلمات التي ينظمها صانع السيارات.
قبل الشحن التوربيني لمحرك VAZ 2107 ، ستحتاج إلى:
- تركيب المبرد. يسخن الهواء عند استخدام التوربين حتى 700оC. بدون تبريد إضافي ، لا يمكن أن يحترق الضاغط فحسب ، بل يمكن أيضًا أن يتلف المحرك نفسه.
- إعادة تجهيز نظام تزويد الوقود المكربن \ uXNUMXb \ uXNUMXb في نظام الحقن. لن يتحمل مشعب السحب الضعيف على المحركات المكربنة ضغط التوربين وقد ينفجر. في الوحدات التي تحتوي على مكربن ، يمكنك تثبيت ضاغط بدلاً من شاحن توربيني كامل.
بشكل عام ، فإن مزايا المحرك التوربيني VAZ 2107 مشكوك فيها للغاية. لذلك ، قبل تثبيت التوربينات على مركبة متوقفة ذات خصائص تقنية متواضعة ، يجب تقييم جدوى القرار بعناية. من الأسهل بكثير تثبيت ضاغط على VAZ 2107. في هذه الحالة:
- لن يكون هناك ضغط زائد في النظام يمكن أن يدمر المجمع ، وتعليق السيارة ، وما إلى ذلك ؛
- لا حاجة لتثبيت المبرد ؛
- لا يلزم تحويل نظام المكربن إلى نظام حقن ؛
- ستنخفض تكلفة إعادة المعدات - يكلف الضاغط في المجموعة حوالي 35 ألف روبل ، وهو أقل بكثير من تكلفة التوربينات ؛
- 50٪ زيادة في قوة المحرك.
يعد تركيب ضاغط على VAZ 2107 أسهل بكثير وأكثر أمانًا وربحًا من تركيب التوربينات الكاملة
تركيب توربين أو ضاغط على VAZ 2107
هناك طريقتان لتركيب التوربينات على VAZ 2107:
- من خلال مشعب السحب ؛
- من خلال المكربن.
الخيار الثاني أكثر كفاءة ، لأنه يوفر تكوينًا مباشرًا لخليط وقود الهواء. لإكمال العمل سوف تحتاج:
- مجموعة من الشدات والمفكات.
- الحفر.
- حاويات لتصريف المبردات والزيت.
توصيل توربين أو ضاغط بنظام عادم
سوف يتطلب التوربين مقدارًا معينًا من المساحة في حجرة المحرك. في بعض الأحيان يتم تثبيته بدلاً من البطارية ، والتي يتم نقلها إلى صندوق السيارة. بالنسبة لـ VAZ 2107 ، فإن التوربينات من جرار ديزل مناسبة ، والتي لا تتطلب تبريدًا بالمياه ومتصلة بمشعب عادم قياسي. يعتمد مبدأ عملها على تداول غازات العادم الساخنة ، والتي بعد تدوير التوربين تعود إلى نظام العادم.
تعتمد خوارزمية تركيب التوربينات على نوع المحرك. بالنسبة لوحدة الطاقة الجوية VAZ 2107 ، سيكون من الضروري زيادة تقليل نسبة الضغط الهندسي عن طريق تثبيت مشعب السحب الأصلي (إذا لم يكن متوفرًا).
يتم تنفيذ مزيد من الإجراءات بالترتيب التالي.
- تم تركيب أنبوب المدخل.
- يجري تحديث نظام إمداد طاقة المحرك.
- يتم تركيب أنبوب العادم بدلاً من مجمع العادم.في محرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي ، يتم استبدال مجمع العادم بأنبوب أسفل
- يتم اتخاذ مجموعة من الإجراءات لتحسين نظام التشحيم والتهوية وتبريد علبة المرافق.
- يتم تفكيك المصد والمولد والحزام وفلتر الهواء العادي.
- تتم إزالة الدرع الحراري.
- المبرد ينضب.
- تتم إزالة الخرطوم الذي يربط نظام التبريد بالمحرك.
- مصارف الزيت.
