مايباخ 57 - قمة الفخامة
يأخذ مصطلح "الرفاهية" في سياق هذه السيارة معنى جديدًا تمامًا. عندما تم الكشف عن مفهوم يسمى مرسيدس مايباخ لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في عام 1997 ، اندلعت المناقشات مرة أخرى حول جدوى إحياء العلامة التجارية الألمانية الشهيرة.
Maybach Manufaktur ، قسم Daimler المسؤول عن إنتاج سيارات الليموزين الفائقة بمحركات V12 القوية ، ولاحقًا الدبابات ، حاول Maybach العودة إلى صالات العرض. تم اقتراح Maybach الجديد - باهظ الثمن ، ديناميكي بشكل غير متوقع ، يتعارض مع البيئة وحقوق الحيوان (تستخدم أنواع مختلفة من جلود الحيوانات للزخرفة الداخلية). ومع ذلك ، في عام 2002 ، رأى Maybach 57 ضوء النهار ، وأعاد إحياء أسطورة. ومع ذلك ، هل هو ناجح؟
يعترف المصنع نفسه بعد فوات الأوان أن الطلب على السيارة لم يصل إلى المستوى الذي كان يتوقعه. لماذا ا؟ في الواقع ، لا أحد يستطيع الإجابة على هذا السؤال الذي يبدو بسيطًا. سيقول شخص ما أن السعر قد تقرر. حسنًا ، مجموعة مايباخ المستهدفة هي الأشخاص الذين يكسبون قبل الإفطار أكثر مما يمكن أن يكسبه القطب في حياته. لذلك ، لا ينبغي أن يكون السعر الذي يتجاوز اثنين أو ثلاثة أو أربعة أو حتى 33 مليون زلوتي عقبة أمامهم. على أي حال ، يُقال بشكل غير رسمي إن أغلى سيارة مايباخ بيعت حتى الآن تكلف 43 مليون ... دولار. وماذا في ذلك؟
يبلغ طول مايباخ ، المميز بالرمز 57 ، كما يوحي الاسم ، أكثر من 5.7 متر. يبلغ عرض الداخل حوالي مترين ويوفر مساحة كبيرة. لا يستحق الحديث عن رحابة المقصورة ، لأنه في سيارة ذات قاعدة عجلات قريبة من 3.4 متر ، لا يمكن ببساطة أن تكون مزدحمة. إذا لم يكن هذا كافيًا ، فيمكنك أن تقرر شراء الموديل 62 ، كما يوحي الاسم ، بطول 50 سم. إذن فالمسافة بين المحاور تقارب 4 أمتار!
بشكل غير رسمي ، يُقال إن 57 يتم اختيارهم من قبل الأشخاص الذين يرغبون في قيادة سيارة مايباخ الخاصة بهم ، بينما تم تخصيص 62 الموسعة لأولئك الذين يعهدون بهذه المهمة إلى السائق ويجلسون في المقعد الخلفي بأنفسهم. حسنًا ، سواء في الأرصفة الخلفية أو في المقعد الأمامي ، من المؤكد أن السفر في مايباخ سيكون تجربة لا تُنسى.
تقسم الشركة المصنعة أنه يمكن تجهيز Maybach بأي شيء يمكن للمشتري المحتمل أن يفكر فيه. عجلات ذهبية ، تقليم ماسي - في حالة هذه السيارة ، لا يقتصر الخيال الإبداعي للمشتري على أي شيء. حسنًا ، ربما ليس كثيرًا - بميزانية.
تحت غطاء المحرك الضخم ، يمكن أن يعمل أحد المحركين: 5.5 لتر اثني عشر أسطوانة مع شاحن فائق مزدوج أو قوة 550 حصان. أو محرك V12 سعة 630 لترات من AMG بقوة 57 حصان. (مايباخ 900 س). تعمل الوحدة "الأساسية" ، التي تنتج 5 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى ، على تسريع السيارة إلى المائة الأولى في 250 ثوانٍ فقط ، وتقتصر السرعة القصوى إلكترونيًا على 16 كم / ساعة. تتسارع النسخة المزودة بوحدة AMG إلى ... 200 كم / س في أقل من 1000 ثانية ، وعزمها الإلكتروني محدد بـ XNUMX نيوتن متر!
السيارة التي تزن ما يقرب من ثلاثة أطنان ، بفضل التعليق الهوائي ، لا تتحرك على طول الطرق ، بل تحلق فوقها. يمنع عزل الصوت الممتاز في المقصورة أي ضوضاء خارجية تقريبًا من دخول آذان الركاب. بسرعات عالية تصل إلى 150 وأكثر من 200 كم / ساعة ، تتصرف مايباخ مثل كوين ماري 2 في المحيط المفتوح. يتم توفير مناخ جيد أثناء الرحلة ، بما في ذلك بار مبرد مع أفضل المشروبات ، ومركز صوتي ومرئي متطور مع شاشات الكريستال السائل أمام الركاب ، ومقاعد مع وظيفة التدليك ، وبشكل عام ، جميع إنجازات التكنولوجيا الحديثة التي يرغب المشتري في ركوب السيارة التي يطلبها.
لا يوجد سوى وصفة عالمية واحدة لسيارة فائقة الفخامة - يجب أن تكون بالطريقة التي يريدها العميل. يفي Maybach أكثر من تلك المعايير ، ومع ذلك لم يولد نفس القدر من الاهتمام الذي كان المصنع يأمل فيه. لماذا ا؟ ربما ينبغي البحث عن إجابة على هذا السؤال بين مشتري السيارات المنافسة. إنهم يعرفون بالتأكيد جيدًا سبب عدم اختيارهم مايباخ.
