اختبار ممتد - Moto Guzzi V 85 TT // رياح جديدة ، رياح جيدة

كان مشتركًا بين جميع الدراجين أنهم واجهوا مفاجأة سارة بعد أول اتصال به. يقوم Moto Guzzi ، الذي يعد جزءًا من الإمبراطورية العالمية لمجموعة Piaggio ، بكتابة قصة جديدة باستخدام هذه الدراجة. تم تصميمه من أجل المتعة والاسترخاء في التجول عبر المدينة والممرات الجبلية. عندما ركبتها لأول مرة في سردينيا ، سافرنا أيضًا بسرعة كبيرة على طرق متعرجة. حتى في الاختبار الممتد ، يمكنني فقط تأكيد استنتاجي الأول بأن الإطار والتعليق والمكابح ومحرك الديزل يتم تجميعها بعناية فائقة في كل متماسك ، وهو أمر ممتع ومثير. لا يمكنني التخلي عن الشكل والمظهر الفريدين.

أظهر الإيطاليون هنا لماذا تحظى مدارس التصميم الخاصة بهم بتقدير كبير في الصناعة ، فإن V85TT هي ببساطة دراجة جميلة تتمايل مع التصميم القديم بطريقة مثيرة للاهتمام. يعد الضوء الأمامي المزدوج والضوء الخلفي الذي يذكرنا بنظام عادم المقاتلات العسكرية والإطار الأنبوبي الملحوم بشكل جميل جنبًا إلى جنب مع إطارات الطرق الوعرة والعجلات المرصعة بمثابة نجاح حقيقي إذا كنت من عشاق دراجات إندورو الكلاسيكية. الراحة للسائق والراكب متوازنة بشكل جيد رغم أبعادها ووزنها المعتدل الذي لا يتعدى 229 كيلو جرام بخزان ممتلئ. بالنظر إلى استهلاك الوقود في الاختبار ، والذي بلغ متوسطه 5,5 لتر لكل 100 كيلومتر ، يمكننا القول إنه يتطابق مع طبيعة الدراجة النارية ، والتي لا تسبب بالفعل زيادة في السعر ، لأن النموذج الأساسي يكلف 11.490 يورو.

على دبابة واحدة ، يسافر ما يقرب من 400 كيلومتر بديناميات قيادة معتدلة. كما أن لديها الكثير من المغامرين لدرجة أنهم سيجتازون الطرق الحصوية دون مشاكل ، وذلك بمساعدة نظام ABS الجيد عند الإمساك بالعجلة الأمامية ، ولن تتحرك العجلة الخلفية بدون تحكم بفضل التحكم الإلكتروني في الجر. يتحكم. ومع ذلك ، فإن موطنه هو مكان يمتزج فيه بشكل جميل مع الآخرين ، والطرق الريفية ، والمنحنيات ، والممرات الجبلية - هذا هو المضلع حيث يتمتع السائق بركوب جيد ، وجر موثوق وراحة خلف مقود إندورو واسع.

وجها لوجه:

ماتياج توماجيك

كان شعار Guzzi "Tutto Terreno" أحد أكثر المستجدات شهرة وإعجابًا في موسم 2019. لا يمكنني القول أنه تم إرساله إلى السوق بقصد خلط البطاقات في الفصل الدراسي. حقيقة أنه لا يطرح نفسه في أي شيء (باستثناء التصميم) هي في الواقع خطوة عبقرية من عرابه. مهما كان الأمر ، سيجد جمهوره ، لكنه لن يتعامل مع المنافسين والاختبارات المقارنة. الذئب لا يهتم بما تعتقده الخراف. تعتبر V85 TT دراجة ممتعة يجب أن تسحرك ، إن لم يكن بالخفقان اللطيف ثنائي الأسطوانة ، ببساطته ومنطقه ومزيج من القديم والجديد. لقد كنت مفتونًا بركوب دراجته ، لكنني أتمنى أن تكون التروس الخامسة والسادسة أطول قليلاً.

بريمو манrman

في رياضة السيارات على الطرق الوعرة التي تغازلها V85 TT ، فإن الحكمة التقليدية هي أن مثل هذه الدراجة الجاهزة للاستخدام في الميدان تقف شامخة. لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا بالنسبة لسيارة Guzzi الجديدة ، حيث أن المقعد على بعد 83 سم فقط من الأرض ، مما يعني أنه يمكن للسائقين الأقصر التعامل معها أيضًا. تضمن عجلة القيادة العريضة ذات الطلاء البلاستيكي الواقي على الأطراف أن السائق يمكنه التعامل معها ، ونسبة الوزن متوازنة ، ووزن 229 كيلوجرامًا يكاد يكون غير ملحوظ أثناء القيادة. يعد الجلوس خلف عجلة القيادة أمرًا سهلاً ، وهو بالطبع سيكون مفيدًا في كل من الرحلات الطويلة وعند القيادة على الطرق الوعرة.

إنه مثير للإعجاب بشاشة TFT بتركيبة زرقاء تؤكد على نبل الدراجة وتثبت أن V85 هي دراجة حديثة على الرغم من كونها مستوحاة من الثمانينيات. مرحبًا ، قد تفكر أيضًا في التنقل للاتصال بشاشة الدراجة النارية عبر الهاتف الذكي. في طراز Guzzi ، الوحدة عبارة عن محرك V-twin رباعي الأشواط ، واثنين من الأسطوانات ، جيد وقديم وموثوق به ، مصنوع بروح الحداثة ، أيضًا مع ثلاثة برامج عمل. يمكن للسائق تعديلها وتغييرها بالضغط على الجانبين الأيسر والأيمن من عجلة القيادة.

الدراجة مسترخية ، ويمكن التحكم فيها ومستجيبة تمامًا سواء على الأرض أو على الطريق بسرعات منخفضة وسرعات منخفضة. عندما يتم شد ذراع الخانق ، فإنه يخرج 80 حصانًا من رئتيه الميكانيكية ، كما يصدر صوتًا محددًا من عادم واحد ، كما تقوم فرامل بريمبو بعمل رائع أيضًا. مع التقنية التقليدية التي أثبتت جدواها في الملحقات الحديثة ، والأشكال القوية إلى حد ما ، والكاريزما ، ستثير إعجاب أولئك الذين لديهم شغف بالسنوات الذهبية للدراجات النارية مع لمسة من الحنين إلى الماضي.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: PVG دو

  سعر الطراز الأساسي: 11.490 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أسطوانتان ، في الخط ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل ، 853 سم مكعب ، 3 صمامات لكل أسطوانة ، حقن إلكتروني للوقود

  قوة: 59 كيلوواط (80 كم) عند 7.750 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 80 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة

  خزان الوقود: حجم 23 لتر الاستهلاك: 4,5 لتر

  الوزن 229 كجم (جاهز للركوب بخزان ممتلئ)