نظام الإشعال VAZ 2101: ما يتكون منه وكيفية ضبطه

يعد نظام الإشعال VAZ 2101 جزءًا لا يتجزأ من السيارة ، لأنه يؤثر بشكل مباشر على بدء تشغيل المحرك وأدائه. بشكل دوري ، يجب الانتباه إلى فحص وتعديل هذا النظام ، والذي يرجع إلى تشغيل عناصره تحت تأثيرات ميكانيكية وحرارية ثابتة وغيرها من التأثيرات.

نظام الإشعال VAZ 2101

تم تجهيز طرازات Zhiguli الكلاسيكية مع محركات المكربن ​​بنظام الإشعال الذي يتطلب تعديلًا دوريًا. تعتمد الكفاءة والتشغيل المستقر لوحدة الطاقة على الإعداد الصحيح لتوقيت الإشعال والتشغيل السلس لهذا النظام. نظرًا لأن ضبط الإشعال هو أحد أهم التدابير لإعداد المحرك ، فإن الأمر يستحق الخوض في هذه العملية ، وكذلك على العناصر المكونة لنظام الإشعال ، بمزيد من التفصيل.

ما هذا؟

نظام الإشعال هو مزيج من العديد من الأجهزة والأجهزة التي توفر شرارة والمزيد من الاشتعال للمزيج القابل للاشتعال في أسطوانات المحرك في الوقت المناسب. هذا النظام له عدة وظائف:

1. تشكيل شرارة في لحظة ضغط المكبس حسب ترتيب تشغيل الاسطوانات.
2. ضمان توقيت الإشعال في الوقت المناسب وفقًا لزاوية التقدم المثلى.
3. خلق مثل هذه الشرارة ، وهو أمر ضروري لاشتعال خليط الوقود والهواء.
4. إثارة مستمرة.

مبدأ تشكيل الشرارة

في اللحظة التي يتم فيها تشغيل الإشعال ، يبدأ التيار في التدفق إلى جهات اتصال قاطع الموزع. أثناء بدء تشغيل المحرك ، يدور عمود موزع الإشعال في نفس الوقت مع العمود المرفقي ، والذي يغلق ويفتح دائرة الجهد المنخفض بكامته. يتم تغذية البقول إلى ملف الإشعال ، حيث يتم تحويل الجهد إلى جهد عالي ، وبعد ذلك يتم تغذيته إلى جهة الاتصال المركزية للموزع. ثم يتم توزيع الجهد عن طريق شريط التمرير فوق ملامسات الغطاء ويتم توفيره للشموع من خلال أسلاك BB. بهذه الطريقة ، يتم تشكيل شرارة وتوزيعها.

مخطط نظام الإشعال VAZ 2101: 1 - مولد ؛ 2 - مفتاح الإشعال ؛ 3 - موزع الإشعال. 4 - كاميرا الكسارة ؛ 5 - شمعات الإشعال. 6 - ملف الإشعال ؛ 7 - البطارية

لماذا التعديل مطلوب؟

إذا تم ضبط الإشعال بشكل غير صحيح ، فستظهر العديد من المشكلات:

• فقدت السلطة
• تريت المحرك
• يزيد استهلاك الوقود
• هناك ملوثات عضوية ثابتة ولقطات في كاتم الصوت ؛
• الخمول غير المستقر ، إلخ.

لتجنب كل هذه الصعوبات ، يجب ضبط الإشعال. خلاف ذلك ، لن يكون التشغيل العادي للسيارة ممكنًا.

أسلاك BB

تختلف أسلاك الجهد العالي ، أو كما يطلق عليها أيضًا ، أسلاك الشمعة ، عن جميع الأسلاك الأخرى المثبتة في السيارة. الغرض من هذه الأسلاك هو نقل وتحمل الجهد الذي يمر عبرها إلى شمعات الإشعال وحماية العناصر الأخرى للمركبة من الشحنات الكهربائية.

