كيفية إصلاح موزع VAZ 2101 وإعداده بيديك
محتوى
يعتمد التشغيل المستمر لمحرك VAZ 2101 إلى حد كبير على موزع الكسارة (الموزع). للوهلة الأولى ، قد يبدو هذا العنصر من نظام الإشعال معقدًا ودقيقًا للغاية ، ولكن في الواقع لا يوجد شيء خارق للطبيعة في تصميمه.
موزع قواطع VAZ 2101
يأتي اسم "الموزع" نفسه من الكلمة الفرنسية trembler ، والتي تُترجم إلى هزاز أو قاطع أو مفتاح. بالنظر إلى أن الجزء الذي نفكر فيه هو جزء لا يتجزأ من نظام الإشعال ، يمكننا أن نستنتج من هذا أنه يتم استخدامه لمقاطعة الإمداد المستمر للتيار ، بشكل أكثر دقة ، لإنشاء دفعة كهربائية. تشمل وظائف الموزع أيضًا توزيع التيار عبر الشموع والضبط التلقائي لتوقيت الإشعال (UOZ).
ما هو نوع الموزعين الموزعين الذين تم استخدامهم في VAZ 2101
هناك نوعان من الموزعين: الاتصال وعدم الاتصال. حتى أوائل الثمانينيات ، كانت "بيني" مزودة بأجهزة اتصال مثل R-1980B. كانت إحدى ميزات هذا النموذج هي آلية مقاطعة التيار من نوع الحدبة ، فضلاً عن عدم وجود منظم توقيت الاشتعال الفراغي المألوف لدينا. تم تنفيذ وظيفتها بواسطة مصحح الأوكتان اليدوي. في وقت لاحق ، بدأ تركيب موزعي الاتصال المجهزين بمنظم تفريغ على VAZ 125. تم إنتاج وإنتاج هذه النماذج حتى يومنا هذا تحت رقم الكتالوج 2101.
في التسعينيات ، حلت الأجهزة اللاتلامسية محل الأجهزة اللاتلامسية. لم يختلف تصميمهم في أي شيء ، باستثناء آلية تشكيل النبضات. تم استبدال آلية الكامة ، نظرًا لعدم موثوقيتها ، بجهاز استشعار هول - وهو جهاز يعتمد مبدأ تشغيله على تأثير فرق الجهد على الموصل الموضوع في مجال كهرومغناطيسي. لا تزال أجهزة الاستشعار المماثلة تستخدم اليوم في أنظمة محركات السيارات المختلفة.
اتصل بالموزع VAZ 2101
تأمل تصميم قاطع الموزع "بنس" باستخدام مثال النموذج 30.3706.
الجهاز
من الناحية الهيكلية ، يتكون الموزع 30.3706 من العديد من الأجزاء المجمعة في علبة مدمجة ، ومغلقة بغطاء مع ملامسات للأسلاك عالية الجهد.
فكر في أهمها:
- إطار. وهي مصنوعة من سبائك الألومنيوم. يوجد في الجزء العلوي منه آلية قاطع ، بالإضافة إلى منظمات تفريغ وطرد مركزي. يوجد في وسط الهيكل جلبة من السيراميك والمعدن تعمل كمحمل دعم. يتم توفير مزيتة في الجدار الجانبي ، يتم من خلالها تشحيم الغلاف ؛
جسم الموزع مصنوع من سبائك الألومنيوم - الفتحة. دوار الموزع مصبوب من الفولاذ. في الجزء السفلي ، تحتوي على شرائح ، والتي يتم دفعها من ترس محرك الآليات المساعدة لمحطة الطاقة. تتمثل المهمة الرئيسية للعمود في نقل عزم الدوران إلى منظمات زاوية الإشعال والعداد ؛يحتوي الجزء السفلي من عمود الموزع على شرائح
- جهة اتصال متحركة (شريط التمرير). مثبتة على الطرف العلوي من العمود. بالتناوب ، ينقل الجهد إلى الأقطاب الكهربائية الجانبية الموجودة داخل الغطاء. يتكون شريط التمرير على شكل دائرة بلاستيكية مع جهتي اتصال ، يتم تثبيت المقاوم بينهما. وتتمثل مهمة هذا الأخير في قمع التداخل اللاسلكي الناتج عن إغلاق وفتح جهات الاتصال ؛يتم استخدام المقاوم المنزلق لمنع التداخل اللاسلكي
- غطاء اتصال عازل. غطاء موزع الكسارة مصنوع من البلاستيك المتين. لديها خمسة جهات اتصال: واحدة مركزية وأربعة جانبية. الاتصال المركزي مصنوع من الجرافيت. لهذا السبب ، غالبًا ما يشار إليه باسم "الفحم". جهات الاتصال الجانبية - النحاس الجرافيت.توجد جهات الاتصال داخل الغلاف
- قواطع. العنصر الرئيسي لتصميم القاطع هو آلية الاتصال. وتتمثل مهمتها في فتح دائرة الجهد المنخفض لنظام الإشعال لفترة وجيزة. هو الذي يولد الدافع الكهربائي. يتم فتح جهات الاتصال بمساعدة كاميرا رباعية السطوح تدور حول محورها ، وهو عبارة عن سماكة محسوسة للعمود. تتكون آلية الكسارة من جهتي اتصال: ثابتة ومتحركة. الأخير مثبت على رافعة بنابض. في وضع الراحة ، يتم إغلاق جهات الاتصال. ولكن عندما يبدأ عمود الجهاز في الدوران ، تعمل كاميرا أحد وجوهها على كتلة جهة الاتصال المنقولة ، وتدفعها إلى الجانب. عند هذه النقطة ، تفتح الدائرة. وهكذا ، في ثورة واحدة للعمود ، تفتح جهات الاتصال وتغلق أربع مرات. يتم وضع عناصر المقاطعة على لوحة متحركة تدور حول العمود ويتم توصيلها عن طريق قضيب بمنظم التفريغ UOZ. هذا يجعل من الممكن تغيير قيمة الزاوية حسب الحمل على المحرك ؛تفتح ملامسات القاطع الدائرة الكهربائية
- مكثف. يعمل على منع الشرر بين جهات الاتصال. وهي متصلة بالتوازي مع جهات الاتصال ومثبتة على جسم الموزع ؛مكثف يمنع اثارة في جهات الاتصال
- منظم الفراغ UOZ. يزيد أو ينقص الزاوية بناءً على الحمل الذي يتعرض له المحرك ، مما يوفر الضبط التلقائي لـ SPD. يتم إخراج "فراغ" من جسم الموزع وربطه بمسامير. يتكون تصميمه من خزان به غشاء وخرطوم فراغ يربط الجهاز بالحجرة الأولى للمكربن. عندما يتم إنشاء فراغ فيه ، بسبب حركة المكابس ، ينتقل عبر الخرطوم إلى الخزان ويخلق فراغًا هناك. يتسبب في ثني الغشاء ، ويدفع بدوره القضيب ، مما يؤدي إلى تحريك لوحة الكسارة الدوارة في اتجاه عقارب الساعة. لذلك تزداد زاوية الاشتعال مع زيادة الحمل. عندما يتم تقليل الحمل ، تعود اللوحة مرة أخرى ؛العنصر الرئيسي لمنظم التفريغ هو غشاء موجود داخل الخزان
