U0124 الاتصالات المفقودة مع وحدة مستشعر التسارع الجانبي (LAS)

U0124 الاتصالات المفقودة مع وحدة مستشعر التسارع الجانبي (LAS)

ورقة بيانات OBD-II DTC

فقد الاتصال بوحدة مستشعر التسارع الجانبي (LAS)

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصال العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من المركبات. يعني هذا الرمز أن وحدة مستشعر التسارع الجانبي (LAS) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض.

تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN. بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

تعتبر وحدة LAS مسؤولة عن منع فقدان الإطارات والتحكم في السيارة عند الانعطاف على أسفلت رطب أو أثناء القيادة العدوانية.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز المحرك U0124 ما يلي:

• يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL)
• مؤشر ABS قيد التشغيل
• مؤشر TRAC قيد التشغيل (حسب الشركة المصنعة)
• مؤشر ESP / ESC قيد التشغيل (حسب الشركة المصنعة)

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فقدان الطاقة أو الأرض لوحدة LAS (الأكثر شيوعًا)
• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى أكواد المشكلات وكان الرمز الوحيد الذي تسحبه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0124 ، فحاول الوصول إلى وحدة LAS. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من وحدة LAS ، فإن الكود U0124 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى رموز وحدة LAS ، فسيكون الرمز U0124 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود وحدة LAS بهذه السيارة. تحقق من جميع أسباب وحدة LAN. حدد موقع نقاط التثبيت على الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0124 سيعود أو يمكنك الاتصال بوحدة LAS. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو تمت استعادة الاتصال ، فمن المرجح أن تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا عاد الرمز ، فابحث عن اتصالات ناقل CAN C على سيارتك المحددة ، وخاصة موصل وحدة LAS. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل في وحدة التحكم LAS. بمجرد اكتشافها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف الأطراف ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بوحدة LAS. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن لديك طاقة وأرضية على وحدة LAS. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول إمدادات الطاقة والأرضية الرئيسية إلى وحدة LAS. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع استمرار تعطيل وحدة LAS. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) موصول بموصل وحدة LAS ، والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). ترى قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند حوالي 5 فولت ومفتاح يتأرجح مع إيقاف تشغيل المحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0124 ، فإن الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب لأن هذا سيشير إلى وجود وحدة LAS معيبة. تحتاج معظم وحدات LAS إلى البرمجة أو المعايرة للمركبة حتى يتم تثبيتها بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• 2007 بريوس مع 6 DTCs: P1121 C1242 U0123 U0124 U0126 B1421لقد حصلت أخيرًا على مهايئ Techstream الخاص بي ووجدت هذه الرموز على طراز زوجتي Prius 2007. أول ما رأيته على محول ELM1 وعزم الدوران == P327. لقد حصلت على هذا منذ 1121 شهرًا وقمت بإصلاحه عن طريق استبدال صمام التحكم. يتم عرضه كرمز حالي وسابق. أحاول أن أقرر ما إذا كان هناك المزيد ... 
• 05 سليل xB коды U0124 U0126 P0012 P0442 P0446يوجد ضوء على لوحة القيادة ولا يمكنني اجتياز الفحص. ذهبت إلى Advance Auto وقراءة الرموز. إليك ما حصلت عليه: U0124 U0126 P0012 P0442 P0446 أي أفكار حول كيفية إصلاح هذا؟ شكرا لمساعدتك!… 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص كود u0124 الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0124 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.