مسافة فرملة السيارة: كل ما تريد معرفته

تخيل عدد الحوادث الأقل التي يمكن أن تحدث إذا توقفت السيارات على الفور. لسوء الحظ ، تقول القوانين الأولية للفيزياء أن هذا مستحيل. لا يمكن أن تكون مسافة الكبح مساوية لـ 0 متر.

من المعتاد لشركات تصنيع السيارات "التباهي" بمؤشر آخر: التسارع إلى 100 كم / ساعة. بالطبع ، هذا مهم أيضًا. ولكن سيكون من الجيد معرفة عدد الأمتار التي ستمتد بها مسافة الكبح. في الواقع ، يختلف في السيارات المختلفة. 

في هذه المقالة سنتحدث عن ما تحتاج إلى معرفته عن مسافة الكبح لكل سائق من أجل حماية أنفسهم على الطريق. اربط حزام مقعدك ودعنا نذهب!

ما هي مسافة الكبح في السيارة؟

مسافة الكبح هي المسافة التي ستقطعها السيارة بعد تنشيط نظام الفرامل حتى التوقف التام. هذه مجرد معلمة تقنية تحدد ، بالاشتراك مع عوامل أخرى ، سلامة السيارة. لا تتضمن هذه المعلمة معدل استجابة السائق.

مجموع رد فعل السائق على حالة الطوارئ والمسافة من بداية الكبح (ضغط السائق على الدواسة) إلى التوقف الكامل للسيارة يسمى مسافة التوقف.

ما هي مسافة الكبح

تشير قواعد الطريق إلى المعلمات الحرجة التي يحظر فيها تشغيل السيارة. الحدود القصوى هي:

نوع النقل:	مسافة الكبح ، م
دراجة نارية / دراجة نارية	7,5
سيارة	14,7
حافلة / شاحنة تزن حتى 12 طن	18,3
شاحنة تزن أكثر من 12 طنا	19,5

نظرًا لأن مسافة التوقف تعتمد بشكل مباشر على سرعة السيارة ، فإن المسافة المذكورة أعلاه التي تقطعها السيارة عند انخفاض السرعة من 30 كم / ساعة تعتبر مؤشرًا بالغ الأهمية. (للسيارات) و 40 كم / ساعة. (للسيارات والحافلات) إلى الصفر.

مسافة الكبح

يؤدي رد الفعل البطيء جدًا لنظام الفرامل دائمًا إلى تلف المركبات وغالبًا ما يؤدي إلى إصابات من هم فيها. للتوضيح: السيارة التي تتحرك بسرعة 35 كم / ساعة سوف تصطدم بعائق بقوة مماثلة للتأثير عند السقوط من ارتفاع خمسة أمتار. إذا كانت سرعة السيارة في تصادم مع عقبة تصل إلى 55 كم / ساعة ، فستكون قوة التصادم متطابقة عند السقوط من الطابق الثالث (90 كم / ساعة - السقوط من الطابق التاسع ، أو من ارتفاع 9 مترًا).

تظهر نتائج البحث هذه مدى أهمية أن يراقب السائق حالة نظام الفرامل في السيارة أيضًا ارتداء الإطارات.

صيغة مسافة الكبح؟

صيغة مسافة الكبح

مسافة فرملة السيارة - هذه هي المسافة المقطوعة بين اللحظة التي يشعر فيها السائق بالخطر وتوقف السيارة تمامًا. وبالتالي ، فهي تشمل المسافة المقطوعة خلال وقت رد الفعل (ثانية واحدة) ومسافة التوقف. يختلف باختلاف السرعة وظروف الطريق (المطر والحصى) والمركبة (حالة الفرامل وحالة الإطارات وما إلى ذلك) وحالة السائق (الإرهاق والمخدرات والكحول وما إلى ذلك)

حساب مسافة الكبح الجاف - الصيغة

لحساب المسافة التي تقطعها السيارة على سطح طريق جاف ، يحتاج المستخدمون ببساطة إلى ضرب عُشر السرعة في نفسه ، وهو ما يعطي المعادلة التالية: (V / 10) ² = مسافة التوقف الجاف .

