توافق مضاد التجمد
محتوى
توافق مضاد التجمد يوفر خلط سوائل التبريد المختلفة (OZH). وهي فئات وألوان ومواصفات مختلفة. ومع ذلك ، فأنت بحاجة إلى إضافة أو مزج مبردات مختلفة بما يتفق تمامًا مع جدول توافق مضاد التجمد. إذا أهملنا المعلومات المقدمة هناك ، ففي أحسن الأحوال لن يفي المبرد الناتج بالمعايير ولن يتعامل مع المهام الموكلة إليه (لحماية نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي من السخونة الزائدة) ، وفي أسوأ الأحوال سيؤدي إلى التآكل من سطح الأجزاء الفردية من النظام ، مما يقلل من عمر زيت المحرك بنسبة 10 ... 20 ٪ ، وزيادة في استهلاك الوقود تصل إلى 5 ٪ ، وخطر استبدال المضخة وغيرها من العواقب غير السارة.
أنواع الانتفريزات وخصائصها
لفهم ما إذا كان من الممكن خلط مضاد التجمد ، تحتاج إلى فهم أفضل للعمليات الفيزيائية والكيميائية التي تصاحب عمليات خلط السوائل المذكورة. تنقسم جميع الانتفريزات إلى إيثيلين جلايكول وبروبيلين جلايكول. في المقابل ، يتم أيضًا تقسيم مضادات التجمد من الإيثيلين جلايكول إلى سلالات فرعية.
على أراضي دول ما بعد الاتحاد السوفيتي ، فإن المواصفات الأكثر شيوعًا التي يتم من خلالها تمييز الانتفريزات هي وثيقة صادرة عن فولكس فاجن تحمل الرمز TL 774. وفقًا لها ، يتم تقسيم الانتفريدات المستخدمة في سيارات هذه العلامة التجارية إلى خمسة أنواع - C و F و G و H و J. يشار تجاريًا إلى نفس التشفير باسم G11 و G12 و G12 + و G12 ++ و G13. هذه هي الطريقة التي يختار بها السائقون في أغلب الأحيان التجمد لسيارتهم في بلدنا.
الدول المختلفة لديها معاييرها وأنظمتها الخاصة. إذا كان هذا هو GOST المعروف بالنسبة للاتحاد الروسي ، فإنه بالنسبة للولايات المتحدة الأمريكية هو ASTM D 3306 ، ASTM D 4340: ASTM D 4985 (الانتفريزات القائمة على الإيثيلين جليكول) و SAE J1034 (القائم على البروبيلين غليكول) ، والتي غالبًا ما تكون تعتبر دولية. بالنسبة إلى إنجلترا - BS6580: 1992 (تشبه تقريبًا G11 المذكورة من VW) ، لليابان - JISK 2234 ، لفرنسا - AFNORNFR 15-601 ، لألمانيا - FWHEFTR 443 ، لإيطاليا - CUNA ، لأستراليا - ONORM.
لذلك ، يتم أيضًا تقسيم مضادات التجمد من الإيثيلين جليكول إلى عدة أنواع فرعية. يسمى:
- تقليدي (مع مثبطات التآكل غير العضوية). وفقًا لمواصفات فولكس فاجن ، تم تصنيفها على أنها G11. تصنيفهم الدولي هو IAT (تقنية الأحماض غير العضوية). يتم استخدامها على الآلات ذات الأنواع القديمة من محركات الاحتراق الداخلي (خاصة تلك التي تصنع أجزائها بشكل كبير من النحاس أو النحاس الأصفر). مدة خدمتهم هي 2 ... 3 سنوات (نادرًا ما تكون أطول). عادة ما تكون هذه الأنواع من مضادات التجمد خضراء أو زرقاء. على الرغم من أنه في الواقع ، ليس للون تأثير مباشر على خصائص مضاد التجمد. وفقًا لذلك ، يمكن للمرء التركيز جزئيًا فقط على الظل ، ولكن لا يمكن قبوله باعتباره الحقيقة المطلقة.
