دائرة مضخة الوقود: ميكانيكية ، كهربائية
تشغيل الجهاز

دائرة مضخة الوقود: ميكانيكية ، كهربائية

مضخة بنزين - أحد عناصر نظام الوقود للسيارة الذي يمد نظام الجرعات بالوقود (المكربن ​​/ الفوهة). تظهر الحاجة إلى مثل هذا الجزء في نظام الوقود من خلال الترتيب الفني لمحرك الاحتراق الداخلي وخزان الغاز بالنسبة لبعضهما البعض. يتم تثبيت أحد نوعين من مضخات الوقود في السيارات: ميكانيكي, كهربائي.

تستخدم الميكانيكية في آلات المكربن ​​(تزويد الوقود تحت ضغط منخفض).

كهربائي - في سيارات من نوع الحقن (يتم توفير الوقود تحت ضغط عالٍ).

مضخة وقود ميكانيكية

يتحرك ذراع محرك مضخة الوقود الميكانيكية باستمرار لأعلى ولأسفل ، لكنه يحرك الحجاب الحاجز لأسفل فقط عندما يكون ذلك ضروريًا لملء حجرة المضخة. يقوم زنبرك الإرجاع بدفع الحجاب الحاجز لأعلى لتزويد الوقود للمكربن.

مثال على مضخة وقود ميكانيكية

جهاز مضخة الوقود الميكانيكية:

  • آلة تصوير؛
  • مدخل ، مخرج صمام
  • الحجاب الحاجز؛
  • عودة الربيع؛
  • رافعة القيادة
  • كام.
  • عمود الحدبات.

مضخة وقود كهربائية

تم تجهيز مضخة الوقود الكهربائية بآلية مماثلة: فهي تعمل بسبب القلب الذي يتم سحبه في صمام الملف اللولبي حتى تفتح الملامسات ، مما يؤدي إلى إيقاف التيار الكهربائي.

مثال على مضخة وقود كهربائية

ما هو مدرج في جهاز ضخ الوقود الكهربائي:

  • آلة تصوير؛
  • مدخل ، مخرج صمام
  • الحجاب الحاجز؛
  • عودة الربيع؛
  • صمام الملف اللولبي؛
  • جوهر؛
  • جهات الاتصال.

مبدأ تشغيل مضخة الوقود

يتم تشغيله بواسطة غشاء يرتفع لأعلى ولأسفل ، حيث يتم إنشاء فراغ فوق الحجاب الحاجز (عند التحرك لأسفل) ، يفتح صمام الشفط الذي يتدفق من خلاله البنزين عبر الفلتر إلى العطلة فوق الحجاب الحاجز. عندما يتحرك الحجاب الحاجز للخلف (لأعلى) ، عند إنشاء الضغط ، فإنه يغلق صمام الشفط ويفتح صمام التفريغ ، مما يساهم في حركة البنزين عبر النظام.

أعطال كبيرة في مضخة الوقود

في الأساس ، تفشل مضخة الوقود لسببين:

  • مرشح الوقود المتسخ
  • القيادة على خزان فارغ.

في كلتا الحالتين الأولى والثانية ، تعمل مضخة الوقود إلى الحد الأقصى ، وهذا يساهم في سرعة انتهاء صلاحية المورد المقدم. من أجل التشخيص بشكل مستقل ومعرفة سبب فشل مضخة الوقود ، اقرأ المقالة الخاصة بخطوات التحقق.

دائرة مضخة الوقود: ميكانيكية ، كهربائية

 

إضافة تعليق