- منظم الطرد المركزي UOZ. يغير توقيت الإشعال وفقًا لعدد دورات العمود المرفقي. يتكون تصميم حاكم الطرد المركزي من قاعدة ولوحة أمامية ، وغطاء متحرك ، وأوزان صغيرة ونوابض. لوح القاعدة ملحوم بغطاء متحرك ، يتم تثبيته على عمود الموزع. يوجد في مستواه العلوي محورين يتم تثبيت الأوزان عليهما. يتم وضع لوحة القيادة في نهاية العمود. تتصل الصفائح بزنبركات ذات صلابة مختلفة. في لحظة زيادة سرعة المحرك ، تزداد أيضًا سرعة دوران عمود التوزيع. في هذه الحالة ، تنشأ قوة طرد مركزي تتغلب على مقاومة الينابيع. تتحرك الأحمال حول المحاور وتستريح بجوانبها البارزة مقابل لوحة القاعدة ، وتدويرها في اتجاه عقارب الساعة ، مرة أخرى ، مما يؤدي إلى زيادة UOS ؛يتم استخدام منظم الطرد المركزي لتغيير UOZ اعتمادًا على عدد دورات العمود المرفقي
- مصحح الأوكتان. قد يكون من المفيد التفكير في تصميم موزع بمصحح الأوكتان. تم إيقاف هذه الأجهزة منذ فترة طويلة ، لكنها لا تزال موجودة في VAZs الكلاسيكية. كما قلنا سابقًا ، لم يكن هناك منظم فراغ في موزع R-125B. لعب دوره ما يسمى بمصحح الأوكتان. مبدأ تشغيل هذه الآلية ، من حيث المبدأ ، لا يختلف عن "الفراغ" ، ومع ذلك ، فإن وظيفة الخزان والغشاء والخرطوم ، وتحريك اللوحة المتحركة بواسطة قضيب ، تم تنفيذها بواسطة غريب الأطوار ، والتي كان لا بد من تدويرها يدويًا. نشأت الحاجة إلى مثل هذا التعديل في كل مرة عندما تم سكب البنزين برقم أوكتان مختلف في خزان السيارة.يستخدم مصحح الأوكتان لتغيير وحدة التحكم يدويًا
كيف يعمل موزع الاتصال "بيني"
عند تشغيل الإشعال ، يبدأ التيار من البطارية في التدفق إلى جهات اتصال القاطع. المبدئ ، الذي يدير العمود المرفقي ، يجعل المحرك يعمل. جنبًا إلى جنب مع العمود المرفقي ، يدور عمود الموزع أيضًا ، ويكسر ويغلق دائرة الجهد المنخفض بكامته. يذهب النبض الحالي الناتج عن القاطع إلى ملف الإشعال ، حيث يزداد جهده آلاف المرات ويتم تغذيته إلى القطب الرئيسي لغطاء الموزع. من هناك ، بمساعدة شريط التمرير ، "يحمل" على طول جهات الاتصال الجانبية ، ومنها يذهب إلى الشموع من خلال أسلاك عالية الجهد. هذه هي الطريقة التي يحدث بها الشرر على أقطاب الشموع.
من لحظة بدء تشغيل وحدة الطاقة ، يستبدل المولد البطارية ، ويولد تيارًا كهربائيًا بدلاً من ذلك. لكن في عملية الشرارة ، يبقى كل شيء على حاله.
موزع لا تلامس
يشبه جهاز موزع الكسارة VAZ 2101 من نوع عدم الاتصال جهاز جهة الاتصال. الفرق الوحيد هو أن القاطع الميكانيكي يتم استبداله بجهاز استشعار هول. تم اتخاذ هذا القرار من قبل المصممين بسبب الفشل المتكرر لآلية الاتصال والحاجة إلى التعديل المستمر لفجوة الاتصال.
تُستخدم أجهزة الترامبلر المزودة بمستشعر هول في أنظمة الإشعال من النوع غير المتصل. يتكون تصميم المستشعر من مغناطيس دائم وشاشة دائرية مع قواطع مثبتة على عمود الكسارة والموزع. أثناء دوران العمود ، تمر فتحات الشاشة بالتناوب عبر أخدود المغناطيس ، مما يتسبب في حدوث تغييرات في مجاله. لا يولد المستشعر نفسه نبضة كهربائية ، ولكنه يحسب فقط عدد دورات عمود الموزع وينقل المعلومات المستلمة إلى المحول ، والذي يحول كل إشارة إلى تيار نابض.
أعطال الموزع وعلاماتها وأسبابها
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن تصميمات الموزعين من نوع الاتصال وغير المتصلين متطابقة تقريبًا ، فإن أعطالهم متطابقة أيضًا. تشمل الأعطال الأكثر شيوعًا لموزع الكسارة ما يلي:
- فشل اتصالات الغطاء ؛
- حرق أو تآكل المنزلق ؛
- تغيير المسافة بين جهات اتصال القاطع (فقط لموزعي الاتصال) ؛
- كسر مستشعر القاعة (فقط للأجهزة غير المتصلة) ؛
- فشل مكثف
- تلف أو تآكل محمل اللوحة المنزلقة.
دعونا نفكر في الأعطال بمزيد من التفصيل في سياق أعراضها وأسبابها.
تغطية فشل الاتصال
نظرًا لأن جهات اتصال الغطاء مصنوعة من مواد ناعمة نسبيًا ، فإن تآكلها أمر لا مفر منه. بالإضافة إلى ذلك ، فإنها غالبًا ما تحترق ، لأن تيارًا من عدة عشرات الآلاف من الفولت يمر عبرها.
علامات تآكل أو احتراق ملامسات الغطاء هي:
- "الثلاثي" من محطة توليد الكهرباء ؛
- بداية معقدة للمحرك
- انخفاض في خصائص الطاقة ؛
- الخمول غير المستقر.
Podgoranie أو مقدار الاتصال الهارب
الوضع مشابه للعداء. وعلى الرغم من أن اتصال التوزيع مصنوع من المعدن ، إلا أنه يتآكل أيضًا بمرور الوقت. يؤدي التآكل إلى زيادة الفجوة بين ملامسات شريط التمرير والغطاء ، مما يؤدي بدوره إلى تكوين شرارة كهربائية. نتيجة لذلك ، نلاحظ نفس أعراض عطل المحرك.
تغيير الفجوة بين جهات الاتصال
يجب أن تكون فجوة التلامس في قاطع الموزع VAZ 2101 0,35 - 0,45 مم. إذا خرجت عن هذا النطاق ، تحدث أعطال في نظام الإشعال ، مما يؤثر على تشغيل وحدة الطاقة: لا يطور المحرك الطاقة اللازمة ، وتشنجات السيارة ، ويزيد استهلاك الوقود. تحدث مشاكل الفجوة في القاطع في كثير من الأحيان. يتعين على مالكي السيارات المزودة بنظام إشعال ملامس ضبط جهات الاتصال مرة واحدة على الأقل شهريًا. السبب الرئيسي لمثل هذه المشاكل هو الضغط الميكانيكي المستمر الذي يتعرض له القاطع.
فشل استشعار القاعة
إذا ظهرت مشاكل مع المستشعر الكهرومغناطيسي ، تبدأ الانقطاعات أيضًا في تشغيل المحرك: يبدأ بصعوبة ، ويتوقف بشكل دوري ، وتتشنج السيارة أثناء التسارع ، وتطفو السرعة. إذا تعطل المستشعر على الإطلاق ، فمن غير المحتمل أن تتمكن من بدء تشغيل المحرك. نادرا ما يخرج عن النظام. العلامة الرئيسية على "وفاته" هي عدم وجود جهد كهربائي على السلك المركزي عالي الجهد يخرج من ملف الإشعال.
فشل المكثف
أما بالنسبة للمكثف ، فنادراً ما يفشل. ولكن عندما يحدث هذا ، تبدأ جهات الاتصال في الاحتراق. كيف تنتهي ، أنت تعرف بالفعل.
تحمل الكسر
يعمل المحمل على ضمان دوران موحد للصفيحة المتحركة حول العمود. في حالة حدوث عطل (عض ، تشويش ، رد فعل عنيف) ، لن تعمل منظمات توقيت الإشعال. يمكن أن يتسبب ذلك في حدوث انفجار ، وزيادة استهلاك الوقود ، وزيادة سخونة محطة توليد الكهرباء. من الممكن تحديد ما إذا كان محمل اللوحة المتحركة يعمل فقط بعد تفكيك الموزع.
اتصل بإصلاح الموزع
من الأفضل القيام بإصلاح موزع الكسارة أو تشخيصه عن طريق إزالة الجهاز أولاً من المحرك. أولاً ، سيكون الأمر أكثر ملاءمة ، وثانيًا ، ستتاح لك الفرصة لتقييم الحالة العامة للموزع.
تفكيك موزع الكسارة VAZ 2101
لإزالة الموزع من المحرك ، ستحتاج إلى مفتاحي ربط: 7 و 13 ملم. تتم عملية التفكيك على النحو التالي:
- افصل الطرف السالب عن البطارية.
- نجد موزع. إنه موجود على كتلة أسطوانة محطة الطاقة على الجانب الأيسر.تم تثبيت الموزع على الجانب الأيسر من المحرك
- قم بإزالة أسلاك الجهد العالي بعناية من ملامسات الغطاء بيدك.
- افصل الأنبوب المطاطي عن خزان منظم التفريغ.يمكن إزالة الخرطوم بسهولة باليد
- باستخدام مفتاح ربط 7 مم ، قم بفك الصامولة التي تثبت طرف السلك منخفض الجهد.يتم تثبيت طرف السلك بجوز
- باستخدام مفتاح 13 مم ، قم بفك الجوز الذي يمسك قاطع الموزع.لفك الجوز ، تحتاج إلى مفتاح ربط 13 مم
- نقوم بإزالة الموزع من فتحة التثبيت الخاصة به جنبًا إلى جنب مع الحلقة o ، التي تعمل بمثابة مانع تسرب الزيت.عند تفكيك الموزع ، لا تفقد حلقة الختم
- نقوم بمسح الجزء السفلي من العمود بقطعة قماش نظيفة ، وإزالة آثار الزيت منه.
تفكيك الموزع ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستبدال العقد الفاشلة
نحتاج في هذه المرحلة إلى الأدوات والمواد التالية:
- مطرقة.
- لكمة رقيقة أو المخرز.
- مفتاح ربط 7 مم ؛
- مشقوق المفك؛
- ورق صنفرة ناعم
- المقياس المتعدد؛
- حقنة طبية لـ 20 مكعبًا (اختياري) ؛
- سائل مضاد للصدأ (WD-40 أو ما يعادله) ؛
- قلم رصاص وقطعة من الورق (لعمل قائمة بالأجزاء التي يجب استبدالها).
يكون إجراء تفكيك وإصلاح الموزع كما يلي:
- افصل غطاء الجهاز عن الجراب. للقيام بذلك ، تحتاج إلى ثني المزالجين المعدنيين بيدك أو بمفك البراغي.
- نفحص الغلاف من الخارج والداخل. يجب ألا يكون هناك أي تشققات أو رقائق عليها. نولي اهتماما خاصا لحالة الأقطاب الكهربائية. في حالة اكتشاف آثار احتراق طفيفة ، نقوم بإزالتها بورق الصنفرة. إذا كانت جهات الاتصال محترقة بشدة ، أو كان الغطاء به تلف ميكانيكي ، فإننا نضيفه إلى قائمة قطع الغيار.إذا تم حرق نقاط التلامس أو تلفها بشدة ، فيجب استبدال الغطاء.
- نقيم حالة العداء. إذا كانت بها علامات تآكل ، نضيفها إلى القائمة. خلاف ذلك ، قم بتنظيف شريط التمرير بورق الصنفرة.
