تقوم شركة Tesla ببناء خط خليوي خاص بها ، بما في ذلك في أوروبا.
تستعد Tesla لإطلاق خط إنتاج بطاريات ليثيوم أيون في فريمونت. هذا بسبب إعلانات الوظائف المنشورة على موقع الشركة المصنعة. في السنوات الأخيرة ، عملت شركة Elon Musk بجد للاستعداد لتوسيع أعمالها بهذا النوع من النشاط.
يريد تسلا الحصول على 1 جيجاواط ساعة من الخلايا سنويًا
أعلن ماسك العام الماضي أن الشركة ستحتاج إلى 1 جيجاواط ساعة / 000 تيراواط ساعة من الخلايا سنويًا. لتحقيق هذه الكفاءة - التي تزيد عدة مرات عن الطاقة الإنتاجية الحالية لجميع المصانع في العالم - يجب أن يكون لدى Tesla خطها الخاص مع الخلايا في كل مصنع جيجا تقريبًا.
من الممكن أن تكون الشركة المصنعة في كاليفورنيا تستعد لذلك. اشترت الشركة بالفعل شركة Grohmann الألمانية ، التي تصنع الأتمتة لتجميع البطاريات. اشترت Hibar الكندية التي تفعل الشيء نفسه. استحوذت على شركة Maxwell Technologies ، الشركة المصنعة للمكثفات الفائقة وصاحبة براءات اختراع لتكنولوجيا خلايا أيونات الليثيوم.
> هذه سيارة يجب ألا تكون كذلك. هذه نتيجة حسابات العلماء الألمان.
الآن ، كما لاحظت Electrek ، تبحث Tesla عن "مهندس خط إنتاج تجريبي ، متخصص في الخلايا". وكشف الإعلان أن ذلك يهدف إلى "تحسين فاعلية البرنامج". الإنتاج خلايا بطارية الجيل الجديد". هذا يدل على أن الشركة لديها بالفعل قسم تطوير الخلايا (المصدر).
يتمثل دور الموظف الجديد ، من بين أمور أخرى ، في تخطيط وإطلاق إنتاج الخلايا في أوروبا. هذا يعني أن خط التجميع المطالب به في Gigafactory 4 بالقرب من برلين يمكن أن يكون خط Tesla الخاص وليس موقعًا للتأجير لشركة Panasonic أو LG Chem.
تستخدم الشركة المصنعة في كاليفورنيا حاليًا خلايا أيونات الليثيوم التي توفرها شركة Panasonic في الولايات المتحدة ، وفي الصين من قِبل Panasonic و LG Chem ، مع القدرة على استخدام موارد CATL:
> أكدت شركة CATL الصينية تسليم الخلايا لـ Tesla. هذا هو الفرع الثالث للشركة المصنعة في كاليفورنيا.
في أبريل 2020 ، تنظم Tesla يوم البطارية ومجموعة نقل الحركة.. ثم ربما سنكتشف المزيد من التفاصيل.
قد يثير هذا اهتمامك:
