ماذا يجب أن يكون ضغط الزيت في المحرك؟ لماذا ينخفض \ uXNUMXb \ uXNUMXb الضغط أو يرتفع؟
ضغط الزيت في المحرك هو معلمة يعتمد عليها أداء وحدة الطاقة. ومع ذلك ، إذا طُرح على مالك السيارة العادي السؤال التالي: "ما هو ضغط الزيت في المحرك؟" ، فمن غير المرجح أن يعطي إجابة واضحة لذلك.
الحقيقة هي أنه في معظم السيارات الحديثة على لوحة العدادات لا يوجد مقياس ضغط منفصل يعرض هذه المعلمة. ويشار إلى وجود عطل في نظام التزييت بضوء أحمر على شكل علبة سقي. إذا أضاء ، فإن ضغط الزيت قد زاد بشكل حاد أو انخفض إلى القيم الحرجة. لذلك ، تحتاج على الأقل إلى إيقاف السيارة والتعامل مع المشكلة.
ما الذي يحدد ضغط الزيت في المحرك؟
لا يعد ضغط الزيت في المحرك قيمة ثابتة ، اعتمادًا على العديد من المعلمات. تحدد أي شركة مصنعة للسيارة حدودًا مقبولة. على سبيل المثال ، إذا أخذنا بيانات متوسطة لطرازات سيارات مختلفة ، فستبدو القيم الصالحة كما يلي:
- محركات بنزين 1.6 و 2.0 لتر - 2 أجواء في وضع الخمول ، 2.7-4.5 ضغط جوي. عند 2000 دورة في الدقيقة ؛
- 1.8 لتر - 1.3 في البرد ، 3.5-4.5 أجهزة الصراف الآلي. عند 2000 دورة في الدقيقة ؛
- محركات 3.0 لتر - 1.8 عند x.x. و 4.0 ضغط جوي. عند 2000 دورة في الدقيقة.
بالنسبة لمحركات الديزل ، فإن الصورة مختلفة قليلاً. ضغط الزيت عليها أقل. على سبيل المثال ، إذا أخذنا محركات TDI الشهيرة بحجم 1.8-2.0 لتر ، فعند الخمول يكون الضغط 0.8 ضغط جوي. عندما تزيد السرعة وتتحول إلى تروس أعلى عند 2000 دورة في الدقيقة ، يرتفع الضغط إلى غلافين جويين.
تذكر أن هذه بيانات تقريبية فقط لأنماط تشغيل محددة لوحدة الطاقة. من الواضح أنه مع زيادة السرعة إلى الحد الأقصى للطاقة ، ستنمو هذه المعلمة أعلى. يتم ضخ المستوى المطلوب بمساعدة جهاز مهم في نظام التزييت كمضخة زيت. وتتمثل مهمتها في إجبار زيت المحرك على الدوران عبر غلاف المحرك وغسل جميع العناصر المعدنية المتفاعلة: جدران المكابس والأسطوانات ، ومجلات العمود المرفقي ، وآلية الصمام وعمود الكامات.
يعتبر انخفاض الضغط ، وكذلك الزيادة الحادة ، من المواقف المقلقة. إذا لم تنتبه إلى رمز الاحتراق على اللوحة في الوقت المناسب ، فستكون العواقب خطيرة للغاية ، لأنه أثناء تجويع الزيت ، تتآكل مجموعة مكبس الأسطوانات والعمود المرفقي بشكل أسرع.
لماذا ضغط الزيت غير طبيعي?
يؤدي الضغط المفرط إلى حقيقة أن الزيت يبدأ في التدفق من تحت الأختام وغطاء الصمام ، ويدخل غرف الاحتراق ، كما يتضح من التشغيل غير المستقر للمحرك والعادم برائحة مميزة من كاتم الصوت. بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ الزيت في تكوين رغوة عندما تدور الأثقال الموازنة للعمود المرفقي. باختصار ، الوضع ليس لطيفًا ، مما يؤدي إلى إهدار ضخم ، يصل إلى إصلاح شامل.
لماذا يحدث هذا:
- زيت مختار بشكل غير صحيح ، أكثر لزوجة ؛
- زيت مزيف
- انسداد أنابيب النفط والمزيتات والقنوات - بسبب الانسداد أو زيادة اللزوجة ؛
- مرشح مسدود
- أعطال صمام تخفيض الضغط أو الالتفافية ؛
- ضغط الغاز الزائد في علبة المرافق بسبب عطل فاصل الزيت.
يمكن حل هذه المشاكل عن طريق تغيير الزيت والفلتر. حسنًا ، إذا كانت الصمامات أو فاصل الزيت أو المضخة نفسها لا تعمل بشكل طبيعي ، فسيتعين تغييرها. لا يوجد طريق آخر للخروج.
لاحظ أن الضغط العالي هو حالة شائعة إلى حد ما حتى بالنسبة للسيارات الجديدة. ولكن إذا بدأ في السقوط ، فهذا بالفعل سبب للتفكير ، لأن أي شخص يعرف جيدًا أن انخفاض ضغط الزيت هو علامة على محرك بالية وإصلاح قادم. لماذا ينخفض ضغط الزيت؟
إذا تجاهلنا مثل هذا السبب باعتباره مستوى غير كافٍ بسبب نسيان صاحب السيارة ، فقد تكون الأسباب الأخرى كما يلي:
- تلف (التصاق) صمام تخفيض الضغط ؛
- تخفيف الزيت بسبب تآكل حشية رأس الأسطوانة واختراق التجمد في علبة المرافق ؛
- اللزوجة غير الكافية لزيت المحرك ؛
- زيادة تآكل أجزاء مضخة الزيت ، حلقات المكبس ، محامل قضبان التوصيل في العمود المرفقي.
إذا كان هناك تآكل في أجزاء المحرك ، فإن انخفاض الضغط يكون مصحوبًا بانخفاض في الضغط. يتضح هذا من خلال علامات أخرى: زيادة استهلاك الوقود والزيت نفسه ، وانخفاض قوة دفع المحرك ، وعدم استقرار التباطؤ ، وعند التبديل إلى نطاقات سرعة مختلفة.
ماذا علي أن أفعل لمنع الضغط من الانخفاض؟
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التأكد من أن مستشعر الضغط يعمل بشكل صحيح. عندما يضيء ضوء علبة سقي على لوحة العدادات أو عندما يومض ، نوقف السيارة ونفتح غطاء المحرك ونقيس الضغط باستخدام مقياس ضغط خاص. يتم تثبيت خرج مقياس الضغط في مكان المستشعر الموجود على المحرك. يجب أن يكون المحرك دافئًا. نصلح الضغط في علبة المرافق عند الخمول وعند 2000 دورة في الدقيقة. دعنا نتحقق من الجدول.
لكي يكون الضغط طبيعيًا دائمًا ، يجب عليك الالتزام بالقواعد التالية:
- املأ الزيت الذي أوصت به الشركة المصنعة وفقًا لمستوى اللزوجة - لقد ناقشنا هذا الموضوع بالفعل على vodi.su ؛
- نلاحظ تواتر تغيير فلتر الزيت والزيت ؛
- شطف المحرك بانتظام بالمواد المضافة أو زيت التنظيف ؛
- إذا تم الكشف عن أعراض مشبوهة ، نذهب للتشخيص لتحديد السبب في وقت مبكر.
أبسط شيء يمكن لمالك السيارة القيام به هو قياس مستوى الزيت في علبة المرافق بانتظام باستخدام مقياس العمق. إذا كانت مادة التشحيم تحتوي على جزيئات معدنية وشوائب ، فيجب تغييرها.
جار التحميل…
