فلاتر الوقود. نختار بحكمة

تعمل عناصر التصفية المثبتة في نظام الوقود على حماية محرك الاحتراق الداخلي من الجزيئات الغريبة ، والتي توجد بالتأكيد بكمية أو بأخرى حتى في الوقود النظيف عالي الجودة ، ناهيك عن تلك التي يجب إعادة التزود بها بالوقود في محطات الوقود الأوكرانية.

يمكن أن تدخل الشوائب الأجنبية إلى الوقود ليس فقط في مرحلة الإنتاج ، ولكن أيضًا أثناء النقل أو الضخ أو التخزين. لا يتعلق الأمر فقط بالبنزين ووقود الديزل - فأنت بحاجة إلى تصفية الغاز أيضًا.

على الرغم من أنه بالكاد يمكن أن يُعزى فلتر الوقود إلى الأجهزة المعقدة ، ومع ذلك ، عندما تنشأ الحاجة إلى التغيير ، يمكن أن تكون مسألة اختيار الجهاز المناسب مربكة.

من أجل عدم ارتكاب خطأ ، عند اختيار مرشح وقود لسيارتك ، تحتاج إلى فهم الغرض من استخدام جهاز من نوع أو آخر وخصائصه وميزاته.

أولاً ، تختلف الأجهزة في درجة تنقية الوقود - خشن ، عادي ، ناعم وغرامة إضافية. في الممارسة العملية ، وفقًا لدقة الترشيح ، غالبًا ما يتم تمييز مجموعتين:

• التنظيف الخشن - لا تسمح بمرور جزيئات بحجم 50 ميكرون أو أكثر ؛
• تنظيف جيد - لا تمرر جزيئات أكبر من 2 ميكرون.

في هذه الحالة ، يجب التمييز بين الدقة الاسمية والمطلقة للترشيح. الاسمية تعني أن 95٪ من الجسيمات بالحجم المحدد يتم فرزها ، بشكل مطلق - لا تقل عن 98٪. على سبيل المثال ، إذا كان أحد العناصر له تصنيف مرشح اسمي يبلغ 5 ميكرون ، فسيحتفظ بنسبة 95٪ من الجسيمات الصغيرة حتى 5 ميكرومتر (ميكرون).

في سيارات الركاب ، عادةً ما يكون المرشح الخشن جزءًا من وحدة الوقود المثبتة في خزان الوقود. عادة ما تكون هذه شبكة عند مدخل مضخة الوقود ، ويوصى بتنظيفها من وقت لآخر.

جهاز التنظيف الدقيق هو عنصر منفصل يمكن وضعه في حجرة المحرك ، أسفل الجزء السفلي أو في أماكن أخرى ، اعتمادًا على الطراز المحدد للآلة. عادة هذا ما يقصدونه عندما يتحدثون عن فلتر الوقود.

وفقًا لطريقة الترشيح ، يمكن تمييز العناصر ذات الامتصاص السطحي والحجم.

في الحالة الأولى ، يتم استخدام صفائح رقيقة نسبيًا من مادة مسامية. جزيئات الشوائب ، التي تتجاوز أبعادها حجم المسام ، لا تمر عبرها وتستقر على سطح الأوراق. غالبًا ما يستخدم الورق الخاص للترشيح ، ولكن هناك خيارات أخرى ممكنة - مواد اصطناعية لباد رقيق.

في الأجهزة ذات الامتصاص الحجمي ، تكون المادة مسامية أيضًا ، ولكنها أكثر سمكًا وليس السطح فحسب ، بل تُستخدم الطبقات الداخلية أيضًا لحجب الأوساخ. يمكن ضغط عنصر المرشح على رقائق السيراميك أو نشارة الخشب الصغيرة أو الخيوط (مرشحات الملف).

وفقًا لنوع محرك الاحتراق الداخلي ، تنقسم فلاتر الوقود إلى 4 مجموعات - للمكربن ​​، والحقن ، ومحركات الاحتراق الداخلي للديزل والوحدات التي تعمل على الوقود الغازي.

يعتبر Carburetor ICE هو الأقل طلبًا على جودة البنزين ، وبالتالي فإن عناصر المرشح الخاصة به أبسط. يجب أن تحتفظ بشوائب يتراوح حجمها من 15 ... 20 ميكرون.

يتطلب محرك الاحتراق الداخلي بالحقن الذي يعمل بالبنزين درجة أعلى من التنقية - يجب ألا يسمح المرشح للجسيمات الأكبر من 5 ... 10 ميكرون بالمرور.

بالنسبة لوقود الديزل ، تبلغ دقة مرشح الجسيمات 5 ميكرومتر. ومع ذلك ، قد يحتوي الوقود غير القابل للوقود أيضًا على الماء والبارافين. يضعف الماء من اشتعال الخليط القابل للاشتعال في الأسطوانات ويسبب التآكل. ويتبلور البارافين في درجات حرارة منخفضة ويمكن أن يسد الفلتر. لذلك ، في مرشح محركات الاحتراق الداخلي للديزل ، يجب توفير وسائل لمكافحة هذه الشوائب.

في المركبات المجهزة بمعدات بالون الغاز (LPG) ، يختلف نظام الترشيح اختلافًا كبيرًا. أولاً ، يتم تنظيف البروبان - البيوتان ، الذي يكون في حالة سائلة في أسطوانة ، على مرحلتين. في المرحلة الأولى ، يخضع الوقود لترشيح خشن باستخدام عنصر شبكي. في المرحلة الثانية ، يتم إجراء تنظيف أكثر شمولاً في علبة التروس باستخدام مرشح ، والذي يجب أن يتحمل التقلبات الكبيرة في درجات الحرارة بسبب ظروف العمل. علاوة على ذلك ، يمر الوقود ، الموجود بالفعل في حالة غازية ، عبر مرشح دقيق ، والذي يجب أن يحتفظ بالرطوبة والمواد الزيتية.

وفقًا للموقع ، يمكن أن يكون المرشح غاطسًا ، على سبيل المثال ، شبكة خشنة في وحدة الوقود ، مغمورة في خزان الوقود ، والشبكة الرئيسية. جميع المرشحات الدقيقة تقريبًا عبارة عن مرشحات رئيسية وعادة ما توجد عند مدخل خط الوقود.

يحدث أن يتم إجراء ترشيح دقيق للوقود مباشرة في مضخة الوقود. تم العثور على خيار مماثل ، على سبيل المثال ، في بعض السيارات اليابانية. في مثل هذه الحالات ، قد يكون تغيير الفلتر بنفسك مشكلة كبيرة ، بل قد يكون من الضروري تغيير مجموعة المضخة.

قد تحتوي فلاتر الوقود على تصميم غير قابل للفصل ، أو يمكن إنتاجها في مبيت قابل للطي مع خرطوشة قابلة للاستبدال. لا يوجد فرق جوهري في الهيكل الداخلي بينهما.

أبسط جهاز يحتوي على مرشحات لمحركات الاحتراق الداخلي المكربن ​​\ uXNUMXb \ uXNUMXb. نظرًا لأن الضغط في نظام الوقود منخفض نسبيًا ، فإن متطلبات قوة الهيكل متواضعة جدًا أيضًا - غالبًا ما تكون مصنوعة من البلاستيك الشفاف ، والتي من خلالها يمكن رؤية درجة تلوث المرشح.

بالنسبة لمحركات ICE بالحقن ، يتم توفير الوقود للفوهات تحت ضغط كبير ، مما يعني أن غلاف فلتر الوقود يجب أن يكون أقوى - وعادةً ما يكون مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ.

عادة ما يكون الجسم أسطوانيًا ، على الرغم من وجود صناديق مستطيلة أيضًا. يحتوي مرشح التدفق المباشر التقليدي على تركيبتين لتوصيل الفوهات - مدخل ومخرج.

في بعض الحالات ، قد يكون هناك تركيب ثالث يستخدم لتحويل الوقود الزائد إلى الخزان إذا تجاوز الضغط القاعدة.

يمكن توصيل خطوط الوقود على جانب واحد وعلى طرفي نقيض من الاسطوانة. عند توصيل الأنابيب ، يجب عدم تبديل المدخل والمخرج. يُشار عادةً إلى الاتجاه الصحيح لتدفق الوقود بواسطة سهم على الجسم.

هناك أيضًا ما يسمى بالفلاتر الدوارة ، والتي يحتوي جسمها على خيط على أحد الأطراف. لإدراجها في الطريق السريع ، يتم تثبيتها ببساطة في المقعد المناسب. يدخل الوقود من خلال فتحات موجودة حول محيط الاسطوانة ويكون المخرج في المركز.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك نوع من الأجهزة مثل خرطوشة مرشح. إنها أسطوانة معدنية ، يتم إدخال خرطوشة قابلة للاستبدال بداخلها.

يتم طي عنصر مرشح الأوراق مثل الأكورديون أو الجرح في دوامة. عنصر مرشح السيراميك أو الخشب مع التنظيف الحجمي هو فحم حجري أسطواني مضغوط.

جهاز لتنظيف وقود الديزل له تصميم أكثر تعقيدًا. لمنع تبلور الماء والبارافينات في درجات حرارة منخفضة ، غالبًا ما تحتوي هذه المرشحات على عنصر تسخين. يسهل هذا الحل أيضًا بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي في الشتاء ، حيث يمكن أن يشبه وقود الديزل المجمد مادة هلامية كثيفة.

لإزالة المكثفات ، تم تجهيز المرشح بفاصل. يفصل الرطوبة عن الوقود ويرسلها إلى الحوض الذي يحتوي على سدادة تصريف أو صنبور.

تحتوي العديد من السيارات على ضوء على لوحة القيادة يشير إلى الحاجة إلى تصريف المياه المتراكمة. يتم إنشاء إشارة الرطوبة الزائدة بواسطة مستشعر الماء المثبت في الفلتر.

يمكنك بالطبع الاستغناء عن تنظيف الوقود. أنت فقط لن تذهب بعيدا. في القريب العاجل ، ستسد فوهات الحاقن بالأوساخ ، مما سيجعل من الصعب ضخ الوقود في الأسطوانات. سوف يدخل الخليط الهزيل إلى غرف الاحتراق ، وهذا سيؤثر على الفور على تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. سيصبح محرك الاحتراق الداخلي أسوأ وأسوأ ، وسيتوقف بمجرد محاولة التحرك. سيكون التباطؤ غير مستقر ، وسيخسر محرك الاحتراق الداخلي قوته أثناء الحركة ، وسيصبح النفض ، والعضلات ، والاختناق ، والتجاوز والقيادة في الارتفاع مشكلة.

سيتم ملاحظة التصفيق والعطس ليس فقط في الحقن ، ولكن أيضًا في وحدات المكربن ​​، حيث تؤدي الشوائب الموجودة في الوقود إلى انسداد نفاثات الوقود.

سوف تدخل الأوساخ بحرية إلى غرف الاحتراق ، وتستقر على جدرانها وتزيد من سوء عملية احتراق الوقود. في مرحلة ما ، ستصل نسبة الوقود والهواء في الخليط إلى قيمة حرجة وسيتوقف الاشتعال ببساطة.

من المحتمل ألا يحدث هذا حتى ، لأن حدثًا آخر سيحدث في وقت سابق - ستفشل مضخة الوقود ، التي تُجبر على ضخ الوقود من خلال نظام مسدود ، بسبب الحمل الزائد المستمر.

ستكون النتيجة استبدال المضخة وإصلاح وحدة الطاقة وتنظيف أو استبدال الفوهات وخطوط الوقود وغيرها من الأشياء غير السارة والمكلفة.

يحفظ من هذه المشاكل جزءًا صغيرًا وغير مكلف للغاية - فلتر الوقود. ومع ذلك ، من المهم ليس فقط وجودها ، ولكن أيضًا استبدالها في الوقت المناسب. سيؤدي المرشح المسدود بنفس الطريقة إلى زيادة الحمل على مضخة الوقود ودخول الخليط إلى الأسطوانات. وسيستجيب محرك الاحتراق الداخلي لذلك بانخفاض الطاقة والتشغيل غير المستقر.

إذا كان فلتر الوقود المستخدم في سيارتك من تصميم غير قابل للفصل ، فلا تضيع الوقت في محاولة تنظيفه ، كما ينصح بعض الحرفيين. لن تحصل على نتيجة مقبولة.

عند اختيار مرشح لاستبدال عنصر استنفد موارده ، يجب عليك أولاً وقبل كل شيء أن تسترشد بتعليمات الشركة المصنعة لوحدة الطاقة.

يجب أن يتطابق المرشح الذي تم شراؤه مع نوع محرك الاحتراق الداخلي لسيارتك ، وأن يكون متوافقًا من الناحية الهيكلية ، ويوفر نفس الإنتاجية ودرجة التنقية (دقة الترشيح) كعنصر أصلي. في الوقت نفسه ، لا يهم بالضبط ما يتم استخدامه كمادة ترشيح - السليلوز ، نشارة الخشب المضغوط ، البوليستر أو أي شيء آخر.

