فلتر الوقود: الأنواع والموقع وقواعد الاستبدال
محتوى
تعمل معدات الوقود في أي سيارة بأقسام رقيقة جدًا من بعض عناصرها ، وهي مصممة لتمرير السائل فقط ، ولكن ليس الجسيمات الصلبة أو المواد اللزجة الشبيهة بالهلام. وهي تتعامل مع الماء العادي بشكل سلبي للغاية. يمكن أن ينتهي كل شيء بفشل وإصلاح طويل لنظام تزويد طاقة محرك الاحتراق الداخلي.
لماذا تحتاج إلى فلتر وقود في السيارة
يتم استخدام الترشيح في جميع الآلات لفصل البنزين النقي أو وقود الديزل والجزيئات الغريبة المعلقة.
للقيام بذلك ، تقوم فلاتر الوقود بقطع خط الإمداد من الخزان. هذه العقد عبارة عن مواد استهلاكية ، أي يتم استبدالها بأخرى جديدة بشكل وقائي أثناء الصيانة المجدولة (TO).
تبقى جميع الأوساخ على عنصر المرشح أو في الغلاف ويتم التخلص منها معه.
أنواع
تنقسم فلاتر الوقود الموسعة إلى خشن ودقيق. ولكن نظرًا لأن المرشحات الخشنة عادة ما تكون مجرد شبكة بلاستيكية أو معدنية على أنبوب سحب مضخة الوقود في الخزان ، فمن المنطقي التفكير فقط في مرشحات الوقود الدقيقة.
إن الاستخدام المشترك للتنظيف الخشن والدقيق لنفس السيارة للوهلة الأولى لا معنى له. بعد كل شيء ، لن تمر الجزيئات الكبيرة وما إلى ذلك من خلال عنصر التنظيف الدقيق. الوضع مشابه جدًا للتركيب القصصي لباب إضافي صغير الحجم في الغرفة لدخول الأشخاص الأصغر حجمًا.
لكن المنطق لا يزال قائما. ليست هناك حاجة لسد العنصر المسامي الرقيق للمرشح الرئيسي بأوساخ كبيرة ، مما يقلل من عمر الخدمة ويقلل من الإنتاجية ، فمن الأفضل استبعادها في المرحلة الأولى من التنظيف.
يمكن أن تحتوي فلاتر الوقود الرئيسية على عدة أنواع:
- قابلة لإعادة الاستخدام ، حيث يسمح عنصر التنظيف نفسه بغسل وإزالة المخلفات المجمعة ؛
- يمكن التخلص منها ، في حالة غير قابلة للفصل ، يوجد عنصر مرشح من الورق أو القماش (ستارة) ، يتم تجميعه في أكورديون لتوفير أقصى مساحة عمل مع الحد الأدنى من الأبعاد الخارجية ؛
- مع حوض يمكن أن يتراكم فيه الماء والجزيئات الكبيرة التي لم تتجاوز الستارة ؛
- كفاءة عالية ومتوسطة ومنخفضة ، يتم تطبيعها بواسطة النسبة المئوية للجسيمات التي تم تمريرها بحجم لا يقل عن 3-10 ميكرون ؛
- الترشيح المزدوج ، يمر عبرها أيضًا خط العودة إلى خزان الوقود ؛
- مع وظيفة تسخين وقود الديزل من خلال مبادل حراري مع نظام تبريد المحرك.
تُستخدم أكثر الفلاتر تعقيدًا في محركات الديزل ، حيث تفرض معدات الوقود متطلبات خاصة على الماء والبارافينات ودرجة الترشيح ودخول الهواء.
موقع جهاز التصفية
من الناحية التخطيطية ، يوجد الفلتر ببساطة في أي مكان في خط الإمداد. على الآلات الحقيقية ، يقوم المصممون بترتيبها اعتمادًا على التصميم وسهولة الصيانة ، إذا كان من المفترض أن يتم تنفيذها بشكل كافٍ.
آلات مزودة بنظام طاقة مكربن
في السيارات المزودة بمحرك مكربن ، يخضع البنزين أيضًا للترشيح الخشن والدقيق قبل أن يدخل المكربن. عادةً ما يتم استخدام شبكة معدنية على أنبوب السحب في الخزان وفلتر بلاستيكي مضغوط مع تمويج الورق بالداخل أسفل الغطاء ، عند مدخل مضخة الوقود.
أدت المناقشات حول المكان الأفضل لوضعه ، قبل المضخة أو بينها وبين المكربن ، إلى حقيقة أن المثاليين بدأوا في وضع اثنين في وقت واحد ، وتأطير مضخة الوقود معهم.
كان هناك شبكة أخرى في أنبوب مدخل المكربن.
سيارات بمحرك حقن
يشير نظام حقن الوقود إلى وجود ضغط ثابت للبنزين المفلتر بالفعل عند مدخل سكة الحاقن.
في الإصدارات المبكرة ، تم إرفاق صندوق معدني ضخم إلى حد ما أسفل السيارة. في وقت لاحق ، آمن الجميع بجودة البنزين ، وأصبح عنصر المرشح الآن موجودًا في مبيت مضخة الوقود ، مغمورًا به في خزان الغاز.
زاد وقت الاستبدال ، فغالبًا ما لا يكون من الضروري فتح الخزان. عادة يتم استبدال هذه المرشحات مع محرك المضخة.