تربط أسلاك شمعات الإشعال ملف الإشعال والموزع وشمعات الإشعال

الأعطال

يصاحب ظهور مشاكل الأسلاك المتفجرة السمات المميزة التالية:

• مشكلة في بدء تشغيل المحرك بسبب عدم كفاية الجهد على الشموع ؛
• طلقات عند بدء التشغيل والاهتزاز أثناء التشغيل الإضافي للمحرك ؛
• تسكع غير مستقر
• التعثر الدوري للمحرك
• ظهور التداخل أثناء تشغيل الراديو ، والذي يتغير عندما تتغير سرعة المحرك ؛
• رائحة الأوزون في حجرة المحرك.

الأسباب الرئيسية التي تؤدي إلى مشاكل الأسلاك هي تآكل العزل. يؤدي موقع الأسلاك بالقرب من المحرك إلى تغيرات في درجة الحرارة ، خاصة في فصل الشتاء ، ونتيجة لذلك يتشقق العزل تدريجياً والرطوبة والزيت والغبار وما إلى ذلك. لن يأتي. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تفشل الأسلاك عند تقاطع الموصل المركزي وموصلات التلامس على الشموع أو ملف الإشعال. لتجنب التلف الميكانيكي ، يجب وضع الأسلاك بشكل صحيح وتأمينها بمشابك خاصة.

أحد أعطال الأسلاك ذات الجهد العالي هو الانقطاع

كيفية التحقق

أولاً ، يجب عليك فحص الكابلات بصريًا بحثًا عن تلف الطبقة العازلة (الشقوق والرقائق والذوبان). يجب أيضًا الانتباه إلى عناصر التلامس: يجب ألا تحتوي على آثار للأكسدة أو السخام. يمكن فحص النواة المركزية لأسلاك BB باستخدام مقياس رقمي متعدد تقليدي. عند التشخيص ، يتم الكشف عن كسر في الموصل ويتم قياس المقاومة. يتكون الإجراء من الخطوات التالية:

1. قم بإزالة أسلاك شمعة الإشعال.
   

   نقوم بسحب أغطية مطاطية بأسلاك من الشموع
2. قمنا بتعيين حد قياس المقاومة من 3 إلى 10 كيلو أوم على المتر المتعدد واستدعاء الأسلاك المتسلسلة. إذا انكسر السلك الحامل للتيار ، فلن تكون هناك مقاومة. يجب أن يظهر الكابل الجيد حوالي 5 كيلو أوم.
   

   يجب أن تتمتع أسلاك شمعة الإشعال الجيدة بمقاومة تبلغ حوالي 5 كيلو أوم

يجب ألا تختلف مقاومة الأسلاك من المجموعة بأكثر من 2-3 كيلو أوم.

أتحقق من الأسلاك بحثًا عن التلف وانهيار الشرر على النحو التالي: في الظلام ، أبدأ المحرك وأفتح غطاء المحرك. إذا اندلعت شرارة على الأرض ، فسيكون ذلك مرئيًا بوضوح ، خاصة في الطقس الرطب - ستقفز شرارة. بعد ذلك ، يتم تحديد السلك التالف بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، بمجرد أن واجهت موقفًا بدأ فيه المحرك في التضاعف ثلاث مرات. لقد بدأت في التحقق من الشموع ، حيث تم استبدال الأسلاك مؤخرًا ، لكن المزيد من التشخيصات أدت إلى خلل في الكبل - لم يكن لأحدهم اتصال بالطرف نفسه ، حيث قام بتوصيل الموصل بالشمعة. بعد استعادة الاتصال ، عمل المحرك بسلاسة.

فيديو: فحص أسلاك BB

أسلاك عالية الجهد. IMHO.

ماذا نضع

عند اختيار وشراء الأسلاك عالية الجهد ، يجب الانتباه إلى علاماتها. هناك العديد من الشركات المصنعة للعناصر قيد الدراسة ، ولكن من الأفضل إعطاء الأفضلية لما يلي:

• انا اخذت؛
• NGK.
• قطع غيار - مول ؛
• AMD.
• بريمن.
• تقنيات تسلا.