• بسرعة 50 كم / ساعة مسافة الكبح = 5 × 5 = 25 م.
• بسرعة 80 كم / ساعة مسافة التوقف = 8 × 8 = 64 م.
• بسرعة 100 كم / ساعة مسافة الكبح = 10 × 10 = 100 م.
• بسرعة 130 كم / ساعة مسافة الكبح = 13 × 13 = 169 م.

حساب مسافة الفرملة الرطبة - الصيغة

يمكن لمستخدمي الطريق أيضًا حساب مسافة التوقف لسيارتهم عند القيادة على أسطح طرق مبللة. كل ما عليهم فعله هو قطع مسافة التوقف في الطقس الجاف وإضافة نصف مسافة الكبح نفسها في الطقس الجاف ، مع إعطاء المعادلة التالية: (V / 10) ² + ((V / 10) ² / 2) = مسافة التوقف الرطبة.

• بسرعة 50 كم / ساعة ، مسافة الكبح في الطقس الرطب = 25+ (25/2) = 37,5 م.
• بسرعة 80 كم / ساعة ، مسافة الكبح في الطقس الرطب = 80+ (80/2) = 120 م.
• بسرعة 100 كم / ساعة ، مسافة الكبح في الطقس الرطب = 100+ (100/2) = 150 م.
• بسرعة 130 كم / ساعة ، مسافة الكبح في الطقس الرطب = 169+ (169/2) = 253,5 م.

العوامل المؤثرة على مسافة الكبح

هناك عدة عوامل لها تأثير معين على وقت رد فعل السائق: مستوى الكحول في دمه ، وتعاطي المخدرات ، وحالة التعب ، ومستوى تركيزه. بالإضافة إلى سرعة السيارة ، يتم أيضًا مراعاة الظروف الجوية وظروف الطريق وتآكل الإطارات عند حساب مسافة الكبح.

مسافة رد الفعل

يسمى هذا المصطلح أيضًا المسافة بين الإدراك والتفاعل هي المسافة التي تقطعها السيارة بين اللحظة التي يدرك فيها السائق الخطر واللحظة التي يتم فيها تحليل المعلومات بواسطة دماغه. عادة نتحدث عنها متوسط ​​المدة 2 ثانية للسائقين الذين يقودون في ظروف جيدة. بالنسبة للآخرين ، يكون وقت رد الفعل أطول بكثير ، وغالبًا ما يقترن بالسرعة المفرطة ، والتي لها تأثير مباشر في زيادة مخاطر الاصطدام بشكل كبير.

مسافات الكبح

عندما نتحدث عن مسافة التوقف ، فإننا نعني المسافة التي تقطعها السيارة. من اللحظة التي يضغط فيها السائق على دواسة الفرامل حتى تتوقف السيارة تمامًا. كما هو الحال مع مسافة رد الفعل ، كلما زادت سرعة السيارة ، زادت مسافة التوقف.

وبالتالي ، يمكن تمثيل صيغة مسافة التوقف على النحو التالي:

إجمالي مسافة الكبح = مسافة رد الفعل + مسافة الكبح

كيف تحسب وقت التوقف الإجمالي ومسافة التوقف الإجمالية؟

كما ذكرنا أعلاه ، يحتاج السائق إلى وقت لاتخاذ قرار بشأن الكبح. هذا هو - للرد. بالإضافة إلى ذلك ، يستغرق الأمر بعض الوقت لتحريك القدم من دواسة الغاز إلى دواسة الفرامل والجهاز نفسه للاستجابة لهذا الإجراء. 

هناك صيغة تحسب متوسط ​​مسار استجابة السائق. ها هي:

(السرعة بالكيلومتر / ساعة: 10) * 3 = مسار التفاعل بالأمتار

تخيل نفس الموقف. كنت تقود بسرعة 50 كم / ساعة وقررت الفرامل بسلاسة. أثناء اتخاذ القرار ، ستقود السيارة 50/10 * 3 = 15 مترًا. القيمة الثانية (طول مسافة الكبح الحقيقية) التي اعتبرناها أعلى - 25 مترًا. ونتيجة لذلك ، 15 + 25 = 40. هذه هي المسافة التي ستقطعها سيارتك حتى تتوقف تمامًا.

ما العوامل التي تؤثر على الكبح ومسافة الكبح؟

لقد كتبنا بالفعل أعلاه أن العديد من العوامل تؤثر على طول مسافة الكبح. نحن نقدم للنظر فيها بمزيد من التفصيل.

سرعة

هذا هو العامل الرئيسي. هذا لا يشير فقط إلى سرعة السيارة ، ولكن أيضًا إلى سرعة رد فعل السائق. يعتقد أن رد فعل الجميع هو نفسه تقريبًا ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. تلعب تجربة القيادة ، وحالة صحة الإنسان ، واستخدام الأدوية ، وما إلى ذلك دورًا. كما أن العديد من "الأشخاص المتهورين" يهملون القانون ويشتت انتباههم بواسطة الهواتف الذكية أثناء القيادة ، مما قد يؤدي في النهاية إلى عواقب وخيمة.

تذكر نقطة أخرى مهمة. إذا تضاعفت سرعة السيارة ، تزداد مسافة الكبح بمقدار 4 مرات! هنا لا تعمل نسبة 1: 1.

ظروف المرور

مما لا شك فيه أن حالة سطح الطريق تؤثر على طول خط الفرامل. على مسار جليدي أو رطب ، يمكن أن ينمو في بعض الأحيان. لكن هذه العوامل بعيدة كل البعد عن العوامل. يجب أن تكون أيضًا حذرًا من الأوراق المتساقطة ، التي تنزلق عليها الإطارات بشكل مثالي ، وتشققات في الطلاء ، وحفر ، وما إلى ذلك.

حافلة

تؤثر جودة المطاط وحالته بشكل كبير على طول خط الفرامل. في كثير من الأحيان ، توفر الإطارات الأكثر تكلفة قبضة أفضل على السيارة. يرجى ملاحظة أنه إذا مسح عمق المداس أكثر من القيمة المسموح بها ، فإن المطاط يفقد قدرته على تحويل كمية كافية من الماء عند القيادة على الطرق المبللة. ونتيجة لذلك ، قد تواجه شيئًا مزعجًا مثل الانزلاق المائي - عندما تفقد السيارة الجر وتصبح غير قابلة للسيطرة تمامًا. 

لتقصير مسافة الكبح ، يوصى بالحفاظ عليها ضغط الإطارات الأمثل. أي واحد - سوف يجيب صانع السيارات على هذا السؤال لك. إذا انحرفت القيمة لأعلى أو لأسفل ، سيزداد خط الكبح. 

اعتمادًا على معامل التصاق الإطارات بسطح الطريق ، سيكون هذا المؤشر مختلفًا. فيما يلي جدول مقارن لاعتماد مسافة التوقف على جودة سطح الطريق (سيارة ركاب ذات معامل التصاق متوسط):

	60 كم / ساعة	80 كلم / ساعة.	90 كلم / ساعة.
الأسفلت الجاف ، م.	20,2	35,9	45,5
الأسفلت الرطب ، م.	35,4	62,9	79,7
طريق ثلجي ، م.	70,8	125,9	159,4
الجليد ، م.	141,7	251,9	318,8

بالطبع ، هذه المؤشرات نسبية ، لكنها توضح بوضوح مدى أهمية مراقبة حالة مطاط السيارات.

الحالة الفنية للجهاز

يمكن للسيارة أن تقود على الطريق في حالة جيدة فقط - هذه بديهية لا تتطلب دليلاً. للقيام بذلك ، قم بإجراء التشخيصات المجدولة لسيارتك ، وإصلاح في الوقت المناسب وتغيير سائل الفرامل.

تذكر أن أقراص الفرامل البالية يمكن أن تضاعف خط الكبح.

إلهاء على الطريق

أثناء تحرك السيارة ، لا يحق للسائق أن يصرف انتباهه عن قيادة السيارة والتحكم في حالة المرور. لا تعتمد سلامتها على ذلك فحسب ، بل على حياة الركاب وصحتهم ، بالإضافة إلى المشاركين الآخرين في الحركة.