- يتم حفر ثقب بعناية في المحرك الذي تم فيه تثبيت الوصلة (المحول).عند تثبيت التوربين ، يتم تثبيت أحد التركيبات في غلاف المحرك
- تم تفكيك مؤشر درجة حرارة الزيت.
- تم تركيب التوربين.
يتم شراء الضاغط كاملاً مع ملحقات لدمجه في المحرك.
تم تركيب الضاغط على النحو التالي.
- تم تركيب فلتر هواء جديد بدون مقاومة مباشرة على أنبوب الشفط.
- يتم توصيل أنبوب مخرج الضاغط بسلك خاص بتركيب مدخل المكربن. يتم شد المفاصل بمشابك محكمة الغلق.بدلاً من مرشح الهواء ، يتم تثبيت صندوق مصنوع خصيصًا ، والذي يعمل كمحول لحقن الهواء
- يقع الضاغط في المساحة الخالية بالقرب من الموزع.
- يتم توصيل الضاغط بمقدمة كتلة الأسطوانة باستخدام الحامل المزود. على نفس الحامل ، يمكنك تثبيت بكرات إضافية لحزام القيادة.
- بدلاً من مرشح الهواء ، يتم تثبيت صندوق مصنوع خصيصًا ، والذي يعمل كمحول لحقن الهواء. إذا كان من الممكن بأي شكل من الأشكال جعل هذا المحول أكثر إحكامًا ، فستزيد كفاءة التعزيز عدة مرات.
- تم تركيب فلتر هواء جديد بدون مقاومة مباشرة على أنبوب الشفط.يتم تغيير مرشح الهواء القياسي إلى مرشح المقاومة الصفري ، والذي يتم تثبيته مباشرة على أنبوب الشفط
- يتم وضع حزام القيادة.
تعتبر هذه الخوارزمية طريقة غير مكلفة وفعالة لضبط محرك VAZ 2107. أثناء عملية التثبيت ، لزيادة كفاءة التعزيز ، يمكنك فرز المكربن تمامًا والبحث عن طرق لتحسين ضيق التوصيلات الجديدة.
إمداد التوربينات بالزيت
لتزويد التوربينات بالزيت ، ستحتاج إلى تركيب محول خاص. بعد ذلك ، يجب تجهيز مشعب السحب والجزء الأكثر سخونة من التوربين نفسه بدرع حراري.
يتم إمداد المحرك بالزيت من خلال وصلة ملولبة يتم تركيب خرطوم سيليكون عليها. بعد هذه العملية ، من الضروري تركيب مبرد داخلي وأنبوب سحب (أنبوب) للهواء للدخول إلى مشعب السحب. سيسمح هذا الأخير بمراقبة ظروف درجة الحرارة اللازمة أثناء تشغيل التوربين.
مواسير توصيل التوربينات
الأنبوب الفرعي الرئيسي مسؤول عن إزالة غازات العادم - يتم إزالة جزء من العادم الذي لم يدخل التوربين من خلاله. قبل التثبيت ، يجب تنظيف جميع أنابيب الهواء جيدًا ومسحها بقطعة قماش مبللة بالبنزين. يمكن أن تدخل الملوثات من الخراطيم إلى التوربينات وتتلفها.
يجب تثبيت جميع الأنابيب بإحكام بواسطة المشابك. يوصي بعض الخبراء باستخدام مشابك بلاستيكية لهذا الغرض ، والتي ستثبت الوصلات بإحكام ولا تلحق الضرر بالمطاط.
توصيل التوربين بالمكربن
عند توصيل التوربينات عبر المكربن ، سيزداد استهلاك الهواء بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك ، يجب وضع نظام الشحن التوربيني في حجرة المحرك بجوار المكربن ، حيث يصعب العثور على مساحة خالية. لذلك ، فإن جدوى مثل هذا القرار أمر مشكوك فيه. في الوقت نفسه ، مع التثبيت الناجح ، سيعمل التوربين بكفاءة أكبر.