- كربوكسيلات (مع مثبطات عضوية). مواصفات فولكس فاجن مخصصة لفولكس فاجن TL 774-D (G12 ، G12 +). عادةً ما يتم تمييزها بصبغة حمراء زاهية ، وغالبًا ما يتم تمييزها باللون البنفسجي البنفسجي (مواصفات VW TL 774-F / G12 + ، التي تستخدمها هذه الشركة منذ عام 2003). التسمية الدولية هي OAT (تكنولوجيا الأحماض العضوية). عمر الخدمة لمثل هذه المبردات هو 3 ... 5 سنوات. تتمثل إحدى ميزات مضادات التجمد الكربوكسيلية في حقيقة أنها تستخدم في السيارات الجديدة التي تم تصميمها في الأصل فقط لهذا النوع من المبردات. إذا كنت تخطط للتبديل إلى مضاد التجمد الكربوكسيل من النوع القديم (G11) ، فمن الضروري شطف نظام التبريد أولاً بالماء ثم بمركّز جديد لمضاد التجمد. أيضا استبدال جميع الأختام والخراطيم في النظام.
- هجين. يرجع اسمها إلى حقيقة أن هذه الانتفريزات تحتوي على أملاح الأحماض الكربوكسيلية والأملاح غير العضوية - عادة ما تكون السيليكات أو النتريت أو الفوسفات. بالنسبة للون ، هناك مجموعة متنوعة من الخيارات الممكنة هنا ، من الأصفر أو البرتقالي إلى الأزرق والأخضر. التعيين الدولي هو HOAT (تقنية الأحماض العضوية الهجينة) أو الهجين. على الرغم من حقيقة أن الهجينة تعتبر أسوأ من تلك الكربوكسيلية ، فإن العديد من الشركات المصنعة تستخدم مثل هذه الانتفريدات (على سبيل المثال ، BMW و Chrysler). أي أن مواصفات BMW N600 69.0 هي نفسها إلى حد كبير G11. أيضا بالنسبة لسيارات BMW تنطبق المواصفات GS 94000. بالنسبة لسيارات أوبل - Opel-GM 6277M.
- لوبريد (التصنيف الدولي - Lobrid - منخفض الهجين أو SOAT - تكنولوجيا الأحماض العضوية المحسنة بالسيليكون). أنها تحتوي على مثبطات التآكل العضوية مع مركبات السيليكون. إنها حالة من الفن ولديها أفضل أداء. بالإضافة إلى ذلك ، يصل عمر هذه الانتفريدات إلى 10 سنوات (وهو ما يعني غالبًا عمر السيارة بالكامل). يفي بمواصفات VW TL 774-G / G12 ++. أما بالنسبة للون ، فهي عادة ما تكون حمراء أو أرجوانية أو أرجوانية.
ومع ذلك ، فإن أكثرها حداثة وتطورًا اليوم هي مضادات التجمد القائمة على البروبيلين غليكول. هذا الكحول أكثر أمانًا للبيئة والبشر. عادة ما يكون أصفر أو برتقالي اللون (على الرغم من أنه قد يكون هناك اختلافات أخرى).
سنوات صلاحية المعايير المختلفة بالسنوات
توافق الانتفريزات فيما بينها
بعد التعامل مع المواصفات الحالية وخصائصها ، يمكنك الانتقال إلى مسألة أي الانتفريزات يمكن خلطها ، ولماذا لا ينبغي خلط بعض الأنواع المدرجة على الإطلاق. أبسط قاعدة يجب تذكرها هي يُسمح بالشحن (خلط) الانتفريزات التي تنتمي إلى ليس فقط فئة واحدة, ولكن أيضا من إنتاج نفس الشركة المصنعة (علامة تجارية). يرجع ذلك إلى حقيقة أنه على الرغم من تشابه العناصر الكيميائية ، لا تزال الشركات المختلفة تستخدم تقنيات وعمليات وإضافات مختلفة في عملها. لذلك ، عندما يتم خلطها ، يمكن أن تحدث تفاعلات كيميائية ، ونتيجة لذلك ستكون تحييد الخصائص الوقائية لسائل التبريد الناتج.