الخيار الأكثر موثوقية عند الشراء هو الجزء الأصلي ، لكن سعره قد يكون مرتفعًا بشكل غير معقول. قد يكون البديل المعقول هو شراء مرشح تابع لجهة خارجية بنفس المعلمات مثل الأصل.

إذا لم تكن متأكدًا من أنك تفهم جيدًا العنصر الذي تحتاجه ، فيمكنك تكليف البائع بالاختيار ، وتسميته طراز وسنة تصنيع السيارة. من الأفضل فقط الشراء إما من بائع موثوق به على الإنترنت ، على سبيل المثال ، في متجر ، أو في متجر موثوق به غير متصل بالإنترنت.

لا تطارد السعر الرخيص أكثر من اللازم وقم بالشراء في مكان مريب - يمكنك بسهولة أن تصادف سيارة مزيفة ، فهناك الكثير منها في سوق السيارات. بالنسبة لتكلفة مرشح الجودة ، فإن أكثر من نصف التكاليف مخصصة للورق. يتم استخدام هذا من قبل الشركات المصنعة عديمة الضمير ، باستخدام مواد ترشيح منخفضة الجودة رخيصة في منتجاتهم أو جعل التصميم فضفاضًا جدًا. نتيجة لذلك ، لا يوجد أي معنى تقريبًا من هذا المرشح ، ويمكن أن يكون الضرر كبيرًا. إذا كان ورق الترشيح ذا جودة غير كافية ، فلن يقوم بترشيح الشوائب جيدًا ، ويمكن أن تدخل أليافه في خط الوقود ويسد حاقنات السد ، ويمكن أن ينكسر تحت الضغط ويسمح لمعظم الحطام بالمرور. قد لا تتحمل العلبة المصنوعة من البلاستيك الرخيص تغيرات الضغط ودرجة الحرارة والانفجار.

إذا كنت لا تزال تشتري من السوق ، فقم بفحص القطعة بعناية ، وتأكد من أن جودة التصنيع لا شك فيها ، وانتبه إلى الشعارات والعلامات والتغليف.

إذا كان لديك محرك ديزل ، فأنت بحاجة إلى تحديد المرشح بعناية خاصة. ستقلل السعة غير الكافية من القدرة على ضخ الوقود ، مما يعني أنك في الطقس البارد تخاطر بعدم البدء. ستزيد سعة حوض الماء الصغيرة من احتمالية دخول الرطوبة إلى محرك الاحتراق الداخلي مع كل العواقب المترتبة على ذلك. تؤدي درجة التنظيف المنخفضة إلى انسداد الفتحات.

كما أن محركات البنزين التي تعمل بالحقن المباشر حساسة جدًا لنظافة الوقود. بالنسبة لهذا النوع من محركات الاحتراق الداخلي ، تحتاج فقط إلى اختيار مرشح وقود عالي الجودة.

إذا تحدثنا عن الشركات المصنعة ، فإن المرشحات الألمانية HENGST و MANN و KNECHT / MAHLE هي من أعلى مستويات الجودة. صحيح ، وهي باهظة الثمن. أرخص بنحو مرة ونصف من منتجات الشركة الفرنسية PURFLUX و American DELPHI ، في حين أن جودتها تقارب جودة المنتجات الألمانية المذكورة أعلاه. يمتلك المصنعون مثل CHAMPION (الولايات المتحدة الأمريكية) و BOSCH (ألمانيا) أنفسهم منذ فترة طويلة وراسخة. لديهم أسعار منخفضة نسبيًا ، ولكن وفقًا لبعض التقديرات ، يمكن أن تختلف جودة منتجات BOSCH بشكل كبير اعتمادًا على الدولة التي يتم إنتاجها فيها.

في شريحة السعر المتوسط ​​، تتمتع فلاتر العلامات التجارية البولندية FILTRON و DENCKERMANN و ALPHA FILTER الأوكرانية و American WIX FILTERS و اليابانية KUJIWA و Italian CLEAN FILTERS و UFI بتقييمات جيدة.

أما بالنسبة لشركات التعبئة والتغليف - TOPRAN و STARLINE و SCT و KAGER وغيرها - فإن شراء منتجاتها الرخيصة يمكن أن يتحول إلى يانصيب.