المبرد ونظام التبريد VAZ 2106: جهاز وإصلاح واستبدال مضاد التجمد
محتوى
أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، يتم تحويل 50-60٪ من طاقة الوقود المحررة إلى حرارة. نتيجة لذلك ، يتم تسخين الأجزاء المعدنية للمحرك إلى درجة حرارة عالية وتتوسع في الحجم ، مما يهدد بتشويش عناصر الاحتكاك. للتأكد من أن التسخين لا يتجاوز الحد الأقصى المسموح به وهو 95-100 درجة مئوية ، فإن أي سيارة بها نظام تبريد مائي. وتتمثل مهمتها في إزالة الحرارة الزائدة من وحدة الطاقة ونقلها إلى الهواء الخارجي من خلال المبرد الرئيسي.
جهاز وتشغيل دائرة التبريد VAZ 2106
العنصر الرئيسي في نظام التبريد - سترة الماء - هو جزء من المحرك. القنوات التي تخترق الكتلة رأسيًا ورأس الأسطوانة لها جدران مشتركة مع بطانات المكبس وغرف الاحتراق. السائل غير المتجمد الذي يدور عبر القنوات - مضاد للتجمد - يغسل الأسطح الساخنة ويزيل حصة الأسد من الحرارة المتولدة.
لنقل الحرارة إلى الهواء الخارجي والحفاظ على درجة حرارة تشغيل مستقرة للمحرك ، يتم تضمين عدد من الأجزاء والتجمعات في نظام التبريد "الستة":
- مضخة مياه ميكانيكية - مضخة ؛
- 2 مشعات - رئيسية وإضافية ؛
- منظم الحراره؛
- خزان التمدد
- مروحة كهربائية ، يتم تشغيلها بواسطة مستشعر درجة الحرارة ؛
- ربط الخراطيم المطاطية بالجدران المقواة.
يعد التبريد بالماء للمحرك أحد أكثر أنظمة السيارات تحفظًا. الجهاز ومبدأ تشغيل الدائرة هو نفسه بالنسبة لجميع سيارات الركاب ، فقط الموديلات الحديثة تستخدم الإلكترونيات ، والمضخات عالية الأداء ، وغالبًا ما يتم تثبيت مروحتين بدلاً من واحدة.
تبدو خوارزمية تشغيل دائرة التبريد VAZ 2106 كما يلي:
- بعد بدء التشغيل ، يبدأ المحرك بالتسخين إلى درجة حرارة تشغيل تتراوح بين 90-95 درجة. منظم الحرارة مسؤول عن الحد من التسخين - بينما يكون مانع التجمد باردًا ، يغلق هذا العنصر الممر إلى المبرد الرئيسي.
- يدور السائل الذي تضخه المضخة في دائرة صغيرة - من رأس الأسطوانة إلى الكتلة. إذا كان صمام سخان المقصورة مفتوحًا ، فإن التدفق الثاني للسوائل يمر عبر المبرد الصغير للموقد ، ويعود إلى المضخة ، ومن هناك يعود إلى كتلة الأسطوانة.
- عندما تصل درجة حرارة التجمد إلى 80-83 درجة مئوية ، يبدأ العنصر الحراري في فتح المخمد. يدخل السائل الساخن من رأس الأسطوانة المبادل الحراري الرئيسي من خلال الخرطوم العلوي ، ويبرد وينتقل إلى منظم الحرارة عبر الأنبوب السفلي. يتم التداول في دائرة كبيرة.
كلما ارتفعت درجة حرارة السائل المتدفق ، زاد الترموستات من فتح الممر إلى المبادل الحراري الرئيسي - عند درجة حرارة 90 درجة مئوية ، يكون المثبط الحراري مفتوحًا بالكامل. يعمل توسع مضاد التجمد في الحجم على ضغط زنبرك الصمام المدمج في غطاء الرادياتير ، ويدفع غسالة القفل ويتدفق إلى خزان التمدد عبر أنبوب منفصل.
- إذا لم يكن هناك تبريد سائل كافٍ واستمر ارتفاع درجة الحرارة ، يتم تنشيط المروحة الكهربائية بواسطة إشارة مستشعر. يتم تثبيت العداد في الجزء السفلي من المبادل الحراري ، ويتم تثبيت المكره مباشرة خلف أقراص العسل.
