Toyota Urban Cruiser - اختبار الطريق
باجيلا
يبلغ طولها أقل من أربعة أمتار ، ولكن مع قابلية السكن الجيدة ، تحتوي هذه السيارة الصغيرة أيضًا على دفع رباعي.
مؤسف انه قائمة الأسعار الفائضةفوقوأن النهاية ليست على قدم المساواة التكلفة.
La طراد المدينة إنها قبيحة وليست رخيصة ، وربما لهذا السبب يصعب الخروج من المعركة.
ومع ذلك ، لديه هدايا عظيمة.
أولاً ، إنها مزودة بنظام دفع رباعي دائم مع القدرة على قفل الترس التفاضلي المركزي لمزيد من الجر.
بالطبع ، هذه ليست سيارة دفع رباعي حقيقية.
ومع ذلك ، عندما يصبح السحب أمرًا بالغ الأهمية ، تلعب هذه السيارة دورًا رائعًا ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى حجمها الصغير ووزنها الخفيف.
بعد ذلك ، من المهم أن تكون صغيرة بقوة سحب 4 × 4 ، فهي معزولة جيدًا عن الضوضاء والاهتزازات.
والاستهلاك ، إذا كنت تقود رأسك ، جيد بمعدل متوسط ، والذي يصل غالبًا إلى 18 كم / لتر.
باختصار ، تُحدث السيارة فرقًا كبيرًا حتى في ديناميكيات القيادة عندما يكون ثبات الطريق مرتفعًا ويكون الثبات نقطة قوية ، حتى لو أفرطت في نقل الحمولة أثناء التغييرات المفاجئة في الاتجاه.
التوجيه وحده مخيب للآمال بعض الشيء ، بسبب الانخفاض الواضح ونصف قطر الدوران الكبير ، والذي يمكن أن يكون عائقًا في سيارات الدفع الرباعي الخفيفة ، خاصةً إذا كنت تقوم بالمناورة في المساحات الضيقة.
وفقط عند العمل في الاتجاه المعاكس ، فإن الرؤية الضعيفة في الخلف تربك.
من ناحية أخرى ، فإن الكبح جيد ، ويبقى الجزء الخلفي متصلًا جيدًا بالإسفلت (بفضل الأقراص الخلفية الكبيرة) ، متجنبًا الزوايا المزعجة.
يحتوي صندوق التروس على قدرة مناورة كلاسيكية على الطراز الياباني: حركة الرافعة ليست قصيرة ، لكن نقلات التروس تأتي بسهولة مع "نقرة" حادة.
قلنا إنها ليست رخيصة ، لكن المعدات غنية ، والحفاظ على قيمة السيارات المستعملة أعلى من المتوسط: في المناطق الجبلية ، هناك طلب كبير عليها دائمًا.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الضمان له سنة إضافية تتجاوز العامين المطلوبين بموجب القانون.