إليك ما يحدث في دماغ السائق عند حدوث حالة طوارئ:

• تقييم حركة المرور ؛
• صنع القرار - لإبطاء أو المناورة ؛
• ردا على الوضع.

اعتمادًا على القدرات الفطرية للسائق ، يتراوح متوسط ​​سرعة التفاعل بين 0,8 و 1,0 ثانية. يتعلق هذا الخيار بحالة الطوارئ ، بدلاً من عملية تلقائية تقريبًا عند التباطؤ على امتداد مألوف من الطريق.

وقت رد الفعل + مسافة التوقف = مسافة التوقف

بالنسبة للكثيرين ، تبدو هذه الفترة الزمنية غير ذات أهمية للانتباه إليها ، ولكن تجاهل الخطر يمكن أن يؤدي إلى عواقب مميتة. فيما يلي جدول يوضح رد فعل السائق والمسار الذي قطعته السيارة:

سرعة السيارة ، كم / ساعة.	المسافة إلى لحظة الضغط على الفرامل (الوقت لا يزال كما هو - 1 ثانية) ، م.
60	17
80	22
100	28

كما ترى ، حتى ثانية من التأخير تبدو غير مهمة يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة. هذا هو السبب في أن كل سائق سيارة لا يجب أن يكسر القاعدة: "لا تشغل نفسك بالالتزام بحد السرعة!"

التباطؤ عند الكبح

يمكن لعوامل مختلفة أن تصرف انتباه السائق عن التحكم:

• الهاتف المحمول - حتى لمجرد رؤية المتصل (عند التحدث على الهاتف ، فإن رد فعل السائق مطابق لرد فعل شخص في حالة تسمم خفيف) ؛
• النظر إلى سيارة عابرة أو الاستمتاع بمناظر جميلة ؛
• ربط حزام الأمان
• الأكل أثناء القيادة ؛
• تحطم DVR فضفاض أو هاتف محمول ؛
• توضيح العلاقة بين السائق والراكب.

في الواقع ، من المستحيل عمل قائمة كاملة بجميع العوامل التي يمكن أن تشتت انتباه السائق عن التحكم. في ضوء ذلك ، يجب على الجميع توخي الحذر بشأن الطريق ، وستكون عادة عدم تشتيت انتباه السائق عن السيطرة مفيدة للركاب.

حالة التسمم بالكحول أو المخدرات

تحظر معظم دول العالم القيادة تحت تأثير المخدرات أو الكحول. هذا ليس لأن السائقين ممنوعون من الاستمتاع بالحياة على أكمل وجه. تعتمد مسافة الكبح في السيارة على هذه الحالة.

عندما يكون الشخص تحت تأثير المخدرات أو الكحول ، تقل ردة فعله (وهذا يعتمد على درجة التسمم ، ولكن رد الفعل سيتأخر على أي حال). حتى إذا كانت السيارة مجهزة بأحدث أنظمة الفرامل والمساعدين ، فإن الضغط على دواسة الفرامل متأخرًا جدًا في حالة الطوارئ سيؤدي إلى وقوع حادث. بالإضافة إلى الكبح ، يتفاعل السائق المخمور بشكل أبطأ مع الحاجة إلى إجراء مناورة.

ما هي مسافة الكبح بسرعات 50 و 80 و 110 كم / ساعة.

كما ترى ، بسبب المتغيرات العديدة ، من المستحيل إنشاء جدول واضح يصف مسافة الكبح الدقيقة للسيارة الفردية. ويتأثر ذلك بالحالة الفنية للسيارة وجودة سطح الطريق.

متوسط ​​بيانات مسافة الكبح في السيارة مع نظام عمل وإطارات عالية الجودة واستجابة عادية للسائق:

السرعة ، كم / ساعة.	مسافة التوقف التقريبية ، م.
50	28 (أو ست هياكل سيارات)
80	53 (أو 13 جسم سيارة)
110	96 (أو 24 مرفقات)

يوضح الموقف الشرطي التالي سبب أهمية الالتزام بحد السرعة وعدم الاعتماد على الفرامل "المثالية". للتوقف عند معبر للمشاة من سرعة 50 كم / ساعة إلى الصفر ، ستحتاج السيارة إلى مسافة 30 مترًا تقريبًا. إذا انتهك السائق وضع السرعة العالية وتحرك بسرعة 80 كم / ساعة ، ثم مع رد فعل على مسافة 30 مترًا قبل الانتقال ، ستضرب السيارة أحد المشاة. في هذه الحالة ، ستكون سرعة السيارة حوالي 60 كم / ساعة.

