جهاز تشويش صغير الحجم بولاريس 500

يظهر جهاز Scrambler وجهًا مزدوجًا في كل منطقة تقريبًا. الشكل حاد ، عدواني ، مع نمط ناري على الأنف والوركين. يتم تشغيله بواسطة 500 متر مكعب. هذا ليس بالضبط تركيبة مشتركة مع هذا النوع من ATV. عادةً ما تحتوي هذه الرياضات على دفع خلفي فقط وعلبة تروس كلاسيكية (مثل الدراجات النارية).

وبالتالي ، من الناحية الميكانيكية ، فإن Scrambler أقرب إلى ATVs ، والتي عادة ما تكون مصممة للعمل بدلاً من المتعة (وهذا ينطبق على الولايات المتحدة وكندا ، وهما أكبر الأسواق). في الواقع ، للحصول على ATV حقيقي ، يحتاج فقط إلى علبة تروس. ولكن ربما كان هذا كثيرًا بالنسبة لروحه الرياضية. يعتبر Scrambler أكثر متعة ومكافأة عندما يطلب السائق منه طابعًا رياضيًا. على الطرق المرصوفة بالحصى والطرق الريفية ، ينزلق بثقة حول الزوايا ، ولكن حتى العوائق الخطيرة لا تخيفه. يعد التسلق فوق الصخور والخنادق وجذوع الأشجار المتساقطة أمرًا سهلاً ، ولم يتم استخدام الدفع بالعجلات الأمامية إلا في ظروف زلقة للغاية (الطين والصخور المنزلقة). لكنها كانت ممتعة أيضًا عندما أردنا المزح. قفز الموتوكروس ، وركوب العجلات الخلفية. . بدون أي تردد ، لم يخيب بولاريس آمالنا. في كل مرة هبطت بشكل آمن على الأرض دون أن تتأوه من الهيكل الذي يتعامل مع المخمدات الرياضية بشكل جيد.

لكن السباق في الملعب لم يكن المكان الوحيد الذي استمتعنا فيه. نظرًا لأنه يحمل لوحة ترخيص على ظهره ، فهذا يعني أنه يمكنه القيادة في حركة المرور وعلى الطريق وفي المدينة. على أقل تقدير ، وجدنا أن هذا أمر لافت للنظر بشكل لا يصدق لأعضاء حركة المرور. لقد ألقينا أيضًا نظرة لطيفة من الفتيات الجميلات ، والتي لم تزعجنا على الإطلاق. عندما نتحدث عن القيادة على الأسفلت ، نحتاج إلى ملاحظة بعض النقاط الإضافية. على الطرق المبتلة ، يصبح Scrambler خطيرًا بالنسبة للسائق عديم الخبرة ، حيث تزداد مسافة الكبح بشكل كبير (السبب يكمن في الإطارات الوعرة للطرق الوعرة). لذلك ، فإن بعض الحذر لن يكون غير ضروري. لجميع عشاق الانجراف بعد المطر ، سيكون الأمر الأكثر جنونًا. عندما يتم تقليل الجر ، يصبح الجزء الخلفي خفيفًا جدًا ولا يهدأ. كل ما يمكننا إضافته هو فقط لتذكيرك بضرورة ارتداء خوذة دراجة نارية على رأسك.

سعر السيارة الاختبارية: 2.397.600 مقعدا

محرك: 4 أشواط ، أحادي الأسطوانة ، مبرد بالسائل. 499cc ، مكربن ​​Keihin 3 ، تشغيل كهربائي / يدوي

نقل الطاقة: ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (H ، N ، R) يقود الزوج الخلفي من العجلات عبر سلسلة ، دفع رباعي قابل للتوصيل

تعليق: دعامات ماكفرسون أمامية ، سفر 208 مم ، ممتص صدمات هيدروليكي خلفي أحادي ، ذراع متأرجح

المكابح: فرامل قرصية

الإطارات: أمامي 23 × 7-10 ، خلفي 22 × 11-10

قاعدة العجلات: 1219 مم

ارتفاع المقعد عن الأرض: 864 مم

خزان الوقود: 13 ، 2 لتر

الوزن الجاف: 259، 5 كجم

يمثل ويبيع: التزلج والبحر ، دو ، ماريبورسكا 200a ، 3000 سيليجي ، هاتف: 03/492 00 40

الشكر والتهنئة

+ سهولة الاستخدام

+ قيمة الرياضة

+ الاختيار بين الدفع بالعجلات الخلفية و 4 × 4 بلمسة زر واحدة

- الفرامل (الجبهة شديدة العدوانية ،

- وضع غير مريح لدواسة الفرامل)

- مقياس الوقود غير دقيق

بيتر كافتشيتش ، الصورة: أليش بافليتيتش