P2034 درجة حرارة غاز العادم EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

P2034 درجة حرارة غاز العادم EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

ورقة بيانات OBD-II DTC

درجة حرارة غاز العادم EGT Sensor Circuit Bank 2 Sensor 2 Low

ماذا يعني هذا؟

هذا رمز إرسال عام مما يعني أنه يغطي جميع الماركات / الموديلات من عام 1996 فصاعدًا. ومع ذلك ، قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة من مركبة إلى أخرى.

يشير رمز مشكلة التشخيص (DTC) P2034 إلى حالة مستشعر EGT (درجة حرارة غاز العادم) الموجود في الأنبوب "العلوي" قبل المحول الحفاز. الغرض الوحيد منه في الحياة هو حماية محول الطاقة من التلف الناتج عن الحرارة الزائدة.

يشير الرمز P2034 إلى عطل شائع تم اكتشافه في دائرة مستشعر درجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم في الكتلة 2 ، المستشعر رقم 1. ينطبق DTC P2034 هذا على الكتلة رقم 2 (جانب المحرك مفقود الأسطوانة رقم 1). الرموز المرتبطة: P2035 (إشارة منخفضة) و P2036 (إشارة عالية).

تم العثور على مستشعر EGT في أحدث موديلات محركات البنزين أو الديزل. إنه ليس أكثر من مقاوم حساس لدرجة الحرارة يقوم بتحويل درجة حرارة غازات العادم إلى إشارة جهد للكمبيوتر. يتلقى إشارة 5 فولت من الكمبيوتر عبر سلك واحد ويتم تأريض السلك الآخر.

كلما ارتفعت درجة حرارة غاز العادم ، انخفضت مقاومة الأرض ، مما أدى إلى ارتفاع الجهد - وعلى العكس ، كلما انخفضت درجة الحرارة ، زادت المقاومة ، مما يؤدي إلى انخفاض الجهد. إذا اكتشف المحرك الجهد المنخفض ، فسيقوم الكمبيوتر بتغيير توقيت المحرك أو نسبة الوقود للحفاظ على درجة الحرارة ضمن النطاق المقبول داخل المحول.

في الديزل ، يتم استخدام EGT لتحديد وقت تجديد PDF (مرشح جسيمات الديزل) بناءً على ارتفاع درجة الحرارة.

مثال على مستشعر درجة حرارة غاز العادم EGT:

إذا تم تثبيت أنبوب بدون محول حفاز عند إزالة المحول الحفاز ، فعندئذٍ ، كقاعدة عامة ، لا يتم توفير EGT ، أو إذا كان هناك واحد ، فلن يعمل بشكل صحيح بدون الضغط الخلفي. سيؤدي هذا إلى تثبيت الكود.

الأعراض

سيضيء مصباح فحص المحرك وسيقوم الكمبيوتر بتعيين رمز P2034. لن يكون من السهل التعرف على أي أعراض أخرى.

الأسباب المحتملة

قد تشمل أسباب DTC ما يلي:

• تحقق من الموصلات أو المحطات الطرفية السائبة أو المتآكلة الشائعة
• يمكن أن تتسبب الأسلاك المكسورة أو نقص العزل في حدوث ماس كهربائي مباشر على الأرض.
• قد يكون المستشعر معطلاً
• نظام العادم Catback بدون تركيب EGT.
• من الممكن ، وإن كان من غير المحتمل ، أن يكون الكمبيوتر معطلاً.

إجراءات الإصلاح P2034

• ارفع السيارة وابحث عن المستشعر. بالنسبة لهذا الرمز ، فإنه يشير إلى مستشعر البنك 1 ، وهو جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1. وهو يقع بين مشعب العادم والمحول أو ، في حالة محرك الديزل ، في اتجاه منبع جسيمات الديزل مرشح (DPF). وهو يختلف عن مستشعرات الأكسجين في أنه مكون من سلكين. في السيارة المزودة بشاحن توربيني ، سيكون المستشعر موجودًا بجوار مدخل غاز العادم بشاحن توربيني.
• تحقق من الموصلات بحثًا عن أي تشوهات مثل التآكل أو المحطات السائبة. تتبع الضفيرة للموصل وتحقق منها.
• ابحث عن علامات فقدان العزل أو الأسلاك المكشوفة التي قد تصل إلى الأرض.
• افصل الموصل العلوي وقم بإزالة مستشعر EGT. تحقق من المقاومة باستخدام مقياس الأومتر. تحقق من طرفي الموصل. سيكون لدى فريق EGT الجيد حوالي 150 أوم. إذا كانت المقاومة منخفضة جدًا - أقل من 50 أوم ، فاستبدل المستشعر.
• استخدم مجفف شعر أو مسدس حراري وقم بتسخين المستشعر أثناء مراقبة مقياس الأومتر. يجب أن تنخفض المقاومة مع ارتفاع درجة حرارة المستشعر وترتفع مع تبريده. إذا لم يكن كذلك ، فاستبدله.
• إذا كان كل شيء جيدًا في هذه المرحلة ، فقم بتشغيل المفتاح وقياس الجهد على الكابل من جانب المحرك. يجب أن يحتوي الموصل على 5 فولت. إذا لم يكن كذلك ، فاستبدل الكمبيوتر.

سبب آخر لتعيين هذا الرمز هو أن المحول الحفاز قد تم استبداله بنظام إرجاع. في معظم الدول ، يعد هذا إجراءً غير قانوني ، وإذا تم اكتشافه ، يعاقب عليه بغرامة كبيرة. يوصى بمراجعة القوانين المحلية والوطنية المتعلقة بالتخلص من هذا النظام لأنه يسمح بالانبعاثات غير المنضبطة في الغلاف الجوي. قد ينجح ذلك ، لكن كل شخص يتحمل مسؤولية القيام بدوره للحفاظ على جونا نظيفًا للأجيال القادمة.

حتى يتم إصلاح هذا ، يمكن إعادة تعيين الرمز عن طريق شراء مقاوم تغيير 2.2 أوم من أي متجر إلكترونيات. ما عليك سوى التخلص من مستشعر EGT وتوصيل المقاوم بالموصل الكهربائي على جانب المحرك. قم بلفها بشريط وسيتحقق الكمبيوتر من أن فريق الخبراء الحكومي الدولي يعمل بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• P2034 و P0335 في R500 مرسيدس بنزمرحبًا ، لدي مشكلة في الرموز P2034 و P0335 على سيارتي Mercedes-Benz R500. تقوم السيارة أحيانًا بعدة محاولات لبدء التشغيل وقد تنطفئ مرة أخرى. سيضيء ضوء التحذير ثم ينطفئ بعد بضع مرات بدء ، حوالي 4. إذا كانت السيارة دافئة ، فلا توجد مشكلة. لقد استبدلت مستشعر العمود المرفقي و ... 
• هيونداي توكسون 2006 CRDi 2.0 year ، P2034مرحبًا ، لدي Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW مع 173000 كم. لقد تلقيت مؤخرًا رمز الخطأ التالي: P2034 EGT Exhaust Temperature Sensor Circuit Low Bank 2 Sensor 2 هل واجه أي شخص نفس المشكلة؟ هل يمكن لأي شخص مساعدتي هنا نظرًا لوجود مستشعرين (قبل DPF و o ... 
• 2006 مرسيدس r500 p2034👿 حسنًا لأول مرة هنا ، لدي 06 r500 برمز صلب p2034 ، تم استبداله بـ ckp ، فحص الأسلاك وربط كل شيء بشكل مثالي ، كان لدي صديق صغير بالداخل ، أمضغ الكثير من الأسلاك ، أصلح جميع الأسلاك ، لول آخر شيء يمكنني التفكير فيه هو الكمبيوتر الذي سيفحص المقاومة غدًا عبر أسلاك PKM إلى اتحاد الوطنيين الكونغوليين ، أتمنى هذا ... 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P2034؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2034 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.