تويوتا فيرسو - مفارقة عائلية
منذ وقت ليس ببعيد ، في عشيرة Toyota ، كان كل شيء أبسط وأوضح. تتكون عائلة كورولا من أربع أخوات: كورولا سيدان ، كورولا هاتشباك ، كورولا كومبي والأصغر كورولا فيرسو ، حافلة عائلية صغيرة. ثم فجأة ... انعكاس قوي في الحياة الأسرية. ماذا حدث؟ حان الوقت لبدء المسلسل.
تزوجت السيدة هاتشباك وغيرت اسمها إلى أوريس. سنغطي ذلك في الحلقة القادمة. كما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، غادرت السيدة كومبي ... ولم تعد للمنزل. مخرج أفلام الجريمة سيتعامل مع هذا الاختفاء الغامض. لقطة مقرّبة قوية لسيارة كورولا سيدان - جالسة على الأريكة في غرفة المعيشة ، ولكن بمفردها. لماذا ا؟ لأن الأخت الرابعة ، السيدة فيرسو ، الأمل الأخير لإنقاذ إخوتها وأخواتها ، قررت أيضًا إغلاق الباب. تركت اسم Verso ، لكنها لم تعد تريد أن تكون Corolla. هكذا ظهرت Toyota Verso في عشيرة Toyota.
من المفارقات الحقيقية أن معقل القيم العائلية المكون من 7 مقاعد ترك عش الأسرة بهذه السهولة. أرى في هذا التأثير الخبيث لشخص ما من الخارج. لم يكن علي البحث طويلا. السيد C-Max ، حتى وقت قريب أيضًا التركيز العائلي C-Max ، فعل الشيء نفسه قبل بضع سنوات.
لكن ليس من السهل عزل نفسك عن عائلتك. أصل Verso “Corollowskie” مكتوب حرفيا “على وجهه”. توجد أضلاع إضافية على جانبي السيارة تمنح Verso القليل من الديناميكية (إذا كان بإمكانك التحدث عنها في حافلة صغيرة) ، وفي الخلف ... بصرف النظر عن مصابيح الفرامل LED المصممة بذكاء ، فلن نجدها أيضًا العديد من التغييرات الأسلوبية من Corolla Verso القديمة. هل هو عيب؟ في الجيل السابق ، بدت هذه السيارة متناسبة وكانت واحدة من سيارات الميني فان القليلة التي جذبت انتباهي بمظهرها (خاصة في النسخة ذات النوافذ الملونة في الخلف).
يمكن رؤية دليل آخر على العلاقة تحت غطاء المحرك وتحت الهيكل المعدني. نجد جينات Toyota Avensis هنا. يمكننا الاختيار من بين وحدتين بنزين رباعي الأسطوانات بحجم 1,6 و 1,8 لتر ، بسعة 132 و 147 حصان. على التوالي ، بالإضافة إلى ثلاثة محركات ديزل: 2.0 D-4D بسعة 126 حصان. و 2,2 D-CAT بقوة 150 حصان. خيارات و 177. اعتمادًا على إصدار المحرك ، يمكن تجهيز السيارة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. للحصول على محرك بنزين أكثر قوة ، سيكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي متغيرًا باستمرار مع 7 تروس افتراضية ، ومحرك ديزل بقوة 150 حصان. - 6 سرعات أوتوماتيكية كلاسيكية.
تم تجهيز السيارة الاختبارية بمحرك ديزل D-126D سعة 4 لتر بقوة 6 حصانًا وعلبة تروس يدوية بـ 11,3 سرعات. بعد بضعة أيام فقط من القيادة، قررت أن هذا المحرك كان بمثابة طلقة في ركبة اثنين من محركات الديزل الأكثر قوة. على الورق، قد لا يبدو أدائها مثيراً للإعجاب: 185 إلى “المئات”، السرعة القصوى 21.800 كم/ساعة، لكن الشعور الذاتي هو أن السيارة بهذا المحرك لا ينقصها شيء. إذا كنت لا تخطط لزيادة تحميل السيارة بأمتعة ثقيلة أو مجموعة من الركاب البالغين في كثير من الأحيان، فإن دفع 2.2 زلوتي بولندي مقابل 6,5 D-CAT الأقوى سيكون، في رأيي، نفقات غير ضرورية. بالإضافة إلى ذلك، أظهر اختبار الديزل مؤشرات استهلاك الوقود ممتعة للغاية: وفقا لقياسات الكمبيوتر، كان 100 لتر لكل كيلومترين على الطريق السريع ولتر أكثر في المدينة. تمكنت الشركة المصنعة من إخمادها قليلاً فقط - عند القيادة على محرك بارد، يكون صوت محرك الديزل مسموعًا بوضوح، والذي يهدأ فقط عندما يختفي الصمام الثنائي الأزرق للمحرك البارد على مدار الساعة.
