أكثر العروض الأولى المنتظرة للمعرض في جنيف - خيبة أمل؟

بالنسبة لأي شخص مهتم بصناعة السيارات ، فإن هذا الحدث يشبه مهرجان كان السينمائي للممثلين. في فرنسا ، تم منح السعفة الذهبية Palme d'Or ، وفي سويسرا ، يعتبر لقب سيارة العام هو اللقب الأكثر قيمة في عالم السيارات. في 8 مارس 2018 ، فتحت أبواب معرض جنيف الدولي للسيارات. للمرة 88 ، يشارك قادة العالم في صناعة السيارات في أجنحة صالات عرض Polexpo. تجذب القاعات حشودًا من الزوار - لن تشاهد في أي مكان آخر الكثير من العروض الأولى في العالم. ستستمر جنة السيارات هذه حتى 18 مارس. يضمن عدد المنتجات والنماذج الجديدة المعروضة صداعًا مستمرًا. سيبقى الجناح ، المجهز مع الاهتمام بأدق التفاصيل ، في ذاكرة الزوار إلى الأبد. هذا هو معرض جنيف الدولي ، وهو حدث يفتح صفحات جديدة في تاريخ صناعة السيارات.

أهم ما يميز المعرض هو الإعلان عن نتائج مسابقة "سيارة العام" ، لكن العروض الأولى التي تم الإعلان عنها بصوت عالٍ لا تقل شهرة. تشير التقديرات إلى أنه هنا في جنيف ، يتم تقديم أكبر عدد من ابتكارات السيارات في أوروبا. كجزء من التوصية ، سوف أذكر أنه في العام الماضي ، من بين أمور أخرى ، هوندا سيفيك تايب آر ، بورش 911 مع ناقل حركة يدوي أو ألباين 110. وهذه ليست سوى ثلاثة نماذج تم اختيارها عشوائيًا. هذا العام ، حطم المعرض الثامن والثمانين رقمًا قياسيًا آخر. كان عدد العروض الأولى مذهلاً ، وعروض السيارات الخارقة جعلت القلب ينبض أسرع من أي وقت مضى. مثل كل عام ، تفاجأ بعض المصنّعين بتصميم جريء ، بينما فضّل آخرون حلولًا أكثر تحفظًا.

ستجد أدناه قائمة بالعروض الأولى التي يمكن أن يكون لها تأثير حقيقي على نتائج مبيعات السيارات الجديدة. سيكون هناك العديد من السيارات الساحرة ، وكذلك تلك التي تركت ضغينة معينة.

جاكوار I-Pace

سيارة دفع رباعي أخرى في عرض الشركة المصنعة البريطانية. إنها مركبة تعمل بالكهرباء بالكامل مع قدرة شحن سريعة للبطارية. تدعي الشركة المصنعة أنه باستخدام شاحن 100 كيلو واط ، يمكن شحن البطاريات من 0 إلى 80٪ في 45 دقيقة فقط. بالطريقة التقليدية ، ستستغرق نفس العملية 10 ساعات. السيارة نفسها جميلة. يشير التصميم الجريء إلى نماذج أخرى من العلامة التجارية. يجب أن تكون قوة I-Pace حلولًا مبتكرة - على سبيل المثال ، إعداد السيارة لرحلة مسبقًا باستخدام نظام InControl الموجود على متن الطائرة أو تطبيق الهاتف الذكي (بما في ذلك ضبط درجة الحرارة المطلوبة في المقصورة). تعتقد جاكوار أن السيارة ستنجح أيضًا بسبب موثوقيتها العالية. قبل إطلاقها رسميًا ، خضعت I-Pace لاختبارات شتوية صارمة في السويد في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية. 

سكودا فابيا

كنت أتوقع الكثير من هذا النموذج. في غضون ذلك ، اقتصر المصنع على عملية تجميل لطيفة. التغييرات أثرت بشكل رئيسي على الجبهة. تلقت فابيا المقدمة مصدًا أماميًا أعيد تصميمه بالكامل مع شبكة ضخمة ومصابيح أمامية شبه منحرفة. لأول مرة في تاريخ الطراز ، ستتميز المصابيح الأمامية والخلفية بتقنية LED. التغييرات التجميلية أثرت فقط على الجزء الخلفي من السيارة. ستلاحظ العين العاملة إعادة تصميم المصد وأغطية المصابيح الخلفية الجديدة. لا يزال التصميم الداخلي مصنوعًا بأسلوب محافظ. خضعت لوحة العدادات أيضًا لتغييرات طفيفة فقط - وأهمها شاشة جديدة أكبر قطرها 6,5 بوصة. فابيا هي أيضًا أول طراز سكودا لن نحصل فيه على محرك ديزل. تم تقديم التكوينات الأكثر إثارة للاهتمام - مونت كارلو - في جنيف.

هيونداي كونا للكهرباء

هذه ليست أكثر من نسخة انتقائية من طراز Hyundai المشهور في بولندا. السيارة توأم لشقيقها بمحرك احتراق داخلي. ومع ذلك ، فإنه يتميز بتفاصيل صغيرة. للوهلة الأولى ، شبكة المبرد مفقودة ، والتي تبدو غير ضرورية بسبب مصدر الطاقة المستخدم. لا يوجد أيضًا نظام عادم أو ناقل حركة تقليدي. تم استبدال هذا الأخير بأزرار مثيرة للاهتمام. ما يهمنا في المقام الأول هو المعالم الرئيسية لهذه السيارة. تم تجهيز الإصدار الموسع ببطاريات 64 كيلو وات في الساعة ، والتي بدورها ستسمح لك بالقيادة لمسافة تصل إلى 470 كم. قوة Kony Electric هي أيضًا تسارع جيد. يستغرق الطراز 0 ثانية فقط للإسراع من 100 إلى 7,6 كم / ساعة. وهناك حجة أخرى لصالح عرض هيونداي الجديد وهي سعة صندوق الأمتعة الكبيرة. 332 لترًا أسوأ بـ 28 لترًا فقط من محرك الاحتراق الداخلي. في حالة الاختلافات الكهربائية للنماذج المقترحة ، يعد هذا أمرًا نادرًا حقًا.

كيا سيد

انتاج قوي من الشركة المصنعة الكورية. لا يختلف الطراز الجديد كثيرًا عن الموديل الرياضي Stinger الذي تم طرحه مؤخرًا. نمت سيارة كيا المدمجة بشكل ملحوظ مقارنة بسابقتها. يبدو أنه نموذج أكثر نضجًا وعائليًا. يجب أن يكون هذا تقديرًا للمسافرين الذين سيحصلون على مساحة إضافية. كما زادت سعة مقصورة الأمتعة. في جنيف ، تم تقديم نسختين من الجسم - هاتشباك وعربة ستيشن. الحجة لصالح Kii Compact هي المعدات القياسية الجيدة جدًا ، والتي تشمل ، من بين أشياء أخرى ، مجموعة من الوسائد الهوائية أو نظام بدون مفتاح أو إضاءة تلقائية. بالنظر إلى الداخل ، نجد المزيد من العناصر المأخوذة من طرز أخرى من الشركة الكورية. لوحة العدادات هي مزيج من التصميم الرياضي لسيارة ستينغر ونضج سبورتاج. محورها هو شاشة ملونة كبيرة تعمل كمركز التحكم في السيارة. ستظهر السيارة في صالات العرض في منتصف العام.

فورد إدج

نموذج آخر لم يرق إلى مستوى توقعاتي. شد الوجه فقط غير التفاصيل. يُعزّز الشبك المتضخم ، الذي يُنظر إليه من الأمام ، ثقل فورد. تم إجراء تغييرات على المؤخرة أيضًا. لم تعد المصابيح الخلفية المعاد تصميمها متصلة بشريط الضوء المميز الذي يمتد على طول صندوق السيارة ، وتم إعادة تشكيل فتحة السقف والمصد. لم يتغير تصميم Edgy's الداخلي كثيرًا. تم استبدال ذراع نقل السرعات التقليدي بمقبض ، وتم استبدال الساعة الكلاسيكية بشاشة كبيرة معاد تشكيلها. تم توسيع قائمة المعدات الإضافية جنبًا إلى جنب مع عمليات تجميل النموذج. تشمل الميزات الجديدة شحن الهاتف اللاسلكي أو التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع التوقف والانطلاق. يبدو محرك البنزين الجديد مزدوج التوربو واعدًا - وحدة جديدة تمامًا من سلسلة EcoBlue لها إزاحة 2,0 لتر وقوة 238 حصان.