يتم تقديم مجموعة كبيرة من أسلاك الشموع اليوم ، ولكن من الأفضل إعطاء الأفضلية للمصنعين المعروفين.

في الآونة الأخيرة ، يفضل المزيد والمزيد من مالكي السيارات شراء أسلاك سيليكون BB ، والتي تتميز بالقوة العالية وحماية الطبقات الداخلية من درجات الحرارة العالية والتآكل والمواد الكيميائية العدوانية.

الشموع

الغرض الرئيسي من شمعات الإشعال في محرك البنزين هو إشعال خليط العمل في غرفة الاحتراق. هذا الجزء من الشمعة ، الموجود داخل الأسطوانة ، يتعرض باستمرار لدرجة حرارة عالية ، وتأثيرات كهربائية وكيميائية وميكانيكية. على الرغم من حقيقة أن هذه العناصر مصنوعة من مواد خاصة ، إلا أنها لا تزال تفشل مع مرور الوقت. نظرًا لأن كل من الطاقة واستهلاك الوقود وبدء تشغيل المحرك بدون مشاكل يعتمد على أداء وحالة الشموع ، يجب الانتباه بشكل دوري لفحص حالتها.

شمعات الإشعال ضرورية لتشكيل شرارة واشتعال خليط الوقود والهواء في أسطوانات المحرك

طرق للتحقق

توجد طرق مختلفة لفحص الشموع ، لكن لا شيء يضمن أدائها على المحرك.

الفحص العيني

أثناء الفحص الروتيني ، على سبيل المثال ، يمكن تحديد أن المحرك يعاني من مشاكل بسبب شمعة الإشعال الرطبة ، لأن الوقود في غرفة الاحتراق لا يشتعل. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك الفحص تحديد حالة القطب ، وتشكيل السخام والخبث ، وسلامة هيكل السيراميك. من خلال لون السخام الموجود على الشمعة ، يمكنك تحديد الحالة العامة للمحرك والتشغيل الصحيح له:

• البني - شمعة العمل العادية ؛
• في السخام - يشير إلى خليط غني جدًا أو اشتعال متأخر ؛
• في الزيت - علامة واضحة على أن الزيت يدخل الأسطوانة من خلال البطانات الصمامات أو من خلال حلقات المكبس ؛
• جهات الاتصال المذابة - يحدث هذا عندما يكون الاشتعال مبكرًا جدًا ؛
• الرماد على الشمعة - استخدام البنزين أو الزيت مع المواد المضافة التي تدخل الأسطوانات ؛
• عازل متصدع - استخدام بنزين منخفض الجودة وتعديل غير صحيح لنظام الإشعال.

اللون الطبيعي للأقطاب هو جميع درجات اللون البني مع الحد الأدنى من سماكة البلاك

على الأقل مرتين في السنة ، أقوم بفك الشموع وفحصها وتنظيفها بعناية من رواسب الكربون بفرشاة معدنية ، وكذلك فحص الفجوة بين القطب المركزي واضبطها إذا لزم الأمر. مع هذه الصيانة على مدى السنوات القليلة الماضية ، لم أواجه أي مشاكل مع الشموع.

على محرك قيد التشغيل

التشخيص مع تشغيل المحرك بسيط للغاية:

1. يبدأون المحرك.
2. تتم إزالة أسلاك BB بالتناوب من الشموع.
3. إذا ، عند فصل أحد الكابلات ، ظل تشغيل وحدة الطاقة دون تغيير ، فإن الشمعة أو السلك نفسه ، الذي تم فصله حاليًا ، يكون معيبًا.

فيديو: تشخيص الشموع على محرك يعمل

اختبار شرارة

يمكنك تحديد شرارة الشمعة على النحو التالي:

1. افصل أحد أسلاك BB.
2. نخرج الشمعة المراد فحصها ونضع كابلًا عليها.
3. نميل الجزء المعدني من عنصر الشمعة إلى المحرك.
   

   نقوم بتوصيل الجزء الملولب من الشمعة بالمحرك أو الأرض
4. نقوم بتشغيل الإشعال ونقوم ببعض الثورات مع بداية التشغيل.
5. تتشكل شرارة على شمعة عاملة. سيشير غيابه إلى عدم ملاءمة الجزء للتشغيل.
   

   إذا قمت بتشغيل الإشعال ووضع الشمعة المفكوكة على الأرض ، فيجب أن تقفز شرارة عليها عند تدوير المبدئ

فيديو: فحص شرارة شمعة باستخدام محرك حقن كمثال

قبل فك الشمعة من رأس الكتلة ، من الضروري تنظيف السطح المحيط بها حتى لا تدخل الأوساخ داخل الأسطوانة.

المقياس المتعدد

عليك أن تفهم أنه باستخدام مقياس رقمي متعدد ، لا يمكن فحص الشمعة إلا لدائرة كهربائية قصيرة ، حيث يتم ضبط وضع قياس المقاومة على الجهاز ويتم تطبيق المجسات على القطب المركزي والخيط. إذا تبين أن المقاومة أقل من 10-40 MΩ ، فهناك تسرب في العازل ، مما يشير إلى وجود خلل في الشمعة.

كيفية اختيار الشموع

عند اختيار شمعات الإشعال لـ "بنس واحد" أو أي "كلاسيكي" آخر ، يجب الانتباه إلى العلامات في شكل قيمة عددية ، مما يشير إلى رقم التوهج. تشير هذه المعلمة إلى قدرة الشمعة على إزالة الحرارة والتنظيف الذاتي من رواسب الكربون أثناء التشغيل. وفقًا للتصنيف الروسي ، تختلف العناصر قيد النظر في عددها المتوهج وتنقسم إلى المجموعات التالية:

• من 11 إلى 16 - شموع "ساخنة". يتم استخدامها في المحركات ذات نسبة الضغط المنخفضة والطاقة المنخفضة ؛
• من 17 إلى 19 - الشموع الأكثر شيوعًا ، والتي تُستخدم أيضًا في "الكلاسيكية" ؛
• من 20 إلى 26 شمعة "باردة" تستخدم في المحركات القوية ذات نسبة الضغط العالية.

بالنسبة إلى Zhiguli الكلاسيكي ، يجب استخدام الشموع ذات رقم التوهج من 17 إلى 19.

سيؤدي تثبيت عناصر الشمعة "الباردة" أو "الساخنة" على VAZ 2101 إلى حقيقة أن محطة الطاقة لن تكون قادرة على العمل بكفاءة عالية. نظرًا لاختلاف تصنيف شمعات الإشعال الروسية والأجنبية ولكل شركة خاصة بها ، عند اختيار الأجزاء ، يجب عليك الالتزام بقيم الجدول.

الجدول: مصنعي شمعات الإشعال وتسمياتهم لأنظمة الطاقة والاشتعال المختلفة

نوع مصدر الطاقة ونظام الإشعال	حسب التصنيف الروسي	NGK ، اليابان	بوش ، ألمانيا	انا اخذت ألمانيا	انتعش، جمهورية التشيك
المكربن ​​، الاتصالات الميكانيكية	A17DV ، A17DVM	ح.ب.6E	W7D	W7D	L15Y
المكربن ​​الإلكتروني	A17DV-10 ، A17DVR	BP6E ، BP6ES ، BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y ، L15YC ، LR15Y
حاقن إلكتروني	A17DVRM	بي بي آر 6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

فجوة ملامسات الشموع

الفجوة في الشموع معلمة مهمة. إذا تم ضبط المسافة بين القطب الجانبي والمركز بشكل غير صحيح ، فسيؤدي ذلك إلى ما يلي:

• مشكلة في بدء تشغيل المحرك
• انخفاض في الأداء الديناميكي بسبب الاشتعال غير السليم للخليط ؛
• زيادة في استهلاك الوقود.

نظرًا لاستخدام "Lada" من النموذج الأول مع كل من أنظمة الإشعال التلامسية وغير المتصلة ، يتم ضبط الفجوات وفقًا للنظام المستخدم:

• بالنسبة لجهاز التلامس ، يجب الحفاظ على الفجوة في حدود 0,5 - 0,6 مم ؛
• لعدم الاتصال - 0,7-0,8 ملم.

