إصلاح جهاز التوجيه VAZ 2106: الجهاز والأعطال والقضاء عليها
يجب أن يكون توجيه السيارة دائمًا في حالة جيدة. تعتمد سلامة قيادة السيارة بشكل مباشر على عملها. عند أدنى ظهور لعلامات الخلل ، من الضروري إجراء التشخيص ، ثم إصلاح أو استبدال التجميع ، والذي يمكن القيام به يدويًا.
جهاز التوجيه VAZ 2106
يستخدم "ستة" ترس توجيه من النوع الدودي مع نسبة تروس 16,4. يتكون من العقد التالية:
- المقود؛
- عمود التوجيه
- دودة.
- قضبان التوجيه.
أحد العقد الرئيسية في آلية التوجيه هو عمود التوجيه.
عمود التوجيه VAZ 2106
الغرض الرئيسي من عمود التوجيه هو نقل الحركة الدورانية من عجلة القيادة إلى العجلات الأمامية. في جميع أنحاء العقد "الكلاسيكية" متطابقة هيكليا مستخدمة. الآلية متصلة بالعضو الأيسر بثلاثة مسامير. يوجد برغي على الغطاء العلوي ، يتم من خلاله ضبط الفجوة بين الأسطوانة والدودة. تنشأ الحاجة إلى ضبط الفجوة عندما تظهر رد فعل عنيف كبير في الآلية. يتم توصيل صندوق التروس وعجلة القيادة ببعضهما البعض من خلال عمود وسيط مثبت على خيوط تمنعه من الدوران.
جهاز عمود التوجيه
في علبة المرافق الخاصة بآلية التوجيه ، يتم تثبيت عمود دودة على محامل لا يوجد بها سباق داخلي. بدلاً من الحلقة الداخلية ، يتم استخدام أخاديد خاصة في نهايات الدودة. يتم ضبط الخلوص المطلوب في المحامل عن طريق الحشيات الموجودة أسفل الغطاء السفلي. يتم إغلاق خروج عمود الدودة من الغلاف بسوار. على جانب اتصال المحور على العمود ، توجد فترة راحة لمسمار يربط عمود صندوق التروس بالعمود من عجلة القيادة. تعمل الأسطوانة الخاصة مع الدودة الموجودة على المحور وتدور بمساعدة محمل. يتم أيضًا إغلاق عمود bipod عند مخرج السكن بكفة. يتم تركيب bipod عليه في وضع معين.
في "Zhiguli" من النموذج السادس ، تعمل آلية التوجيه بهذا الترتيب:
- يدير السائق عجلة القيادة.
- ينتقل التأثير من خلال العمود إلى عنصر الدودة ، مما يقلل من عدد الثورات.
- عندما تدور الدودة ، تتحرك الأسطوانة مزدوجة الحافة.
- يتم تثبيت ذراع على عمود bipod ، يتم من خلاله تشغيل قضبان التوجيه.
- يعمل شبه منحرف التوجيه على مفاصل التوجيه ، والتي تدير العجلات الأمامية في الاتجاه الصحيح وبالزاوية المطلوبة.
مشاكل عمود التوجيه
يمكن الحكم على ظهور المشاكل في آلية التوجيه من خلال السمات المميزة:
- صرير؛
- يلعب؛
- تسرب زيوت التشحيم.
في حالة ظهور أي من العيوب المذكورة ، يجب عدم تأخير الإصلاح.
صرير في العمود
يمكن أن يكون سبب ظهور الصرير للأسباب التالية:
- اللعب المفرط في محامل العجلات. لإصلاح المشكلة ، من الضروري ضبط الخلوص أو استبدال المحامل ؛
- دبابيس قضيب التعادل فضفاضة. المخرج من الموقف هو شد الصواميل ؛
- مسرحية كبيرة بين البندول والبطانات. يتم التخلص من العطل عن طريق استبدال البطانات ؛
- يمكن أن يظهر التآكل على محامل عمود الدوران في شكل صرير عند تدوير العجلات. لحل المشكلة ، اضبط الخلوص في المحامل أو استبدلها ؛
- مشابك فضفاضة للأذرع المتأرجحة. المخرج من الموقف هو شد الصواميل من خلال الضبط المباشر للعجلات.
تسرب النفط
تسرب الشحوم من عمود التوجيه على "الكلاسيكي" ظاهرة شائعة إلى حد ما. هذا يرجع إلى ما يلي:
- تلف (تآكل) صندوق التعبئة على عمود bipod أو الدودة. تم حل المشكلة عن طريق استبدال الأصفاد ؛
- فك البراغي التي تثبت غطاء علبة المرافق. للقضاء على التسرب ، يتم شد البراغي قطريًا ، مما يضمن إحكام الاتصال ؛
- تلف الختم تحت غطاء علبة المرافق. سوف تحتاج إلى إزالة الغطاء واستبدال الحشية.