| مانع التجمد للتعبئة | مانع التجمد في نظام التبريد | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + | |||||
| G12 ++ | |||||
| G13 | |||||
يرجى ملاحظة أن بعض فئات مانع التجمد غير متوافقة من حيث المبدأ معاً! لذلك ، على سبيل المثال ، لا يمكن خلط فئتي سائل التبريد G11 و G12. في الوقت نفسه ، يُسمح بخلط فئات G11 و G12 + ، بالإضافة إلى G12 ++ و G13. تجدر الإشارة هنا إلى أنه لا يُسمح بتعبئة الانتفريزات من مختلف الفئات إلا لتشغيل الخليط لفترة قصيرة. أي في الحالات التي لا يوجد فيها سائل بديل مناسب. نصيحة عامة هي إضافة مضاد التجمد من النوع G12 + أو الماء المقطر. ولكن في أول فرصة ، يجب عليك غسل نظام التبريد وملء المبرد الذي أوصت به الشركة المصنعة.
مهتم أيضًا بالعديد التوافق "Tosol" ومضاد التجمد. سنجيب على الفور على هذا السؤال - من المستحيل خلط المبرد المنزلي هذا مع المبردات الحديثة الجديدة. هذا يرجع إلى التركيب الكيميائي لـ "Tosol". دون الخوض في التفاصيل ، يجب القول أن هذا السائل قد تم تطويره في وقت واحد للرادياتيرات المصنوعة من النحاس والنحاس الأصفر. هذا بالضبط ما فعله صانعو السيارات في الاتحاد السوفياتي. ومع ذلك ، في السيارات الأجنبية الحديثة ، مشعات مصنوعة من الألومنيوم. وفقًا لذلك ، يتم تطوير الانتفريزات الخاصة لهم. وتكوين "Tosol" ضار بهم.
لا تنس أنه لا ينصح بالقيادة على أي خليط لفترة طويلة ، حتى لو كان ذلك لن يضر بنظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي للسيارة. هذا يرجع إلى حقيقة أن الخليط لا يؤدي وظائف الحمايةالتي تم تعيينها لمضاد التجمد. لذلك ، بمرور الوقت ، قد يصبح النظام وعناصره الفردية صدئة ، أو تطور مواردها تدريجياً. لذلك ، في أقرب فرصة ، من الضروري استبدال المبرد ، بعد شطف نظام التبريد بالوسائل المناسبة.
كيف تغسل نظام تبريد المحرك؟
перечень средств для очистки системы охлаждения ДВС. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО Подробнее
استمرارًا لموضوع تنظيف نظام التبريد ، يجدر التركيز لفترة وجيزة على استخدام المركز. لذلك ، توصي بعض الشركات المصنعة لمعدات الماكينة بإجراء تنظيف متعدد المراحل باستخدام مضاد التجمد المركز. على سبيل المثال ، بعد شطف النظام بعوامل التنظيف ، توصي شركة مان بالتنظيف بمحلول مركّز بنسبة 60٪ في المرحلة الأولى ، و 10٪ في المرحلة الثانية. بعد ذلك ، املأ سائل التبريد الذي يعمل بالفعل بنسبة 50٪ في نظام التبريد.
ومع ذلك ، من الناحية الفنية سيكون أكثر كفاءة في استخدام وخلط تلك الانتفريزات يتوافق مع تفاوتات الشركة المصنعة سيارتك (وليس تلك التي اعتمدتها فولكس فاجن ، وأصبحت تقريبًا معيارنا). تكمن الصعوبة هنا ، أولاً ، في البحث عن هذه المتطلبات بالضبط. وثانيًا ، لا تشير جميع عبوات مانع التجمد إلى أنها تدعم مواصفات معينة ، على الرغم من أن هذا قد يكون هو الحال. ولكن إذا أمكن ، اتبع القواعد والمتطلبات التي وضعتها الشركة المصنعة لسيارتك.