التمسك باتفاقيات الفيلم: نشأت الآنسة فيرسو هنا وهناك. يبلغ طولها 70 مم وعرضها 20 مم ، ولكن من المعروف أن أهم شيء هو عالمها الداخلي ، ولا يوجد ما يدعو للشكوى. يوفر نظام EasyFlat-7 أرضية مسطحة بطول 2 مم بعد طي مقاعد الصف الثاني والثالث. زاد حجم صندوق الأمتعة مع 3 مقاعد مطوية إلى 1830 لترًا ، ومع 7 مقاعد خلفية مطوية حتى 155 لترًا. إنه لأمر مؤسف أنه لن ينجح التخلص تمامًا من المقاعد غير الضرورية ، فالنتيجة في هذه الحالة ستكون أفضل.
نظرًا للارتفاع الكبير للجسم ، بالإضافة إلى قاعدة العجلات الطويلة (مثل Avensis ، يبلغ 2700 مم) ، فإن الدخول إلى السيارة لا يتطلب الطي إلى النصف ، إلا إذا كنت ستذهب إلى المقاعد رقم 6 أو 7. المقاعد الموجودة في يتم دفع الصف الثاني للأمام ، تاركًا وراءك مساحة كبيرة ولكن عليك الانحناء قليلاً قبل أن تتمكن من الجلوس. على أي حال ، إذا شعرت بالراحة في هذه الأماكن ، فمن المحتمل أن تذهب إلى المدرسة الابتدائية ، لأننا لن نجد مساحة للأرجل في الخلف (لكن الجزء الداخلي للسيارة ليس مطاطًا ، لذلك لا تتوقع المعجزات) - حتى مع وجود القليل مقاعد الصف الثاني إلى الأمام. ومع ذلك ، إذا ذهبت إلى المدرسة الابتدائية ، فقد لا تكون لديك القوة لطي كرسي الصف الثاني - من الواضح أن المقبض الموجود فيه عنيد. وتجدر الإشارة أيضًا إلى السهولة التي يتم بها ترتيب المقاعد في صندوق السيارة. لقد رأيت بالفعل تصميمات مختلفة مصحوبة بدليل إرشادي يتكون من عشرة أو نحو ذلك من الرسوم التوضيحية. في Verso ، كل شيء بسيط: تسحب المقبض المقابل ، وفي لحظة ينفتح الكرسي. خطوة واحدة! يمكن أن تتعلم المنافسة.
نظرًا للحجم الصغير الذي لا يزال للصندوق مع 7 مقاعد مكشوفة ، فإن السيارة مناسبة في نسخة ذات سبعة مقاعد لنقل أطفال الجيران إلى المدرسة - وليس لطرق الضواحي الطويلة مع مجموعة كاملة من الركاب. هل هذه الأمتعة السبعة الوحيدة هي فرش الأسنان.