يجب أن تكون الفجوة بين نقاط تلامس الشموع 0,5-0,6 مم لإشعال التلامس و 0,7-0,8 مم لعدم التلامس

للضبط ، ستحتاج إلى مفتاح شمعة ومجموعة من المجسات. يتكون الإجراء من الخطوات التالية:

1. فك الشمعة.
   

   نزيل السلك ونفك الشمعة
2. وفقًا للنظام المثبت على السيارة ، نختار مسبار السماكة المطلوبة ونقوم بإدخاله في الفجوة بين جهات الاتصال المركزية والجانبية. يجب أن تدخل الأداة بجهد قليل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإننا نثني جهة الاتصال المركزية ، أو على العكس ، نثنيها.
   

   نتحقق من الفجوة بين جهات اتصال الشموع بمقياس محسس
3. نكرر نفس الإجراء مع بقية الشموع ، وبعد ذلك نقوم بتثبيتها في أماكنها.

اتصل بالموزع

التشغيل المستقر للمحرك مستحيل بدون احتراق خليط العمل في الوقت المناسب. أحد المكونات الرئيسية في نظام الإشعال هو الموزع ، أو موزع الإشعال ، والذي له الوظائف التالية:

• عن طريق فصل جهات الاتصال في الجهاز ، يتم ضبط بداية الشرارة ؛
• يتم توزيع الجهد العالي المتكون في ملف الإشعال على شمعة الإشعال المطلوبة ؛
• تغيرات بداية لحظة تشكيل الشرارة ؛
• يتم ضمان تراكم وتفريغ الطاقة في الملف.

يتكون موزع VAZ 2101 من العناصر التالية: 1 - حامل الغطاء الزنبركي ؛ 2 - منظم توقيت اشتعال الفراغ ؛ 3 - الوزن 4 - تركيب إمداد الفراغ ؛ 5 - الربيع 6 - الدوار (عداء) ؛ 7 - غطاء الموزع ؛ 8 - قطب مركزي مع طرف للسلك من ملف الإشعال ؛ 9 - قطب كهربائي جانبي مع طرف لسلك إلى شرارة ؛ 10 - الاتصال المركزي للدوار (عداء) ؛ 11 - المقاوم 12 - الاتصال الخارجي للدوار ؛ 13 - اللوحة الأساسية لمنظم توقيت الاشتعال ؛ 14 - سلك يربط موزع الإشعال بإخراج الملف الأولي لملف الإشعال ؛ 15 - مجموعة الاتصال للقاطع ؛ 16 - هيئة الموزع ؛ 17 - مكثف 18 - اسطوانة الموزع

يُطلق على الموزع اسم جهة الاتصال لأنه في مثل هذا الجهاز ، يتم كسر دائرة الجهد المنخفض التي يتم توفيرها لملف الإشعال من خلال مجموعة الاتصال. يتم تشغيل عمود التوزيع بواسطة آليات المحرك المقابلة ، ونتيجة لذلك يتم تطبيق شرارة على الشمعة المرغوبة في وقت معين.

Проверка

من أجل أن يكون تشغيل محطة الطاقة مستقرًا ، يجب إجراء فحص دوري للموزع. العناصر الرئيسية للتجميع التي تخضع للتشخيص هي الغطاء والمنزلق وجهات الاتصال. يمكن تحديد حالة هذه الأجزاء عن طريق الفحص البصري. يجب ألا تكون هناك علامات احتراق على شريط التمرير ، ويجب أن يكون للمقاوم مقاومة في حدود 4-6 كيلو أوم ، والتي يمكن تحديدها بمقياس متعدد.

لا ينبغي حرق شريط تمرير الموزع ، ويجب أن يتمتع المقاوم بمقاومة 4-6 كيلو أوم

يجب تنظيف غطاء الموزع وفحصه بحثًا عن الشقوق. يتم تنظيف نقاط التلامس المحترقة للغطاء ، وإذا تم العثور على تشققات ، يتم استبدال الجزء بجزء كامل.