بينما يكون المثبط الحراري مغلقًا بإحكام ، يسخن الجزء العلوي فقط من المبرد الرئيسي ، ويظل الجزء السفلي باردًا. عندما يفتح العنصر الحراري قليلاً ويدور مانع التجمد في دائرة كبيرة ، يصبح الجزء السفلي أكثر دفئًا أيضًا. على هذا الأساس ، من السهل تحديد أداء منظم الحرارة.
على عكس سيارات الركاب الأكثر حداثة ، فإن خزان التمدد في VAZ 2106 عبارة عن حاوية بلاستيكية بها صمام هواء تقليدي في القابس. لا ينظم الصمام الضغط في النظام - هذه الوظيفة مخصصة للغلاف العلوي لمبرد التبريد.
خصائص المبرد الرئيسي
الغرض من العنصر هو تبريد مانع التجمد الساخن ، والذي يدفع مضخة الماء عبر النظام. لتحقيق أقصى قدر من كفاءة تدفق الهواء ، يتم تثبيت المبرد في مقدمة الجسم ويتم إغلاقه من التلف الميكانيكي بواسطة شبكة زخرفية.
في السنوات الأخيرة ، تم تجهيز طرازات VAZ 2106 بمبادلات حرارية من الألومنيوم مع خزانات بلاستيكية جانبية. الخصائص التقنية للوحدة القياسية:
- رقم كتالوج المبرد 2106-1301012 ؛
- أقراص العسل - 36 أنبوبًا دائريًا من الألومنيوم مرتبة أفقيًا في صفين ؛
- الحجم - 660 × 470 × 140 مم ، الوزن - 2,2 كجم ؛
- عدد التركيبات - 3 قطع ، اثنان كبيران متصلان بنظام التبريد ، واحد صغير - بخزان التمدد ؛
- يتم توفير سدادة تصريف في الجزء السفلي من الخزان الأيسر ، فتحة لمستشعر درجة الحرارة في الخزان الأيمن ؛
- المنتج يأتي مع 2 قدم مطاط.
يحدث تبريد مانع التجمد في المبرد بسبب التدفق عبر الأنابيب الأفقية والتبادل الحراري مع ألواح الألمنيوم التي يتم نفخها عن طريق تدفق الهواء. يلعب غطاء الوحدة (غير المتضمن مع شراء قطع الغيار) دور الصمام الذي يمرر سائل التبريد الزائد عبر أنبوب المخرج إلى خزان التمدد.
يتم إنتاج المبادلات الحرارية العادية لـ "الستة" من قبل الشركات التالية:
- DAAZ - "مصنع ديميتروفغراد لتجميع السيارات" ؛
- نقاط؛
- لوزار.
- "يمين".
تعتبر مشعات DAAZ أصلية ، حيث تم تركيب قطع الغيار هذه أثناء تجميع السيارات من قبل الشركة المصنعة الرئيسية ، AtoVAZ.
خيار بديل هو مبادل حراري نحاسي برقم الكتالوج 2106-1301010 ، الشركة المصنعة - Orenburg Radiator. توجد خلايا التبريد في هذه الوحدة عموديًا ، الخزانات - أفقيًا (أعلى وأسفل). أبعاد العنصر 510 × 390 × 100 مم ، الوزن - 7,19 كجم.
يعتبر المبرد VAZ 2106 المصنوع من النحاس أكثر موثوقية ومتانة ، ولكن بسعر سيكلف ضعف ذلك السعر. تم الانتهاء من قطع غيار مماثلة مع جميع طرازات "Zhiguli" من الإصدارات المبكرة. يرتبط الانتقال إلى الألومنيوم بتخفيض التكلفة وتفتيح السيارة - حيث يكون المبادل الحراري النحاسي أثقل بثلاث مرات.
لا تعتمد طريقة تصميم وتركيب المبادل الحراري الرئيسي على نوع نظام إمداد الطاقة. في إصدارات المكربن والحقن الستة ، يتم استخدام نفس وحدات التبريد.
بطريقة حرفية ، يمكنك تثبيت وحدة من عائلة VAZ العاشرة أو مبرد كبير من شيفروليه نيفا ، مزود بمروحتين ، على "ستة". ستكون هناك حاجة إلى إعادة بناء جدية للسيارة - تحتاج إلى إعادة ترتيب مفصلات فتح غطاء المحرك إلى مكان آخر ، وإلا فلن تتناسب الوحدة مع اللوحة الأمامية للجسم.
كيفية إصلاح المبرد "ستة"
أثناء التشغيل ، قد يواجه مالك سيارة VAZ 2106 مثل هذه الأعطال في المبادل الحراري الرئيسي:
- تكوين العديد من الثقوب الصغيرة في أقراص العسل التي تسمح بمرور التجمد (المشكلة هي سمة مشعات الألمنيوم ذات الأميال العالية) ؛
- التسرب من خلال الختم عند تقاطع الخزان البلاستيكي مع شفة تركيب السكن ؛
- شقوق في وصلات التوصيل.
- الأضرار الميكانيكية للأنابيب والألواح.
في معظم الحالات ، من الممكن إصلاح أعطال الرادياتير بنفسك. الاستثناء هو وحدات الألمنيوم التي يزيد عدد الكيلومترات عنها عن 200 ألف كيلومتر ، والتي تعفنت في العديد من الأماكن. إذا وجدت العديد من التسريبات في الخلايا ، فمن الأفضل استبدال العنصر بآخر جديد.
يتم إجراء الإصلاح على 3 مراحل:
- تفكيك المبادل الحراري وتقييم الضرر واختيار طريقة الختم.
- القضاء على التسريبات.
- إعادة تجميع وتعبئة النظام.
إذا تم الكشف عن تسرب صغير ، فحاول إصلاح الخلل دون إزالة المبرد من الجهاز. قم بشراء مادة مانعة للتسرب خاصة من متجر سيارات وأضفها إلى سائل التبريد ، باتباع الإرشادات الموجودة على العبوة. يرجى ملاحظة أن الكيمياء لا تساعد دائمًا في إغلاق الثقوب أو العمل بشكل مؤقت - بعد ستة أشهر - عام من التجمد يرش مرة أخرى في نفس المكان.
تفكيك وتشخيص العنصر
لإزالة وتحديد جميع العيوب في الرادياتير ، قم بإعداد عدد من الأدوات:
- مجموعة من الشدات ذات النهاية المفتوحة بحجم 8-22 مم ؛
- مجموعة من الرؤوس مع كاردان وطوق ؛
- مفك مسطح
- سعة واسعة لتصريف التجمد وتشخيص المبادل الحراري ؛
- مواد التشحيم WD-40 في علبة الهباء الجوي ؛
- قفازات نسيج واقية.
من الأفضل العمل على خندق للعرض ، حيث سيتعين عليك إزالة الحماية الجانبية السفلية (إن وجدت). قبل التفكيك ، تأكد من تبريد المحرك ، وإلا ستحرق نفسك بمضاد التجمد الساخن. تتم إزالة المبرد كما يلي:
- ضع السيارة في الحفرة وفك الحذاء الواقي السفلي من جانب تصريف الرادياتير. الجزء مثبت بمسامير برأس تسليم مفتاح 8 مم.الحذاء المعدني مشدود بمسامير في الحزمة الأمامية وأجزاء الجسم
- عالج نقاط توصيل الفتحات ومسامير التثبيت بشحم WD-40.
- استبدل الحاوية وصرف مانع التجمد عن طريق فك القابس السفلي أو المستشعر - المفتاح الحراري للمروحة. يتم وصف عملية إفراغ النظام بمزيد من التفصيل أدناه في إرشادات استبدال السائل.تم تجهيز المبادلات الحرارية المصنوعة من الألومنيوم بسدادة تصريف ، وفي المبادلات الحرارية النحاسية ، يجب عليك فك مستشعر درجة الحرارة
- افصل طرفي البطارية وأخرج البطارية. افصل أسلاك الطاقة عن مستشعر درجة الحرارة ومحرك المروحة.عند فصل المستشعر ، ليس من الضروري حفظ جهات الاتصال - يتم وضع المحطات بأي ترتيب
- قم بفك وفك البراغي الثلاثة التي تثبت المروحة الكهربائية في المبادل الحراري. قم بإزالة المكره بعناية مع الناشر.يتم توصيل المكره مع الناشر بالمبادل الحراري بثلاثة مسامير
- باستخدام مفك مسطح الرأس ، قم بفك المشابك وإزالة الخراطيم من تركيبات الرادياتير.لإزالة الخرطوم العالق ، تحتاج إلى فك المشبك وخلعه بمفك البراغي
- قم بفك البراغي 2 M8 التي تثبت المبادل الحراري ، ومن الأفضل استخدام غطاء وكردان على الجانب الأيمن. اسحب الوحدة للخارج وصرف مانع التجمد المتبقي منها.الجزء السفلي من المبادل الحراري VAZ 2106 غير مشدود ، ولكنه يرتكز على وسادتين
يتم التحقق من سلامة المبرد عن طريق الغمر في الماء وحقن الهواء بمضخة يدوية. يجب توصيل التركيبات الكبيرة بمقابس منزلية الصنع ، ويجب ضخ الهواء عبر الأنبوب الصغير لخزان التمدد. ستظهر التسريبات على شكل فقاعات هواء يمكن رؤيتها بوضوح في الماء.
في بعض الحالات ، على سبيل المثال ، بعد ضربة حجرية أو حادث صغير ، ليس من الضروري إجراء التشخيص. من السهل تمييز الضرر الميكانيكي عن طريق الألواح المجعدة والقطرات الرطبة لمضاد التجمد.
اعتمادًا على نوع العيب ، يتم تحديد طريقة إصلاح الوحدة:
- يتم إغلاق الثقوب التي يصل حجمها إلى 3 مم الموجودة في أقراص العسل النحاسية عن طريق اللحام.
- يتم إصلاح الأضرار المماثلة لأنابيب الألومنيوم باستخدام لاصق مكون من عنصرين أو لحام بارد.
- يتم التخلص من تسربات ختم الخزان عن طريق تركيب الأجزاء البلاستيكية في مادة مانعة للتسرب.
- لا يمكن استعادة الثقوب الكبيرة والأنابيب المدمرة - يجب إغراق الخلايا.
إذا كان عدد العيوب الصغيرة مرتفعًا جدًا ، فيجب استبدال المبرد. لن ينجح الإصلاح ، ستبدأ الأنابيب الفاسدة في التسرب في أماكن جديدة.
فيديو: كيفية إزالة المبرد VAZ 2106 بنفسك
إصلاح عن طريق اللحام
من أجل لحام الناسور أو الكسر في المبرد النحاسي ، ستحتاج إلى الأدوات والمواد التالية:
- مكواة لحام بطرف ممتد ، الحد الأدنى من الطاقة - 350 واط ؛
- ورق الصنفرة ، فرشاة معدنية.
- كماشة ، كماشة
- مزيل الشحوم - روح بيضاء ، نفراس ، بنزين "جالوش" ؛
- حامض اللحام ، فرشاة صغيرة ؛
- الجريان ، جندى.
قبل البدء في العمل ، يجب غسل الوحدة وتجفيفها. ثم قم بإزالة جزء من ألواح التبادل الحراري بعناية من أجل الوصول إلى الأنبوب التالف برأس مكواة لحام. يتم اللحام بهذا الترتيب:
- نظف مكان العيب بفرشاة وورق صنفرة للحصول على لمعان مميز.بالقرب من الكراك ، من المهم تقشير كل الطلاء عن المعدن
- قم بتقليل المنطقة المحيطة بالضرر وضع حامض اللحام بفرشاة.يوضع حامض الفوسفوريك بعد إزالة الشحوم من السطح
- قم بتسخين مكواة اللحام وقم بتطبيق طبقة من التدفق.
- التقاط اللحام بلسعة ، حاول تشديد الناسور. كرر تطبيق التدفق واللحام عدة مرات حسب الحاجة.يتم تطبيق اللحام بمكواة لحام جيدة التسخين في عدة طبقات.
عندما يجف القصدير تمامًا ، قم بإعادة غمر المبادل الحراري في الماء وضخ الهواء فوق قرص العسل للتحقق من ضيق اللحام. إذا تعذر إصلاح التلف ، فجرّب الطريقة الثانية الموضحة أدناه.
فيديو: كيفية لحام المبرد في المرآب
استخدام المركبات الكيميائية
لا يمكن لحام النواسير في أنابيب الألمنيوم بدون لحام الأرجون. في مثل هذه الحالات ، تتم ممارسة التضمين بتركيبة مكونة من مكونين أو خليط يسمى "اللحام البارد". تكرر خوارزمية العمل جزئيًا اللحام باللحام:
- قم بتنظيف جزء الأنبوب بالقرب من الفتحة باستخدام ورق الصنفرة.
- تقلل من السطح.
- بناءً على التعليمات الموجودة على العبوة ، قم بإعداد التركيبة اللاصقة.
- دون لمس المنطقة التي تم إزالة الشحوم منها بيديك ، ضع الغراء واستمر في ذلك الوقت المحدد.
لا يلتصق اللحام البارد دائمًا جيدًا بأسطح الألمنيوم. التصحيح يتخلف جزئيًا عن الاهتزاز والتمدد الحراري للمعدن ، ونتيجة لذلك ، يخرج السائل من الرادياتير مرة أخرى. لذلك ، من الأفضل اعتبار هذه الطريقة مؤقتة - حتى شراء مبادل حراري جديد.
إحكام إحكام الخزانات والثقوب الكبيرة
يتم التخلص من انتهاك إحكام الحشيات المانعة للتسرب بين الخزانات البلاستيكية وعلبة الألمنيوم للمبادل الحراري بالطريقة التالية:
- يتم توصيل خزان المبرد بالجسم بأقواس معدنية. ثني كل منهم كماشة وإزالة الحاوية البلاستيكية.لفصل الخزان ، سيكون عليك ثني الكثير من الأقواس المعدنية
- قم بإزالة الحشية ، اغسل وجفف جميع الأجزاء.
- قلل من الأسطح المراد ربطها.
- ضع الحشية على مانع التسرب السيليكوني بدرجة حرارة عالية.حشية الخزان مثبتة على حافة الهيكل ومزيتة بمادة مانعة للتسرب
- ضع مادة السيليكون المانعة للتسرب على شفة الخزان وقم بتثبيتها مرة أخرى باستخدام دبابيس.بعد التجميع ، يجب ضغط حافة الخزان مرة أخرى بأسنان منحنية
لا تتوفر دائمًا حشيات مشعاع الألمنيوم VAZ 2106 تجاريًا ، لذلك يجب إزالة الختم القديم بعناية فائقة.
لا يمكن لحام أنابيب المبادل الحراري المكسورة والممزقة. في مثل هذه الحالات ، يتم ممارسة التشويش على الخلايا التالفة عن طريق قطع بعض الصفائح المحشورة. تتم إزالة الأجزاء التالفة من الأنابيب باستخدام قواطع الأسلاك ، ثم يتم تشويش أقراص العسل عن طريق الانحناء المتكرر باستخدام الزردية.
تمت استعادة أداء الوحدة ، لكن كفاءة التبريد تتدهور. كلما زاد عدد الأنابيب التي كان عليك توصيلها ، قل سطح التبادل الحراري وانخفاض درجة حرارة التجمد أثناء الركوب. إذا كانت مساحة التلف كبيرة جدًا ، فلا فائدة من إجراء إصلاحات - يجب تغيير الوحدة.
تعليمات التجميع
يتم تركيب المبرد الجديد أو الذي تم إصلاحه بترتيب عكسي ، مع مراعاة التوصيات:
- تحقق من حالة البطانات المطاطية التي تستند عليها الوحدة. من الأفضل استبدال منتج المطاط "المتصدع".
- قم بتشحيم مسامير التثبيت بالزيت المستخدم أو النيجر قبل الشد.
- إذا كانت نهايات الخراطيم المطاطية متصدعة ، فحاول قطع الأنابيب أو تركيب أنابيب جديدة.
- عادة ما يكون الأنبوب الصغير القادم من خزان التمدد مصنوعًا من البلاستيك الصلب الرخيص. لتسهيل سحب تركيبات الرادياتير ، قم بخفض نهاية الأنبوب في الماء الساخن - سوف تنعم المادة وتتناسب بسهولة مع الفوهة.الأنبوب من خزان التمدد مصنوع من البلاستيك الصلب ويتم سحبه بشدة على الوصلة بدون تسخين.
بعد التجميع ، املأ النظام بمضاد التجمد ، وابدأ تشغيل المحرك وقم بالتسخين حتى درجة حرارة 90 درجة مئوية. أثناء التسخين ، راقب المبادل الحراري ووصلات الأنابيب للتأكد من أن النظام مغلق تمامًا.
تشغيل مروحة تبريد الهواء
إذا لم يتمكن المبرد الرئيسي ، بسبب الحرارة أو لأسباب أخرى ، من التعامل مع التبريد واستمرت درجة حرارة السائل في الارتفاع ، يتم تشغيل مروحة كهربائية مثبتة على السطح الخلفي للمبادل الحراري. إنه يدفع كمية كبيرة من الهواء عبر الألواح ، مما يزيد من كفاءة التبريد لمضاد التجمد.
كيف تبدأ المروحة الكهربائية:
- عندما ترتفع درجة حرارة مانع التجمد إلى 92 ± 2 درجة مئوية ، يتم تنشيط مستشعر درجة الحرارة - ثيرمستور مثبت في المنطقة السفلية من المبرد.
- يقوم المستشعر بإغلاق الدائرة الكهربائية للمرحل الذي يتحكم في المروحة. يبدأ المحرك الكهربائي ، يبدأ تدفق الهواء القسري للمبادل الحراري.
- يفتح الثرمستور الدائرة بعد أن تنخفض درجة حرارة السائل إلى 87-89 درجة ، ويتوقف الدافع.
يعتمد موقع المستشعر على تصميم الرادياتير. في الوحدات المصنوعة من الألومنيوم ، يوجد المفتاح الحراري في أسفل الخزان البلاستيكي الأيمن. في المبادل الحراري النحاسي ، يوجد المستشعر على الجانب الأيسر من الخزان الأفقي السفلي.
غالبًا ما يفشل الثرمستور الخاص بمروحة VAZ 2106 ، أو يقصر الدائرة أو لا يستجيب لزيادة درجة الحرارة. في الحالة الأولى ، تدور المروحة باستمرار ، وفي الحالة الثانية لا يتم تشغيلها مطلقًا. للتحقق من الجهاز ، يكفي فصل جهات الاتصال عن المستشعر وتشغيل الإشعال وإغلاق المحطات يدويًا. إذا بدأت المروحة ، فيجب استبدال الثرمستور.
يتم استبدال مستشعر درجة الحرارة VAZ 2106 دون إفراغ النظام. من الضروري تحضير عنصر جديد ، وفك فك الجهاز القديم بمفتاح 30 مم واستبداله بسرعة. في أسوأ السيناريوهات ، لن تفقد أكثر من 0,5 لتر من التجمد.
عند شراء جهاز استشعار جديد ، انتبه إلى نقطتين: درجة حرارة الاستجابة ووجود الحلقة o. الحقيقة هي أن المفاتيح الحرارية لسيارات VAZ 2-2109 تبدو وكأنها جزء من "الستة" ، بما في ذلك الخيط. يكمن الاختلاف في درجة حرارة التشغيل ، وهي أعلى في طرازات الدفع بالعجلات الأمامية.
فيديو: تشخيص واستبدال ستة مفتاح حراري
كيف يعمل السخان الداخلي؟
لتسخين السائق والركاب ، يحتوي VAZ 2106 على مبرد صغير مثبت داخل مجرى الهواء الرئيسي أسفل اللوحة الأمامية للسيارة. يأتي المبرد الساخن من المحرك من خلال خرطومين متصلين بالدوران الصغير لنظام التبريد. كيف تعمل التدفئة الداخلية:
- يتم توفير السائل للرادياتير من خلال صمام خاص ، يتم فتحه بواسطة محرك كبل من رافعة على اللوحة المركزية.
- في الوضع الصيفي ، يتم إغلاق الصمام ، ولا يتم تسخين الهواء الخارجي الذي يمر عبر المبادل الحراري.
- عندما يبدأ الطقس البارد ، يقوم السائق بتحويل ذراع التحكم في الصمام ، ويقوم الكابل بتدوير ساق الصمام ويدخل مانع التجمد الساخن إلى الرادياتير. تدفق الهواء يسخن.
كما هو الحال مع المبرد الرئيسي ، تتوفر سخانات الكابينة من النحاس والألمنيوم. هذا الأخير يخدم أقل ويفشل في كثير من الأحيان ، وأحيانًا تتعفن الأنابيب في غضون 5 سنوات.
يعتبر صنبور الموقد العادي جهازًا موثوقًا به ، ولكنه غالبًا ما يفشل بسبب أعطال محرك الكبل. هذا الأخير يقفز أو يتآكل ويجب تعديل الصمام يدويًا. للوصول إلى المنظم ووضع الكابل في مكانه ، تحتاج إلى تفكيك اللوحة المركزية.
فيديو: نصائح لتركيب الحنفية على الموقد "الكلاسيكي"
استبدال المبرد
يفقد مانع التجمد المنتشر عبر دائرة التبريد VAZ 2106 تدريجيًا خصائصه المضادة للتآكل ، ويصبح ملوثًا ويشكل مقياسًا. لذلك ، من الضروري استبدال السوائل بشكل دوري على فترات تتراوح بين 2-3 سنوات ، اعتمادًا على كثافة العملية. ما هو المبرد الأفضل اختياره:
- في البداية ، أوصت الشركة المصنعة بصب مضاد التجمد فئة G11 ، باللون الأزرق أو الأخضر (وهذا يشمل أيضًا مضاد التجمد الذي تم اختراعه في الاتحاد السوفياتي) ؛
- يُسمح بملء سوائل من الفئتين G12 و G12 + ، المصنوعة على أساس جلايكول الإيثيلين ، اللون - بشكل أساسي الأصفر والبرتقالي ؛
- الخيار الأفضل والأكثر حداثة هو مضاد التجمد G13 على أساس البروبيلين غليكول ، واللون وردي أو أرجواني.
يعتبر سائل فئة G13 أغلى بكثير من مضاد تجمد الإيثيلين جلايكول ، ولكنه أكثر متانة. الحد الأدنى لعمر الخدمة هو 4 سنوات.
لاستبدال التجمد في دائرة التبريد VAZ 2106 ، تحتاج إلى شراء 10 لترات من السوائل الجديدة واتباع التعليمات:
- أثناء تبريد المحرك ، قم بإزالة الحماية من الغبار الموجودة أسفل سدادة تصريف الرادياتير. يتم تثبيته بمسامير 4 8 مم.
- افتح صنبور الموقد ، ضع الحاوية أسفل عنق التصريف لمبادل الجسم وفك القابس. كمية صغيرة من المصارف السائلة.مباشرة بعد فك القابس ، لن يتدفق أكثر من لتر من السائل من الوحدة
- قم بإزالة غطاء خزان التمدد وفك غطاء المبرد العلوي ببطء. سوف ينفد مانع التجمد من الحفرة مرة أخرى.سوف يندمج الجزء الأكبر من مانع التجمد بعد فتح الغطاء العلوي للمبادل الحراري
- قم بفك الغطاء تمامًا وانتظر حتى يفرغ النظام. برغي القابس في فتحة التصريف.
قد لا تحتوي المشعات النحاسية على منفذ تصريف. ثم من الضروري فك مستشعر درجة الحرارة أو إزالة الخرطوم السفلي الكبير وتصريف مانع التجمد عبر الأنبوب.
لتجنب الجيوب الهوائية عند ملء الدائرة بسائل جديد ، تحتاج إلى إزالة الخرطوم في أعلى نقطة في النظام. في إصدارات المكربن ، هذا أنبوب تسخين متعدد ، في إصدارات الحاقن ، إنه صمام خانق.
قم بملء الجزء العلوي من عنق المبرد ، مع ملاحظة الأنبوب الذي تم إزالته. حالما يتدفق التجمد من الخرطوم ، ضعه على الفور على التركيب. ثم قم بتثبيت قابس المبادل الحراري وإضافة السائل إلى خزان التمدد. ابدأ تشغيل المحرك ، وقم بالتسخين إلى درجة حرارة 90 درجة مئوية وتأكد من ارتفاع درجة حرارة غلاف المبرد من أعلى إلى أسفل.
فيديو: كيفية تغيير سائل التبريد على VAZ 2106
لا يتطلب نظام التبريد في VAZ 2106 الكثير من الاهتمام من مالك السيارة. سيتم إبلاغ السائق بالمشاكل الناشئة المرتبطة بارتفاع درجة حرارة المحرك ، ومقياس درجة حرارة السائل على لوحة العدادات. أثناء التشغيل ، من المهم مراقبة مستوى التجمد في خزان التمدد وظهور بقع رطبة أسفل السيارة ، مما يشير إلى وجود تسرب.