هوندا CR-V

يبدو أن جسم السيارة يتناقض مع الفرضية القائلة بأننا نتعامل مع طراز جديد تمامًا. نعم ، تعتبر سيارة هوندا الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر قوة بقليل مع أقواس عجلات أكثر وضوحًا ونقشًا على غطاء المحرك والباب الخلفي. وفقًا للشركة المصنعة ، فإن السيارة أيضًا أكبر قليلاً من سابقتها. وعندما ينظر إليها من الخلف ، من المذهل أن CR-V فقدت الكثير من أسلوبها. تتحول عضلية النموذج أحيانًا إلى "تربيع". في حالة CR-V ، فإن مصطلح "شد الوجه العميق" سيكون أفضل بكثير. الداخل يعطي انطباع أفضل بكثير. تصميم لوحة القيادة صحيح ، والتكامل الماهر لشاشتين مقاس 7 بوصات يجعلها صالحة لكل الأوقات. ستتميز CR-V الجديدة أيضًا بمحرك هجين لأول مرة في التاريخ. هذا يثبت أن العلامة التجارية اليابانية مصممة على اتباع اتجاهات السيارات.

تويوتا اوريس

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

كوبرا أتيكا

قرر الإسبان ، باتباع مثال الاهتمامات الأخرى ، إنشاء علامة تجارية منفصلة ذات تطلعات رياضية تعتمد على سيارات سيات. النموذج الأول المقدم هو Ateca. هذه سيارة رياضية متعددة الأغراض مزودة بمحرك سوبر تشارج سعة 2,0 لتر بقوة 300 حصان. السيارة لديها الكثير من عزم الدوران عند 380 نيوتن متر ، وكلها مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي DSG بـ 7 سرعات. تم تجهيز Cupra Ateca بنظام دفع رباعي يعمل مع جميع أوضاع القيادة الأربعة. بالطبع ، الأكثر تطرفا يسمى كوبرا. خارجياً ، تبرز السيارة من بين أشياء أخرى على خلفية "الأخ" بشعار سيات. من خلال أنبوبين عادمين ، ومصد رياضي ، والعديد من المفسدين وتفاصيل أخرى باللون الأسود شديد اللمعان والتي تضفي على السيارة طابعها الحقيقي. كل هذا يكمله عجلات كبيرة من سبائك الزنك مقاس 4 بوصات. استقطبت صالة العرض المنفصلة المعدة للعلامة التجارية Cupra ، التي تشبه بوتيكًا حصريًا ، الصحفيين مثل المغناطيس الحقيقي.

فولفو V60

هذا استمرار للأسلوب المثير والجريء المعروف من الموديلات الأخرى. عندما التقينا لأول مرة ، كان لدينا انطباع بأن هذه نسخة أصغر قليلاً من طراز V90. يستخدم محرك V60 الجديد لوحة الأرضية المعروفة باسم XC60 و XC90 والتي تسمى SPA. يثبت طراز فولفو هذا أنهم على دراية بموضوع البيئة. ستجد تحت غطاء المحرك ، من بين أشياء أخرى ، هجينين قابلين للقابس يعتمدان على محركات البنزين التوربينية. ستكون هذه إصدارات من T2 Twin Engine AWD 6 حصان. و T340 Twin Engine AWD 8 حصان V390 هو أيضًا نموذج يدعي أنه أكثر السيارات أمانًا في العالم. يعد نظام Pilot Assist ، الذي يدعم السائق أثناء القيادة الرتيبة على الطريق السريع ، بأن يكون ممتعًا. في هذا الوضع ، تحافظ السيارة على المسار الأيمن ، والفرامل ، والتسارع ، والانعطاف. كابينة فولفو في جنيف لها رسالة واحدة: إعلان V60. في الأساس ، على أساس هذا النموذج ، قامت العلامة التجارية السويدية ببناء عرض تقديمي كبير. ويكتمل المعرض بسيارة XC60 التي فازت يوم الاثنين الماضي بجائزة سيارة العام 40 المرموقة.

