سكودا سيتيجو 5d 1.0 MPI 75KM Elegance - city dweller
على ما يبدو ، يعيش 12 في المائة من مجموع سكان جمهورية التشيك في براغ ، وهي مدينة معروفة بآثارها الرائعة وأجواءها الفريدة. ربما يحتاج السائقون في هذه المدينة ، كما هو الحال في المناطق الحضرية الكبيرة الأخرى (على الأقل من الناحية النظرية) ، إلى سيارات صغيرة وذكية. حسنًا ، هذه السيارات ليست سهلة - يجب أن تحل محل السيارات "كاملة الحجم" ، لكنها تقدم فقط جسمًا صغيرًا ومحركًا متواضعًا ولكن اقتصاديًا. لكن نظرية كافية ، دعنا نرى ما إذا كانت منطقية في الممارسة. ومنذ أن بدأت عن براغ ، يمكنك أن تخمن أنني سأقود سيارة المدينة مباشرة (أنت تعرف كيف يحدث ذلك بالطبع) من جمهورية التشيك. هنا هو اختبار Skoda Citigo 1.0 MPI Elegance.
مظهر Citigo للوهلة الأولى يبدو يشبه الصندوق تمامًا. يتم كسر انسجام النموذج الأولي فقط من خلال الجزء الأمامي من السيارة ، والتي ، لحسن الحظ ، بها زجاج أمامي مائل. تعزز الأجزاء المتدلية القصيرة والزجاج الكبير على الجوانب والأبواب الفسيحة ، كما كانت ، الانطباع بأن الهيكل مصمم بشكل هندسي. لكن لا تقلق - النسب صحيحة تمامًا ، والإكسسوارات مثل المصابيح الجذابة أو الشبكة المخدوشة بشكل جميل تحافظ على Citigo أنيقًا. ومع ذلك ، فإن التداخل حول الديناميكيات المخبأة في هذه الصورة الظلية سيكون مماثلاً لاقتباس Mickiewicz في اجتماع لنادي الصيد - على الأرجح لن تحصل على اعتراف. تكمل العجلات كبيرة الحجم المثبتة على حافة الجسم التأثير وتضيف الثبات ، مما يمنح الثقة في أن السيارة ستثبت بشكل لائق على الطريق.
ما رأيك في مظهر الوحدة المختبرة؟ أعتقد أن الجسم الملون بلون البازلاء - صححني إذا كنت مخطئًا - في اللون ، مزين بنوافذ داكنة وعجلات معدنية سوداء ، يبدو رائعًا. الإكسسوارات المتناقضة تمنح السيارة القليل من العدوانية. جاء الدليل على مدى استعداد هذه النسخة منذ البداية من نظرات المارة والسائقين الآخرين. من الجيد أن تسافر بشيء لا يكلف مليون زلوتي ولا يزال يلفت الأنظار. ومع ذلك ، كان لدي شعور بأنه إذا كان لسكودا لون جسم مختلف وعجلات سبائك فضية أكثر شيوعًا ، فإن هذا كان سيذهب دون أن يلاحظه أحد. لحسن الحظ ، فإن الطلاء المعدني المسمى "Spring" و "Allus" الأسود ليسا باهظين الثمن.
عامل جذب إضافي هو السقف البانورامي ، والذي يبدو ضخمًا من الخارج. عندما ندخل إلى المقصورة ، اتضح أنها ليست مثيرة للإعجاب كما قد يتوقع المرء ، وبدلاً من البديل القابل للتحويل ، نحصل على "فتحة" صغيرة يصعب الصعود من خلالها إلى الهيكل. لكن لن يذهب أحد إلى هناك ... ومع ذلك ، فإن السقف البانورامي يكلف 2900 زلوتي بولندي إضافي - يغير مظهر السيارة من الخارج ويمنح نفسًا من الهواء النقي بالداخل.
بالحديث عن الأحاسيس من الداخل ، سأقول بضع كلمات عما يشعر به السائق عندما يجلس هنا للمرة الأولى. الداخل هم ... زاهد جدا. البلاستيك بسيط وصلب ، ويبدو أن المناطق المكشوفة من المعدن العاري تحذرك على الفور: لا تتوقع الكثير ، يجب أن يكون رخيصًا. ومع ذلك ، فإن الانطباع يتلاشى بعد فترة ، لأنه اتضح أن المواد التي تعمل باللمس ليست لطيفة للغاية ، كما أن مزيج التنجيد الفاتح مع عناصر لوحة القيادة الداكنة ورنيش البازلاء يحتفظ بانطباع لطيف ، مما يعطي انطباعًا لطيفًا بلا شك . على شاشات الجسم.
