رينو تبدأ اختبار V2G: Zoe كمخزن للطاقة للمنزل والشبكة

بدأت رينو التجارب الأولى لتقنية V2G على رينو زوي. تسمح تقنية V2G بتدفق ثنائي الاتجاه للطاقة ، مما يعني أن السيارة يمكن أن تعمل كمخزن للطاقة: تخزينها عندما تكون زائدة (= إعادة الشحن) وإعطائها عند زيادة الطلب.

V2G (مركبة إلى شبكة) هي تقنية كانت موجودة في المركبات التي تستخدم قابس Chademo الياباني منذ البداية تقريبًا. لكن رينو زوي لديها قابس أوروبي عالمي من النوع الثاني (Mennekes) غير مصمم لتزويد الشبكة بالطاقة. لذلك ، كان لا بد من تعديل السيارات وفقًا لذلك.

يتم اختبار أجهزة Zoe المتوافقة مع V2G في أوتريخت (هولندا) وجزيرة بورتو سانتو (ماديرا / البرتغال) وستتوفر أيضًا في فرنسا وألمانيا وسويسرا والسويد والدنمارك في المستقبل. تعمل السيارات مثل مخازن الطاقة على عجلات: فهي تخزنها عندما يكون هناك فائض من الطاقة وتعيدها عندما لا يكون هناك ما يكفي (المصدر). في الحالة الأخيرة ، يمكن استخدام الطاقة لشحن سكوتر أو سيارة أخرى أو ببساطة لتزويد منزل أو شقة بالطاقة.

> تفكر سكودا في فولكس فاجن ID.3 / هاتشباك كهربائية متوسطة الحجم جديدة

تم تصميم الاختبار لمساعدة رينو وشركائها على التعرف على تأثير تخزين الطاقة المتنقلة على الشبكة. هناك أيضًا فرصة لتطوير حلول الأجهزة والبرامج المشتركة التي ستسمح لمنتج الطاقة بتخطيط الإنتاج بشكل أكثر ذكاءً. قد تشجع الوظائف الإضافية للسيارات أخيرًا السكان على الاهتمام بمصادر الطاقة المتجددة ، والتي ستوفر لهم استقلالية كبيرة في مجال الطاقة.

قد يثير هذا اهتمامك: