الحالة الفنية للسيارة. قد تكون تكلفة استبدال هذا المكون في الشتاء أعلى
39 في المائة من أعطال السيارات ناتج عن خلل في البطارية ، وفقًا لبيانات VARTA. ويرجع ذلك جزئيًا إلى العمر المتقدم للسيارات - يبلغ متوسط عمر السيارات في بولندا حوالي 13 عامًا ، وفي بعض السيارات لم يتم اختبار البطارية مطلقًا. السبب الثاني هو درجات الحرارة القصوى التي تقصر من عمر البطارية.
- بعد صيف حار هذا العام ، أصبحت البطاريات في العديد من السيارات في حالة سيئة. نتيجة لذلك ، يمكن أن يعني هذا خطر حدوث عطل ومشاكل في بدء تشغيل المحرك أثناء الصقيع الأول في الشتاء. ومن ثم يصعب الاتفاق على تغيير سريع للبطارية مع ميكانيكي. لذلك ، في المرة القادمة التي تزور فيها ورشة العمل ، على سبيل المثال ، لتغيير الإطارات ، يجدر التحقق من الحالة الفنية للبطارية. توفر العديد من ورش العمل مثل هذه الخدمة مجانًا ، كجزء من نشاط الخدمة الروتيني أو بناءً على طلب العميل الفردي ، كما يقول آدم بوتيمبا ، مدير الحساب الرئيسي لشركة Clarios Poland من Newseria Biznes.
تؤدي درجات الحرارة المرتفعة في الصيف إلى تفريغ البطارية ذاتيًا ، مما يؤدي إلى تقصير عمرها. وفي الوقت نفسه ، هذا الصيف في بولندا ، أظهرت موازين الحرارة في بعض الأماكن ما يقرب من 40 درجة مئوية. هذا يتجاوز بكثير درجة الحرارة المثلى لبطاريات السيارات البالغة 20 درجة مئوية ، والحرارة الناتجة عن السيارات المتوقفة في الشمس أعلى من ذلك. عندما ينخفض أداء البطارية بسبب البرودة ، فقد لا يبدأ المحرك ، مما يتطلب مزيدًا من الطاقة. لذلك ، قد يتسبب الشتاء القادم في زيادة عدد أعطال البطارية ، والتي بدورها ستتطلب تدخل خدمة المساعدة الفنية على الطريق. أحيانًا تكون ليلة واحدة مع الصقيع كافية لظهور مشكلة.
شاهد أيضاً: كيف توفر الوقود؟
يقول آدم بوتيمبا: "كلما تقدمت البطارية ، زادت احتمالية تعرضها لمشاكل في بدء تشغيل المحرك". - يمكن أن تكون تكلفة استبدال البطارية في الشتاء أعلى ، لذا من المفيد التحقق من حالتها الفنية مسبقًا ، بدلاً من انتظار حدوث مشكلة في بدء تشغيل المحرك. حتى إذا استخدم السائقون برامج المساعدة على الطريق الشهيرة ، فإنهم لا يزالون يتحملون تكاليف إضافية في شكل ضياع الوقت والأعصاب في انتظار وصول المساعدة الفنية في البرد.
تستهلك السيارة المتوقفة حوالي 1 بالمائة يوميًا. طاقة البطارية. يمكن أن تؤدي هذه العملية إلى تفريغ كامل للبطارية في غضون أسابيع قليلة. إذا سافرت لمسافات قصيرة فقط ، فقد لا يتم شحن البطارية في الوقت المناسب. في الشتاء ، تزداد المخاطر بسبب استخدام وظائف إضافية كثيفة الاستهلاك للطاقة ، مثل النوافذ والمقاعد المدفأة.
يمكن أن يستهلك نظام تدفئة السيارة ما يصل إلى 1000 واط من الطاقة على الرغم من استخدام الحرارة الناتجة عن المحرك. وبالمثل مكيف الهواء الذي يستهلك حوالي 500 واط من الطاقة من البطارية. تتأثر البطاريات أيضًا بالميزات الحديثة مثل المقاعد المدفأة وفتحة السقف الكهربائية ونظام إدارة المحرك الذي يضمن أن السيارات الجديدة تلبي المعايير البيئية للاتحاد الأوروبي.
- السيارات الحديثة متطورة جدا ، والأنظمة المستخدمة فيها تتطلب نهجا مناسبا ، - يقول آدم بوتيمبا. كما يشير ، يمكن أن يؤدي انقطاع التيار الكهربائي إلى فقدان البيانات ، مثل عدم عمل النوافذ الكهربائية أو الحاجة إلى إعادة تثبيت البرنامج. تتطلب بعض قطع المعدات أيضًا التنشيط برمز أمان عند استعادة الطاقة.
وفقًا لـ VARTA ، التي تدير برنامجًا مجانيًا لاختبار البطارية لعدة سنوات ، فإن 26 بالمائة. جميع البطاريات المختبرة في حالة سيئة. في غضون ذلك ، يمكنك التسجيل للحصول على فحص مجاني في أكثر من 2. ورش عمل في جميع أنحاء بولندا.
إقرأ أيضاً: اختبار فولكس فاجن بولو