توافق مضاد التجمد حسب اللون
قبل الإجابة على سؤال ما إذا كان من الممكن خلط مضاد التجمد بألوان مختلفة ، نحتاج إلى العودة إلى تعريفات فئات الانتفريزات. تذكر أن هناك قواعد واضحة بخصوص ما لون هذا السائل أو ذاك ، لا. علاوة على ذلك ، فإن الشركات المصنعة الفردية لها تمايزها الخاص في هذا الصدد. ومع ذلك ، من الناحية التاريخية ، فإن معظم الانتفريزات G11 خضراء (زرقاء) ، G12 ، G12 + و G12 ++ حمراء (وردي) ، و G13 صفراء (برتقالية).
لذلك ، يجب أن تتكون الإجراءات الإضافية من مرحلتين. في البداية ، يجب أن تتأكد من تطابق لون مانع التجمد مع الفئة الموصوفة أعلاه. خلاف ذلك ، يجب أن تسترشد بالمعلومات الواردة في القسم السابق. إذا كانت الألوان متطابقة ، فأنت بحاجة إلى التفكير بطريقة مماثلة. أي أنه لا يمكنك خلط اللون الأخضر (G11) مع الأحمر (G12). بالنسبة لبقية المجموعات ، يمكنك المزج بأمان (الأخضر مع الأصفر والأحمر مع الأصفر ، أي G11 مع G13 و G12 مع G13 ، على التوالي). ومع ذلك ، هناك فارق بسيط هنا ، نظرًا لأن الانتفريدات من فئتي G12 + و G12 ++ لها أيضًا اللون الأحمر (اللون الوردي) ، ولكن يمكن أيضًا مزجها مع G11 مع G13.
توافق مضاد التجمد
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى "Tosol". في الإصدار الكلاسيكي ، يتوفر بلونين - الأزرق ("Tosol OZH-40") والأحمر ("Tosol OZH-65"). بطبيعة الحال ، في هذه الحالة من المستحيل خلط السوائل ، على الرغم من أن اللون مناسب.
وحاول مزج الانتفريزات التي لا تنتمي إلى نفس الفئة فحسب ، بل تُطلق أيضًا تحت نفس الاسم التجاري. سيضمن هذا بالإضافة إلى ذلك عدم وجود تفاعلات كيميائية خطيرة. أيضًا ، قبل إضافة مانع تجمد أو آخر إلى نظام تبريد محرك سيارتك ، يمكنك إجراء اختبار والتحقق من توافق هذين السائلين.
كيفية التحقق من توافق مضاد التجمد
ليس من الصعب على الإطلاق التحقق من توافق الأنواع المختلفة من مضادات التجمد ، حتى في المنزل أو في المرآب. صحيح أن الطريقة الموضحة أدناه لن تقدم ضمانًا بنسبة 100٪ ، ولكن بصريًا لا يزال من الممكن تقييم كيفية عمل أحد المبردات في خليط مع الآخر.
أي أن طريقة التحقق هي أخذ عينة من السائل الموجود حاليًا في نظام تبريد السيارة وخلطها مع السائل الذي من المخطط أن يتم تعبئته. يمكنك أخذ عينة بحقنة أو استخدام فتحة التصريف المضادة للتجمد.
بعد أن يكون لديك وعاء به سائل ليتم فحصه في يديك ، أضف إليه نفس الكمية تقريبًا من مضاد التجمد الذي تخطط لإضافته إلى النظام ، وانتظر بضع دقائق (حوالي 5 ... 10 دقائق). في حالة عدم حدوث تفاعل كيميائي عنيف أثناء عملية الخلط ، لا تظهر الرغوة على سطح الخليط ، ولا تسقط الرواسب في القاع ، فعلى الأرجح لا تتعارض الانتفاخات مع بعضها البعض. خلاف ذلك (إذا ظهرت واحدة على الأقل من الشروط المذكورة) ، فإن الأمر يستحق التخلي عن فكرة استخدام مضاد التجمد المذكور كسائل يحتل المرتبة الأولى. لإجراء اختبار توافق صحيح ، يمكنك تسخين الخليط إلى 80-90 درجة.