عجلة قيادة صلبة
يمكن أن يكون هناك عدة أسباب تجعل عجلة القيادة ضيقة:
- محاذاة غير صحيحة للعجلات الأمامية. لإصلاح المشكلة ، سيتعين عليك زيارة محطة الخدمة والقيام بأعمال الضبط ؛
- تشوه أي جزء في التوجيه. عادة ما تتعرض قضبان التعادل للتشوه ، بسبب موقعها المنخفض والتأثيرات الميكانيكية ، على سبيل المثال ، عند الاصطدام بعائق. يجب استبدال القضبان الملتوية ؛
- فجوة غير صحيحة بين الأسطوانة والدودة. يتم تعيين الخلوص المطلوب بمسامير خاصة ؛
- تشديد قوي للجوز على البندول. المخرج من الموقف هو فك السحابات قليلاً.
إصلاح عمود التوجيه
يتضمن إصلاح علبة التروس ، مثل أي مجموعة أخرى ، تجهيز الأدوات واتباع التعليمات خطوة بخطوة.
تفكيك
من الأدوات التي ستحتاجها:
- رأس 17 و 30 مم ؛
- طوق طويل وقوي
- تتعدد؛
- مطرقة.
- التعامل مع اسئلة؛
- مفتاح الربط العادي 17.لإزالة معدات التوجيه ، ستحتاج إلى مجموعة قياسية من الأدوات
يتكون إجراء إزالة العقدة من الخطوات التالية:
- ننتهي من الترباس الذي يثبت العمود وعمود التوجيه.عمود التوجيه متصل بالعمود الوسيط بمسامير 17 مم
- نقوم بفك وإزالة دبابيس cotter ، وبعد ذلك نقوم بفك الصواميل التي تثبت قضبان الربط في bipod.
- نضرب بمطرقة على bipod لنزع أصابع العصي.بعد فك المكسرات ، قمنا بفصل قضبان التوجيه عن bipod لمعدات التوجيه
- قمنا بفك مشابك الآلية للعضو الجانبي ، بعد أن فككنا سابقًا العجلة الأمامية اليسرى.نقوم بإزالة العجلة الأمامية اليسرى وفك الصواميل التي تثبت علبة التروس للعضو الجانبي
- لمنع البراغي من الدوران من الداخل ، قم بضبط مفتاح الربط.لإمساك البراغي على الجانب الآخر ، نوجه مفتاح الربط المفتوح
- نأخذ العمود إلى الجانب ونخرجه من تحت الغطاء.بعد فك السحابات ، نزيل عمود التوجيه من أسفل الغطاء
كيفية تفكيك
يتم تنفيذ تفكيك الآلية لاستكشاف الأجزاء وإصلاحها والإصلاحات اللاحقة. من الأدوات التي ستحتاجها:
- رأس مقبس كبير 30 مم ؛
- مفتاح أو رأس 14 مم ؛
- مجتذب للعتاد bipod.
- مفك مسطح
- مطرقة.
- نائب.
يتكون الإجراء من الخطوات التالية:
- نقوم بفك الجوز الذي يثبت bipod على العمود باستخدام مفتاح ربط ، وبعد ذلك نقوم بربط علبة التروس في الرذيلة.باستخدام مفتاح ربط 30 مم ، قم بفك صمولة تثبيت bipod
- بمساعدة مجتذب ، نقوم بتحريك bipod من العمود.نقوم بتثبيت الساحب واستخدامه لسحب bipod من العمود
- نقوم بفك القابس لملء الزيت وتصريف مادة التشحيم في حاوية مناسبة.
- قم بفك الصامولة التي تمسك بقضيب الضبط وقم بإزالة الغسالة.يتم تثبيت برغي الضبط بواسطة الجوز ، قم بفكه
- باستخدام مفتاح 14 مم ، قم بفك مشابك الغطاء العلوي وإزالته.لإزالة الغطاء العلوي ، قم بفك البراغي الأربعة
- نزيل الأسطوانة ومحور bipod من الجسم.من علبة التروس نقوم بإزالة عمود bipod باستخدام الأسطوانة
- بعد فك السحابات ، نقوم بتفكيك غطاء الدودة.لإزالة غطاء عمود الدوران ، قم بفك السحابات المقابلة وقم بإزالة الجزء جنبًا إلى جنب مع الجوانات
- نطرق عمود الدودة ونخرجه مع المحامل.نقوم بضرب عمود الدودة بمطرقة ، وبعد ذلك نقوم بإزالته من السكن مع المحامل
- نخرج الكفة من فتحة العمود عن طريق ربطها بمفك براغي مسطح.قم بإزالة ختم علبة التروس عن طريق التحديق بمفك البراغي
- نقوم بتفكيك محمل الدودة وإخراج عرقها الخارجي باستخدام محول مناسب.لإزالة العرق الخارجي للمحمل ، ستحتاج إلى أداة مناسبة
إصلاح التجميع
لاستكشاف الأجزاء وإصلاحها ، يتم غسلها بوقود الديزل أو الكيروسين. بعد ذلك ، يقومون بفحص حالة عمود الدوران والأسطوانة. يجب ألا يكون لديهم أي ضرر. يجب أن يكون دوران الكرات الخاصة بالتجميع مجانيًا وبدون تشويش. يجب أن تكون العناصر الهيكلية للمحامل في حالة جيدة ، أي تكون خالية من التآكل والخدوش والعيوب الأخرى. من غير المقبول وجود تشققات في صندوق التروس. عندما يتم التعرف على الأجزاء التي بها تآكل ، يتم استبدالها بعناصر قابلة للصيانة. يتم تغيير الأصفاد أثناء أي أعمال إصلاح مع العمود.
جمعية
يتم تطبيق زيت ناقل الحركة على العناصر الداخلية قبل التجميع ، وتتكون العملية نفسها من الإجراءات التالية:
- اضرب بمطرقة على المحول برفق للضغط على حلقة محمل الكرة الداخلي في مبيت الآلية.للضغط على سباق المحمل الداخلي ، استخدم قطعة من الأنابيب بقطر مناسب
- نقوم بتركيب الفاصل مع الكرات في قفص المحمل ووضع الدودة في مكانها.
- نضع فاصل محمل الكرة الخارجية على العمود ونقوم بتثبيت السباق الخارجي.بعد تثبيت عمود الدودة والمحمل الخارجي ، نضغط على السباق الخارجي
- قم بتركيب الختم والغطاء.
- نضغط في أختام زيت جديدة ، وبعد ذلك نقوم بتشحيم أسطح عملها بشحم Litol-24.
- نضع عمود الدودة في مكانه.
- باستخدام الحشوات للضبط ، نختار عزمًا من 2-5 كجم * سم.
- نقوم بتركيب عمود bipod.
- قم بتثبيت علبة التروس بترتيب عكسي.
فيديو: تفكيك وتجميع آلية التوجيه VAZ
زيت في عمود التوجيه
لتقليل الاحتكاك بين الأجزاء داخل التجميع ، يتم سكب الشحوم في علبة المرافق. في Zhiguli ، بالنسبة للمنتج المعني ، يتم استخدام زيت فئة GL5 أو GL4 مع فئة لزوجة SAE80-W90. ومع ذلك ، يستخدم بعض مالكي السيارات TAD-17 بدلاً من مواد التشحيم الحديثة. عمود التوجيه مملوء بالزيت بحجم 0,2 لتر.
تغيير زيت
في VAZ 2106 ، وكذلك على الطراز "الكلاسيكي" الآخر ، يوصى بتغيير زيت التشحيم في آلية التوجيه كل 20-40 ألف كيلومتر. الاستبدال المتكرر هو مجرد مضيعة للوقت والمال. إذا لوحظ أن الزيت أصبح داكنًا جدًا ، وأصبحت عجلة القيادة أثقل عند الانعطاف ، فيجب استبدال زيت التشحيم في أسرع وقت ممكن. من أدوات العمل ، ستحتاج:
- مفتاح ربط 8 مم ؛
- 2 محاقن طبية كبيرة الحجم ؛
- أنبوب أو خرطوم بقطر صغير ؛
- حاوية مناسبة لتصريف الزيت المستعمل.
يتم تقليل العمل إلى الخطوات التالية:
- نقوم بفك القابس الموجود في علبة التروس.
- نضع أنبوبًا على المحقنة ونستخدمه لامتصاص الشحوم القديمة وصبها في وعاء.يتم إزالة الشحوم القديمة من عمود التوجيه باستخدام حقنة
- باستخدام حقنة جديدة ، نجمع زيتًا جديدًا ونسكبه في علبة التروس.يتم سحب مادة تشحيم جديدة في المحقنة ، وبعد ذلك يتم سكبها في علبة التروس
- نضع القابس في مكانه ونزيل اللطخات.