كما ترى ، يجب ألا تعتمد أبدًا على موثوقية سيارتك ، ولكن سيكون من الصحيح الالتزام بالتوصيات ، لأنها مأخوذة من مواقف حقيقية.

ما الذي يحدد متوسط ​​مسافة الكبح لأي سيارة

باختصار ، نرى أن مسافة الكبح لأي سيارة تعتمد على مجموعة من هذه العوامل:

• سرعة السيارة؛
• وزن الجهاز
• خدمة آليات الفرامل ؛
• معامل التصاق الإطارات ؛
• جودة الرصيف.

تتأثر أيضًا مسافة توقف السيارة برد فعل السائق.

بالنظر إلى أنه في حالة الطوارئ ، يحتاج دماغ السائق إلى معالجة الكثير من المعلومات ، والالتزام بحد السرعة - هذه هي الوصية الأولى ، التي لن يتوقفوا أبدًا عن الحديث عنها.

متى وكيف يتم أخذ القياس

ستكون هناك حاجة إلى حسابات مسافة الكبح عند فحص السيارة بعد وقوع حادث خطير (فحص الطب الشرعي) ، في عملية الاختبار الفني للآلة ، وكذلك بعد تحديث نظام الفرامل.

هناك العديد من الآلات الحاسبة عبر الإنترنت التي يمكن للسائق من خلالها التحقق بشكل مستقل من هذه المعلمات الخاصة بسيارته. مثال على هذه الآلة الحاسبة هذا الرابط... يمكنك استخدام هذه الآلة الحاسبة مباشرة على الطريق. الشيء الرئيسي هو الوصول إلى الإنترنت. بعد ذلك بقليل ، سننظر في الصيغ التي يمكن استخدامها لحساب هذه المعلمة.

كيفية زيادة شدة التباطؤ

بادئ ذي بدء ، تعتمد فعالية التباطؤ على انتباه السائق. حتى أفضل نظام فرملة ومجموعة كاملة من المساعدين الإلكترونيين غير قادرين على تغيير قوانين الفيزياء. لذلك ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن يصرف انتباهك عن قيادة السيارة عن طريق إجراء مكالمات هاتفية (حتى لو تم استخدام نظام التشغيل بدون استخدام اليدين ، يمكن أن يتباطأ رد فعل بعض السائقين بشكل كبير) ، والرسائل النصية ومشاهدة المناظر الطبيعية الجميلة.

عامل مهم بنفس القدر هو قدرة السائق على توقع حالة الطوارئ. على سبيل المثال ، عند الاقتراب من تقاطع ، حتى إذا كان طريق ثانوي مجاورًا للطريق الرئيسي ، وكانت هناك علامة "إفساح" عليه ، يجب أن يكون السائق أكثر تركيزًا. والسبب هو أن هناك سائقي سيارات يعتقدون أن حجم سيارتهم يمنحهم ميزة على الطريق ، بغض النظر عن العلامات. في مثل هذه الحالات ، من الأفضل أن تكون مستعدًا للفرملة الطارئة بدلاً من أن تعرف لاحقًا من الذي يجب أن يستسلم لمن.

يجب أن يتم الاستدارة والمناورة على الطريق بتركيز متساوٍ ، خاصةً مع مراعاة النقاط العمياء. على أي حال ، فإن تركيز السائق يؤثر على وقت رد الفعل ، ونتيجة لذلك ، يؤثر على تباطؤ السيارة. لكن الحالة الفنية للسيارة لا تقل أهمية ، فضلاً عن وجود أنظمة إضافية تزيد من كفاءة الكبح.

