كل شيء عن حشية رأس الأسطوانة واستبدالها
تم تصميم حشية رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة) لإغلاق المستوى بين الكتلة والرأس. كما أنه يحافظ على الضغط المطلوب داخل نظام الزيت ، مما يمنع الزيت والسائل المبرد من التسرب إلى الخارج. من الضروري تغيير الحشية مع أي تدخل في هذا الجزء من محرك الاحتراق الداخلي ، أي هو يمكن اعتباره المتاح.، لأنه أثناء إعادة التثبيت هناك مخاطر عالية لانتهاك ضيق الاتصال.
استبدال حشية رأس الأسطوانة يؤديها متخصصون في أي محطة خدمة ، لكن هذه الخدمة ستكلف في المتوسط حوالي 8000 روبل. سيكلفك الجزء نفسه من 100 إلى 1500 روبل أو أكثر ، اعتمادًا على جودة المنتج وطراز السيارة. وهذا يعني أنه سيكون من الأرخص بكثير استبدالها بنفسك ، والعملية ، على الرغم من أنها شاقة ، ليست معقدة للغاية.
أنواع الحشية
اليوم ، يتم استخدام ثلاثة أنواع أساسية من حشيات رأس الأسطوانة على نطاق واسع:
- غير الأسبستوس، والتي أثناء العملية لا تغير شكلها الأصلي عمليًا وتستعيده بسرعة بعد تشوه طفيف ؛
- الاسبستوس، مرن للغاية ، مرن ويتحمل أعلى درجات الحرارة ؛
- معدن، والتي تعتبر الأكثر موثوقية وكفاءة ودائمة.
طوقا الاسبستوس الاسطوانة
حشية رأس الاسطوانة الخالية من الأسبستوس
حشية رأس الاسطوانة المعدنية
متى يجب تغيير حشية رأس الأسطوانة؟
فترة ضمان محددة ، وبعد ذلك يلزم استبدال حشية الرأس ، في الأساس غير موجود. قد يختلف عمر هذا المنتج وفقًا للطراز والحالة العامة لمحرك الاحتراق الداخلي للسيارة وأسلوب القيادة وعوامل أخرى. ولكن هناك عدد من العلامات الواضحة التي تشير إلى أن الحشية قد توقفت عن أداء وظائفها بالكامل:
- ظهور زيت المحرك أو سائل التبريد في منطقة التوصيل عند تقاطع الكتلة مع الرأس ؛
- ظهور شوائب خفيفة غريبة في الزيت ، مما يشير إلى تغلغل المبرد في نظام الزيت من خلال الحشية ؛
- تغيير في طبيعة العادم عند ارتفاع درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي ، مما يشير إلى تغلغل المبرد في الأسطوانات ؛
- ظهور بقع زيت في خزان سائل التبريد.
هذه هي العلامات الأكثر شيوعًا لحشية رأس الأسطوانة البالية أو المعيبة. بالإضافة إلى ذلك ، يكون استبدالها إلزاميًا عندما يتم تفكيك رأس الأسطوانة كليًا أو جزئيًا.
استبدال الحشية
إن تغيير حشية رأس الأسطوانة بنفسك ليس بالأمر الصعب ، ولكن نظرًا لأن هذا جزء مهم ، يجب القيام بكل شيء هنا بعناية ودقة. يتم تنفيذ جميع الأعمال على عدة مراحل:
1) افصل جميع الملحقات وخطوط الأنابيب والأجزاء الأخرى التي تتداخل مع إزالة رأس الأسطوانة.
2) تنظيف براغي تثبيت الرأس من الزيت والأوساخ لضمان راحة وأمان العمل بمفتاح ربط.
3) قم بفك مسامير التثبيت ، ويجب أن تبدأ من الوسط ، وتدور أي مسمار في وقت لا يزيد عن دورة كاملة ، وذلك لضمان تخفيف التوتر.
4) فك رأس الكتلة وإزالة الحشية القديمة.
5) تنظيف المقعد وتركيب حشية رأس أسطوانة جديدة ، ويجب أن تستقر على جميع البطانات التوجيهية وتتوافق مع أخاديد التمركز المحددة.
6) تثبيت الرأس في مكانه وشد البراغي ، والتي يتم إجراؤها حصريًا باستخدام مفتاح عزم الدوران ووفقًا للمخطط الذي قدمته الشركة المصنعة لطراز سيارتك ، حيث إنه من المهم أن يتم شد البراغي تمامًا باستخدام معلمات عزم الدوران المشدودة التي هي الأمثل لمحرك الاحتراق الداخلي الخاص بك.
عندما يتم تجميع محرك الاحتراق الداخلي ، يمكنك تثبيت جميع الملحقات وتوصيلها مرة أخرى. في الأيام الأولى للمشاهدة، ما إذا كانت هناك علامات لخلل في الحشية موصوف في القائمة أعلاه.
