تويوتا ياريس I - البنك الياباني

اريد سيارة للمدينة! وما هو أول ما يخطر ببال الجميع؟ فيات! على الأقل هذا هو الحال عادة. بعد لحظة من التفكير ، سيبحث الأكثر إبداعًا أيضًا عن سيارات أخرى - فولكس فاجن بولو ، سكودا فابيا ، فورد فييستا ، أوبل كورسا ... ولكن هناك أيضًا سيارات يابانية.

لماذا لا يحب الجميع السيارات من أرض أشجار الكرز؟ ربما لأنهم يبدون أقسى قليلاً من الألمان؟ أو ربما لأنه في السيارات الألمانية ، فإن قطعة البلاستيك التي غالبًا ما تتكسر تكلف 5 زلوتي ، وفي السيارات اليابانية تكلف 105 وليس زلوتي ، بل يورو؟ الأهم من ذلك ، يمكنك أن تحبهم لموثوقيتهم - حسنًا ، ربما لم تكن هذه هي القاعدة الآن ، لكن الأجيال السابقة من السيارات اليابانية كانت رائعة حقًا في هذا الصدد. والقصة الحقيقية للخلود الآسيوي هي Toyota Starlet.

هل يمكنك أن تفعل شيئًا أفضل مما هو جيد بالفعل؟ يعتمد على كيفية تناولك للموضوع. إن Starlet آسر ومأسور بمتانتها ، ولكن هذا مثال رائع لسيارة يابانية في ذلك الوقت ، مع وجود عيوب رئيسية في المقدمة - من الناحية الأسلوبية ، فهي مبهرة مثل كيس من الجاودار الرطب ، ويمكن مقارنة تطورها بالرجل يرتدون ملابس نسائية. لجعلها أكثر إثارة للاهتمام - كان Avensis في أواخر التسعينيات أيضًا بلا طعم ، وكان Corolla غريبًا. لذا فليس من المستغرب أن ياريس ، خليفة ستارليت ، قد خطت خطوات كبيرة. كان الأمر مختلفًا وممتعًا.

وبشكل عام ، يجب أن يتفاجأ الجميع ، لأن تويوتا الصغيرة لم تكن مجهزة بشكل سيئ في الإصدار الأساسي فحسب ، بل إنها تكلف أيضًا الكثير من المال. ولكن نظرًا لوجود شيء ما حولها جعل معظم النساء يتقيأن ويريدنها ، فقد باعت مثل الكعك الساخن. لكن هل ترقى عائلة Yaris إلى مستوى عمر Starlet؟ بادئ ذي بدء ، سأقول إن هذه السيارة كانت لها فترتان في حياتها. دخلت السوق في عام 1999 وجاءت إلينا من اليابان ، ولكن منذ عام 2001 تم إنتاجها في بلد يحب البرمائيات والمحار ، تمامًا كما نحب شرائح لحم الخنزير - في فرنسا. ضع ذلك في الاعتبار ، حيث إن بعض الأجزاء غير قابلة للتبديل بين طرازات ما قبل 2001 وما بعد XNUMX. كان على النسخ الأولى من سيارة تويوتا الصغيرة التعامل مع العيوب ، والتي ربما كانت بسبب قدرة الشخص على ارتكاب أخطاء في الإنتاج عندما يصرخ عليه شخص ما ويطلب منه الإسراع - لذلك كانت هناك مشاكل في علبة التروس ، قفل صندوق الأمتعة ، أختام الجسم أو التآكل أو اللامدا. حتى أنه كانت هناك إجراءات تصحيحية لأن أشياء غريبة كانت تحدث لمصحح الفرامل. ومع ذلك ، بالمقارنة مع المنافسة ، لا يمكن أن يكون هناك عيب في متانة السيارة الإجمالية. حتى التعليق يتكيف بطريقة ما مع حالة طرقنا ، وكقاعدة عامة ، فإن مشكلته الرئيسية هي روابط المثبت. ومن المثير للاهتمام أن المولد لن يتحرك على طول طرقنا. لم يتوقع الخبراء من آسيا أنه بعد هطول أمطار غزيرة لا يمكن أن يقودها سوى البرمائيات أو السيارات التي لم يتم تركيب المولد فيها ، بحيث أنه في البرك الكبيرة ، الممتلئة ، سيأخذ حمامات الطين في كل مرة. ومجانًا - فقط هذا التأثير المفيد المزعوم يؤثر على الأشخاص فقط. كيف تقود هذه السيارة بالفعل؟