أيضًا ، إذا اختار السائق سرعة آمنة ، فقد يؤدي ذلك إلى تقصير مسافة توقف السيارة بشكل كبير. هذا عن تصرفات السائق.

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري مراعاة حمولة الماكينة ، وكذلك قدرة نظام الكبح. هذا هو الجزء الفني من السيارة. تم تجهيز العديد من طرازات السيارات الحديثة بمكبرات صوت مختلفة وأنظمة إضافية ، مما يقلل بشكل كبير من مسار التفاعل ووقت التوقف الكامل للسيارة. تشمل هذه الآليات معززات الفرامل ونظام ABS والمساعدين الإلكترونيين لمنع الاصطدام الأمامي. كما أن تركيب تيل وأقراص الفرامل المحسنة يقلل بشكل كبير من مسافة الكبح.

ولكن بغض النظر عن مدى "استقلالية" إلكترونيات السيارة أو المشغلات الموثوقة لنظام الفرامل ، لم يلغ أحد انتباه السائق. بالإضافة إلى ما سبق ، من المهم للغاية مراقبة سلامة الآليات وإجراء الصيانة المجدولة في الوقت المناسب.

مسافات التوقف والفرملة للسيارة: ما الفرق

مسافة الكبح هي المسافة التي تقطعها السيارة منذ اللحظة التي يضغط فيها السائق على دواسة الفرامل. بداية هذا المسار هي اللحظة التي يتم فيها تنشيط نظام الكبح ، والنهاية هي التوقف الكامل للمركبة.

تعتمد هذه القيمة دائمًا على سرعة السيارة. علاوة على ذلك ، فهي دائمًا تربيعية. هذا يعني أن مسافة الكبح تتناسب دائمًا مع الزيادة في سرعة السيارة. إذا كانت سرعة السيارة ضعف الحد الأقصى للسرعة ، ستتوقف السيارة تمامًا على مسافة أربعة أضعاف المتوسط.

أيضًا ، تتأثر هذه القيمة بوزن السيارة وحالة نظام الكبح وجودة سطح الطريق بالإضافة إلى تآكل المداس على العجلات.

لكن العمليات التي تؤثر على التوقف الكامل للماكينة تشمل فترة زمنية أطول بكثير من وقت استجابة نظام الكبح. من المفاهيم الأخرى التي لا تقل أهمية والتي تؤثر على تباطؤ السيارة وقت رد فعل السائق. هذه هي الفترة الزمنية التي يتفاعل فيها السائق مع العائق المكتشف. يستغرق السائق العادي حوالي ثانية واحدة بين اكتشاف العائق والضغط على دواسة الفرامل. بالنسبة للبعض ، تستغرق هذه العملية 0.5 ثانية فقط ، وبالنسبة للآخرين تستغرق وقتًا أطول بكثير ، ولا ينشط نظام الفرامل إلا بعد ثانيتين.

دائمًا ما يتناسب مسار التفاعل طرديًا مع سرعة السيارة. قد لا يتغير وقت رد الفعل لشخص معين ، ولكن اعتمادًا على السرعة ، خلال هذا الوقت ستقطع السيارة مسافتها. هاتان الكميتان ، مسافة الكبح ومسافة رد الفعل ، تضافان إلى مسافة التوقف للآلة.

كيف تحسب إجمالي وقت التوقف وإجمالي مسافة التوقف؟

من المستحيل إجراء حسابات دقيقة على سيارة مجردة. غالبًا ما يتم حساب مسافة الكبح من خلال ما كانت هذه القيمة لسيارة معينة بسرعة معينة. كما قلنا سابقًا ، فإن الزيادة في مسافة التوقف تربيعية لزيادة سرعة السيارة.

لكن هناك أيضًا أرقام متوسطة. من المفترض أن سيارة ركاب متوسطة الحجم بسرعة 10 كم / ساعة لها مسافة فرملة تبلغ 0.4 متر. إذا أخذنا هذه النسبة كأساس ، فمن الممكن حساب مسافة الكبح للمركبات التي تتحرك بسرعة 20 كم / ساعة (القيمة 1.6 متر) أو 50 كم / ساعة (المؤشر 10 أمتار) ، و قريبا.