يجب ألا يحتوي غطاء الموزع على شقوق أو جهات اتصال محترقة بشدة.

يتم أيضًا فحص جهات الاتصال الخاصة بالموزع ، ويتم تنظيفها باستخدام ورق الصنفرة الناعم من الاحتراق وتعديل الفجوة. في حالة التآكل الشديد ، يتم استبدالها أيضًا. اعتمادًا على الموقف ، قد تكون هناك حاجة إلى تشخيصات أكثر تفصيلاً ، حيث يمكن تحديد مشاكل أخرى.

في حالة التآكل الشديد لملامسات القاطع ، يجب استبدالها.

تعديل فجوة الاتصال

يجب أن تكون المسافة بين جهات الاتصال على موزع VAZ 2101 القياسي 0,35 - 0,45 مم. في حالة الانحرافات ، يبدأ نظام الإشعال بالفشل ، وهو ما ينعكس في التشغيل غير الصحيح للمحرك:

• السلطة لا تتطور.
• هزات السيارة
• يزيد استهلاك الوقود.

تحدث مشاكل القواطع لأن جهات الاتصال تعمل باستمرار. لذلك ، يجب إجراء التعديل في كثير من الأحيان ، مرة واحدة في الشهر تقريبًا. يتم تنفيذ الإجراء باستخدام مفك براغي مسطح ومفتاح 38 بالترتيب التالي:

1. مع إيقاف تشغيل المحرك ، قم بإزالة الغطاء من الموزع.
2. نقوم بتدوير العمود المرفقي بمفتاح خاص ونضبط كاميرا الكسارة على موضع تكون فيه جهات الاتصال مفتوحة قدر الإمكان.
3. نحن نقدر الفجوة بين جهات الاتصال مع مسبار. إذا كانت لا تتوافق مع القيمة المطلوبة ، فقم بفك مسامير التثبيت المقابلة.
   

   نتحقق من الفجوة بين جهات الاتصال بمسبار
4. ندخل مفكًا مسطحًا في الفتحة "b" ونحول قضيب الكسارة إلى القيمة المطلوبة.
   

   منظر الموزع من الأعلى: 1 - تحمل صفيحة الكسارة المتحركة ؛ 2 - مبيت مزيت ؛ 3 - مسامير ربط الحامل بملامسات الكسارة ؛ 4 - برغي المشبك الطرفي ؛ 5- لوحة تحمل التجنيب. ب - أخدود لتحريك الرف مع التلامس
5. في نهاية التعديل ، نقوم بلف برغي التثبيت والضبط.
   

   بعد ضبط الفجوة وفحصها ، من الضروري إحكام مسامير الضبط والتثبيت

موزع لا تلامس

لا يختلف موزع الإشعال من النوع غير المتصل VAZ 2101 عمليًا عن نوع التلامس ، باستثناء أنه يتم استخدام مستشعر Hall بدلاً من قاطع ميكانيكي. هذه الآلية حديثة وأكثر موثوقية ، حيث لا توجد حاجة لضبط المسافة بين جهات الاتصال باستمرار. من الناحية الهيكلية ، يوجد المستشعر على عمود الموزع وهو مصنوع على شكل مغناطيس دائم مع شاشة وفتحات فيه. عندما يدور العمود ، تمر فتحات الغربال عبر أخدود المغناطيس ، مما يؤدي إلى تغييرات في مجاله. من خلال المستشعر ، تتم قراءة ثورات عمود الموزع ، وبعد ذلك يتم إرسال المعلومات إلى المفتاح ، والذي يحول الإشارة إلى تيار.

يعتبر الموزع اللاتلامسي جهازًا أكثر حداثة وموثوقية.

