U0167 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في منع تشغيل السيارة

كود مشكلة OBD-II - U0167 - ورقة البيانات

U0167 - انقطاع الاتصال بوحدة التحكم في منع تشغيل السيارة

ماذا يعني DTC U0167؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصالات العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من سيارات OBD-II.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في منع تشغيل السيارة (VICM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا في الاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN.

بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

عادة ما توجد وحدة التحكم في منع تشغيل السيارة خلف لوحة القيادة أو داخل عمود التوجيه. يتلقى بيانات الإدخال من أجهزة استشعار مختلفة ، بعضها متصل بها مباشرة ، ويتم نقل معظمها عبر نظام اتصال ناقل. تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتحكم في بدء تشغيل السيارة.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

دائمًا ما تكون الشدة في هذه الحالة خطيرة بسبب مشكلات السلامة التي يمكن أن تنشأ لأن VICM يمكن أن يتسبب في حالة لا يبدأ فيها المحرك.

قد تشمل أعراض رمز U0167 ما يلي:

• ضوء مؤشر العطل (MIL) مضاء
• قد تعمل بشكل جيد حتى إعادة التشغيل ؛ ثم لن إعادة التشغيل
• سيبدأ المحرك ، لكنه سيتوقف على الفور ؛ لن تعمل
• ضوء المحرك مضاء (أو ضوء تحذير خدمة المحرك)

أسباب الخطأ U0167

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• لا توجد قوة أو أرضية لـ VICM
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة
• وحدة التحكم المعيبة في منع الحركة
• حزام وحدة التحكم في نظام منع التشغيل مفتوح أو قصير.
• دائرة التحكم في منع الحركة معيبة
• خلل في وحدة التحكم في المحرك (ECM) ماذا يعني هذا؟

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0167 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى رموز المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0167 ، فحاول الوصول إلى وحدة التحكم في نظام منع تشغيل السيارة (VICM). إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من VICM ، فسيكون الرمز U0167 إما رمزًا متقطعًا أو رمز ذاكرة. إذا لم تتمكن من الوصول إلى VICM ، فإن الكود U0167 الذي تقوم بتثبيته الوحدات النمطية الأخرى نشط والمشكلة موجودة بالفعل.

العطل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو تأريض وحدة التحكم في منع تشغيل السيارة.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود VICM بهذه السيارة. تحقق من جميع أسباب VICM. حدد موقع نقاط التثبيت على الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0167 سيعود أو يمكنك الاتصال بـ VICM. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو استعادة الاتصال ، فمن المرجح أن تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا تم إرجاع الرمز ، فابحث عن اتصالات ناقل CAN في سيارتك ، وخاصة موصل VICM ، والذي يوجد عادةً خلف لوحة القيادة أو داخل عمود التوجيه. افصل كبل البطارية السلبية قبل فصل الموصل الموجود في VICM. بمجرد اكتشافه ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه ليجف وقم بتطبيق شحم السيليكون العازل حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بـ VICM. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن لديك القوة والأرضية في VICM. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول إمدادات الطاقة والأرضية الرئيسية إلى VICM. أعد توصيل البطارية قبل المتابعة مع استمرار تعطيل VICM. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر بكل B + (جهد البطارية) بإمداد الطاقة الذي يدخل موصل VICM ، والرصاص الأسود لمقياس الفولتميتر بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN B + (أو MSCAN + الدائرة) و CAN B- (أو MSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN B +. عند تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى جهدًا كهربيًا يبلغ حوالي 0.5 فولت مع تأرجح بسيط. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر بدائرة CAN B. يجب أن ترى حوالي 4.4 فولت مع تقلبات طفيفة.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0167 ، فإن الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص السيارات المدرب لأن هذا سيشير إلى فشل VICM. يجب برمجة أو معايرة معظم أجهزة VICM هذه لتلائم السيارة بشكل صحيح.

وصف U0167 لاند روفر

يتم تخزين DTC في وحدة التحكم عند فقد الاتصال أو تلف الرسالة. تحتوي بروتوكولات الاتصال على عمليات معالجة أخطاء صارمة عند نقل البيانات. إذا قامت الوحدة النمطية أو المكون الذي يمكنه الاتصال على ناقل البيانات بإرجاع إقرار سلبي ، فسيتم تعيين علامة خطأ وقد يتم فصل الوحدة النمطية التي تنقل البيانات غير الصالحة عن الشبكة.

شرح قصير DTC جيب U0167

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U0167؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0167 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.