ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس فاجن 010
محتوى
الخصائص التقنية لناقل الحركة الأوتوماتيكي بثلاث سرعات فولكس فاجن - أودي 3 والموثوقية والموارد والمراجعات والمشاكل ونسب التروس.
تم عرض ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثلاث سرعات فولكس فاجن 3 لأول مرة في عام 010 ولفترة طويلة تم تثبيته على الغالبية العظمى من الطرز متوسطة الحجم الخاصة بشركة VAG. في عام 1974 ، تحولت أودي إلى ناقل الحركة الجديد 1982 و 087 ، لكن الجولف كانت مجهزة به حتى عام 089.
تشمل عائلة ناقل الحركة الأوتوماتيكي 3 أيضًا: 087 و 089 و 090.
مواصفات فولكس فاجن - أودي 010
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 3 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 2.2 لترات |
| طوق معدني للعنق | حتى 200 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | ديكرون الثالث |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | كل 50 كم |
| استبدال الفلتر | مرة كل 50 كم |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
نسب التروس ناقل حركة أوتوماتيكي 010
على سبيل المثال سيارة أودي 80 1980 بمحرك 1.6 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.552 | 1.448 | 1.000 | 2.462 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
جنرال موتورز 3T40 جاتكو RL3F01A جاتكو RN3F01A F3A رينو MB1 رينو MB3 رينو MJ3 تويوتا A131L
ماهي السيارات المجهزة بصندوق 010
| الجولف 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الجولف 2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جيتا 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جيتا 2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| شيروكو 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| شيروكو 2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 80 B1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 80 B2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 100 C2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 200 C2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل فولكس فاجن - أودي 010
الصندوق شديد الصلابة ويمكن أن يذهب لأكثر من مائة ألف كيلومتر دون إصلاح.
على المدى الطويل ، غالبًا ما يتم تغيير شريط الفرامل ومجموعة أختام الزيت
احترس من تسرب الزيت ، وإلا فمن السهل جدًا استبدال علبة تروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي