تويوتا فيرسو - نفس ملف تعريف الارتباط ، ولكن في حزمة مختلفة؟

تفتخر بعض شركات الحلوى بأنها تستخدم نفس الوصفة لسنوات. تتغير العبوة فقط مع المصممين ، الذين يتقلب إلهامهم مع مراحل القمر. ومع ذلك ، ألا تصبح نفس الوصفة شاذة بمرور الوقت؟ سؤال جيد. خاصة وأن تويوتا تعمل بطريقة مماثلة وقدمت فيرسو الجديد قبل أيام قليلة.

ما هو فيرسو؟ شاحنة صغيرة مدمجة. لقد خضع الجيل الثالث من هذه الميني فان لعملية تجميل شاملة ، ولكن في هذه المرحلة يتبادر إلى الذهن القليل من التفكير - هل هذا هو الجيل الثالث بالفعل؟! إذن كيف كان شكل أي شخص آخر؟ وبالتحديد ، التصميم السابق ، بعبارة ملطفة ، لم يكن معبرًا جدًا ، لذلك أتذكره كطرف بعد نهاية الفيلم. ومع ذلك ، قرر المنتج تغييره وأمر بالذهاب إلى جنوب فرنسا للحصول على مزيد من المعلومات. خرجت من باب الفضول.

نمط جديد - ضربة أم عدة؟

الانطباع الأول؟ صحيح أن الشركة قد عرضت بالفعل طرازي RAV4 و Auris الجديدين ، لكن السؤال يبقى على الشفاه - هل هذه تويوتا حقًا؟ الميزة الأكثر لفتًا للانتباه في Verso بعد عملية تجميل الوجه هي تصميم الواجهة الأمامية الجديد كليًا. يوضع الشعار في المنتصف ويقسم الشبكة إلى جزأين يتحولان إلى فوانيس متوسعة. تويوتا نقية؟ ليس بالضرورة ، لأن هناك أوجه تشابه مع رينو سينيك 2003-2009 ، ونيسان تيدا ، والجيل الأول من نيسان مورانو ، أو رينو كليو الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، قبل بضعة أشهر فقط ، بدت سيارات تويوتا مختلفة تمامًا. يهدف التصميم الجديد إلى إغواء أي شخص لم يكن مفتونًا بالتجسد السابق لهذه العلامة التجارية اليابانية. ويجب أن أعترف بشيء واحد - كان تغيير الصورة نجاحًا. أصبح الإصدار من سيارة مملة موضع جدل. الأسوأ من ذلك ، إذا كانت الخطة الأصلية مختلفة قليلاً.

الجانب والخلف من الجسم - مستحضرات التجميل. يمكنك أن ترى مرايا أنحف ، ومصابيح محدثة ، وإكسسوارات من الكروم ، وموزع هواء. هناك أيضًا عجلات معدنية ذات تصميم جديد معروفة من أفينسيس الأكبر. وبالطبع ، فإن النمط الحالي لسيارات تويوتا له أيضًا اسم لامع - مظهر ثاقب. المفتاح هنا هو الخط النظيف. هل النتيجة النهائية تثير الإعجاب بسحرها؟ يجب على الجميع الإجابة عن ذلك بنفسه ، وسأضيف فقط أنه يجب أن يأسر. لسبب واحد.

جلست على متن الطائرة ، شككت في أنني سأفعل ذلك - كان لدي رؤية لسيارة تجمدت أثناء الطيران معي في الداخل. بدأت أيضًا أتساءل عما إذا كانت هذه التضحية منطقية بالنسبة للإصدار الجديد. لكن ما حدث. اتضح أن تويوتا افتتحت مركز التصميم الخاص بها في نيس. هنا تم تطوير عملية شد الوجه فيرسو - كان بإمكان المصممون صب إلهامهم على الورق ، وفي لحظات الشك ، يخرجون إلى الحديقة ويولدون من جديد. مفيد جدًا - كان يكفي بناء مبنى خلف جدار حجري في مكان جميل لتقليل الإرهاق لنصف الموظفين. علاوة على ذلك ، كانت إحدى الشركات في بلجيكا مسؤولة عن الجانب التكنولوجي من النموذج. هذا يعني أن Verso الجديدة هي سيارة يابانية صنعتها أوروبا لأوروبا - ولهذا السبب يجب أن نحب هذه العائلة Toyota. على الرغم من صنعه في تركيا. وماذا تحت الجسم الجديد؟

تويوتا ، كشركة حلويات تقليدية ، هي نفس الوصفة تحت ورقة جديدة. بعد كل شيء ، ليس جديدًا جدًا ، على الرغم من أنه يتم تحسينه باستمرار. من الأفضل نسيان نظام التعليق متعدد الوصلات ، فالمحركات لم تخضع لتغييرات كبيرة ، والإلكترونيات بسيطة مثل الماء المغلي. بالطبع ، كخيار ، يمكنك الاعتماد على العديد من الإضافات المفيدة - من مستشعر الشفق إلى كاميرا الرؤية الخلفية والمفتاح الذكي. هل البساطة عيب؟ ليس حقيقيًا. حتى الآن ، تعد Verso أقل مركبة حوادث في قطاع الميني فان وفقًا لـ TUV. علاوة على ذلك ، فإنه يحتفظ أيضًا بأقل خسارة في القيمة في فئته - كما ترى ، لا توجد زخرفة في بعض الأحيان. كيف يحدث كل هذا؟

تويوتا على الطريق

تحت الغطاء ، يمكن تشغيل أحد محركي البنزين - 1.6 لتر أو 1.8 لتر. علاوة على ذلك ، تم شراء الثاني عن طيب خاطر حتى الآن ، لذلك ركضت على الفور بحثًا عن المفاتيح. الملاحظة الأولى هي أن الدراجة صامتة تقريبًا عند السرعات المنخفضة. في الداخل والخارج. تصل بسلاسة إلى 147 حصان ، ويتم تسليم أقصى عزم دوران يبلغ 180 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. يجب أن أعترف أن هذه وحدة معقولة للغاية في هذه السيارة. إنه ذو تصميم بسيط ، حتى في الدورات المنخفضة يظل مرنًا ويتسارع بطمع ، وفي الدورات العالية ينتشر أجنحته ويسمح لك بالتحرك ديناميكيًا. لسوء الحظ ، يصبح المحرك صاخبًا جدًا. يمكن دمجه مع كتيب 6 سرعات أو أوتوماتيكي Multidrive S الذي حكم علي به. لا توجد خيارات أخرى مع محرك 1.8 لتر للاختبار. ومع ذلك ، كنت سعيدًا - هناك دائمًا جهد أقل في الساق اليسرى. لقد غيرت رأيي بمجرد مغادرتي للمؤسسة. صندوق التروس بطيء ، بدون خطوات ، وله خاصية محددة للعمل ويمكن مقارنته بشخص محمل بـ Aviamarine - إنه مكتئب ، ولا يعرف ما يحدث ولا يريد حتى أن يعرف. كان ناقل الحركة مشابهًا - لقد عمل ببطء ومحدودية قوة المحرك. يمكن أيضًا العثور على محركات الديزل تحت الغطاء. أصغرها 2.0 لتر و 124 كم. لقد خضعت لعدة تغييرات - بدءًا من مضخة الزيت ، مروراً بحوض الزيت المكون من غرفتين وانتهاءً بشاحن توربيني أكثر كفاءة. الديزل الأكبر حجمًا هو 2.2 D-CAT 150KM - للأسف يتم توصيله فقط بآلة Multidrive S. وعلى القمة 2.2 D-CAT 177KM - معروف ومحبوب ، على الرغم من أنه أكثر تكلفة في التشغيل. مثير للاهتمام - جميع المحركات لها سلاسل توقيت. بالنسبة للحلوى ، تركت بعض الأفكار حول المناطق الداخلية - كان لدي الكثير من الوقت لذلك لأنه كان علي الذهاب إلى مكان غير عادي حيث قررت زيارة Verso - Monte Carlo ، المشهورة بسباقات F1.

Прежде чем сесть в машину, я заглянул в багажник. В стандартной комплектации он имеет мощность 440 л / 484 л в зависимости от выбранного варианта. В Verso можно оплатить до 2-х дополнительных мест — на багаж у всех пассажиров останется всего 155л. К счастью, все спинки 1009-го и 32-го ряда можно очень легко сложить и получится совершенно ровный пол. Багажник при этом увеличивается до л, а производитель гарантирует, что сиденья можно настроить различными способами. Я боялся проверить это, как бы ночь меня не застала, но знаю одно – никто не предвидел складную спинку переднего пассажирского сиденья. Какая жалость.

يبلغ طول قاعدة عجلات Verso 278 سم ، وهي في كثير من الحالات أطول من المنافسة. وهذا يؤدي إلى مساحة أكبر. بالطبع ، الصف الثالث ضيق. حتى أن هناك رسمًا في كتيب تويوتا يُظهر المنظر العلوي للسيارة وترتيب ركابها السبعة. في الصف الأخير ، يجب أن يعطي الأطفال ، وليس حماتهم ، مادة للتفكير. في الكراسي الأخرى ، لا توجد شكاوى حول حجم المساحة - لكل من الساقين والرأس. تعد طاولات الركاب في الصف الأوسط إضافة رائعة أيضًا.

