يطرق المحرك عند بدء التشغيل على البارد
تشغيل الجهاز

يطرق المحرك عند بدء التشغيل على البارد


محرك صوتي تقنيًا يعمل بصمت تقريبًا. ومع ذلك ، في مرحلة ما ، تصبح الأصوات الدخيلة مسموعة ، كقاعدة عامة ، إنها دق. يمكن سماع الدق بشكل واضح بشكل خاص عند بدء تشغيل المحرك على البارد ، وعند زيادة السرعة وعند تغيير التروس. من خلال شدة الصوت وقوته ، يمكن لمالك السيارة المتمرس تحديد السبب بسهولة واتخاذ الإجراءات اللازمة. نلاحظ على الفور أن الأصوات الدخيلة في المحرك هي دليل على وجود أعطال ، لذلك يجب اتخاذ التدابير على الفور ، وإلا فسيتم ضمان إجراء إصلاح شامل في المستقبل القريب.

كيف تحدد سبب الانهيار عن طريق طرق المحرك؟

تتكون محطة توليد الكهرباء في السيارة من أجزاء معدنية تتفاعل مع بعضها أثناء التشغيل. يمكن وصف هذا التفاعل بأنه احتكاك. لا ينبغي أن يكون هناك أي طرق على الإطلاق. عندما يتم انتهاك أي إعدادات ، يحدث تآكل طبيعي ، ويتراكم الكثير من منتجات الاحتراق من زيت المحرك والوقود في المحرك ، ثم تبدأ الضربات المختلفة في الظهور.

يطرق المحرك عند بدء التشغيل على البارد

يمكن وصف الأصوات على النحو التالي:

  • مكتوم وبالكاد مسموع - لا توجد أعطال خطيرة ، ولكن يجب إجراء التشخيص ؛
  • يشير الحجم المتوسط ​​، الذي يمكن تمييزه بوضوح في وقت البدء البارد وعندما تتحرك السيارة ، إلى مشاكل أكثر خطورة ؛
  • طرق طرق عالية ، فرقعات ناسفة ، تفجير واهتزاز - يجب إيقاف السيارة على الفور والبحث عن السبب.

انتبه أيضًا إلى مدة وتكرار الخبط:

  1. يقرع المحرك باستمرار ؛
  2. التنصت الدوري بتردد مختلف ؛
  3. ضربات عرضية.

هناك توصيات معينة من بوابة vodi.su تساعد في تحديد جوهر المشكلة بدقة أو أكثر. ولكن إذا لم تكن لديك خبرة كبيرة في صيانة السيارة ، فمن الأفضل أن توكل التشخيص إلى المتخصصين.

شدة الضربة ونبرتها: البحث عن الانهيار

غالبًا ما تأتي الأصوات من آلية الصمام بسبب انتهاك الفجوات الحرارية بين الصمامات والموجهات ، وكذلك بسبب تآكل الرافعات الهيدروليكية ، والتي تحدثنا عنها بالفعل على موقعنا الإلكتروني vodi.su. إذا كانت آلية توزيع الغاز تحتاج حقًا إلى الإصلاح ، فسيتم الإشارة إلى ذلك من خلال قرع رنين بسعة متزايدة. للقضاء عليه ، من الضروري ضبط الخلوص الحراري لآلية الصمام. إذا لم يتم ذلك ، فسيتعين عليك بعد مرور بعض الوقت تغيير صمامات السحب والعادم تمامًا.

يطرق المحرك عند بدء التشغيل على البارد

سيتم الإشارة إلى أعطال الرافعات الهيدروليكية بصوت مشابه لتأثير كرة معدنية خفيفة على غطاء الصمام. أنواع أخرى من الطرق المميزة للطرق على المحرك عند بدء التشغيل على البرد:

  • أصم في الجزء السفلي - تآكل بطانات العمود المرفقي الرئيسية ؛
  • دقات إيقاعية رنين - ارتداء محامل قضبان التوصيل ؛
  • ارتطامات أثناء التشغيل البارد ، تختفي مع زيادة السرعة - تآكل المكابس وحلقات الكباس ؛
  • الضربات الحادة تتحول إلى طلقة صلبة - تآكل تروس محرك عمود الحدبات.

عند البدء بضربات باردة ، يمكن أن تأتي أيضًا من القابض ، مما يشير إلى الحاجة إلى استبدال أقراص feredo أو محمل التحرير. غالبًا ما يستخدم السائقون المتمرسون عبارة "طرق الأصابع". تحدث طرق الأصابع لأنها تبدأ بالضرب على بطانات قضيب التوصيل. سبب آخر هو الاشتعال المبكر.

التفجيرات المبكرة - لا يمكن الخلط بينها وبين أي شيء. من الضروري ضبط الإشعال ، حيث يتعرض المحرك لأحمال زائدة قوية أثناء التشغيل. يمكن أن يحدث التفجير بسبب الشموع المختارة بشكل غير صحيح ، بسبب ظهور رواسب الكربون على الشموع وتآكل الأقطاب الكهربائية ، بسبب الانخفاض الكبير في حجم غرف الاحتراق بسبب ترسب الخبث على جدران الأسطوانة.

تحدث الاهتزازات والصدمات المدوية أيضًا بسبب عدم محاذاة المحرك. يشير هذا إلى الحاجة إلى استبدال حوامل المحرك. إذا انفجرت الوسادة أثناء الحركة ، فيجب التوقف الفوري. سرقة وأصوات صفير وخشخشة - تحتاج إلى التحقق من مستوى توتر حزام المولد.

ماذا تفعل إذا قرع المحرك؟

إذا تم سماع الضربة القاضية فقط أثناء البداية الباردة ، واختفت مع زيادة السرعة ، فإن سيارتك لديها عدد أميال كبير ، فقد تحتاج إلى إصلاح شامل قريبًا. إذا لم تختف الأصوات ، بل أصبحت أكثر وضوحًا ، يكون السبب أكثر خطورة. لا نوصي بتشغيل الجهاز بأنواع الصوت الغريبة التالية:

  • يطرق المحامل الرئيسية وقضيب التوصيل ؛
  • ربط البطانات قضيب
  • دبابيس المكبس
  • عمود الحدبات؛
  • تفجير.

يطرق المحرك عند بدء التشغيل على البارد

إذا كانت المسافة المقطوعة بالسيارة أعلى من 100 ألف كيلومتر ، فإن السبب الأكثر وضوحًا هو تآكل وحدة الطاقة. إذا اشتريت سيارة مؤخرًا ، فربما تكون قد ملأت زيتًا ووقودًا منخفض الجودة أو غير مناسبين. في هذه الحالة ، من الضروري إجراء مسح كامل للنظام بأكمله مع استبدال المرشحات والتشخيصات المناسبة. أيضًا ، تظهر الضربة عند ارتفاع درجة حرارة المحرك. في هذه الحالة ، عليك أن تتوقف وتتركه يبرد.

بناءً على المعلومات الواردة ، يقرر السائق بشكل مستقل ما يجب فعله بعد ذلك. قد يكون من المستحسن استدعاء شاحنة سحب والذهاب للتشخيص. حسنًا ، حتى لا يكون هناك أي نقر في المستقبل ، التزم بالقواعد الأولية لتشغيل السيارة: اجتياز عمليات الفحص الفني المنتظمة مع تغيير الزيت والتخلص في الوقت المناسب من المشكلات البسيطة.

كيف تحدد ما إذا كان المكبس أو المعوض الهيدروليكي مقابض ؟؟؟




جار التحميل…

إضافة تعليق