صندوق آلي تويوتا C50A
محتوى
الخصائص التقنية لعلبة التروس الروبوتية 5 سرعات Toyota C50A والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج علبة التروس الروبوتية بخمس سرعات Toyota C5A MMT من عام 50 إلى عام 2006 وتم تثبيتها على طرازات Corolla و Auris الشهيرة بمحرك 2009ZR-FE سعة 1.6 لتر. تم تصميم ناقل الحركة مع المشغلات الكهروميكانيكية لعزم دوران يبلغ 1 نيوتن متر.
تشتمل عائلة ناقل الحركة ذو الـ 5 سرعات أيضًا على: C53A.
مواصفات تويوتا MMT C50A
| نوع | إنسان آلي |
| عدد التروس | 5 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.6 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 160 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | زيت MTG LV API GL-4 SAE 75W |
| حجم التشحيم | 2.0 L |
| تغيير زيت | كل 85 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 85 كم |
| عينة من الموارد | 150 000 كم |
نسب التروس اليدوية علبة التروس C50A MultiMode
على سبيل المثال سيارة تويوتا كورولا 2007 بمحرك 1.6 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
بيجو ETG5 بيجو ETG6 بيجو EGS6 بيجو 2-ترونيك بيجو سينسو درايف رينو Quickshift 5 رينو Easy'R Vaz 2182
ما هي السيارات التي تم تركيب الروبوت C50A عليها
| الأذن 1 (E150) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كورولا 10 (E150) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل تويوتا MMT C50A
تلقى الروبوت مراجعات سلبية وسرعان ما أفسح المجال لناقل حركة أوتوماتيكي في العديد من الأسواق.
غالبًا ما فشلت وحدة التحكم الأولى وفي عام 2009 تم تنفيذ حملة سحب
تسبب القابض في معظم المشاكل ، حيث فشل في 50 كيلومتر
لم تكن المحركات الكهروميكانيكية باهظة الثمن موثوقة بشكل خاص