عند ملء الزيت ، يوصى بهز عجلة القيادة لتحرير الهواء من علبة المرافق.
فيديو: تغيير زيت التشحيم في عمود التوجيه "لادا"
فحص المستوى
يدعي مالكو السيارات "الكلاسيكيون" ذوو الخبرة أن الزيت يتسرب من علبة التروس حتى عند تثبيت آلية جديدة ، لذا فإن الفحص الدوري للمستوى سيكون مفيدًا للغاية. لتحديد مستوى التزييت ، ستحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية:
- نقوم بمسح سطح العقدة بقطعة قماش.
- قم بفك قابس التعبئة.قابس الحشو مفكوك بمفتاح 8 مم
- نقوم بإنزال مفك براغي نظيف أو أي أداة مناسبة أخرى في الفتحة ونفحص مستوى مادة التشحيم. يعتبر المستوى الموجود أسفل حافة فتحة الحشو مباشرةً أمرًا طبيعيًا.للتحقق من مستوى الزيت في علبة التروس ، يكون مفك البراغي أو أي أداة يدوية أخرى مناسبة
- إذا كان المستوى أقل من اللازم ، فقم بإعادته إلى الوضع الطبيعي وقم بربط الفلين.
تعديل رد الفعل العكسي لعمود التوجيه
تنشأ الحاجة إلى التعديل بعد إصلاح المجموعة أو عندما تظهر مسرحية كبيرة عند تدوير عجلة القيادة. إذا كان هناك الكثير من اللعب الحر في الآلية ، فإن العجلات متأخرة نوعًا ما خلف حركة عجلة القيادة. لإجراء التعديل ، ستحتاج إلى:
- مفك مسطح
- مفتاح 19 ملم.
نضع عجلة القيادة في الوسط ، وبعد ذلك نقوم بتنفيذ الإجراءات التالية:
- باستخدام مفتاح 19 مم ، قم بفك الصامولة الموجودة أعلى ترس التوجيه.تم إصلاح قضيب الضبط بجوز ، قم بفكه
- قم بإزالة قفل الغسالة.
- لف ساق الآلية في اتجاه عقارب الساعة بمقدار 180 درجة باستخدام مفك براغي مسطح.باستخدام مفك براغي مسطح ، أدر ساق علبة التروس في اتجاه عقارب الساعة بمقدار 180 درجة
- أدر العجلات الأمامية يمينًا ويسارًا. يمكن اعتبار الإجراء كاملاً إذا لم يكن هناك رد فعل عنيف. خلاف ذلك ، نقوم بتدوير الجذع حتى يصبح اللعب الحر في حده الأدنى ، وتدور عجلة القيادة دون بذل الكثير من الجهد والتشويش.
- بعد التعديل ، ضع الغسالة في مكانها وشد الصامولة.
فيديو: ضبط رد الفعل العكسي لعمود التوجيه على الوضع "الكلاسيكي"
البندول VAZ 2106
ذراع البندول أو ببساطة البندول هو الجزء الذي يربط قضبان التوجيه وجهاز التوجيه. يوجد المنتج أسفل غطاء المحرك بشكل متماثل مع ترس التوجيه ومركب على عضو الجانب الأيمن.
استبدال البندول
مثل الأجزاء الأخرى من السيارة ، فإن swingarm عرضة للتآكل ويحتاج في بعض الأحيان إلى الإصلاح أو الاستبدال. فيما يلي بعض العلامات التي تدل على وجود مشاكل:
- عند القيادة على طرق وعرة ، تسمع طرقًا ؛
- تلعب عجلة القيادة الكبيرة.
عندما ينكسر البندول ، عليك أحيانًا بذل الكثير من الجهد لتدوير عجلة القيادة.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الأعراض المذكورة يمكن أن تظهر ليس فقط مع حدوث خلل في ذراع البندول ، ولكن أيضًا مع تشديد ضعيف في تثبيت التجميع أو ضبط الجوز بشكل مفرط.
كيفية إزالة
لتفكيك سوف تحتاج:
- مجموعة مفاتيح مفتوحة أو صندوقية ؛
- مجتذب دبوس الكرة.
يتم تنفيذ الإجراء بالتسلسل التالي:
- قم بإزالة العجلة الأمامية اليمنى.
- نقوم بفك ربط أصابع القضبان برافعة البندول.نقوم بفك الصواميل التي تثبت مسامير قضيب الربط بذراع البندول
- باستخدام مجتذب ، نرفع أصابعنا عن الرافعة.
- نقوم بفك ربط البندول بالعضو الجانبي.البندول متصل بالصاري ببراغي.