BMW X4

يعتمد الجيل التالي من هذا الطراز على الطراز X2017 الذي تم طرحه في العام الثالث. بالمقارنة مع سابقتها ، نمت X3 بشكل ملحوظ. بفضل استخدام المواد خفيفة الوزن ، تم تقليل وزن السيارة الإجمالي بما يصل إلى 4 كجم. لا تقتنع BMW بالأداء فحسب ، بل أيضًا بمتعة القيادة. يجعل توزيع الوزن بنسبة 50:50 والسحب الديناميكي الهوائي المنخفض جدًا (معامل Cx 50 فقط) كلمات الشركة المصنعة قابلة للتصديق. وستكون أقوى وحدة معروضة هي محرك بنزين جديد بقدرة 0,30 حصاناً ، والذي سيتسارع من 360 إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية ، وسرعة قصوى محددة بـ 4,8 كم / ساعة. تم تخصيص هذه الوحدة لأقوى إصدار من BMW مع بادئة M.

أودي A6

لا يفاجئ الإصدار القادم من سيارة ليموزين أودي بمظهرها. هذا تطور طفيف للإصدار السابق. تواصل A6 موضة الشاشات التي تعمل باللمس. يتضح هذا بشكل خاص في أحدث إصدارات المعدات ، حيث يمكننا العثور على ما يصل إلى 3 شاشات كبيرة. أحدهما تناظري لمجموعة الوسائط المتعددة الكلاسيكية ، والثاني عبارة عن شاشة كبيرة ومتقنة تحل محل المؤشرات التقليدية ، والثالثة عبارة عن لوحة مكيف هواء. على عكس منافسيها ، اختارت أودي محركات الديزل بشكل أساسي. ثلاثة من أربعة محركات ديزل. سيكون محرك البنزين الوحيد المتاح في السوق الأوروبية هو سلسلة TFSI سعة 3,0 لتر. محرك توربو V6 القوي يولد 340 حصاناً. وسيسمح لأودي بالتسارع إلى 250 كم / ساعة.

بيجو 508

لا داعي للتفكير طويلا هنا. كانت قائمة انتظار أولئك الذين يرغبون في التعرف على طراز بيجو الجديد طويلة جدًا بحيث كان من الصعب عدم تخمين أن الفرنسيين قد أعدوا شيئًا مميزًا. تصميم السيارة استثنائي. وهذا بغض النظر عما إذا كنا ننظر من الأمام أو من الداخل أو من الخلف. تثير السيارة المشاعر ويمكنها التنافس بأمان على لقب أجمل سيدان في معرض جنيف للسيارات. الجزء الداخلي من 508 هو أولاً وقبل كل شيء نفق مركزي واسع للغاية مع مساحة للأكواب ، وعجلة قيادة صغيرة مميزة للعلامة التجارية ولوحة قيادة مثيرة للاهتمام تواجه السائق. تحت غطاء محرك السيارة فقط وحدات قوية. ومع ذلك ، فإن الأكثر إثارة للاهتمام هو المحرك الهجين. يجب أن تطور الجدة في تشكيلة بيجو 300 حصان.

مرسيدس الفئة أ

هذا هو الجيل الرابع من هذا النموذج. المشروع مشابه بشكل مربك لسابقه. عزز المصممون الطابع الرياضي للفئة A الجديدة بخطوط نظيفة. تأكيد هذه التطلعات هو معامل السحب المنخفض Cx ، وهو 0,25 فقط. تهيمن الدوائر على الداخل. وينظر إليها بشكل جيد على أنها شبكات تهوية. تتفوق مرسيدس الجديدة على سابقتها في الرحابة. سيشعر ركاب المقعد الخلفي بأكبر قدر من الراحة حيث أصبح لديهم الآن وصولاً أسهل. سيكون للمسافرين الدائمين أيضًا سبب للفرح: فقد زاد حجم صندوق الأمتعة بمقدار 29 لترًا وأصبح 370 لترًا. إن فتحة التحميل الموسعة والشكل الصحيح يجعلان التجسيد الجديد لمرسيدس أكثر عملية.

العروض الأولى المذكورة أعلاه هي أفضل توصية لمعرض جنيف للسيارات. على الرغم من أن معظم هذه السيارات لا تثير مشاعر فيراري أو مكلارين أو بوجاتي - أعلم أنها ستحدث فرقًا كبيرًا في ترتيب المبيعات.