أوبل إنسيجنيا OPC - حار أم حار؟
مقالات

أوبل إنسيجنيا OPC - حار أم حار؟

بالنسبة لبعض الشركات ، يعتبر تصميم السيارة بمثابة نظام غذائي. بتعبير أدق - نظام غذائي معجزة جديد ، والذي يتكون من حقيقة أنك تنتظر معجزة ... ومع ذلك ، لم ترغب أوبل في السير مع التدفق والاعتماد على الصدفة وقررت بذل جهود إضافية لإنشاء سيارة ليموزين فسيحة يمكنها بسهولة منافسة السيارات الرياضية النقية. ثم ما هو أوبل إنسيجنيا OPC؟

تضحك النساء على الرجال لأن أزواجهن هم أطفال كبار. في الواقع ، هناك شيء ما - بعد كل شيء ، من لا يحب السيارات التي تطلق بعنف أمامهم عندما تلمس دواسة البنزين التي تنعم بها بشرتك؟ المشكلة الوحيدة هي أنه من الصعب قيادة سيارة بورش كايمان في عائلة متنامية. لحسن الحظ ، هناك سيارات في السوق لا تسمح لقدرتنا على التكاثر لشراء عربة ستيشن واغن مملة. نعم - قد تكون هناك حاجة لعربة ستيشن واغن نفسها في حالة وجود المزيد من الأطفال ، ولكن لا ينبغي أن تكون مملة. كل ما تحتاجه هو المال.

منذ البداية ، كانت إنسيجنيا سيارة جميلة وعملية - تصميم متطور وثلاثة أنماط هيكل ومعدات حديثة ... لا عجب أنها لا تزال تباع جيدًا حتى اليوم. ومع ذلك ، إذا لم تكن شارة Insignia المعتادة كافية ، فإن الأمر يستحق النظر في Insignia OPC المخضرم. على الرغم من أن هذه السيارة ، من ناحية أخرى ، ليست متمرسة - إنها مختلفة تمامًا.

هناك شيء واحد يجب أن يقال عن سيارة ليموزين أوبل - قبل وبعد عمليات تجميل العام الماضي ، تبدو جيدة جدًا مقارنة بالمنافسة. إنه لأمر مؤسف أن الناس ليسوا دائمًا في حالة بصرية رائعة مثل هذه السيارة ، لأنه عندما يقف شخص أمام مرآة في الصباح ، فإنه يتفاجأ أحيانًا ، وأحيانًا لا يكون هذا هو الملصق الأخير لأيرون مايدن. و Insignia يضيء الآن. ومع ذلك ، من الصعب التعرف على النسخة الرياضية من OPC في لمحة. ما الذي يعطيها بعيدا؟

في الواقع ، بعد فترة فقط يمكن للمرء أن يقول أن هذه العربة غريبة وغير عادية إلى حد ما. يبلغ مقاس العجلات 19 بوصة ، على الرغم من أن 20 بوصة لا تمثل مشكلة مقابل تكلفة إضافية. يخيف المصد الأمامي السيارات الأخرى ذات مآخذ الهواء التي تصفها أوبل بأنها أنياب النمر. من ناحية أخرى ، تم دمج اثنين من أنابيب العادم الكبيرة بمهارة في الهيكل في الخلف. وسيكون الأمر كذلك بالفعل. كل شيء آخر مخفي تحت جسم أنيق ، والذي ، بالإضافة إلى عربة ستيشن ، يمكن أن يكون سيارة سيدان ورافعة. على أي حال ، يجب أن أضيف هنا أن الأفضل هو غير مرئي. الدفع الرباعي ، محرك V-turbo بقوة 325 حصان ، تفاضل رياضي خلفي واللقب الفخري لأقوى أوبل في تاريخ الاهتمام - كل هذا يبدو رائعًا. ولكن نظرًا لأنه يمكن إخفاء منحنيات الساقين عن طريق خط رقبة كبير ، فإن هذه الصورة الظلية الرشيقة لها عيوبها.