التشخيص

يتم فحص موزع الإشعال غير المتصل بنفس طريقة التحقق من جهة الاتصال ، باستثناء جهات الاتصال نفسها. بدلاً من ذلك ، يتم الانتباه إلى مستشعر القاعة. إذا كانت هناك مشاكل في ذلك ، يبدأ المحرك في العمل بشكل غير مستقر ، والذي يتجلى في شكل خمول عائم ، وبداية إشكالية ، وارتعاش أثناء التسارع. إذا فشل المستشعر تمامًا ، فلن يبدأ المحرك. في الوقت نفسه ، تحدث مشاكل مع هذا العنصر بشكل غير منتظم. علامة واضحة على وجود مستشعر هول مكسور هو عدم وجود شرارة في مركز التلامس لملف الإشعال ، لذلك لن تعمل شمعة واحدة.

لا يفشل مستشعر القاعة كثيرًا ، وإذا حدث ذلك ، فيمكن اكتشاف العطل من خلال عدم وجود شرارة

يمكنك التحقق من الجزء عن طريق استبداله بجزء جيد معروف أو عن طريق توصيل الفولتميتر بإخراج العنصر. إذا اتضح أنه يعمل ، فسيظهر المتر المتعدد 0,4-11 فولت.

يمكنك التحقق من مستشعر القاعة بمقياس متعدد عن طريق توصيل الجهاز بإخراج الجهاز

منذ عدة سنوات ، قمت بتثبيت موزع لا تلامس على سيارتي ، وبعد ذلك نسيت عمليًا ما هو الموزع ومشاكل الإشعال ، حيث لم تكن هناك حاجة لتنظيف جهات الاتصال بشكل دوري من الاحتراق وضبط الفجوة. من الضروري فقط ضبط الإشعال في حالة إجراء أي أعمال إصلاح على المحرك ، وهو أمر نادر الحدوث. بالنسبة لمستشعر القاعة ، طوال فترة تشغيل الجهاز غير المتصل (حوالي 10 سنوات) ، لم يتغير ولو مرة واحدة.

ضبط زاوية التقدم

بعد القيام بأعمال الإصلاح أو استبدال موزع الإشعال على "بنس" ، من الضروري ضبط توقيت الإشعال الصحيح. نظرًا لأنه يمكن القيام بذلك بطرق مختلفة ، فسننظر في أكثرها شيوعًا ، بينما من المهم معرفة ترتيب عمل الأسطوانات: 1-3-4-2 ، بدءًا من بكرة العمود المرفقي.

بواسطة المصباح الكهربائي

هذه الطريقة مناسبة إذا لم تكن هناك أدوات خاصة في متناول اليد. تحتاج فقط إلى مصباح 12 فولت ، على سبيل المثال ، من إشارات الانعطاف أو الأبعاد بسلكين ملحومين به بنهايات مجردة ومفتاح لـ 38 و 13. التعديل كما يلي:

1. قمنا بفك عنصر الشمعة في الأسطوانة الأولى.
2. ندير العمود المرفقي بمفتاح 38 حتى تبدأ شوط الانضغاط في الأسطوانة الأولى. لتحديد ذلك ، يمكن تغطية فتحة الشمعة بإصبع ، وعند حدوث قوة سيبدأ الضغط.
3. نضع العلامات على بكرة العمود المرفقي وغطاء التوقيت مقابل بعضهما البعض. إذا كانت السيارة تعمل بالبنزين 92 ، فعليك اختيار العلامة الوسطى.
   

   قبل ضبط الإشعال ، من الضروري محاذاة العلامات الموجودة على بكرة العمود المرفقي والغطاء الأمامي للمحرك
4. قم بإزالة غطاء الموزع. يجب أن ينظر العداء إلى الجانب الاسطوانة الأولى على الغلاف.
   

   موضع شريط تمرير الموزع: 1 - برغي الموزع ؛ 2 - موضع المنزلق على الاسطوانة الأولى ؛ أ - موقع ملامسة الاسطوانة الأولى في الغطاء
5. نقوم بفك الجوز الذي يمسك الآلية.
   

   قبل ضبط الإشعال ، من الضروري فك صمولة تثبيت الموزع
6. نقوم بتوصيل الأسلاك من المصباح الكهربائي إلى الأرض والاتصال بالموزع.
7. نقوم بتشغيل الاشتعال.
8. ندير الموزع حتى يضيء المصباح.
9. نقوم بتثبيت قفل الموزع ، ونضع الغطاء والشمعة في مكانهما.

