فحص واستبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية VAZ 2106
محتوى
إذا لم تتمكن السيارة من التوقف في الوقت المناسب ، فمن الخطورة للغاية قيادتها. هذه القاعدة تنطبق على جميع السيارات ، و VAZ 2106 ليست استثناء. في "ستة" ، وكذلك في VAZ الكلاسيكي بأكمله ، تم تثبيت نظام فرامل سائل ، قلبه هو الأسطوانة الرئيسية. إذا فشل هذا الجهاز ، فسيكون السائق في خطر. لحسن الحظ ، يمكن فحص الأسطوانة واستبدالها بشكل مستقل. لنكتشف كيف يتم ذلك.
أين أسطوانة الفرامل VAZ 2106
تم تثبيت أسطوانة الفرامل الرئيسية في حجرة المحرك في VAZ 2106 ، فوق المحرك. الجهاز يقع على بعد نصف متر من السائق. يوجد فوق الأسطوانة خزان تمدد صغير يُسكب فيه سائل الفرامل.
الاسطوانة لها شكل مستطيل. الجسم مصنوع من الفولاذ عالي الجودة.
يحتوي السكن على العديد من الثقوب الملولبة لشد أنابيب الفرامل الكنتورية. يتم تثبيت هذا الجهاز مباشرة على معزز الفرامل باستخدام اثنين من 8 براغي.
الوظيفة الرئيسية للأسطوانة
باختصار ، يتم تقليل وظيفة أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى إعادة توزيع سائل الفرامل في الوقت المناسب بين العديد من دوائر الفرامل. هناك ثلاث دوائر من هذا القبيل على "الست".
هناك دائرة واحدة لكل عجلة أمامية ، بالإضافة إلى دائرة لخدمة عجلتين خلفيتين. يأتي السائل من أسطوانة الفرامل الرئيسية ، والذي يبدأ بعد ذلك في الضغط على أسطوانات العجلة ، مما يجبرها على ضغط تيل الفرامل وإيقاف السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تؤدي الأسطوانة الرئيسية وظيفتين إضافيتين:
- وظيفة التحويل. إذا لم يتم استخدام سائل الفرامل بالكامل بواسطة أسطوانات العمل ، فعندئذٍ يعود الباقي إلى الخزان حتى الكبح التالي ؛
- وظيفة العودة. عندما يتوقف السائق عن الفرملة ويرفع قدمه عن الدواسة ، ترتفع الدواسة إلى موضعها الأصلي تحت تأثير الأسطوانة الرئيسية.
كيف يتم ترتيب الاسطوانة وكيف تعمل
يوجد الكثير من الأجزاء الصغيرة في الأسطوانة الرئيسية VAZ 2106 ، لذا للوهلة الأولى يبدو الجهاز معقدًا للغاية. ومع ذلك ، لا يوجد شيء معقد في ذلك. دعنا نسرد العناصر الرئيسية.
- جسم فولاذي مع غرفتين داخليتين.
- غسالة تحديد التركيب الرئيسي.
- سدادة تصريف سائل الفرامل (تتصل مباشرة بخزان التمدد).
- كعب الختم.
- غسالة لإيقاف المسمار.
- توقف المسمار لمكبس الفرامل.
- عودة الربيع.
- غطاء القاعدة.
- الربيع التعويضي.
- حلقة الختم لمكبس الفرامل (هناك 4 حلقات من هذا القبيل في الاسطوانة).
- غسالة فاصل.
- مكبس الفرامل الخلفي.
- فاصل صغير.
- مكبس الفرامل الأمامي.