حسنًا ، ليس ملائمًا. قاعدة العجلات القصيرة تجعلها "هاتفًا" صغيرًا على المطبات ، وهي سيئة بشكل خاص على المستعرض. ومع ذلك ، هناك شيء مقابل شيء ما - لا تخف من أنه عند قلب السيارة سوف تنفد من الطريق وتؤذي الجميع. وهذا على الرغم من الجسم المرتفع والمربع نوعًا ما. أيضًا ، لن تترك المحركات مجنونة - فهي تستهدف الأشخاص "العاديين" الذين يريدون القيادة بدلاً من إظهار إيماءة Kozakiewicz للجميع في المدينة والسباق. على الرغم من أنه أكبر محرك بنزين سعة 1.5 لتر و 106 حصان. مختلف. إنه حريص على التسارع في جميع السرعات تقريبًا ، لذلك لا يوجد شيء للغش هنا - يارس هي وزن ريشة وليست "بدلة رياضية" في شيء مثل أوبل كاليبرا المضبوطة مع جناح عملاق يتغوط عليه جميع الحمام حول الحي ، قد تتفاجأ للغاية - يصل عدد سيارات تويوتا الصغيرة إلى "المئات" في 9 ثوانٍ فقط. ومع ذلك ، لا يحتاج كل شخص إلى مثل هذا الأداء في سيارة المدينة - إذا كنت ترغب في القفز من المدينة من وقت لآخر ، "اهتز" عبر الحفر للتغيير ، ثم البنزين 1.3 لتر 86 حصان. ممتاز. في المدينة - تمامًا ، لأنه لا يدخن كثيرًا. على المسار - إذا قمت بتشغيله ، فإنه يتفوق بطريقة ما حتى في سيارة محملة بشكل كبير. أصغر وحدة بنزين هي فقط 1.0 لتر و 68 حصان. إذا استطاعت الكلام ، فعندما تتسارع أكثر من 100 كم / ساعة كانت تصرخ: "لا يؤلمها! احفظ خزيك! "حتى يغضب أحدكم على طول الطريق. لكن في المدينة يبدو الأمر وكأنه سمكة في الماء ، لذلك إذا كنت ستشتري Yaris لهذه الأغراض ، فلا تبالغ - خذ محركًا سعة 1.0 لتر. يرجى ملاحظة - يوجد أيضًا ميني ديزل. مع 1.4 لتر ، يضغط على 75 كم ، ومن المثير للاهتمام أنه شديد الصلابة. وبهذا ، تواجه محركات الديزل الحديثة مشكلة. نعم - تحتاج إلى ملء خزانه بوقود جيد ، ومراقبة الشاحن التوربيني ، وفي بعض الأحيان استبدال سلسلة التوقيت ، لأن. إنه معيب - لكن هذه الوحدة يمكن أن تحرق أقل من 5 لترات / 100 كم في المتوسط ​​، وهذا يكفي للعديد من الناس ليحبوها. الحقيقة هي أن معداتها القياسية عبارة عن توربولاغ قوي ، ولكن أعلى من 2000 دورة في الدقيقة. الآن يمكنك التحرك بدقة تامة ، على الرغم من صعوبة التحدث عن بعض الديناميكيات المذهلة في هذه الحالة.