بغض النظر عن كيفية ضبط الإشعال ، في نهاية العملية ، أتحقق من تشغيل المحرك أثناء الحركة. للقيام بذلك ، أقوم بتسريع السيارة إلى 40 كم / ساعة والضغط بحدة على الغاز ، بينما يجب تسخين المحرك. مع ضبط الإشعال بشكل صحيح ، يجب أن يظهر التفجير ويختفي حرفياً على الفور. إذا كان الإشعال مبكرًا ، فلن يختفي التفجير ، لذلك يجب أن يتحول الموزع قليلاً إلى اليسار (يتم ذلك لاحقًا). في حالة عدم وجود تفجير ، يجب توجيه الموزع إلى اليمين (قم بذلك مسبقًا). بهذه الطريقة ، يمكن ضبط الإشعال وفقًا لسلوك المحرك اعتمادًا على الوقود المستخدم وجودته.

فيديو: ضبط الاشتعال على VAZ بواسطة مصباح كهربائي

تركيب الاشتعال على اللمبة !!!

بواسطة القوية

باستخدام ستروبوسكوب ، يمكن ضبط الإشعال بدقة ، دون الحاجة إلى إزالة الغطاء عن الموزع نفسه. إذا اشتريت هذه الأداة أو اقترضتها ، فسيتم إجراء الإعداد بالترتيب التالي:

1. قم بفك الموزع.
2. نقوم بتوصيل ناقص ستروبوسكوب بالأرض ، والسلك الموجب بالجزء منخفض الجهد من ملف الإشعال ، والمشابك بكابل BB للأسطوانة الأولى.
3. نبدأ تشغيل المحرك وتشغيل الجهاز ، وتوجيهه إلى بكرة العمود المرفقي ، وسيتم عرض علامة مقابلة لحظة الاشتعال.
4. نقوم بتمرير جسم الجهاز القابل للضبط ، وتحقيق تطابق العلامات الموجودة على بكرة العمود المرفقي والغطاء الأمامي للمحرك.
5. يجب أن تكون سرعة المحرك حوالي 800-900 دورة في الدقيقة. إذا لزم الأمر ، نقوم بتعديلها باستخدام البراغي المقابلة على المكربن ​​، ولكن نظرًا لعدم وجود مقياس سرعة الدوران في VAZ 2101 ، قمنا بتعيين الحد الأدنى للسرعة الثابتة.
6. نقوم بتثبيت حامل الموزع.

فيديو: إعداد الاشتعال القوية

ضبط الاشتعال باستخدام ستروبوسكوب. VAZ 2106

عن طريق الإشاعات

إذا أصبح من الضروري ضبط الاشتعال ، ولكن لم يكن هناك مصباح كهربائي أو جهاز خاص في متناول اليد ، فيمكن إجراء الضبط عن طريق الأذن. يتم العمل على محرك دافئ بالتسلسل التالي:

1. فك حامل الموزع قليلاً وقم بتدويره ببطء إلى اليمين أو اليسار.
   

   عند الضبط ، يتم تدوير الموزع إلى اليمين أو اليسار
2. في الزوايا الكبيرة ، سيتوقف المحرك ، عند الزوايا الصغيرة ، سيكتسب الزخم.
3. أثناء الدوران ، نحقق ثورات مستقرة في غضون 800 دورة في الدقيقة.
4. نصلح الموزع.

فيديو: ضبط الاشتعال على "كلاسيك" بواسطة الأذن

نقوم بضبط توقيت الإشعال في المنزل موزع VAZ.

على الرغم من التعقيد الواضح لنظام الإشعال ، يمكنك القيام بذلك بنفسك لتحديد المشكلة ، وكذلك ضبط تكوين الشرارة وتوزيعها في الوقت المناسب. للقيام بذلك ، يجب عليك قراءة التعليمات خطوة بخطوة واتباعها في عملية البحث عن المشكلات وإصلاحها ، وكذلك تنفيذ أعمال التعديل.