لحساب مسافة التوقف بشكل أكثر دقة ، تحتاج إلى استخدام معلومات إضافية. على سبيل المثال ، إذا كنت تأخذ في الاعتبار درجة مقاومة الإطارات (معامل الاحتكاك للأسفلت الجاف هو 0.8 ، والطريق الجليدي 0.1). يتم استبدال هذه المعلمة في الصيغة التالية. مسافة الكبح = مربع السرعة (بالكيلومتر / الساعة) مقسومًا على معامل الاحتكاك مضروبًا في 250. إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة 50 كم / ساعة ، فوفقًا لهذه الصيغة ، تكون مسافة الكبح بالفعل 12.5 أمتار.

للحصول على رقم محدد لمسار رد فعل السائق ، هناك معادلة أخرى. الحسابات كالتالي. مسار التفاعل = سرعة السيارة مقسومة على 10 ، ثم اضرب النتيجة في 3. إذا استبدلت نفس السيارة التي تتحرك بسرعة 50 كم / ساعة في هذه الصيغة ، فسيكون مسار التفاعل 15 مترًا.

سيحدث توقف كامل للسيارة (نفس السرعة 50 كيلومترًا في الساعة) في 12.5 + 15 = 27.5 مترًا. لكن حتى هذه ليست الحسابات الأكثر دقة.

لذلك ، يتم حساب وقت التوقف الكامل للمركبة بواسطة الصيغة:

P (التوقف الكامل) = (مضاعف معامل كفاءة الكبح وسرعة الفرملة الأولية مقسومًا على مضاعف تسارع الجاذبية ومعامل الالتصاق الطولي للإطارات بالإسفلت) + وقت رد فعل السائق + فترة تشغيل محرك نظام الفرامل + مضاعف الوقت لنمو قوى الكبح بمقدار 0.5.

لذلك ، كما ترى ، هناك العديد من العوامل التي تؤثر على تحديد التوقف الكامل للسيارة ، والذي يمكن أن يكون مختلفًا تمامًا حسب الحالة على الطريق. لهذا السبب ، مرة أخرى: يجب أن يكون السائق دائمًا مسيطرًا على ما يحدث على الطريق.

كيفية زيادة شدة التباطؤ

للحفاظ على مسافة الكبح منخفضة قدر الإمكان في ظروف مختلفة ، يمكن للسائق استخدام إحدى الطريقتين. سيكون أفضل رهان هو مزيج من هذه الطرق:

• بعد نظر السائق. تشير هذه الطريقة إلى قدرة السائق الخاصة على توقع المواقف الخطرة واختيار حد السرعة الآمن والمسافة الصحيحة. على سبيل المثال ، على الطريق السريع المسطح والجاف ، يمكن تسريع "Moskvich" ، ولكن إذا كان الطريق زلقًا ومتعرجًا مع تدفق كبير للسيارات ، فمن الأفضل في هذه الحالة تقليل السرعة. مثل هذه السيارة سوف تعمل بكفاءة أقل من السيارة الأجنبية الحديثة. يجدر أيضًا الانتباه إلى نوع تقنية الكبح التي يستخدمها السائق. على سبيل المثال ، في سيارة غير مجهزة بأي نظام مساعد ، مثل ABS ، يؤدي الضغط المفاجئ على الفرامل طوال الطريق حتى التوقف غالبًا إلى فقدان قوة الجر. لمنع السيارة من الانزلاق على طريق غير مستقر ، من الضروري استخدام فرملة المحرك عند السرعة المنخفضة والضغط بشكل متقطع على دواسة الفرامل.
• تعديل السيارة. إذا قام مالك السيارة بتجهيز سيارته بعناصر أكثر فاعلية يعتمد عليها الكبح ، فسيكون قادرًا على زيادة معدل تباطؤ سيارته. على سبيل المثال ، يمكنك تحسين كفاءة الكبح عن طريق تركيب وسادات وأقراص فرامل أفضل ، بالإضافة إلى إطارات جيدة. إذا سمحت لك السيارة بتثبيت آليات إضافية أو حتى أنظمة مساعدة عليها (الفرامل المانعة للانغلاق ، مساعد الكبح) ، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى تقليل مسافة الكبح.