الممارسة اليابانية

سافرت من نيس إلى موناكو وتمكنت أخيرًا من رؤية الداخل. لوحة القيادة متقاربة للغاية ، لكنها لا تزال قابلة للقراءة. تم تحسين المواد والمقاعد ، وتم تغيير الإضاءة الخلفية للساعة إلى اللون الأبيض. بالمناسبة - يتم وضع الأخير في وسط المقصورة ، ولكنه لا يزال مناسبًا للاستخدام. لماذا لا يتم تضمين درجة حرارة سائل التبريد في المجموعة؟ ربما لا يعرف المصنع ذلك ، لكن محاسبيه يعرفون ذلك. في المقصورة ، مقابض الأبواب غير السارة والبلاستيك في الأماكن مثير للاشمئزاز بعض الشيء ، لكن كما ترى ، فإن الإضافات الفضية تنعش الداخل وتبدو لطيفة للغاية. إنها فكرة سيئة أيضًا أن يكون لديك حجرات تخزين أقل بكثير من ، على سبيل المثال ، رينو سينيك - يجب أن تحتوي سيارة MPV على عدد أكبر منها مقارنة بالسيارات الموجودة في وسط المدينة في الساعة 8.00 صباحًا. ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة لم تنس وجود اثنين في الأرض ومقصورة مزدوجة أمام الراكب. درج وسادة المقعد الأمامي صغير جدًا وغير عملي للأسف. يوجد أيضًا مقبس USB لمحرك أقراص USB محمول مع موسيقى في مكان مؤسف - في علبة التروس ، بجانب قدم الراكب. حتى يُطلب منك ربط الجهاز بركبته ، اكسر الشوكة واجعل السائق يبكي. لا تعمل مستشعرات وقوف السيارات تلقائيًا - يمكن أن تكون تعمل طوال الوقت ، لكن وقوف راكب الدراجة بالقرب من سيارة عند تقاطع يمكن أن يدفعك إلى الجنون. يتم فك ارتباطهم بواسطة فرملة اليد أو زر موجود في مكان غير بديهي. ومن الإضافات المفيدة نظام الملاحة الاختياري Toyota Touch & Go Plus - فهو واضح وسهل الاستخدام ويحتوي على الكثير من الميزات. في حد ذاته ، يوجه السائق جيدًا ، رغم أنه لا يعرف جميع أسماء الشوارع. إنه يبالغ أحيانًا ، خاصةً عندما يشير إلى المنعطفات بزاوية 180 درجة على أنها "انعطاف يمين سلس". ومع ذلك ، فإنه يظهر بوضوح العديد من إعدادات السيارة على شاشة اللمس الملونة. ماذا عن الأمن؟ الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية والجانبية بالإضافة إلى وسادة هوائية للركبة مع مساند رأس نشطة قياسية في كل إصدار. يمكنك أيضًا الحصول على نظام ABS والتحكم في الجر وتسلق التلال مجانًا ، مما يعني أنه لا يوجد ما يشكو منه عندما يتعلق الأمر بالسلامة. في غضون ذلك - وصلت أخيرًا إلى مونت كارلو ، حان الوقت للتحقق من سير السيارة.

الشوارع الضيقة ، والكثير من السيارات ، نصفها رولز رويس ، وفيراري ، ومازيراتي ، وبنتلي - بدت Verso وكأنها مأخوذة من سياقها ، لكنها قامت بعمل رائع في المدينة. فقط الأعمدة الخلفية السميكة تتدخل قليلاً عند الرجوع إلى الخلف ، ولكن ما هي أجهزة استشعار وقوف السيارات؟ بعد دقيقة من التجوال ، تمكنت من الوصول إلى مسار F1 - كانت السربنتين والتغيرات الحادة في ارتفاع الطريق بمثابة اختبار حقيقي لحزمة الالتواء وقوائم ماكفرسون ، لكن الشركة المصنعة ضبطت التعليق جيدًا. لمثل هذه السيارة الطويلة ، يتصرف Verso بشكل متوقع ولا يميل كثيرًا في الزوايا. ومع ذلك ، من الصعب مقاومة الانطباع بأن التعليق قوي ومستقيم. للتوجيه أيضًا تأثير إيجابي على الجر ، والذي يزيد تلقائيًا مع السرعة. بلغ هذا الطريق القصير ذروته في نفق مونتي كارلو الشهير ، حيث تمر سيارات الفورمولا ون. في حين أن Verso لا تحاول حتى الظهور كسيارة رياضية ، إلا أنه من المضمون أن تكون رفيقًا جيدًا على الطريق العائلي ومتعة القيادة. ماذا عن السعر؟ مقارنة بالمنافسة ، من المغري أن تبدأ في النظر إلى محرك الديزل سعة 1 لتر - الرسوم الأعلى تعني أن عائد الاستثمار يمكن مقارنته ببدء موقد مقابل 2.2 دولار. ومع ذلك ، نسخة 100 حصان من المحرك نفسه موصى به بسبب دينامياته الممتازة.

قد تجادل بأن تويوتا تواصل تحسين نفس الوصفة من خلال تغيير تغليف الحلوى الخاصة بها. ومع ذلك ، فإن أفضل أوراكل هو السوق ، وكما ترون ، فإن الوصفة الناجحة لن تبدو أبدًا سخيفة. فلماذا تغييرها؟