في المكربن ، هناك ثلاث طائرات رئيسية وقنوات طاقة إضافية مسؤولة عن استهلاك الوقود. في الوضع العادي ، عند ضغط 1,4 - 1,7 بار ، يقومون بعملهم بشكل جيد ، ولكن بعد تركيب التوربين ، لم يعودوا يلبيون الظروف المتغيرة والمعايير البيئية.
هناك طريقتان لتوصيل التوربين بالمكربن.
- يتم وضع التوربين خلف المكربن. مع مخطط سحب الهواء ، يمر خليط الهواء والوقود عبر النظام بأكمله.
- يتم وضع التوربين أمام المكربن. يحدث دفع الهواء في الاتجاه المعاكس ، ولا يمر الخليط عبر التوربين.
كلتا الطريقتين لهما إيجابيات وسلبيات.
- الطريقة الأولى أبسط. ضغط الهواء في النظام منخفض جدًا. ومع ذلك ، فإن المكربن لا يتطلب صمامًا جانبيًا للضاغط ، أو مبردًا داخليًا ، إلخ.
- الطريقة الثانية أكثر تعقيدًا. يزداد ضغط الهواء في النظام بشكل ملحوظ. يتم تقليل محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم وإمكانية بدء التشغيل البارد السريع. ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة أكثر صعوبة في التنفيذ. يتطلب تركيب مبرد داخلي ، صمام جانبي ، إلخ.
نادرًا ما يستخدم الموالفات نظام سحب الهواء. ما لم "تتماشى" في المناطق ذات المناخ الدافئ ، ولن ينوي صاحب "السبعة" تطوير قوة محرك جادة.
توصيل التوربين بالحقن
يعد تركيب التوربينات على محرك الحقن أكثر ملاءمة. في هذه الحالة ، VAZ 2107:
- سوف ينخفض استهلاك الوقود.
- ستتحسن الخصائص البيئية للعادم (لن ينبعث ثلث الوقود في الغلاف الجوي بعد الآن) ؛
- سيتم تقليل اهتزاز المحرك.
في المحركات ذات نظام الحقن ، أثناء تركيب التوربين ، من الممكن زيادة التعزيز. للقيام بذلك ، يتم وضع زنبرك في المشغل تحت الضغط المخطط. يجب توصيل الأنابيب المؤدية إلى الملف اللولبي ، وترك الملف اللولبي نفسه متصلاً بالموصل - في الحالات القصوى ، يتغير الملف إلى مقاومة 10 كيلو أوم.
وبالتالي ، فإن تقليل الضغط على المشغل سيزيد من القوة المطلوبة لفتح بوابة العادم. نتيجة لذلك ، سيصبح التعزيز أكثر كثافة.
فيديو: توصيل توربين بمحرك حقن
فحص التوربينات
قبل تثبيت الشاحن التوربيني ، يوصى بتغيير الزيت ، وكذلك فلاتر الهواء والزيت. يتم فحص التوربين بالترتيب التالي:
- يتم فحص أجزاء تصريف الزيت وأجزاء الإمداد للضاغط بحثًا عن وجود شوائب ؛
- فحص المحفز (سوف تؤثر غازات العادم الزائدة سلبًا على تشغيل الضاغط) ؛
- يتم فحص جميع قنوات تزويد الهواء بحثًا عن التلوث والانسداد ؛
- يتم فحص سرعة دوران الدوار.
بمعنى آخر ، يعود فحص الشاحن التوربيني إلى:
- مراقبة جودة وكمية الغازات المنبعثة من المجمع ؛
- فحص جودة الهواء النقي للضاغط ؛
- فحص خروج الغازات الساخنة من التوربينات ؛
- فحص إخراج الهواء المضغوط من الضاغط.
فيديو: اختبار توربين جرار على VAZ 2107
وبالتالي ، فإن تركيب شاحن توربيني على VAZ 2107 أمر معقد ومكلف للغاية. لذلك ، من الأسهل اللجوء على الفور إلى المحترفين. ومع ذلك ، قبل ذلك ، من الضروري إجراء تقييم دقيق لجدوى هذا الضبط.