فيديو حول الموضوع

يوضح لك هذا الفيديو كيفية الفرامل بشكل صحيح في حالات الطوارئ إذا كانت سيارتك غير مزودة بنظام ABS:

الدرس 8.7. الكبح في حالات الطوارئ بدون ABS

كيف تحدد السرعة على طول مسافة الكبح؟

لا يعرف كل سائق أن مسافة توقف السيارة بسرعة 60 كم / ساعة ، حسب ظروف الكبح ، يمكن أن تكون إما 20 أو 160 مترًا. تعتمد قدرة السيارة على الإبطاء إلى السرعة المطلوبة على كل من سطح الطريق والظروف الجوية ، وكذلك على ثبات خصائص الكبح للسيارة وإمكانية التحكم فيها.

لحساب سرعة الكبح للسيارة عليك أن تعرف: أقصى تباطؤ ، مسافة الكبح ، زمن استجابة الفرامل ، مدى التغيير في قوة الكبح.

معادلة حساب سرعة السيارة من طول مسافة الكبح: 

V - السرعة بالكيلو متر في الساعة ؛
S - مسافة الكبح بالأمتار ؛
K_т - معامل فرملة السيارة ؛
K_sc - معامل التصاق السيارة بالطريق ؛

أسئلة وأجوبة:

1. كيفية تحديدالسرعة ب على طول مسافة الكبح? للقيام بذلك ، ضع في الاعتبار نوع سطح الطريق ، وكتلة ونوع السيارة ، وحالة الإطارات ، ووقت رد فعل السائق.

2. كيف تحدد سرعة السيارة بدون فرملة مسافة؟ يقارن الجدول الزمني لرد فعل السائق السرعة التقريبية. من المستحسن أن يكون لديك مسجل فيديو مع تثبيت السرعة.

3. ما هي المراحل التي تشملها مسافة التوقف؟ المسافة المقطوعة خلال الوقت الذي تم فيه الضغط على الفرامل وكذلك المسافة المقطوعة أثناء تباطؤ الحالة المستقرة إلى التوقف الكامل.

4. ما هي مسافة الوقوف بسرعة 40 كم / ساعة؟ الأسفلت الرطب ودرجة حرارة الهواء ووزن السيارة ونوع الإطارات وتوافر أنظمة إضافية تضمن توقفًا موثوقًا للسيارة - كل هذا يؤثر على نتائج الاختبار. ولكن بالنسبة إلى الأسفلت الجاف ، فإن العديد من الشركات التي تجري أبحاثًا مماثلة تقدم بيانات مماثلة. عند هذه السرعة ، تكون مسافة الكبح في سيارة ركاب في نطاق 9 أمتار. لكن مسافة التوقف (رد فعل السائق عندما يرى السائق عائقًا ويضغط على الفرامل ، والتي تستغرق حوالي ثانية واحدة في المتوسط ​​+ مسافة الفرملة) ستكون أطول بمقدار 7 أمتار.

5. ما هي مسافة التوقف بسرعة 100 كم / ساعة؟ إذا تسارعت السيارة إلى 100 كم / ساعة ، فستكون مسافة الكبح على الأسفلت الجاف حوالي 59 مترًا. ستكون مسافة التوقف في هذه الحالة أطول بمقدار 19 مترًا. لذلك ، من لحظة اكتشاف عائق على الطريق يتطلب توقف السيارة ، وحتى تتوقف السيارة تمامًا ، يلزم مسافة تزيد عن 78 مترًا بهذه السرعة.

6. ما هي مسافة التوقف بسرعة 50 كم / ساعة؟ إذا تسارعت السيارة إلى 50 كم / ساعة ، فستكون مسافة الكبح على الأسفلت الجاف حوالي 28 مترًا. ستكون مسافة التوقف في هذه الحالة أطول بمقدار 10 مترًا. لذلك ، من لحظة اكتشاف عائق على الطريق يتطلب توقف السيارة ، وحتى تتوقف السيارة تمامًا ، يلزم مسافة تزيد عن 38 مترًا بهذه السرعة.