كيف هو الجزء الداخلي للسيارة؟ فسيح جدا وأصلي. تخلت الشركة المصنعة عن الساعات التقليدية واستخدمت الساعات الرقمية. أيضًا ، وضعهم في منتصف لوحة القيادة ، وقام بتغطيتهم بما يشبه عدسة مكبرة للنظر إليهم ، وتمنى أن يعجبهم الناس. الحقيقة هي أنها انتقائية ، لذا يمكنك التعود عليها. لقد بالغت تويوتا فقط في استخدام مقياس سرعة الدوران ، لأن الشريط الضيق "الطائر" في هذه الحالة يمكن قراءته ومرئيًا مثل قاع طريق مخبأ في الأدغال. ومع ذلك ، إذا ألقيت نظرة فاحصة على كل هذا ، فقد تبين أن الشركة المصنعة لديها محاسبون جيدون في المكتب. البلاستيك ميؤوس منه ، مثله مثل عازل الصوت في المقصورة ، ويتم تجميع جميع المفاتيح تقريبًا في وسط لوحة القيادة - مما يقلل بشكل كبير من تكلفة تحويل المقصورة من حركة المرور على اليسار إلى حركة المرور اليمنى. كل ما عليك فعله هو إدارة عجلة القيادة وإدخال وحدة التحكم في الاتجاه الآخر. لكن الشيء الأكثر إرضاءًا هو أن الشخص المسؤول عن الجزء الداخلي كان لديه دماغ ، وعرف حتى كيف يستخدمه لصالح البشرية. هناك الكثير من المقصورات ، وعلى الرغم من أن تلك الموجودة في الأبواب صغيرة بعض الشيء ، فإن أي شيء لا يتناسب معها يمكن حشره في المقصورة المزدوجة أمام الراكب ، وتحت عجلة القيادة ، وفي الكونسول الوسطي ، وحتى إخفاؤه تحت مقعد الراكب. الجزء الخلفي مثير للاهتمام أيضًا - يمكن تحريك الأريكة ، بحيث يمكنك الاختيار: سحق الأمتعة أو أرجل الركاب. كقاعدة الأفضل اختيار أرجل المسافرين ، لأن الجذع سيزداد إلى أكثر من 300 لتر ، وسيظل الجزء الخلفي مزدحمًا ، لأن السيارة صنعت للمدينة ، وليست للعبور بين العواصم. هناك مساحة كافية أمام الجميع ، لأنه يوجد الكثير منها. تعتبر الكراسي الضحلة التي تجلس عليها على حافة النافذة في المدرسة الثانوية مزعجة بعض الشيء ، ولكن بالنسبة للمسافات القصيرة ، لا ينبغي لها أن تزعجك. لن يحب الجميع المناورة أيضًا ، لأن الأعمدة الخلفية سميكة ، وغطاء المحرك غير مرئي ، ولسوء الحظ ، لا تحتوي جميع الطرز على نظام التوجيه المعزز. لكن لا تقلق - فالسيارة خفيفة ، لذا يمكنك العيش بدونها. وبفضل صغر حجمها ، أصبح احتلال المدينة أمرًا سهلاً للغاية.

هل تستحق سيارة Yaris ذلك العناء؟ بشكل عام ، لا أحتاج حتى للإجابة على هذا السؤال ، فقط انظر إلى الأسعار في السوق الثانوية. تتمتع Yaris بقيمة كبيرة وتختلف عن السيارات الألمانية ، هذه حقيقة ، لكنها تثبت أيضًا أن اليابانيين يمكنهم أيضًا صنع سيارات مدينة مثيرة للاهتمام. ومع ذلك ، من الصعب مقاومة الانطباع بأنه لا يزال غير رجولي للغاية - وهذا على الأرجح سبب إعجاب النساء به أكثر.

تم إنشاء هذه المقالة بفضل مجاملة TopCar ، الذي قدم سيارة من العرض الحالي للاختبار والتصوير.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

شارع. 70

54-117 فروتسواف

بريد الالكتروني العنوان: [البريد الإلكتروني محمي]

هاتف: 71 799 85