توصيات عامة لتعبئة مانع التجمد
أخيرًا ، إليك بعض الحقائق المعممة فيما يتعلق بالشحن ، والتي ستكون مفيدة لأي سائق سيارة أن يعرفها.
- إذا كانت السيارة تستخدم المبرد النحاس أو النحاس باستخدام كتل ICE المصنوعة من الحديد الزهر ، يجب سكب أبسط مضاد للتجمد من الفئة G11 (عادةً ما يكون أخضر أو أزرق ، ولكن يجب تحديد ذلك على العبوة) في نظام التبريد الخاص به. مثال ممتاز على هذه الآلات هو VAZ المحلية للنماذج الكلاسيكية.
- في حالة وجود المبرد وعناصر أخرى من نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي للسيارة الألمنيوم وسبائكه (ومعظم السيارات الحديثة ، وخاصة السيارات الأجنبية ، من هذا القبيل) ، ثم بصفتك "مبردًا" تحتاج إلى استخدام المزيد من الانتفريدات المتقدمة التي تنتمي إلى فئتي G12 أو G12 +. عادة ما تكون ذات لون وردي أو برتقالي. بالنسبة لأحدث السيارات ، وخاصة فئة السيارات الرياضية والتنفيذية ، يمكنك استخدام أنواع مضاد التجمد lobrid G12 ++ أو G13 (يجب توضيح هذه المعلومات في الوثائق الفنية أو في الدليل).
- في حالة عدم معرفتك بنوع المبرد الذي يتم سكبه حاليًا في النظام ، وانخفض مستواه كثيرًا ، يمكنك إضافة أو ما يصل إلى 200 مل من الماء المقطر أو مضاد التجمد G12 +. السوائل من هذا النوع متوافقة مع جميع المبردات المذكورة أعلاه.
- بشكل عام ، للعمل على المدى القصير ، يمكنك مزج أي مضاد للتجمد ، باستثناء Tosol المحلي ، مع أي سائل تبريد ، ولا يمكنك خلط مضادات التجمد من النوع G11 و G12. تختلف تركيباتها ، لذا فإن التفاعلات الكيميائية التي تحدث أثناء الخلط لا يمكنها فقط تحييد التأثيرات الوقائية للمبردات المذكورة ، ولكن أيضًا تدمير الأختام المطاطية و / أو الخراطيم في النظام. وتذكر ذلك لا يمكنك القيادة لفترة طويلة بمزيج من الانتفريزات المختلفة! اغسل نظام التبريد في أسرع وقت ممكن وأعد ملئه بمانع التجمد الموصى به من قبل الشركة المصنعة لسيارتك.
- الخيار المثالي لتعبئة (خلط) مضاد التجمد هو باستخدام المنتج من نفس العلبة (زجاجات). أي أنك تشتري حاوية ذات سعة كبيرة ، وتعبئ جزءًا منها فقط (بالقدر الذي يحتاجه النظام). وباقي السائل أو تخزينه في الجراج أو حمله معك في صندوق السيارة. لذلك لن تخطئ أبدًا في اختيار مضاد التجمد للتعبئة. ومع ذلك ، عند نفاد العلبة ، يوصى بغسل نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي قبل استخدام مانع التجمد الجديد.
سيسمح لك الامتثال لهذه القواعد البسيطة بالحفاظ على نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي في حالة صالحة للعمل لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، تذكر أنه إذا لم يؤدي التجمد وظائفه ، فهذا محفوف بزيادة استهلاك الوقود ، وانخفاض عمر زيت المحرك ، وخطر التآكل على الأسطح الداخلية لأجزاء من نظام التبريد ، حتى التدمير.