تم تخطيط مكان عمل السائق بأسلوب بدأت منه ، على سبيل المثال ، في التراجع منذ بضع سنوات - الساعة تحت مظلة في وسط وحدة التحكم وتنظر إلى السائق وهو يتجه نحوه بحدة. يجذب الحل الانتباه ، ويستغرق التعود عليه دقيقة بالمعنى الحرفي. الإدارة سهلة الاستخدام - يتم التحكم في الكمبيوتر الموجود على اللوحة بواسطة زر واحد ، مزيج من الضغطات الطويلة والقصيرة. يعتني الكمبيوتر بجيبنا أيضًا - يوجد مؤشر "Shift" بجوار مقياس سرعة الدوران ، والذي يخبرك باللحظة المناسبة لتغيير السرعة. لا توجد شكاوى خاصة حول بيئة العمل ، باستثناء أن نطاق الضبط المحوري لعجلة القيادة صغير - يمكنك الضغط بعمق ، وتقريبًا الضغط على البلاستيك الأصلع ، الذي توجد تحته ساعة في السيارات الأخرى ، حتى تتمكن من تقريبها للسائق.
يتوازن Verso في مكان ما على وشك تعليق مريح وفي نفس الوقت قاسي ، مع إشارة إلى الأخير. لا تسقط الأختام المسننة ، لكن الهيكل لا يفسد ركابه بشكل أساسي مع نعومة القيادة فوق المطبات. أما بالنسبة للسيارة العائلية ، فهي معلقة بشكل صارم ، وعلى الرغم من قدرتها على "ابتلاع" حدبة الفرملة دون الاصطدام بجسم السيارة ، فإن إيقاظ الطاقم بأكمله مضمون. يمكن تفسير ذلك: بعد تحميل الزوجة والأطفال وحماتها والأسماك في الحوض في المقصورة ، يجب أن تستمر السيارة في القيادة بثبات وعدم فرك أقواس العجلات على الإطارات. كما أن صلابة نظام التعليق توفر تجربة قيادة مرضية بقدر ما يمكن أن يقدمه نمط الهيكل هذا ، بينما في نفس الوقت ، دون الكثير من الانحناء في الزوايا ، كما لو كانت أخت سيارة سيدان تُعرف باسم كورولا. ومع ذلك ، فإنها لن تقفز فوق رأسها ، ولدى Verso ، مثل Corolla ، محدد خلفي على شكل شعاع التواء رخيص وبسيط من الناحية الهيكلية ، بكل مزاياها وعيوبها للأسف.
على الرغم من هذا العيب ، في الغالبية العظمى من مواقف القيادة ، يكون التعامل مع Verso مريحًا وممتعًا - توفر وضعية الجلوس المرتفعة على العجلة رؤية جيدة ، ويمكن لمحرك الديزل أن يتحمل وزن سيارة يبلغ طن ونصف ، وتكون الفرامل محسوسة بشكل جيد ، وعلبة التروس واضحة.
تبدأ أسعار فيرسو بمحرك بنزين من 71.990 زلوتي بولندي، وللنسخة التجريبية بتجهيزات غنية، بما في ذلك سقف بانورامي وتكييف هواء ثنائي المنطقة و7 مقاعد ومجموعة من 7 وسائد هوائية وإلكترونيات تدعم السفر الآمن، Isofix حوامل ومساند رأس نشطة وراديو مع قرص مضغوط وMP3 وموصل USB وما إلى ذلك بتكلفة PLN.
في هذا العدد ، تعرفنا على Toyota Verso. آمل ألا تكونوا قد غيّرتوا القناة ، لأنكم في بلدنا لستم بحاجة إلى إقناع أي شخص بشأن Toyota - فقد كانت العلامة التجارية في طليعة إحصاءات المبيعات لسنوات عديدة. تم إنتاج Verso منذ عامين فقط ، لكنها اعتمدت أفضل تقاليد تويوتا بعد Corolla: الموثوقية والأداء والعلامة التجارية الجيدة. Verso هي سيارة محترمة وغير مزعجة وليست عاطفية للغاية. كأداة جيدة - إنها مفيدة ، لكنها لا تذكرك كثيرًا. لن يتذكر مالك Verso متى حدث شيء صرير أو طرق في السيارة ، لأنه لن يحدث. هو أيضًا لن يتذكر متى أراد أن يكون الأول عند إشارات المرور ولماذا؟ من السهل أيضًا نسيان مكان وقوف فيرسو ، لأنه عندما يخرج من السيارة ، لن يدير رأسه للنظر إلى حيوانه الأليف مرة أخرى ... هذا هو مصير الأدوات اللائقة.