- نقوم بتشغيل جهاز القياس المتعدد ، ونقله إلى وضع الأومتر (حتى 20 كيلو أوم). نقيس قيمة مقاومة المقاوم المنزلق. إذا تجاوزت 4-6 كيلو أوم ، نضيف المقاوم إلى قائمة المشتريات المستقبلية.يجب أن تكون المقاومة في حدود 4-6 كيلو أوم
- قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت شريط التمرير بمفك البراغي. نخلعه.قم بفك البراغي التي تثبت شريط التمرير
- ندرس أوزان آلية منظم الطرد المركزي. نتحقق من حالة الينابيع عن طريق تحريك الأوزان في اتجاهات مختلفة. لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تمتد الينابيع وتتدلى. إذا خرجوا ، فإننا نقوم بإدخال مناسب في قائمتنا.يجب استبدال الينابيع الممتدة.
- باستخدام مطرقة وانجراف رفيع (يمكنك استخدام المخرز) ، نقوم بإخراج الدبوس الذي يؤمن اقتران العمود. نزيل القابض.لإزالة العمود ، تحتاج إلى إخراج الدبوس
- نقوم بفحص شرائح عمود الموزع. إذا تم العثور على علامات تآكل أو تلف ميكانيكي ، فيجب استبدال العمود بالتأكيد ، لذلك "نأخذها على قلم رصاص" أيضًا.
- باستخدام مفتاح 7 مم ، قم بفك الصمولة التي تثبت سلك المكثف. افصل السلك.
- نقوم بفك المسمار الذي يثبت المكثف. نخلعه.يتم توصيل المكثف بالجسم بمسمار ، سلك به صمولة
- نقوم بتشخيص منظم الفراغ UOZ. للقيام بذلك ، افصل الطرف الثاني للخرطوم عن تركيب المكربن ، والذي يأتي من "صندوق الفراغ". نضع مرة أخرى أحد طرفي الخرطوم على تركيب خزان منظم التفريغ. نضع الطرف الآخر على طرف المحقنة ، ونقوم بسحب مكبسها ، ونخلق فراغًا في الخرطوم والخزان. إذا لم يكن هناك حقنة في متناول اليد ، يمكن عمل مكنسة كهربائية عن طريق الفم ، بعد تنظيف طرف الخرطوم من الأوساخ. عند إنشاء فراغ ، يجب أن تدور لوحة الموزع المتحركة. إذا لم يحدث هذا ، فمن المرجح أن الغشاء الموجود في الخزان قد فشل. في هذه الحالة ، نضيف الخزان إلى قائمتنا.عند إنشاء فراغ في الخرطوم ، يجب أن تدور اللوحة المتحركة
- قم بإزالة غسالة الدفع من المحور. افصل الجر.يجب تحريك اللوحة عن المحور
- قمنا بفك مسامير تثبيت الخزان (قطعتان) باستخدام مفك براغي مسطح.يتم توصيل منظم الفراغ بجسم الموزع ببراغي.
- افصل الخزان.عندما يتم فك البراغي ، سيتم فصل الخزان بسهولة.
- نقوم بفك الصواميل (2 قطعة). للقيام بذلك ، استخدم مفتاحًا مقاس 7 مم ومفك البراغي ، حيث نحمل البراغي على الجانب الخلفي. نقوم بتفكيك جهات الاتصال. نقوم بفحصهم وتقييم الحالة. إذا كانت محترقة للغاية ، نضيف جهات الاتصال إلى القائمة.بعد فك الصامولتين ، قم بإزالة كتلة التلامس
- قم بفك البراغي التي تثبت اللوحة بمفك براغي مشقوق. نخلعه.اللوحة مثبتة ببراغي
- نقوم بإزالة مجموعة اللوحة المتحركة مع المحمل من السكن.تتم إزالة المحمل مع زنبرك الاستبقاء
- نتحقق من محمل اللعب والتشويش عن طريق تحريك الحلقة الداخلية وتدويرها. إذا تم الكشف عن هذه العيوب ، فنحن نجهزها للاستبدال.