يتم تثبيت سدادة فولاذية في أحد طرفي جسم الأسطوانة. الطرف الآخر مجهز بشفة بفتحات تثبيت. وتعمل الاسطوانة الرئيسية كالتالي:
- قبل الضغط على الدواسة ، تكون المكابس في جسم الأسطوانة مقابل جدران غرفها. في الوقت نفسه ، يتم منع كل حلقة فاصلة للخلف بواسطة برغيها المقيد ، وتمتلئ الغرف نفسها بسائل الفرامل ؛
- بعد أن ينزف السائق ، يضغط على الدواسة ، كل اللعب الحر لهذه الدواسة (حوالي 7-8 مم) ، يبدأ الدافع الموجود في الأسطوانة في الضغط على المكبس الرئيسي ، ونقله إلى الجدار المقابل للغرفة. بالتوازي مع هذا ، تغطي صفعة خاصة الفتحة التي يمر من خلالها سائل الفرامل إلى الخزان ؛
- عندما يصل المكبس الرئيسي إلى الجدار المقابل للغرفة ويضغط كل السائل في الخراطيم ، يتم تشغيل مكبس إضافي ، وهو المسؤول عن زيادة الضغط في الدائرة الخلفية. نتيجة لذلك ، يزداد الضغط في جميع دوائر الفرامل بشكل متزامن تقريبًا ، مما يسمح للسائق باستخدام الوسادات الأمامية والخلفية للفرملة ؛
- بمجرد أن يحرر السائق المكابح ، تعيد النوابض المكابس إلى نقطة البداية. إذا كان الضغط في الأسطوانة مرتفعًا جدًا ولم يتم استخدام كل السائل ، فسيتم تصريف بقاياه في الخزان من خلال خرطوم المخرج.
فيديو: مبادئ تشغيل اسطوانات الفرامل
أي اسطوانة تختار للتثبيت
السائق الذي يقرر استبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية سيواجه حتما مشكلة الاختيار. تدل الممارسة على أن الخيار الأفضل هو تثبيت أسطوانة VAZ الأصلية المشتراة من تاجر قطع غيار سيارات معتمد. رقم الأسطوانة الأصلية في الكتالوج هو 2101-350-500-8.
ومع ذلك ، ليس من الممكن دائمًا العثور على مثل هذه الأسطوانة ، حتى من التجار الرسميين. الحقيقة هي أن VAZ 2106 قد توقف منذ فترة طويلة. وقطع غيار هذه السيارة معروضة للبيع أقل وأقل. إذا كان هذا هو الوضع ، فمن المنطقي أن ننظر إلى منتجات الشركات المصنعة الأخرى للأسطوانات لكلاسيكيات VAZ. ها هم:
- "بازلت حجر بركاني"؛
- "بلماج" ؛
- LPR.
يزداد الطلب على منتجات هذه الشركات بين مالكي "الستات" ، على الرغم من أن سعر الأسطوانات من هذه الشركات المصنعة غالبًا ما يكون مرتفعًا بشكل غير معقول.
علامات الاسطوانة المكسورة والتحقق من صلاحيتها للخدمة
يجب على السائق فحص أسطوانة الفرامل فورًا إذا اكتشف إحدى علامات التحذير التالية:
- وميض ضوء على لوحة القيادة ، مشيرًا إلى انخفاض مستوى سائل الفرامل في الخزان ؛
- أصبح اللعب الحر لدواسة الفرامل أطول أو بدأت الدواسة في السقوط بشكل عام في أرضية مقصورة الركاب ؛
- أصبح الكبح غير متساوٍ: عندما تضغط على الدواسة ، تتحرك السيارة إلى الجانب ؛
- أصبح الكبح أكثر صعوبة: حتى إذا كانت الدواسة مغلقة تمامًا في أرضية مقصورة الركاب ، فإن السيارة لا تتوقف تمامًا.