لنذهب أبعد من ذلك. كل شيء واضح ومباشر. الساعة واضحة للغاية ، فقط مؤشر درجة الحرارة مفقود ، ولكن يمكن قراءة هذه القيمة على شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة. ستجد في منتصف لوحة القيادة لوحة التحكم الخاصة بالراديو والتكييف. وإذا كنت تفتقد شيئًا ما عند النظر إلى هذا المكان ، فإن مشاعرك صحيحة. توجد فتحات التهوية على الجانبين ، بينما توجد الفتحات "المركزية" الموجودة في كل مركبة ثانية خلف شاشة الملاحة. على المدخرات؟ القليل. فضلا عن عدم وجود زر تحكم بنافذة الراكب في باب السائق. هل تعتقد أن هذا الكثير من المدخرات؟ أفعل.
بدلاً من فنجان القهوة ، يوجد "شيء" مطاطي به ثقب. كل شيء يشير إلى أن الهاتف الذكي مناسب تمامًا هناك. حقا قرار جيد. أنت نفسك على الأرجح تكافح مع مشكلة تحليق الهاتف بالداخل ، وها أنت - بسيط وعملي. ميزة أخرى مثيرة للاهتمام هي شاشة الملاحة القابلة للفصل ، والتي تعمل أيضًا خارج السيارة. هذا نادر ، لكن لا يوجد الكثير من التطبيقات. إذن ماذا تفعل بهذه الأداة الذكية في غرفة المعيشة؟ من ناحية أخرى ، فإن أخذها إلى المنزل يقلل بالتأكيد من خطر السرقة. تتيح الشاشة نفسها الوصول إلى معلمات السيارة والهاتف والراديو و NAVI. من المؤسف أنه رفض التعاون مرارًا وتكرارًا ، مما يشير إلى أنه لا يمكن تشغيل الراديو بسبب وجود مكالمة صوتية. سأضيف فقط أنني أنهيتهم قبل 15 دقيقة ... تم حفظ الموقف بالصوت القادم من نظام الصوت. اتضح أن Citigo يمكن أن يبدو جيدًا مع مكبرات الصوت الاختيارية.
المقاعد مريحة بشكل مدهش ، على الرغم من أن مساند الرأس غير قابلة للتعديل. عجلة القيادة المكسوة بالجلد تناسب يديك بشكل مريح ، وذراع النقل هو بالضبط المكان الذي تتوقعه أن يكون. موضع القيادة جيد ، لكنه ليس رائعًا - لا يوجد تعديل طولي لعمود التوجيه. بيئة العمل على مستوى لائق. يمكنك تكوين صداقات مع مقصورة Citigo الداخلية بسرعة كبيرة ، خاصةً لأنها توفر مساحة كبيرة في المقدمة. لن تتمكن بعض السيارات في الفئة أعلاه من التغلب على "التشيكية" الصغيرة في هذه الفئة. الظهر أسوأ بكثير. لنكن صادقين ، سكودا ، المصممة لأربعة أشخاص ، تمنح الحرية فقط في المقدمة ، وأفضل وضع للأطفال في المقعد الخلفي ، لأنه بالنسبة للبالغين لن تكون ذكرى ممتعة للغاية. إلى جانب ذلك ، لن يلعب الأطفال بـ… windows. النوافذ المائلة فقط لا تعطي سببًا للفرح. ومع ذلك ، فإن هذه "المدرسة القديمة" التي كانت معروفة على وجه الخصوص لأصحاب سيارات فيات صغيرة الحجم يمكن أن تمنحك نفسًا أعمق مليئًا بالحنين إلى الماضي.
ماذا يوجد في صندوق السيارة؟ إنه أكثر قليلاً من مكان للاختباء للتسوق في عطلة نهاية الأسبوع. 251 لترًا هي نتيجة جيدة ، لكن استخدام الجذع يعوقه عتبة التحميل العالية والشكل غير العادي للجذع. إنه عميق جدًا ، مما يفرض ترتيبًا مختلفًا قليلاً للحقائب عن المركبات المماثلة. عند تحميل الأشياء هنا ، يجب الانتباه ليس فقط إلى المصد ، ولكن أيضًا للصفائح المعدنية العارية التي يسهل خدشها ، خاصة في الليل. لماذا؟ لا يحتوي Citigo على فتحة شحن ... إنه المفضل لدي في فئة "التوفير المفرط".
لكن دعنا ننتقل إلى الفوائد. بالنسبة لخصائص سكودا الصغيرة ، ستقدر بشكل خاص خفتها. وزن السيارة الفارغ يزيد قليلاً عن 850 كيلوجرام ، وهذا أمر محسوس حقًا مع كل مناورة. رقم. ما عليك سوى لمس عجلة القيادة لحدوث شيء ما. يعمل كل مقبض كما لو كان بإمكانه التحرك من تلقاء نفسه. يتحرك ذراع النقل بسلاسة كما لو لم يتم تعشيقه على الإطلاق ، وهو يفعل ذلك بدقة. لا يزن الباب شيئًا ، ويشعر الباب الخلفي بأنه أخف من صندوق من الورق المقوى. هذه السهولة في كل مكان في التعرف على العناصر المختلفة لسكودا الصغيرة أمر مؤثر حقًا.