قد تكون هذه علامة زائد أو ناقص ، لكن التصميم الداخلي لا يخفي الكثير من اللمسات الرياضية. في الواقع ، لولا مقاعد الجرافة Recaro ، التي من المفترض أنها صُممت من قبل بعض الأشخاص الذين يعرفون الكثير عن العمود الفقري ، فلن يشعر السائق باختلاف كبير عن الشارة العادية. حسنًا ، ربما تكون عجلة القيادة الرياضية المسطحة ذات الأزرار إضافة مرحب بها. الباقي ليس جديدًا حقًا. هذا يعني أن المقاييس الإلكترونية ، على الرغم من كونها حديثة و "عصرية" ، تحتوي على رسومات من أجهزة كمبيوتر Atari مثل Insignia التقليدية ، وتحتوي لوحة القيادة على أزرار تعمل باللمس لن يحبها الجميع - لأنها لا تعمل بدقة مثل تلك التناظرية. على الجانب الإيجابي ، فإن قمرة القيادة أكثر تحديدًا من الإصدارات السابقة لعملية شد الوجه. وقد تحقق ذلك من خلال نقل بعض الخيارات إلى نظام المعلومات والترفيه بشاشة مقاس 8 بوصات. يمكنك التحكم فيه بأكثر الطرق سهولة على وجه الأرض ، أي بإصبعك وتلطيخ الشاشة في نفس الوقت. هناك طريقة أخرى - لوحة اللمس ، الموجودة بجوار ذراع التروس. في الحالة الأخيرة ، يظهر مؤشر على الشاشة ، والذي تحتاج من خلاله إلى ضرب الرموز أثناء الحركة - يشبه الأمر تقريبًا إطلاق النار على الأشخاص عبر النوافذ باستخدام مقلاع. فقط في Insignia ، يحوم المؤشر قليلاً ، مما لا يغير حقيقة أن تشغيل الشاشة التي تعمل باللمس يكون أكثر راحة ودقة ، إذا كان أكثر فوضى.

يُعرف نظام Intellilink ، الذي يجمع بين بعض وظائف الهاتف الذكي والسيارة ، من الإصدار القياسي للسيارة. تمامًا مثل 9 أوضاع لإضاءة الطريق ، اتبع إشارة الانعطاف أو إشارة المرور. ومع ذلك ، فإن شاشة الساعة الاختيارية هي إضافة حكيمة إلى OPC. أثناء القيادة ، لا يمكنك قراءة ضغط الزيت ودرجة الحرارة فحسب ، بل يمكنك أيضًا قراءة المزيد من التسارع الجانبي "الغريب" وقوى التسارع وموقع الخانق وبعض الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام. ومع ذلك ، فقد حان الوقت أخيرًا لإشعال قلب السيارة وخطر لي شيء واحد على الفور - هل هي حقًا سيارة رياضية؟ صوت المحرك رقيق للغاية ، ولا يُسمع إلا صوت "قعقعة" أعلى وباهت من نظام العادم الداخلي - تمامًا مثل استبدال كاتم الصوت في سيارة هوندا سيفيك 1.4 لتر من التسعينيات. أولئك الذين يتوقعون الألعاب النارية الرياضية قد يصابون بخيبة أمل قليلاً وحتى لديهم ضغينة ضد أوبل. ومع ذلك ، فقد امتنعت عن إصدار أحكام متهورة ، حيث اتهمني جاري مؤخرًا بأن كلبي يطارد الناس على دراجة. عندما أخبرته أن الأمر مستحيل لأن كلبي لم يكن لديه دراجة ، نظر إلي بشيء من الشك وغادر ، وبدأت أتساءل لماذا وقع علي عندما لم يكن لدي حتى صديق له أربعة أرجل . لذلك ، فضلت عدم إلقاء اللوم على Insignia OPC لشعوري بالملل قبل الرحلة - وكنت بخير.