تشير كل هذه النقاط إلى وجود خطأ ما في الأسطوانة الرئيسية ، ويجب حل هذه المشكلة في أسرع وقت ممكن. إليك كيف يمكنك القيام بذلك:
- الطريقة الأولى والأسهل لتشخيص الأسطوانة هي الفحص الروتيني. في حالة ظهور تسرب لسائل الفرامل على جسم الأسطوانة ، فقد تم اكتشاف المشكلة. عندما تفقد الأختام الموجودة في الأسطوانة إحكامها ، يبدأ السائل بالتدفق إما إلى معزز التفريغ أو إلى الصاري الموجود أسفل الأسطوانة. في كل هذه الحالات ، يجب تفكيك الأسطوانة وتفكيكها ؛
عندما تفقد الأسطوانة إحكامها ، يبدأ السائل بالتدفق مباشرة إلى اللانجرون - إذا كانت المشكلة في الأختام فقط ، فيمكن تغييرها (لا تزال مجموعات إصلاح VAZ تُباع في متاجر قطع غيار السيارات). إذا لم تتضرر الأختام فحسب ، بل أيضًا أجزاء أخرى من الأسطوانة ، فسيتعين تغييرها بالكامل ، حيث أنه من غير الممكن دائمًا العثور على أجزاء صغيرة لأسطوانات الفرامل.
هناك طريقة أخرى أكثر تعقيدًا للتحقق من الأسطوانة. نسرد مراحلها الرئيسية.
- باستخدام مفتاح ربط 10 مفتوح النهاية ، يتم فك جميع خراطيم الكنتور من الأسطوانة. في مكانها ، يتم ثمل 8 براغي ، والتي ستكون بمثابة سدادات.يتم وضع خرطوم الكنتور بعد إزالته في قطعة من الزجاجة البلاستيكية بحيث لا يتدفق السائل إلى اللانجيرون
- يتم إدخال القوابس في الخراطيم التي تمت إزالتها (يمكن استخدام مسامير 6 أو سدادات خشبية مدببة كمقابس).
- أنت الآن بحاجة إلى الجلوس في مقصورة الركاب والضغط على دواسة الفرامل 5-8 مرات. إذا كانت الأسطوانة الرئيسية في حالة جيدة ، فسيصبح من المستحيل الضغط على الدواسة بالكامل بعد عدة ضغطات ، حيث سيتم ملء جميع غرف الفرامل في الأسطوانة بالسائل. إذا استمرت الدواسة ، حتى في مثل هذه الظروف ، في الضغط عليها بحرية أو سقطت تمامًا على الأرض ، فهناك تسرب لسائل الفرامل بسبب فقدان إحكام نظام الفرامل.
- عادةً ما يتم إلقاء اللوم على الأصفاد المانعة للتسرب ، المسؤولة عن سد قناة مخرج الأسطوانة. بمرور الوقت ، تصبح غير صالحة للاستعمال ، وتتشقق وتبدأ في تسريب السائل الذي يذهب إلى الخزان طوال الوقت. لتأكيد هذا "التشخيص" ، قم بفك صواميل التثبيت على شفة الأسطوانة ، ثم اسحب الأسطوانة نحوك قليلاً. ستكون هناك فجوة بين جسم الأسطوانة والجسم المعزز. إذا كان سائل الفرامل يتدفق من هذه الفجوة ، فإن المشكلة تكمن في الأصفاد العائدة ، والتي يجب تغييرها.
استبدال اسطوانة الفرامل الرئيسية VAZ 2106
في الغالبية العظمى من الحالات ، يعد استبدال الأسطوانة هو أفضل خيار للإصلاح. الحقيقة هي أنه ليس من الممكن دائمًا العثور على أجزاء فردية من أسطوانات الفرامل (المكابس ، ونوابض الإرجاع ، والفواصل ، وما إلى ذلك) للبيع. غالبًا ما يتم بيع مجموعات من الأختام للأسطوانات ، ومع ذلك ، فإن جودة هذه الأختام تترك أحيانًا الكثير مما هو مرغوب فيه. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم تزويرها. هذا هو السبب في أن مالكي السيارات يفضلون عدم الإهتمام بإصلاح الأسطوانة القديمة ، ولكن ببساطة يقوموا بتثبيت واحدة جديدة على الأسطوانة الستة الخاصة بهم. للقيام بذلك ، نحتاج إلى الأدوات التالية:
- مجموعة من البراغي
- كماشة.
- مفك مسطح
- رايات؛
- حقنة طبية
- علبة سائل الفرامل (سعة 0.5 لتر) ؛
- مسامير 5 × 6 (سيتم استخدامها كمقابس لخراطيم الفرامل).
تسلسل العمل
عند البدء في استبدال الأسطوانة الرئيسية ، يجب التأكد من أن محرك السيارة بارد تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تصريف كل سائل الفرامل من الخزان. الطريقة الأكثر ملاءمة للقيام بذلك هي حقنة طبية (إذا لم تكن في متناول اليد ، فإن الكمثرى الطبية مناسبة أيضًا). بدون هذه الإجراءات التحضيرية ، لن يكون من الممكن تغيير الأسطوانة.
- يتم فك صواميل التثبيت على خراطيم الفرامل بمفتاح ربط مفتوح. تتم إزالة الخراطيم بعناية من جسم الأسطوانة. 8 مسامير ملولبة في المقابس التي تم إخلاؤها ، وستعمل بمثابة سدادات ولن تسمح لسائل الفرامل بالتسرب عند إمالة الأسطوانة وإزالتها. يتم توصيل خراطيم الفرامل أيضًا بـ 6 مسامير لمنع التسرب.يتم فك الصواميل الموجودة على خراطيم الفرامل باستخدام مفتاح ربط مفتوح بمقدار 10
- باستخدام مفتاح ربط 13 مفتوح النهاية ، يتم فك صامولتي تثبيت لتثبيت الأسطوانة على غلاف المرشح. بعد ذلك ، يجب سحب الأسطوانة نحوك برفق ، ومحاولة إبقائها أفقية طوال الوقت حتى لا يتدفق السائل خارجها.يجب إبقاء أسطوانة الفرامل في وضع أفقي لمنع السوائل من الهروب.
- يتم استبدال الاسطوانة التي تم إزالتها بأخرى جديدة. يتم إحكام صواميل التثبيت على غلاف مكبر الصوت. ثم يتم شد صواميل تثبيت خراطيم الفرامل. بعد ذلك ، يضاف جزء من سائل الفرامل إلى الخزان لتعويض التسرب الذي يحدث حتمًا عند استبدال الأسطوانة.
- الآن يجب أن تجلس في مقصورة الركاب وتضغط على دواسة الفرامل عدة مرات. ثم تحتاج إلى فك صواميل التثبيت قليلاً على الخراطيم. بعد فكها ، سيتم سماع صفير مميز. هذا يعني أن الهواء يخرج من الأسطوانة ، والتي كانت موجودة أثناء الإصلاح ولا ينبغي أن تكون هناك. بمجرد أن يقطر سائل الفرامل من تحت الصواميل ، يتم شدها.
فيديو: تغيير اسطوانة الفرامل على "كلاسيك"
تفكيك الاسطوانة وتركيب طقم تصليح جديد
إذا قرر السائق الاستغناء عن استبدال الأسطوانة وتغيير الأصفاد المانعة للتسرب فقط ، فيجب تفكيك الأسطوانة. تسلسل الإجراءات مذكور أدناه.
- أولاً ، تتم إزالة الختم المطاطي باستخدام مفك البراغي ، الموجود في جسم الأسطوانة من جانب شفة التثبيت.
- الآن يجب وضع الأسطوانة عموديًا في ملزمة. وبمساعدة مفتاح 22 مفتوح النهاية ، قم بفك القابس الأمامي قليلاً. باستخدام مفتاح 12 ، يتم فك البراغي المقيدة الموجودة بجانبه.لإزالة القابس والمسامير ، يجب تثبيت الأسطوانة في ملزمة
- يتم فك القابس المفكوك يدويًا. تحتها غسالة رقيقة. عليك التأكد من أنها لا تضيع. بعد فك المحددات تمامًا ، تتم إزالة الأسطوانة من الملزمة.
- يتم وضع الأسطوانة على الطاولة (قبل ذلك ، تحتاج إلى وضع شيء عليها). بعد ذلك ، من جانب الحافة ، يتم إدخال مفك براغي عادي في الجسم ، وبمساعدته يتم دفع جميع الأجزاء على الطاولة.لدفع أجزاء الأسطوانة على الطاولة ، يمكنك استخدام مفك براغي عادي
- يتم إدخال قطعة قماش في العلبة الفارغة. تم تنظيف العلبة جيدًا. ثم يجب فحصه بحثًا عن الخدوش والشقوق العميقة والجرجر. إذا تم العثور على أي من هذا ، فسيتم فقد معنى استبدال الأختام: عليك تغيير الأسطوانة بأكملها.يتم مسح جسم الأسطوانة تمامًا من الداخل بقطعة قماش
- تتم إزالة الحلقات المطاطية الموجودة على المكابس يدويًا واستبدالها بأخرى جديدة. يتم سحب حلقات التثبيت على التركيبات باستخدام الكماشة. يتم أيضًا استبدال الحشيات الموجودة أسفل هذه الحلقات بأخرى جديدة.تتم إزالة الأصفاد المانعة للتسرب من المكابس يدويًا
- بعد استبدال أطواق الختم ، يتم تثبيت جميع الأجزاء مرة أخرى في السكن ، ثم يتم تثبيت القابس. يتم تثبيت الأسطوانة المجمعة على شفة التعزيز ، ثم يتم توصيل خراطيم دائرة الفرامل بالأسطوانة.يتم تجميع الأجزاء ذات الأختام الجديدة وإعادة وضعها في هيكل الأسطوانة واحدًا تلو الآخر.
فيديو: استبدال طقم إصلاح أسطوانة الفرامل "الكلاسيكية"
كيفية طرد الهواء من نظام الفرامل
عندما يغير السائق الأسطوانة الرئيسية ، يدخل الهواء إلى نظام الفرامل. يكاد يكون لا مفر منه. تتراكم فقاعات الهواء في خراطيم دوائر الفرامل ، مما يجعل الفرملة العادية صعبة. لذلك سيتعين على السائق طرد الهواء من النظام باستخدام التوصيات الموضحة أدناه. وتجدر الإشارة هنا أيضًا إلى أن هذه العملية ستتطلب مساعدة شريك.
- تم رفع العجلة الأمامية للسيارة وإزالتها. يفتح الوصول إلى تركيبات الفرامل. يتم وضع قطعة من أنبوب بلاستيكي عليها. يتم إرسال نهايته الثانية إلى زجاجة فارغة. ثم يتم فك الجوز الموجود على الوصلة بعناية.عند نزيف نظام الفرامل ، يتم وضع الطرف الثاني من الأنبوب في زجاجة فارغة
- سيبدأ سائل الفرامل في الخروج إلى الزجاجة ، بينما سيصدر فقاعات بقوة. الآن الشريك الجالس في المقصورة يضغط على دواسة الفرامل 6-7 مرات. بالضغط عليه للمرة السابعة ، يجب أن يمسكه في وضع راحة.
- في هذه المرحلة ، يجب عليك فك التركيب بضع لفات. سيستمر السائل في التدفق. بمجرد توقفه عن الفقاعات ، يتم لف التركيب للخلف.
- يجب تنفيذ الإجراءات المذكورة أعلاه مع كل عجلة VAZ 2106. بعد ذلك ، أضف سائل الفرامل إلى الخزان وتحقق من عمل الفرامل بشكل صحيح عن طريق الضغط عليها عدة مرات. إذا لم تفشل الدواسة وكان اللعب الحر أمرًا طبيعيًا ، فيمكن اعتبار نزيف الفرامل كاملاً.
فيديو: ضخ مكابح "الكلاسيكيات" بدون مساعدة الشريك
لذا ، فإن أسطوانة المكابح على الـ "ستة" جزء مهم للغاية ، وتعتمد حالتها على حياة السائق والركاب. ولكن حتى السائق المبتدئ يمكنه تغيير هذا الجزء. ليست هناك حاجة إلى مهارات ومعرفة خاصة لهذا الغرض. كل ما تحتاجه هو أن تكون قادرًا على إمساك مفتاح الربط بين يديك واتباع التوصيات الموضحة أعلاه بالضبط.