- نحن نشتري قطع الغيار وفقا لقائمتنا. نقوم بتجميع الموزع بترتيب عكسي ، وتغيير العناصر الفاشلة إلى عناصر جديدة. لا يلزم تثبيت الغطاء وشريط التمرير بعد ، حيث لا يزال يتعين علينا ضبط الفجوة بين جهات الاتصال.
فيديو: تفكيك الموزع
إصلاح الموزع اللاتلامسي
يتم إجراء تشخيص وإصلاح موزع من النوع غير المتصل بالقياس مع الإرشادات المذكورة أعلاه. الاستثناء الوحيد هو عملية فحص مستشعر هول واستبداله.
من الضروري تشخيص المستشعر دون إزالة الموزع من المحرك. إذا كنت تشك في أن مستشعر Hall لا يعمل ، فتحقق منه ، وإذا لزم الأمر ، استبدله بالترتيب التالي:
- افصل السلك المركزي المدرع عن القطب المقابل الموجود على غطاء الموزع.
- أدخل قابس شرارة معروف جيدًا في غطاء السلك وضعه على محرك (جسم) السيارة بحيث يكون تنورتها ملامسة للأرض بشكل موثوق.
- اطلب من أحد المساعدين تشغيل الإشعال وتشغيل المشغل لبضع ثوان. باستخدام مستشعر قاعة العمل ، ستحدث شرارة على أقطاب الشمعة. إذا لم يكن هناك شرارة ، فاستمر في التشخيص.
- افصل موصل المستشعر عن جسم الجهاز.
- قم بتشغيل الإشعال وإغلاق المحطات 2 و 3. في لحظة الإغلاق ، يجب أن تظهر شرارة على أقطاب الشمعة. إذا لم يحدث هذا ، استمر في التشخيص.
- قم بتبديل مفتاح جهاز القياس المتعدد إلى وضع قياس الجهد في النطاق حتى 20 فولت. مع إيقاف تشغيل المحرك ، قم بتوصيل خيوط الجهاز إلى جهات الاتصال 2 و 3 من المستشعر.يجب توصيل مجسات المتر المتعدد بالدبابيس 2 و 3 من موصل مستشعر القاعة
- قم بتشغيل الإشعال وأخذ قراءات الصك. يجب أن تكون في نطاق 0,4-11 فولت. إذا لم يكن هناك جهد ، فمن الواضح أن المستشعر معيب ويجب استبداله.
- أداء العمل المنصوص عليه في الفقرات. 1-8 تعليمات لتفكيك الموزع وكذلك ص. 1-14 تعليمات لتفكيك الجهاز.
- قم بفك البراغي التي تثبت مستشعر هول بمفك براغي مسطح.مستشعر القاعة مثبت ببراغي
- قم بإزالة المستشعر من الغلاف.عندما يتم فك البراغي ، يجب فك المستشعر باستخدام مفك البراغي
- استبدل المستشعر وقم بتجميع الجهاز بالترتيب العكسي.
تركيب الموزع وضبط فجوة التلامس
عند تثبيت موزع القاطع ، من المهم تثبيته بحيث تكون UOZ قريبة من المثالية.
تركيب الموزع الكسارة
عملية التثبيت متطابقة مع جهات الاتصال والموزعين غير المتصلين.
الأدوات والوسائل اللازمة:
- مفتاح 38 مم ؛
- مفتاح 13 مم ؛
- مصباح التحكم.
ترتيب أعمال التركيب كالتالي:
- باستخدام مفتاح 38 مم ، نقوم بتمرير العمود المرفقي بواسطة صامولة تثبيت البكرة إلى اليمين حتى تطابق العلامة الموجودة على البكرة العلامة الوسطى على غطاء التوقيت.يجب أن تتماشى العلامة الموجودة على البكرة مع علامة المركز الموجودة على غطاء التوقيت.