يتمتع Citigo بميزة كبيرة أخرى قد لا تكون مفاجأة - نصف قطر الدوران. يمكن نشر هذه السيارة على أي طريق تقريبًا ، كما أن شغل مكان لوقوف السيارات أمر ممتع مع السائقين الآخرين. حيث لا تناسب "سياراتهم الكبيرة" ، يمكنك الضغط على سكودا صغيرة. نتخذ موقفًا في ساحة انتظار السيارات ونذهب إلى مكان آخر. المدينة هي مملكة Shichigo ، لكنه يزدهر خارجها. نعم ، إنها تقفز على النتوءات المستعرضة ، لكنها ليست مزعجة للغاية. ويمكنها التعامل مع المنعطفات ، طالما أننا نتذكر أننا في سيارة مدينة ، ولسنا في سيارة GTI.
أيضًا ، إذا توقفنا عن القيادة بالقدم اليمنى ، فيمكننا ترك الموزع سعيدًا. في المدينة ، حتى في الأقسام القصيرة والمقبولة ديناميكيًا ، من الصعب تجاوز 7 لترات لكل مائة. على الطريق ، يمكنك النزول بسهولة إلى "الخمسة" وليس عليك اللجوء إلى حيل القيادة البيئية. نضيف أن المحرك خالٍ من الإلكترونيات غير الضرورية ، أو "الشاحن الفائق" الذي كان منتشرًا في كل مكان مؤخرًا ، مما ينذر بعملية أكثر استرخاءً. ستكون القيادة سلسة أيضًا ، لأن المحرك سعة 1 لتر بقوة 75 حصان. لا يعطي الكثير من الإثارة. عزم الدوران عند 95 نيوتن متر ليس مناسبًا أيضًا لهذا الغرض. نعم ، الأداء ليس سيئًا - خاصة في المدينة ، لكن لا شيء أكثر من ذلك. تظهر المائة الأولى على العداد بعد 13,4 ثانية. والسرعة القصوى التي تتقلب حول 160 كم / ساعة لا تشجع على زيارة الطرق السريعة والقيادة في حدود قدرات السيارة.
تعشق الوحدة السرعات العالية ، ولكن عندما تبدأ إبرة مقياس سرعة الدوران في التحرك لأعلى ، يُسمع صوت صاخب إلى حد ما من أسفل غطاء المحرك ، على غرار ... جزازة العشب مع عادم سيارة WRC. رائع. كل ذلك بفضل ثلاث اسطوانات. بفضلهم ، يتمتع المحرك بصوت مميز و ... مشاكل الاهتزاز في وضع الخمول. يصعب موازنة الوحدات المصممة بهذه الطريقة بشكل صحيح ، كما فشل المصممون الألمان في التعامل مع هذا. لحسن الحظ ، فإن الاهتزازات بعيدة عن أن يتم إنشاؤها بواسطة آلات ثقب الصخور ، لذلك أضمن أنها لن تلفت انتباهك في كل مرة تقوم فيها بتشغيل.
سيارة صغيرة بسعر صغير. يجب أن يكون الأمر كذلك ، لكن الأفضل إخفاء التفاؤل الذاتي ومواجهة الواقع. إنها رخيصة فقط في الإصدار الأساسي بمحرك 1.0 MPI بقوة 60 حصان. 35 مع "خطاف" مبلغ مقبول لسيارة جديدة. ومع ذلك ، فإن النسخة التي تم التحقق منها مختلفة. إن Citigo "المذهل" في إصدار Elegance مع وسائل الراحة الإضافية في شكل نظام وسائط متعددة ، أو نظام صوتي مُحسَّن ، أو مثبت السرعة ، أو مقاعد مُدفأة ، أو سقف بانورامي موجود بالفعل - تقريبًا. - 51 زلوتي بولندي. هذا هو مقدار تكلفة الإصدار الذي كان من دواعي سروري ركوبه. هل تشرح الخيارات المتعددة السعر؟ لست متأكدًا تمامًا.
ما هو ، القليل من "التشيك"؟ في الإصدار المثبت ، فهو يجمع بين الاقتصاد الشامل والمعدات الشاملة. لدي انطباع أن هذا يمثل تباينًا كبيرًا ، مما يترك للسائق مشاعر مختلطة. لكن Citigo في المدينة تظهر أنها تستطيع فعل الكثير. من الخارج ، بعض الملحقات تجعلها جذابة ، في حين أن التصميم الداخلي المحدث أكثر ملاءمة للسائق. إنه لأمر مؤسف أن Skoda في الإصدار المعقول لم تعد سيارة مدينة رخيصة وجيدة. لحسن الحظ ، لا يقتل السعر ميزته الرئيسية - جوهر السيارة منذ سنوات عديدة ، عندما لم يكن المعدن العاري مشكلة ، وكان خفة الجسم وغياب العديد من الملحقات أمرًا طبيعيًا.
