فحص وإصلاح مولد VAZ 2107
محتوى
يسمح جهاز VAZ 2107 البسيط للسائقين بصيانة وإصلاح سيارتهم بشكل مستقل. ومع ذلك ، قد تكون هناك مشاكل في بعض العقد. على سبيل المثال ، مع مجموعة المولدات ، حيث لا يمتلك جميع سائقي السيارات المعرفة المناسبة للعمل مع الأجهزة الكهربائية.
مولد VAZ 2107: الغرض والوظائف الرئيسية
كما هو الحال في أي سيارة أخرى ، يتم إقران المولد على "السبعة" ببطارية. أي أن هذين مصدرين للطاقة في السيارة ، يستخدم كل منهما في أوضاعه الخاصة. وإذا كانت المهمة الرئيسية للبطارية هي الحفاظ على قابلية تشغيل الأجهزة الإلكترونية خلال الفترة التي يتم فيها إيقاف تشغيل المحرك ، فإن المولد ، على العكس من ذلك ، يولد التيار فقط عند تشغيل المحرك.
تتمثل المهمة الرئيسية لمجموعة المولد في توليد طاقة كهربائية عن طريق تغذية شحنة البطارية. هذا ، من نواح كثيرة (إن لم يكن كلها) ، يعتمد أداء الجهاز على مدى جودة عمل المولد والبطارية.
تم إنتاج مجموعات المولدات على VAZ 2107 منذ عام 1982. علامة المصنع الخاصة بهم هي G-221A.
الخصائص التقنية للمولد G-221A
تم تركيب نوعين من المولدات (المكربن والحقن) على VAZ 2107 ، لكل منهما علامة المصنع الخاصة به: 372.3701 أو 9412.3701. لذلك ، قد تختلف خصائص تشغيل الأجهزة ، لأن نماذج الحقن تستهلك المزيد من الكهرباء ، على التوالي ، ويجب أن تكون طاقة المولد أعلى.
جميع مولدات VAZ 2107 لها نفس الجهد الاسمي - 14 فولت.
الجدول: مقارنة خصائص التعديلات المختلفة لمولدات VAZ 2107
| اسم المولد | أقصى تيار ارتداد ، أ | السلطة، W | الوزن، كلغ |
| المكربن VAZ 2107 | 55 | 770 | 4,4 |
| حاقن VAZ 2107 | 80 | 1120 | 4,9 |
ما المولدات التي يمكن تركيبها على "السبعة"
يسمح لك تصميم VAZ 2107 بتثبيت ليس فقط مولد G-221A. لذلك ، يمكن للسائق ، إذا لزم الأمر ، توفير جهاز أكثر قوة ، ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يجب إجراء بعض التغييرات على الدائرة الكهربائية للسيارة. السؤال الذي يطرح نفسه: ما سبب رغبة سائق السيارة في تغيير المولد "الأصلي"؟
كان G-221A الجهاز الأمثل لتجهيز السيارات في عصر بداية إنتاجها الضخم. ومع ذلك ، فقد مر الكثير من الوقت منذ الثمانينيات واليوم يستخدم كل سائق تقريبًا الأجهزة الإلكترونية الحديثة:
- نظام صوتي
- الملاحون.
- أجهزة إضاءة إضافية (ضبط) ، إلخ.
تستهلك أجهزة الإضاءة المستقلة معظم الكهرباء.
وفقًا لذلك ، لا يستطيع المولد G-221A التعامل مع الأحمال العالية ، ولهذا السبب يبدأ السائقون في البحث عن تركيبات أكثر قوة.
في "السبعة" ، يمكنك تثبيت ثلاثة أجهزة أكثر قوة على الأقل:
- G-222 (مولد من Lada Niva) ؛
- G-2108 (مولد من GXNUMX) ؛
- G-2107–3701010 (نموذج حاقن لآلة المكربن).
من المهم ألا يتطلب النموذجان الأخيران تغييرات في تصميم كل من مبيت المولد وحوامله. عند تثبيت مولد من Niva ، سيتعين عليك القيام ببعض التحسينات.
فيديو: مبدأ المولد
مخطط الاتصال G-221A
كجهاز إلكتروني ، يجب استخدام المولد بشكل صحيح. لذلك ، يجب ألا يتسبب مخطط اتصاله في تفسير غامض. وتجدر الإشارة إلى أن محركات "السبعات" يمكنها عادةً توصيل جميع أطراف المولد نفسها بسهولة ، نظرًا لأن الدائرة يمكن الوصول إليها ومفهومة للجميع.
يتساءل العديد من مالكي السيارات عن مكان توصيل السلك عند استبدال المولد. الحقيقة هي أن الجهاز يحتوي على العديد من الموصلات والأسلاك ، وعند استبداله ، يمكنك بسهولة نسيان السلك الذي يذهب حيث:
- البرتقالي ليس مفيدًا للتوصيل ، يمكنك تركه كما هو أو توصيله مباشرة بالرمادي لتشغيل السيارة تلقائيًا ؛
- سلك سميك رمادي يذهب إلى الفرش من منظم الترحيل ؛
- سلك رفيع رمادي يتصل بالمرحل ؛
- أصفر - منسق ضوء التحكم بلوحة التحكم.
