السيارة الكهربائية الأكثر اقتصادا للعائلة؟ نموذج تسلا 3. مع أقصى مدى؟ تسلا موديل اس
محتوى
قامت شركة تأجير السيارات الكهربائية الألمانية Nextmove باختبار العديد من كهربائيين على حلبة السباق. من بين السيارات التي تم اختبارها ، كان طراز Tesla Model 3 هو الأقل استهلاكًا للطاقة ، وضمن Tesla Model S 100D أطول مدى ، و Audi e-tron هو الأسوأ في المجموعة.
تم اختبار المركبات التالية:
- 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (الجزء D) ،
- 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (Segment B SUV) ،
- 1x تسلا موديل S 100D ~ 100 كيلو واط في الساعة (الجزء E) ،
- 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (مقطع E-SUV) ،
- 2x Audi e-tron 83,6 kWh (فئة E-SUV).
منذ إجراء التجربة قبل أسابيع قليلة ، سنلخص فقط أهم النتائج.
تتسارع السيارة الكهربائية إلى 130 كم / ساعة
اتضح أنه عند القيادة ببطء على الطريق السريع بسرعة 130 كم / ساعة (متوسط 115 كم / ساعة) ، كان لدى Tesla Model 3 أقل استهلاك للطاقة:
- تسلا موديل 3 (مطاط صيفي) - 18,5 كيلو واط ساعة / 100 كم ،
- Hyundai Kona Electric (مطاط صيفي) - 19,1 كيلو واط ساعة / 100 كم ،
- تسلا موديل S (إطارات الشتاء) - 20,4 كيلو واط / 100 كم ،
- Hyundai Kona Electric (مطاط شتوي) - 20,7 كيلو واط ساعة / 100 كم ،
- تسلا موديل X (إطارات الشتاء) - 23,8 كيلو واط / 100 كم ،
- تسلا موديل X (مطاط صيفي) - 24,1 كيلو واط / 100 كم ،
- Audi e-tron (كاميرات بدلاً من المرايا) - 27,5 كيلو واط ساعة ،
- Audi e-tron (كلاسيك) - 28,4 كيلو واط في الساعة.
في هذه السرعات ، قدمت السيارات النطاقات التالية:
- تسلا موديل S 100D - 480 ملم ،
- تسلا موديل X 100D - 409 ملم ،
- تسلا موديل 3-406 كم ،
- هيونداي كونا إليكتريك - 322 كم،
- Audi e-tron - 301 كم.
تجدر الإشارة إلى أن هذه ربما تكون متوسطات أو متنبأ بها من قبل السيارات ، لأن الحسابات القائمة على سعة البطارية تعطي أرقامًا مختلفة قليلاً.
> فولكس فاجن: بطارياتنا محمية خلال "السنوات القليلة الأولى"
تتسارع السيارة الكهربائية إلى 150 كم / ساعة
بسرعة 150 كم / ساعة (المتوسط: 130 كم / ساعة) لم يتغير الترتيب كثيرًا ، فقط زاد استهلاك الطاقة:
- تسلا موديل 3 (مطاط صيفي) - 20,9 كيلو واط ساعة / 100 كم ،
- هيونداي كونا إلكتريك (إطار صيفي) - 21,7 كيلو واط في الساعة
- تسلا موديل S (إطارات الشتاء) - 22,9 كيلو واط / 100 كم ،
- Hyundai Kona Electric (مطاط شتوي) - 23,6 كيلو واط ساعة / 100 كم ،
- تسلا موديل X (إطارات الشتاء) - 27,2 كيلو واط / 100 كم ،
- تسلا موديل X (مطاط صيفي) - 27,4 كيلو واط / 100 كم ،
- Audi e-tron (كاميرات بدلاً من المرايا) - 30,3 كيلو واط / 100 كم ،
- Audi e-tron (قياسي) 30,8 كيلو واط / 100 كم.
أودي تخسر ، والنتيجة غريبة
ستعمل السيارات على طاقة البطارية من 428 كيلومترًا (أفضل نتيجة: Tesla Model S) إلى 275 كيلومترًا (أسوأ نتيجة: Audi e-tron). قياس أودي هنا مثير للاهتمام: السيارات المتبقية فقدت 12-14 في المائة من مداها عند التسارع من 130 إلى 150 كم / ساعة.كانت خسارة أودي 9,5 في المائة فقط. لماذا؟
يبدو لنا أن هناك تفسيران محتملان لهذا الموقف. حسنًا ، أودي كان يقودها صاحب الشركة والمسؤول عن الاختبارات ، وهو رجل شحذ مهاراته في القيادة الاقتصادية لسنوات. يمكن أن يقود بشكل حدسي اقتصاديًا أكثر من بقية المجموعة.
> مرسيدس EQS - سيارة مرسيدس الفئة- S كهربائية [Auto Bild]
يتعلق التفسير الثاني بالفعل بالتكنولوجيا: كان لدى إحدى سيارات Audis كاميرات بدلاً من المرايا. تم حساب متوسط قيم النطاق ، لذلك يمكن أن يؤدي عدم وجود المرايا إلى تقليل استهلاك الطاقة وبالتالي زيادة النطاق من شحنة واحدة.
هذا التفسير لا يدافع عن نفسه ، لأن Nextmove يقيس استهلاك الإصدارات مع الكاميرات ("الرقمية") والمرايا ("الكلاسيكية"). ومع ذلك ، فإن التحليل السريع للأرقام المعروضة في الجداول يشير إلى أن ... خطأ قد تم. في رأينا ، النطاقات الفعلية لـ Audi e-tron المعروضة في الجداول قابلة للتطبيق في حالة واحدة على الأقل. فقط نسخة مع الكاميرات بدلا من المرايا.
ومع ذلك ، تستحق نظرة:
قد يثير هذا اهتمامك:
