أعراض خلل أو خلل في جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي

تشمل العلامات الشائعة لمشكلات مستشعر MAF الخمول الغني أو الهزيل تحت الحمل ، وكفاءة الوقود الضعيفة ، والخمول الخشن.

مستشعرات تدفق الهواء الجماعي (MAF) هي المسؤولة عن نقل كمية الهواء التي تدخل المحرك إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). يستخدم PCM هذا الإدخال لحساب حمل المحرك.

هناك العديد من التصميمات لأجهزة استشعار تدفق الهواء الشامل ، ولكن مستشعر MAF ذو السلك الساخن هو الأكثر شيوعًا اليوم. يحتوي مستشعر تدفق الهواء الكتلي السلكي على سلكين للاستشعار. أحد الأسلاك يسخن والآخر لا يسخن. يحدد المعالج الدقيق (الكمبيوتر) الموجود داخل MAF كمية الهواء الداخل إلى المحرك من خلال مقدار التيار اللازم للحفاظ على السلك الساخن حوالي 200 درجة مئوية أكثر سخونة من السلك البارد. عندما يتغير اختلاف درجة الحرارة بين سلكي الاستشعار ، فإن MAF إما سيزيد أو ينقص التيار إلى السلك المسخن. هذا يتوافق مع المزيد من الهواء في المحرك أو هواء أقل في المحرك.

هناك عدد من مشكلات قابلية القيادة التي تنتج عن أجهزة استشعار MAF الخاطئة.

1. يعمل غنيا في الخمول أو يميل تحت الحمل

تشير هذه الأعراض إلى أن MAF به سلك ساخن ملوث. يمكن أن يأتي التلوث على شكل أنسجة العنكبوت ، ومانع التسرب من مستشعر MAF نفسه ، والأوساخ التي تلتصق بالزيت الموجود على بادئ الكتلة بسبب فلتر هواء ثانوي مشحم بشكل مفرط ، وأكثر من ذلك. أي شيء يعمل كعزل على سلك ساخن سيسبب هذا النوع من المشاكل. إصلاح هذا الأمر بسيط مثل تنظيف مستشعر تدفق الهواء الشامل بمنظف معتمد ، والذي يمكن لفنيي AvtoTachki القيام به من أجلك إذا قرروا أن هذه هي المشكلة الأساسية.

2. تزداد ثراءً أو نحافة باستمرار

سوف يتسبب مستشعر تدفق الهواء الشامل الذي يرفع أو يخفض تدفق الهواء باستمرار إلى المحرك في تشغيل المحرك بشكل ثري أو ضعيف. إذا كان نظام إدارة المحرك يعمل بشكل صحيح ، فمن المحتمل ألا تلاحظه أبدًا ، بخلاف التغيير في استهلاك الوقود. سيحتاج الفني المدرب إلى التحقق من حالة تقليم الوقود باستخدام أداة فحص للتحقق من ذلك. يجب استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل الذي يتصرف بهذه الطريقة. ومع ذلك ، يجب فحص بقية الدائرة للتأكد من التشغيل الصحيح قبل استبدال المستشعر. إذا كانت هناك مشكلة في الدائرة ، فإن استبدال المستشعر لن يحل مشكلتك.

3. خشن الخمول أو المماطلة

لن يرسل مستشعر MAF الفاشل تمامًا معلومات تدفق الهواء إلى PCM. هذا يمنع PCM من التحكم بدقة في توصيل الوقود ، مما يؤدي إلى توقف المحرك عن العمل بشكل غير متساو أو عدمه على الإطلاق. من الواضح ، في هذه الحالة ، من الضروري استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل.