تسلا موديل X "رافين" مقابل أودي إي ترون 55 كواترو - مقارنة على المسار 1 كيلومتر [فيديو]

قارن Bjorn Nyland سيارة Tesla Model X Long Range مع Audi e-tron 55 Quattro على مسافة كيلومتر واحد. اتضح أن نطاق أودي الأضعف لا ينبغي أن يعني فترات سفر أطول إذا كان لدينا وصول إلى محطات شحن تبلغ 1 كيلو وات على الأقل.

وللتذكير ، فإن طراز Tesla Model X "Raven" يحتوي على بطارية تبلغ سعتها حوالي 92 كيلو واط في الساعة (الإجمالي: 100 كيلو واط في الساعة) ، بينما تحتوي سيارة Audi e-tron 55 Quattro على بطاريات بسعة 83,6 كيلو واط في الساعة (الإجمالي: 95 كيلو واط في الساعة) ، وهو ما يمثل 90,9 بالمائة مما تقدمه لنا تسلا. لكن تعد سعة البطارية الإجمالية أحد عوامل النجاح... الآخران استهلاك الطاقة أثناء القيادة أوراز سرعة التنزيل.

نحن نعلم الاستهلاك المحدد للطاقة أثناء القيادة ، على الرغم من أنه من المعروف منذ فترة طويلة أن أداء Audi e-tron سيكون أسوأ من أداء Tesla. عندما يتعلق الأمر بسرعة الشحن ، فإن e-tron هو الرائد إلى حد بعيد. تحتفظ السيارة بالطاقة من 150 كيلوواط إلى ما يقرب من 80 بالمائة من الطاقة:

أثناء التجربة ، يجب أن يصل طراز Tesla Model X "Raven" نظريًا إلى 145 كيلو وات ، ولكنه في الواقع تحول إلى حوالي 130 كيلو وات واحتفظ بهذه القوة لفترة قصيرة. في بداية عملية الشحن وفي الجزء الأخير منها ، كان معدل إعادة الشحن أقل:

اختبار ، هذا هو ... الترباس مغلق في مقبس Audi e-tron

كانت قيادة Tesla متوقعة إلى حد كبير ، في حين أن Audi e-tron وفرت للسائق القليل من المرح. أثناء الشحن الأول ، اتضح أن البرغي كان مسدودًا في المقبس (الصورة أدناه) ، مما لم يسمح بإدخال القابس بالكامل. ضغط نيلاند على الزر وشارك ملاحظة قيمة: إذا كان لدى أي شخص مشاكل في الاتصال بمحطات شحن Ionity ، فيرجى توصيل الشاحن بالمقبس والجزء الأمامي من السيارة.. شيء ما لا يلامس ...

تيسلا تفوز بعد 500 كيلومتر

بعد أول 500 كيلومتر ، كان تسلا أفضل (أسرع) بـ 15 دقيقة. بطارية السيارة تكفي للسرعة 330-350 كيلو متر لذا يغطي الموديل X 500 كيلومتر مع توقف واحد للشحن.. تطلب Audi e-tron محطتين بسبب ارتفاع استهلاك الطاقة.

ومع ذلك ، كانت أودي تتمتع بميزة الحصول على البطارية بنسبة 80 في المائة في حوالي 20 دقيقة ، بينما استغرقت تسلا 30 دقيقة - حصلت السيارات الألمانية على إعادة شحن ولكنها احتاجتها كثيرًا أيضًا.

Po 1 000 تفوز تسلا بـ 990 كيلومترًا

في غضون ذلك ، اتضح أنه إذا ذكرت شركة Tesla أنها قطعت مسافة كيلومتر واحد ، فإن Google تحسب فقط 1 كيلومتر. لهذا السبب تم تقصير مدة اختبار Audi e-tron إلى 000 كيلومترًا. من الصعب تحديد ما إذا كان هذا إجراءً جيدًا - نعتقد أنه من الأفضل الانتقال إلى نقطة معينة على الخريطة ، بغض النظر عن القراءة العداد - لكن Nyland قرر خلاف ذلك لأسباب مختلفة.

قطعت Tesla Model X المسافة المحددة في 10 ساعات و 20 دقيقة، حتى استغرق Audi e-tron 10 ساعات و 23 دقيقة كان الأمر أسوأ بثلاث دقائق فقط. تبين أن الاختلافات طفيفة ، لذلك قرر مستخدم YouTube أنه سيعوضها ويخصم Audi 3 دقائق بسبب مغامرات مختلفة على الطريق ، ونفترض ، أسوأ طقس خلال البداية.

لم يكن هذا هو تدخله الوحيد في سياق الاختبار:

المتغيرات والافتراضات الهامة

كانت سباقات Nyland مثيرة ، لكن لا تترجمها إلى ظروف بولندية. افتراض هام كانت أجهزة الشحن فائقة السرعة متاحة على نطاق واسع ، بينما يوجد اليوم في بولندا 4 شواحن فائقة السرعة من طراز Tesla ومحطة شحن واحدة فقط تدعم 150 كيلو وات. في بلدنا ، سيتعين على أودي القيادة حول بوزنان ، وتيسلا في مكان ما في قسم كاتوفيتشي-فروكلاف-بوزنان-تشيتشوتشينيك:

> أعرف. هو! تتوفر محطة شحن GreenWay Polska حتى 150 كيلو واط

الفرضية الثانية من المفترض أن يجتاز الاختبار حتى لو تحركت السيارات بسرعات مختلفة في نفس المناطق. على الأقل لحركة المرور. نعم ، لقد حاول Nyland الحفاظ على قيم مماثلة وتجاوز قليلاً فقط اللوائح ، لذلك من الناحية النظرية يمكننا أن نستنتج أن السيارات كانت تسير بنفس الطريقة. ومع ذلك ، عندما عبرت Tesla خط النهاية الافتراضي ، كانت على عداد المسافات بسرعة 125 كم / ساعة ، بينما كانت Audi e-tron عند 130 كم / ساعة.

لكي نكون منصفين ، من الصعب العثور على أي بُعد آخر عندما يكون السباق على الطرق العامة ...

الافتراض الثالث هذا تنازل كامل عن حساب نفقات السفر. يتم تحميل Audi بشكل أسرع ، لكن هذا يعني أن złoty يترك محفظتنا بشكل أسرع. يُظهر استهلاك الطاقة أن الفرق يقارب 13 في المائة على حساب e-tron ، لذلك مقابل كل PLN يتم إنفاقه في قيادة طراز X ، يتعين علينا إضافة ما يقرب من 13 سنتًا لتغطية نفس المسافة باستخدام سيارة Audi الكهربائية.

كان استهلاك الطاقة في تسلا 25,5 كيلو واط / 100 كم (255 واط / كم) بمتوسط ​​سرعة حوالي 95,8 كم / ساعة / كم).

بلغ استهلاك الطاقة لسيارة Audi e-tron 29,1 كيلو واط / 100 كلم (291 واط / كم):

رغم كل هذه التحفظات يجب اعتبار نتيجة التجربة مهمة. إنه يوضح أنه على الطريق ، نعم ، تعتبر سعة البطارية مهمة ، لكن طاقة الشحن مهمة أيضًا. في بعض الحالات ، قد تكون البطاريات الصغيرة التي يتم شحنها بسرعة أفضل من البطاريات الكبيرة التي يتم شحنها ببطء.

هنا كلا التجربتين. تسلا موديل X "رافين":

أودي إي ترون:

قد يثير هذا اهتمامك: