تويوتا RAV4 - شد الوجه
اعتبارًا من ربيع عام 2010 ، ستتوفر النسخة المحدثة من RAV4 في صالات عرض تويوتا. هذه هي إعادة التصميم الثانية لهذا الجيل من التقاطع ، لكن هذه المرة قرر المصممون ، نادرًا ، تغيير وجههم بشكل لا لبس فيه. وبالتالي ، أصبح مصطلح "شد الوجه" هو الأنسب ، لأن التغييرات الأخرى تكون أقل وضوحًا على خلفية الوجه المتغير.
ربما يكون هذا أسلوبًا جديدًا لجميع طرازات تويوتا المستقبلية ، أو ربما يتطلع المصممون فقط إلى ميتسوبيشي أوتلاندر ، والتي ، كجزء من أحدث عمليات تجميل ، استعارت وجهها من لانسر المدمجة؟ في رأيي ، لم يفز Outlander سواء بصريًا أو من حيث الصورة - من الأفضل نقل النمط من الطرز الأكبر إلى النماذج الأصغر بدلاً من العكس. كان RAV4 أكثر حظًا من Outlander. وجهها الجديد مستعار من تويوتا كامري سيدان متوسطة الحجم. هذا هو أهم تغيير ، لكنه ليس التغيير الوحيد.
ابحث عن المزيد من التغييرات تحت الغطاء. هنا ظهر محرك البنزين 2.0 Valvematic بقوة 158 حصان. (8 حصان أكثر من سابقتها). يمكن الآن أيضًا دمجها مع ناقل الحركة المتغير باستمرار Multidrive S مع سبعة تروس افتراضية محددة - متوفرة فقط مع هذا المحرك. لمحبي محركات الديزل والركوب المريح على الماكينة ، يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي بست سرعات في المتجر. كان الديزل الأضعف بشكل واضح ، وهو محرك D-CAT بقوة 6 حصانًا يولد عزم دوران يبلغ 150 نيوتن متر ، قويًا بشكل خطير بالنسبة لحزام Multidrive CVT ، ناهيك عن قوة 2.2 حصانًا. و 340 نيوتن متر من عزم الدوران.
تتوفر إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية فقط مع ناقل حركة يدوي ، والذي ، من حيث التكلفة ، يمكن أن يكون منطقيًا - كما لو كان يوفر كل شيء. عدد قليل من الكوبيك أرخص هنا ، وأجزاء قليلة هناك ، وسعر الإصدار الأساسي هو PLN 87.500. تقنعنا تويوتا أن سيارة RAV4 الحقيقية والمريحة المزودة بآلية دفع أوتوماتيكية يجب أن تحتوي على دفع رباعي ، كما لو أن RAV4 مصمم ليذوب في الوحل ثلاث مرات قبل الإفطار. لكن دعنا نتذكر ما ترمز إليه RAV3: مركبة ترفيهية نشطة بالدفع بجميع العجلات. إن بيع سيارات الدفع الرباعي المسماة RAV4 يفتقد بالفعل إلى الافتراضات ، والاستمرار في التظاهر بأن القيادة على الأسفلت المسطح لـ RAV4 ليس الاستخدام الصحيح لهذه السيارة هو بالفعل أكثر من اللازم. بعد كل شيء ، من المعروف أن معظم المشترين لن يتركوا الأسفلت سيئ السمعة أبدًا على الطرق الوعرة الحقيقية. فلماذا نحصر أولئك الذين لا يعتزمون المطالبة بأي شيء ويرغبون في شراء نسخة ذات دفع أمامي مع ناقل حركة أوتوماتيكي مريح؟
بالنسبة للاختبار التحريري ، تلقينا محرك ديزل RAV4 2.2 D-CAT بقوة 150 حصان. مع علبة تروس يدوية 6 سرعات ، مزودة بملاحة وتنجيد جلدي وتعديل كهربائي لكل شيء ممكن. من المستحيل حرمان Ravka من توفر كبير لهذه المعدات ، لكن أثناء محاولتي اتخاذ الموضع الصحيح في السيارة ، واجهت بعض المشكلات. يريد المقعد حقًا الاقتراب بشكل يبعث على السخرية من عجلة القيادة ، لكنه لا يتحرك كثيرًا للخلف. أعلم أن طولي البالغ مترين ليس قياسيًا ، لكنني أتوافق بطريقة ما مع سيارات Toyotas الأخرى ، وهذه المرة ، بعد أن استنفدت جميع النطاقات ، هبطت بركبتي على لوحة التحكم في تكييف الهواء - واستلقيت هناك لمدة أسبوع كامل. لقد حيرتني سبب ذلك ، حتى أثناء جلسة التصوير فتحت حاجب الشمس ووجدت خلفه ... مرآة كبيرة جدًا بحيث يمكن رؤية حذائي فيها. حسنًا ... كل شيء واضح. كانت هذه السيارة محبوبة من قبل أجمل نصف للبشرية. اختارته النساء لفترة طويلة ، ولم يكن أمام تويوتا خيار سوى اتخاذ خطوة في اتجاهها - منحهن مرايا أكبر أو تسهيل ركن السيارة بكاميرا تعرض صورة خلف السيارة على الشاشة عند الرجوع للخلف.
