صندوق آلي تويوتا C53A
محتوى
الخصائص التقنية لعلبة التروس الروبوتية 5 سرعات Toyota C53A والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج علبة التروس الآلية بخمس سرعات Toyota C5A MMT من عام 53 إلى عام 2004 وتم تثبيتها على طرازات مثل Auris و Corolla و Yaris مع محرك ديزل 2009ND-TV سعة 1.4 لتر. تم تجهيز ناقل الحركة بمشغلات كهروميكانيكية وهو مصمم لعزم دوران يبلغ 1 نيوتن متر.
تشتمل عائلة ناقل الحركة ذو الـ 5 سرعات أيضًا على: C50A.
مواصفات تويوتا MMT C53A
| نوع | إنسان آلي |
| عدد التروس | 5 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.4 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 200 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | زيت MTG LV API GL-4 SAE 75W |
| حجم التشحيم | 1.9 L |
| تغيير زيت | كل 80 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 80 كم |
| عينة من الموارد | 150 000 كم |
نسب التروس اليدوية علبة التروس C53A MultiMode
على سبيل المثال سيارة تويوتا ياريس 2008 بمحرك ديزل سعة 1.4 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
بيجو ETG5 بيجو ETG6 بيجو EGS6 بيجو 2-ترونيك بيجو سينسو درايف رينو Quickshift 5 رينو Easy'R Vaz 2182
ما هي السيارات التي تم تركيب الروبوت C53A عليها
| الأذن 1 (E150) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ياريس 2 (XP90) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كورولا 9 (E120) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كورولا 10 (E150) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل تويوتا MMT C53A
يسبب الروبوت الكثير من المشاكل لأصحابه وغالبًا ما يتطلب التهيئة
تعتبر مواطن الخلل في وحدة التحكم ، والتي يمكن أن تتعطل ، مزعجة للغاية
فشل القابض بسرعة كبيرة ، وأحيانًا يستمر لمسافة 50 كيلومتر فقط
مشغلات الروبوت الكهروميكانيكية باهظة الثمن ولا تدوم طويلاً