نظام وقود الديزل
تحتاج فلاتر الديزل إلى صيانة واستبدال متكرر ، لذا فهي تحاول وضعها تحت غطاء المحرك في سهولة الوصول إليها. إنه نفس الشيء مع محركات الديزل. لديهم أيضًا خط رجوع مع صمام.
تكرار استبدال عنصر المرشح
يتم تحديد عدد مرات التدخل في الوثائق المصاحبة للسيارة. عند استخدام وقود عالي الجودة ، يمكن الوثوق بهذه الأرقام ، على عكس لوائح النفط والجو.
الاستثناء هو حالات التزود بالوقود بالوقود المزيف ، وكذلك تشغيل السيارات القديمة ، حيث يوجد تآكل داخلي لخزان الوقود ، وكذلك تفريغ المطاط من الخراطيم المرنة.
بالنسبة لمحركات الديزل ، يجب إجراء الاستبدال في كثير من الأحيان ، أي كل 15 ألف كيلومتر أو سنويًا.
كيفية استبدال فلتر الوقود في Audi A6 C5
هذه الآلات سهلة الاستخدام والاستبدال. لا تحتاج إلى طباعة شفة مضخة الوقود في الخزان.
محرك الغاز
يوجد الفلتر أسفل السيارة في منطقة المقاعد الخلفية ومغطى بحماية بلاستيكية. يتم تثبيت خراطيم المدخل والمخرج بمشابك معدنية عادية ، ولم يتم استخدام المشابك في ذلك الوقت.
إجراء الاستبدال هو الأبسط ، باستثناء الحاجة إلى أن تكون تحت السيارة:
- تخفيف الضغط في النظام عن طريق بدء تشغيل المحرك مع إزالة فتيل مضخة الوقود ، ولكن غالبًا ما يتم الاستغناء عنه ، باستخدام كمية كبيرة من الخرق أسفل الفلتر ؛
- قم بفك البراغي الموجودة أسفل الماكينة وإزالة حماية الفلتر ؛
- قم بفك مشابك الخرطوم ، وقم بإزالتها من تركيبات المرشح وصرف البنزين المتبقي في الحاوية المعدة ؛
- قم بفك مثبتات الفلتر ، وإزالة القديم وتثبيت الجديدة بترتيب عكسي ؛
- يشار إلى اتجاه تدفق البنزين على غلاف المرشح.
سيتعين عليك العمل بسائل قابل للاشتعال ، لذلك يجب أن يكون لديك مطفأة حريق في متناول اليد. لا تطفئ البنزين بالماء.
محرك احتراق داخلي للديزل
يوجد الفلتر في حجرة المحرك ، للمحركات 1,9 على اليسار في اتجاه السير أسفل خراطيم الهواء ، للمحركات 2,5 على اليمين على واقي المحرك في الأعلى.
التسلسل أكثر تعقيدًا:
- قم بفك مشابك تثبيت تركيبات الخرطوم القريبة من درع المحرك ؛
- قم بإزالة الدبوس وهز صمام العودة بعناية ، دون فصل الخراطيم ، خذها إلى الجانب ؛
- قم بإزالة الخرطومين المتبقيين ، وفك مشبك السكن بالمسمار الموجود في الجزء السفلي واسحب الفلتر من المشبك الكبير ؛
- أدخل مرشحًا جديدًا ، وقم بربط الخرطوم من مضخة الوقود عالية الضغط (TNVD) وشدها ؛
- تثبيت الصمام في مكانه وإصلاح الشيك ؛
- قم بفك صمام النزف ، وضع خرطومًا مع قمع على التركيب المتبقي ، واملأه بوقود الديزل وانتظر حتى يتوقف الهواء عن الهروب من صمام النزف ، ثم شد الصمام ؛
- ضع الخرطوم القياسي المتبقي وابدأ تشغيل المحرك ، وشغله لإزالة الهواء المتبقي ، إذا لم ينجح الأمر ، فلا تحمس في المحاولة ، ولكن أزل الهواء عن طريق الضخ.
على المحرك 1,9 ، للراحة ، سيكون عليك إزالة خراطيم الهواء المتداخلة.
أفضل 5 مصنعي فلاتر الوقود
لا تبخل أبدًا على مصنعي المرشحات. يجدر استخدام أفضلها فقط والتي أثبتت جدواها.
- شركة ألمانية مان وفقا لتقديرات كثيرة تنتج أفضل المنتجات. لدرجة أنه لا معنى لأخذ الأجزاء الأصلية.
- بوش كما أنه لا يحتاج إلى إعلانات بجودة ألمانية مثبتة بغض النظر عن موقع المصنع.
- فيلترون سيكلف أقل ، ولكن دون خسارة كبيرة في الجودة.
- دلفي - التنفيذ بدافع الضمير ، إذا لم تشتري منتجًا مزيفًا.
- ساكورا، مصنع آسيوي لفلاتر جيدة ، وفي نفس الوقت غير مكلف ، تشكيلة كبيرة ، لكن لسوء الحظ ، هناك أيضًا الكثير من المنتجات المقلدة.
لا تقتصر قائمة المنتجات الجيدة على هذه القائمة ، فالشيء الرئيسي هو عدم شراء أرخص عروض السوق. لا يمكنك فقط تدمير مورد المحرك بسرعة ، ولكن من السهل أيضًا بدء حريق بسبب انخفاض قوة الهياكل ومتانتها.
على وجه الخصوص ، إذا أمكن ، يجب أن تفضل مرشح الوقود في علبة معدنية ، بدلاً من البلاستيك. لذلك فهو أكثر موثوقية ، بما في ذلك تراكم الكهرباء الساكنة.