- نقوم بتثبيت الموزع في كتلة الأسطوانة. قمنا بضبط شريط التمرير بحيث يتم توجيه ملامسته الجانبية بوضوح إلى الأسطوانة الأولى.يجب وضع شريط التمرير بحيث يكون مسمار التلامس (2) موجودًا تمامًا تحت ملامسة السلك المدرع للأسطوانة الأولى (أ)
- نقوم بتوصيل جميع الأسلاك التي تم فصلها مسبقًا بالموزع ، باستثناء الأسلاك عالية الجهد.
- نقوم بتوصيل خرطوم بخزان منظم الفراغ.
- نقوم بتشغيل الاشتعال.
- نقوم بتوصيل مسبار واحد من مصباح التحكم بمسمار التلامس الخاص بالموزع ، والثاني بـ "كتلة" السيارة.
- نقوم بتمرير مبيت الموزع إلى اليسار بأيدينا حتى يضيء مصباح التحكم.يجب تدوير الموزع عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يضيء المصباح
- نصلح الجهاز في هذا الوضع بمفتاح ربط 13 ملم وصمولة.
تعديل اتصال القاطع
يعتمد استقرار وحدة الطاقة وخصائص الطاقة واستهلاك الوقود على مدى دقة ضبط فجوة التلامس.
لضبط الفجوة ستحتاج:
- مفتاح ربط 38 مم ؛
- مشقوق المفك؛
- مسبار مسطح بسمك 0,4 مم.
يتم تعديل جهات الاتصال بالترتيب التالي:
- إذا لم تتم إزالة الغطاء ومزلق الموزع ، فقم بإزالتهما وفقًا للإرشادات أعلاه.
- باستخدام مفتاح 38 مم ، قم بتدوير العمود المرفقي للمحرك حتى تفتح الكامة الموجودة على عمود الموزع نقاط التلامس إلى أقصى مسافة.
- باستخدام مقياس محسس 0,4 مم ، قم بقياس الفجوة. كما ذكرنا سابقًا ، يجب أن يكون 0,35-0,45 ملم.يجب أن تكون الفجوة 0,35 - 0,45 مم
- إذا كانت الفجوة لا تتوافق مع المعلمات المحددة ، فاستخدم مفك براغي مشقوق لفك المسامير اللولبية التي تثبت رف مجموعة التلامس قليلاً.لضبط الفجوة ، تحتاج إلى تحريك الرف في الاتجاه الصحيح
- نقوم بتحويل الحامل باستخدام مفك البراغي في اتجاه زيادة الفجوة أو تقليلها. نحن نعيد القياس. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فقم بإصلاح الرف عن طريق شد البراغي.
- نقوم بتجميع موزع الكسارة. نقوم بتوصيل الأسلاك عالية الجهد به.
إذا كنت تتعامل مع موزع لا تلامس ، فلا داعي لتعديل جهات الاتصال.
تزييت الموزع
لكي يعمل موزع الكسارة لأطول فترة ممكنة ولا يفشل في أكثر اللحظات غير المناسبة ، يجب الاهتمام به. يوصى بفحصه بصريًا مرة واحدة على الأقل كل ربع سنة ، وإزالة الأوساخ من الجهاز ، وكذلك تشحيمه.
في بداية المقال ، تحدثنا عن حقيقة وجود مزيتة خاصة في سكن الموزع. إنها ضرورية من أجل تشحيم غلاف دعم العمود. بدون تزييت ، سوف يفشل بسرعة ويساهم في تآكل العمود.
لتزييت الجلبة ، من الضروري إزالة غطاء الموزع ، وتدوير المزيتة بحيث يتم فتح ثقبها ، وإسقاط 5-6 قطرات من زيت المحرك النظيف فيه. يمكن القيام بذلك باستخدام مزيتة بلاستيكية خاصة أو حقنة طبية بدون إبرة.
فيديو: تزييت الموزع
قم بصيانة موزع "البنس" بشكل منهجي ، وإصلاحه في الوقت المناسب ، وسوف يعمل لفترة طويلة جدًا.
