هل من الممكن صب المواد التركيبية بعد المواد شبه الاصطناعية دون التنظيف؟
يحتوي الزيت الاصطناعي على مجموعة كاملة من المزايا التي لا يمكن إنكارها على الزيوت المعدنية وشبه الاصطناعية: زيادة السيولة حتى في درجات الحرارة دون الصفر ، ويحتوي على عدد أقل من الشوائب المترسبة على جدران الأسطوانة مثل السخام ، ويشكل منتجات تحلل أقل ، ويتمتع باستقرار حراري مرتفع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم المواد التركيبية لمورد أطول. لذلك ، تم تطوير التراكيب التي لا تتطلب الاستبدال ولا تفقد خصائصها مع تشغيل يصل إلى 40 ألف كيلومتر.
بناءً على كل هذه الحقائق ، يقرر السائقون التحول من المواد شبه الاصطناعية إلى المواد التركيبية. تصبح هذه المشكلة ذات صلة خاصة مع بداية فصل الشتاء ، عندما يصبح بدء تشغيل المحرك مهمة صعبة للغاية بسبب زيادة لزوجة منتجات زيوت التشحيم على القواعد المعدنية أو شبه الاصطناعية. هذا يثير سؤالًا منطقيًا: هل من الممكن ملء المواد التركيبية بعد المواد شبه الاصطناعية دون شطف المحرك ، إلى أي مدى سيؤثر ذلك على وحدة الطاقة وخصائصها التقنية؟ دعنا نحاول التعامل مع هذه المشكلة على بوابة vodi.su الخاصة بنا.
التحول من المواد شبه الاصطناعية إلى الاصطناعية بدون شطف
يوجد جدول توافق لزيوت المحركات ، بالإضافة إلى معايير إنتاجها ، والتي بموجبها لا يُطلب من الشركات المصنعة تضمين إضافات قوية في المنتج تؤدي إلى تخثر السوائل التقنية. أي ، من الناحية النظرية ، إذا أخذنا مواد التشحيم من جهات تصنيع مختلفة وخلطناها معًا في دورق ، فيجب أن تذوب تمامًا ، دون فصل. بالمناسبة ، إذا كانت هناك شكوك حول التوافق ، يمكنك إجراء هذه التجربة في المنزل: يشير تكوين خليط متجانس إلى التوافق التام للزيوت.
هناك أيضًا توصيات حول متى يكون شطف المحرك إلزاميًا:
- عند التبديل إلى زيت أقل جودة - أي إذا قمت بملء المواد شبه الاصطناعية أو المياه المعدنية بعد المواد التركيبية ؛
- بعد أي تلاعب بوحدة الطاقة المرتبطة بتفكيكها وفتحها وإصلاحها ، مما قد يؤدي إلى دخول مواد غريبة إلى الداخل ؛
- إذا كنت تشك في ملء زيت أو وقود أو مادة مانعة للتجمد منخفضة الجودة.
بالطبع ، لن يضر التنظيف حتى في الحالات التي تأخذ فيها سيارة مستعملة من يديك ولست متأكدًا من مدى المسؤولية التي تعامل بها المالك السابق مع صيانة السيارة. وسيكون الخيار المثالي هو الخضوع للتشخيص ودراسة حالة كتلة الأسطوانة باستخدام أداة مثل المنظار ، الذي يتم إدخاله بالداخل من خلال الفتحات لف الشموع.
وهكذا، إذا قمت بتغيير الزيت في سيارتك الشخصية ، أثناء استخدام منتجات من مصنع واحد ، مثل Mannol أو Castrol ، فإن التنظيف ليس ضروريًا. في هذه الحالة ، يوصى بتصريف الزيت السابق تمامًا ، وتفجير المحرك بضاغط ، وملء سائل جديد إلى العلامة. يحتاج المرشح أيضًا إلى الاستبدال.
يرجى ملاحظة: المواد التركيبية لها خصائص غسيل جيدة ، لذلك يمكن استخدامها كمنظف بعد البديل التالي ، بما في ذلك المرشحات ، بعد تشغيل عدة آلاف من الكيلومترات.
تلفت بوابة vodi.su انتباهك إلى حقيقة أن الزيوت الاصطناعية ، نظرًا لزيادة سيولتها ، ليست مناسبة لجميع طرازات السيارات. على سبيل المثال ، لا يتم سكبها في UAZs المحلية و GAZelles و VAZs و GAZs من سنوات الإنتاج القديمة. يمكن أن يحدث تسرب قوي أيضًا إذا تركت حالة أختام زيت العمود المرفقي أو حشية علبة المرافق أو غطاء الصمام الكثير مما هو مرغوب فيه. ومع المسافة العالية التي تزيد عن 200-300 ألف كيلومتر ، لا ينصح باستخدام المواد التركيبية ، لأنها تؤدي إلى انخفاض الضغط في وحدة الطاقة.
شطف المحرك عند تغيير المواد شبه الاصطناعية إلى مواد تركيبية
يمكن أن يكون التنظيف عند التبديل إلى نوع جديد من الزيت من عدة أنواع. الطريقة المثالية هي شطف المحرك ، وصب مادة تشحيم أفضل فيه ، والقيادة لمسافة معينة عليه. يتغلغل الزيت الأكثر سلاسة بشكل جيد في أكثر المنافذ البعيدة ويغسل منتجات التسوس. بعد تجفيفه ، تأكد من تغيير الفلتر.
يمكن أن يؤدي استخدام الشطف القوي ومركبات التنظيف إلى الإضرار بالمحرك ، خاصةً إذا كانت الأوساخ الناتجة عنه ، كما يقول السائقون ، "يمكن إزالتها". الحقيقة هي أنه تحت تأثير الكيمياء العدوانية ، لا تعاني فقط عناصر مانعة للتسرب من المطاط ، ولكن أيضًا طبقة من الخبث يمكن أن تنفصل عن جدران الأسطوانة وتعيق تشغيل المحرك. لذلك ، من المستحسن إجراء عمليات الغسيل بمركبات قوية تحت إشراف متخصصين.
بإيجاز كل ما سبق ، نستنتج ذلك لا يكون التنظيف عند التبديل إلى المواد التركيبية بعد المواد شبه الاصطناعية مبررًا دائمًا. الشيء الرئيسي هو تصريف الشحوم المتبقية تمامًا قدر الإمكان. حتى إذا كانت نسبة الزيت القديم تصل إلى 10 في المائة ، فمن غير المرجح أن يؤثر هذا الحجم بشكل كبير على أداء التركيبة الجديدة. حسنًا ، من أجل تبديد كل الشكوك تمامًا ، لا تنتظر فترة تغيير الزيت التي تنظمها الشركة المصنعة ، ولكن قم بتغييرها مسبقًا. وفقًا لمعظم السائقين ، فإن مثل هذه الإجراءات لن تفيد إلا وحدة الطاقة في سيارتك.
جار التحميل…