- نخرج البرغي السفلي على الفور ، والجزء العلوي - مع الآلية.نخرج أولاً الترباس السفلي ، ثم العلوي مع البندول
- يتم التثبيت بعد إصلاح البندول أو استبداله بترتيب عكسي.
إصلاح البندول
يتم تقليل إصلاح التجميع إلى استبدال البطانات أو المحامل (حسب التصميم).
استبدال البطانات
يتم الإصلاح بالأدوات التالية:
- مفتاح 19 مم ؛
- براثن.
- البطانات الجديدة
- دهن "Litol-24".
تسلسل الإصلاح كما يلي:
- ثبت البندول في ملزمة. نخرج دبوس كوتر ونفك السحابات.لفك صمولة الضبط ، ثبت البندول في الرذيلة
- نأخذ القرص.تحت الجوز غسالة صغيرة ، قم بإزالتها
- نقوم بتفكيك الغسالة الكبيرة عن طريق تحريكها بمفك البراغي.لإزالة الغسالة الكبيرة ، تحتاج إلى فكها بمفك البراغي.
- قم بإزالة الجلبة وعنصر الختم.قم بإزالة الجلبة والحلقة o من المحور.
- نزيل القوس ونزيل الختم الثاني.نزيل القوس ونزيل حلقة الختم الثانية
- نقوم بتثبيته بمفك البراغي ونزيل الغلاف الثاني.التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة الغلاف الثاني
استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتجميع
بعد تفكيك البندول ، نتحقق من حالة جميع الأجزاء. يجب ألا يكون هناك عيوب على المحور والرافعة (آثار تآكل ، تشوه). البطانات ذات الأميال العالية من السيارة قابلة للتطوير. لذلك ، يجب استبدالها بأخرى جديدة. يجب ألا يكون هناك تشققات أو أضرار أخرى على الحامل. يتم تجميع البندول بترتيب عكسي ، بينما يتم تطبيق Litol-24 على محور البندول والثقب الموجود أسفله. يجب شد صمولة الضبط بحيث يدور bipod عندما يتم تطبيق قوة 1–2 kg على نهايته. يستخدم مقياس القوة لتحديد القوة.
فيديو: استبدال بطانات ذراع البندول على "الكلاسيكي"
استبدال محمل
مع الأميال العالية للمركبة ، تبدأ المحامل الموجودة في البندول في العض ، الإسفين ، الأمر الذي يتطلب استبدالها. من بين الأدوات ، ستحتاج إلى نفس القائمة كما في الحالة السابقة ، هناك حاجة فقط للمحامل بدلاً من البطانات. يتكون الإصلاح من الخطوات التالية:
- نقوم بتثبيت الجزء في الملزمة وفك صمولة الضبط ، ولكن ليس تمامًا.تثبيت البندول في الرذيلة ، قم بفك الجوز ، ولكن ليس تمامًا
- نقوم بتثبيت البندول في الرذيلة بحيث يكون المحور حراً ، وبعد ذلك نقوم بضرب الجوز المفكوك بمطرقة.
- نقوم بفك الجوز تمامًا وإخراج المحور باستخدام bipod والمحمل السفلي.بعد فك الجوز ، نخرج المحور مع bipod والمحمل السفلي
- قمنا بفك الجوز الذي يحمل bipod ، ونمسك المحور في الرذيلة.لفك الجوز الذي يحمل bipod ، قم بتثبيت المحور في نائب
- نزيل المحمل.قم بإزالة المحمل القديم من المحور
- نطرق المحمل العلوي بطرف مناسب.لإزالة المحمل العلوي ، ستحتاج إلى أداة مناسبة
- نقوم بتنظيف جسم البندول من الأوساخ والشحوم القديمة والضغط على المحامل بترتيب عكسي من خلال محول خشبي.
- شد الصواميل على المحور.
عند تجميع البندول ، يتم الضغط على المحامل بطريقة تجعل الدوران حرًا ، ولكن بدون لعب.
فيديو: إصلاح البندول على محامل VAZ 2101–07
يمكنك إصلاح ترس التوجيه على VAZ "ستة" باستخدام مجموعة أدوات المرآب التي تتكون من مطرقة ومفاتيح ومفكات براغي. لا يتطلب العمل معرفة ومهارات خاصة. بعد قراءة التعليمات خطوة بخطوة ، يمكن إجراء الإصلاحات حتى بواسطة سائق السيارة بدون خبرة. الشيء الرئيسي هو توخي الحذر عند فحص الأجزاء وتجميع الآلية.