في المقصورة ، لا يمكنك الشكوى من الرفاهية. التنقل (التحدث بصوت أنثوي رائع ومضحك) متفاجئ بسرور ، الآن يمكنك إعطاء الأوامر الصوتية ، وحتى البحث عن النقاط المهمة. يتم تسوية عجلة القيادة متعددة الوظائف الصغيرة والمريحة مثل السيارة الرياضية وتناسبها بشكل مريح في يديك ، والمقاعد مريحة والركاب الخلفيون لديهم الكثير من مساحة الرأس ومقاعد قابلة للتعديل بسهولة. ومع ذلك ، في البداية سوف يفاجأ السائق ببيئة العمل في المقصورة. توجد أزرار للوظائف المختلفة ، بعبارة ملطفة ، فوضوية. هبط الزر LOCK 4WD بجوار نظام الملاحة. على الجانب الآخر - بعيد جدًا - يوجد زر إنذار. تم تسخين المقعد في الجزء السفلي من وحدة التحكم ، على سبيل المثال ، كان للمقعد الأيمن زر سفلي ، وليس زرًا صحيحًا. انظر أسفل مسند الذراع لضبط المرايا. تعتاد على ما كان علي فعله ، لكنني لم أتوقع مثل هذه الرعونة في سيارة صحيحة ومهذبة مثل RAV4.
يتطلب الوصول إلى صندوق السيارة أيضًا التعود على الوشاح الذي لا يرفع وشاحه تقليديًا ، ولكنه يفتح على اليمين (له مفصلات على الجانب الأيمن ومقبض باب على جانب السائق). من جهة ، يكون السائق أقرب إلى مقبض الباب. من ناحية أخرى ، يجعل الباب المفتوح من الصعب الوصول إلى صندوق السيارة من الرصيف عندما نوقف السيارة على الجانب الأيمن من الطريق. بعد أسبوع من القيادة ، وجدت أن الفوائد العملية لهذا الحل تفوق بكثير المشكلة المحتملة لأمتعة الرصيف.
في حركة المرور على الطرق ، تبتعد تويوتا قليلاً عن صورة السيارة للمرأة. من خلال رسم صورة لهذه السيارة بناءً على تجربة القيادة ، نحصل على سيارة بدائية وفاخرة للرجال الأقوياء الذين لا يبحثون عن سيارة تطفو فوق المطبات في الطريق ، ويستمعون إلى المدى الكامل للموسيقى الثقيلة التي تسمح لهم بعدم ملاحظة الأصوات الواضحة للديزل مكتوم بشكل سيئ (خاصة أمامه. التدفئة).
محرك 150 حصان يتعامل مع السيارة بشكل جيد ، حيث يتسارع من 100 إلى 10,2 كم / ساعة في 190 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 7 كم / ساعة. بالإضافة إلى سمعه في المقصورة ، لا يمكن أن يكون هناك أدنى اعتراض عليه. استهلاك الوقود على الطريق السريع 100 لترات لكل 10 كيلومتر مع رحلة هادئة ، وفي المدينة وعلى الطريق السريع حوالي 100 لترات لكل 1200 كيلومتر. إنه مرن للغاية ، مما يسمح لك بالقيادة دون تغيير التروس حتى من 3 دورة في الدقيقة. يكون التغيير خفيفًا ودقيقًا ، على الرغم من أنه يتطلب بعض الإمالة إلى الأمام لتعتاد على العصا - عندما تكون في الوضع المحايد ، تشعر وكأنها في الترس الثالث.
لم يغير شد الوجه أي شيء في تعليق السيارة ، ولا في أدائها على الطرق الوعرة. تتميز السيارة بخلوص أرضي يبلغ 190 ملم ، وترس تفاضلي مركزي للقفل الخلفي ، ومسافات قصيرة من أجل زوايا خروج ودخول جيدة. لذلك ، إذا أراد أي عميل من عملاء Toyota إظهار مكان نمو الفلفل لأصدقائه ، فمن المحتمل أن يصلوا إلى المزرعة دون الكثير من المتاعب.
كما ذكرنا سابقًا ، بفضل إمكانية شراء الإصدار الأساسي مع الدفع بالعجلات الأمامية ، يبدأ سعر RAV4 الجديد من 87.500 زلوتي بولندي لوحدة البنزين 158 حصان. النسخة المزودة بمحرك ديزل أغلى بكثير: PLN 111.300 2,2 ، وهي "ميزة" كبيرة لضريبة المكوس العالية لسيارة سعة محركها 3 لترًا. تشمل المعدات القياسية الوسائد الهوائية والستائر الهوائية ، والتحكم في الجر والتحكم في الثبات ، بالإضافة إلى نظام الكبح في حالات الطوارئ ، وتكييف الهواء الذي يتم التحكم فيه يدويًا ، وضمان لمدة 16 عام ، وحزمة المساعدة ، وعجلات معدنية مقاس 6.500 بوصة. ستدفع 2.600 زلوتي بولندي للملاحة ، و 3.600 زلوتي بولندي للطلاء المعدني ، و 6.400 زلوتي بولندي للعتبات وأغطية المصد. إن شراء نظام دفع رباعي يكلف PLN ، ويبلغ سعر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Multidrive S PLN.
RAV4 هي سيارة تستهدف سكان المدن الذين يقدرون الثقة. الدفع الرباعي مفيد في فصل الشتاء للتزلج ، وفي الصيف لرحلة إلى الريف ، وبفضل النسب والمظهر الصحيحين ، يمكن أيضًا استخدام هذه السيارة لاجتماع عمل في بدلة. إن تعدد استخدامات السيارة بالإضافة إلى العلامة التجارية الجيدة بالإضافة إلى الموثوقية (بعد حملة إعلامية ، تم إسقاط جميع الاتهامات ضد تويوتا أخيرًا) تجعل مزيجًا جذابًا من المزايا ومفيدًا لجميع المناسبات. لا تسبب السيارة مشاعر خاصة ، ولكن هذا أحد عيوبها القليلة. لذا ، إذا لم يكن طولك مترين ولا تتوقع من الناس أن يهزوا رؤوسهم في السيارة ، فاستمر في ذلك واستهدف رافكا - ستتحقق توقعات أخرى.