بمجرد أن قفزت على أفعواني جبلية في ألمانيا ، أظهرت السيارة وجهيها على الفور. في النصف الأول من مقياس سرعة الدوران ، بدت وكأنها سيارة ليموزين عادية مع نظام عادم هوندا سيفيك ، ولكن عندما تجاوزت إبرة مقياس سرعة الدوران 4000 دورة في الدقيقة ، تدفقت تسونامي من القوة في المحرك. 325 حصان و 435 نيوتن متر من عزم الدوران بالقرب من الإطار الأحمر يظهر أنك تريد الخروج من هذه السيارة والانطلاق بجنون على الطرق الوعرة. يطلق المحرك الصاخب الطاقة المخبأة في مكان ما في الأسفل - وتبدأ السيارة في جلب الكثير من المتعة. ومع ذلك ، كل شيء حساس للغاية ، لأنه لا يخيفني صوت المحرك ولا حتى الصوت العالي في المقصورة. يتم تحرير القوة نفسها أيضًا في "مجموعتين" ليستا متطفلين للغاية. يوزع محرك الدفع الرباعي قوة المحرك إلكترونيًا بين المحورين الأمامي والخلفي بفضل القابض Haldex ، ويستطيع الترس التفاضلي الرياضي الخلفي نقل ما يصل إلى 4٪ من القوة إلى عجلة واحدة. إلى جانب نظام التوجيه اللطيف والتعليق الرياضي والعديد من أوضاع القيادة للاختيار من بينها ، يمكنك أن تشعر وكأنك مراهق في مدينة ملاهي وتنسى أن العائلة لا تزال في السيارة بوجوه خضراء وأكياس ورقية في أيديهم. كل هذا يجعل هذه السيارة سيارة ليموزين عادية لكل يوم - فسيح ، وعائلي ، وسري. فقط عندما ينقلب المحرك تشعر بالقوة المخفية. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن 4 ثانية إلى أول 100 لا تثير الكثير من المشاعر مثل السيارات الرياضية النموذجية ، والتي هي ببساطة أسرع ، ولكنها في نفس الوقت تضمن الكثير من القوة على الطريق والمشاعر المدهشة. خاصة عندما يتم استخدام إمكانات محرك فائق الشحن مع نظام الدفع الرباعي على أفعواني جبلية - صُممت عربة المحطة العائلية هذه من OPC لمثل هذه القيادة وتتحدى قوانين الجاذبية. وبما أنه لا شيء يقربك أكثر من عدو مشترك ، يمكنك العثور بسرعة على اتفاق مع Insignia OPC - في هذه الحالة ، يكون الملل العاطفي كافيًا للعدو. لأنه في هذه الليموزين الرياضية ، وتحت جسم هادئ نسبيًا ، هناك روح مضطربة. إنه ليس حادًا وحشيًا ومجنونًا بلا هوادة ، ولكن في نفس الوقت يمكنك أن تقع في حبه ، لأن الجميع سوف يروضونه وبالتالي يشعرون بالحرية على الطريق.

لا شيء مستحيل. حتى الوقت يمكن أن يتوقف - في نهاية العمل دائمًا ما يتباطأ ، وفي يوم الجمعة يتوقف تمامًا. لذلك ، حتى الرياضة يمكن أن تختلط بالحياة الأسرية. نظرًا لحقيقة أن أوبل لا تؤمن بالمعجزات ، فقد تقرر القيام بكل ما هو ممكن لإنشاء سيارة معينة ، وهذا ليس من قبيل الصدفة. لقد نجح في الجمع بين سيارة عائلية كبيرة وفسيحة مع متعة وعواطف لا تصدق. لقد قدر كل شيء في الإصدار الأساسي لما يزيد قليلاً عن 200 زلوتي بولندي ووضعه في الصالون. هل يستحق الشراء؟ إذا كان شخص ما يتوقع الوحشية من السيارة ، فعندئذ لا - فمن الأفضل البحث عن شيء ما - الباب ، عادة ما يكون رياضيًا ، على الأقل مع الدفع الخلفي. ولكن إذا كان هناك الكثير من المشاعر ، التي تم تناولها بطريقة خفية ، فإن Opel Insignia OPC ستكون مثالية.

إضافة تعليق