عند العمل بشكل مستقل مع G-221A ، من الأفضل التوقيع على الغرض من الأسلاك ، بحيث لا تقوم بتوصيلها عن طريق الخطأ لاحقًا.
جهاز مولد VAZ 2107
من الناحية الهيكلية ، فإن المولد الموجود على "السبعة" له شكل أسطوانة. يوجد العديد من الأجزاء الصغيرة مخبأة في علبة الصب ، كل منها يؤدي وظيفته الخاصة. العناصر الرئيسية للطراز G-221A هي الدوار والجزء الثابت والأغطية ، وهي مصبوبة فقط من سبيكة ألومنيوم خاصة.
دوار
يتكون الدوار G-221A من عمود ذو سطح مموج ، يتم ضغط غلاف وأعمدة فولاذية عليه. تشكل الأعمدة ذات الأكمام والمنقار معًا ما يسمى جوهر المغناطيس الكهربائي. يولد اللب فقط مجالًا كهرومغناطيسيًا أثناء دوران عمود الدوار.
يقع ملف الإثارة أيضًا داخل الدوار. يتم وضعها بين القطبين.
العنصر المتحرك في الدوار - العمود المموج - يدور بفضل محمل كروي. يتم تثبيت المحمل الخلفي مباشرة على العمود ، والمحمل الأمامي مثبت على غطاء المولد.
الموالي
يتم تجميع الجزء الثابت من ألواح خاصة بسمك 1 مم. الصفائح مصنوعة من الفولاذ الكهربائي. يتم وضع الملف ثلاثي الطور في أخاديد الجزء الثابت. لفات اللف (هناك ستة في المجموع) مصنوعة من الأسلاك النحاسية. في الواقع ، يتم تحويل المجال الكهرومغناطيسي القادم من قلب الدوار بواسطة الملفات إلى كهرباء نقية.
المعدل
ينتج المولد في التكوين الموصوف تيارًا متناوبًا فقط ، ومن الواضح أنه لا يكفي للتشغيل السلس للسيارة. لذلك ، في حالة G-221A ، يوجد مقوم (أو جسر ديود) ، وتتمثل مهمته الرئيسية في تحويل التيار المتردد إلى التيار المستمر.
الجسر ذو الصمام الثنائي له شكل حدوة حصان (والذي حصل من أجله على اللقب المقابل بين سائقي السيارات) ويتم تجميعه من ستة صمامات ثنائية من السيليكون. على اللوحة ، ثلاثة ثنائيات لها شحنة موجبة وثلاثة شحنة سالبة. يتم تثبيت مسمار ملامس في وسط المقوم.
منظم الجهد
منظم الجهد في VAZ 2107 مصنوع مع حامل الفرشاة. الجهاز عبارة عن وحدة غير قابلة للفصل ويتم تثبيته بالغطاء الخلفي للمولد. تم تصميم المنظم للحفاظ على الجهد المقنن في الشبكة في أي وضع لتشغيل المحرك.
بكرة
لا تعتبر البكرة دائمًا جزءًا لا يتجزأ من المولد ، حيث يتم تركيبها بشكل منفصل على الغلاف المُجمَّع بالفعل. المهمة الرئيسية للبكرة هي نقل الطاقة الميكانيكية. كجزء من المولد ، يتم توصيله بواسطة محرك سير ببكرات العمود المرفقي والمضخة. لذلك ، تعمل الأجهزة الثلاثة بشكل وثيق مع بعضها البعض.
أعطال المولد
لسوء الحظ ، لم يتم اختراع مثل هذه الآليات التي لن تفشل تحت تأثير الوقت والأحمال المستمرة. تم تصميم مولد VAZ 2107 لسنوات عديدة من التشغيل ، ولكن في بعض الحالات يتم منع ذلك من خلال الأعطال الطفيفة والأعطال في مكوناته.
من الممكن تحديد الأعطال في تشغيل المولد دون مساعدة متخصصي محطة الخدمة: ما عليك سوى أن تراقب بعناية جميع التغييرات التي تحدث مع السيارة أثناء القيادة.
ضوء مؤشر الشحن على لوحة العدادات
يوجد في الجزء الداخلي من VAZ 2107 على لوحة القيادة خرج للعديد من أجهزة الإشارة. واحد منهم هو ضوء مؤشر شحن البطارية. إذا أضاء فجأة باللون الأحمر ، فهذا يعني أنه لا يوجد شحن كافٍ في البطارية ، وهناك مشاكل في المولد. لكن جهاز الإشارة لا يشير دائمًا إلى وجود مشاكل في المولد نفسه ، وغالبًا ما يعمل المصباح لأسباب أخرى:
- انزلاق محرك حزام المولد - ستحتاج إلى إيقاف الماكينة وضبط درجة توتر الحزام ؛
- تلف مرحل مصباح التحكم ، لذلك لا يعمل بشكل صحيح - يوصى بـ "ربط" المرحل في كتلة التركيب واستبدالها ، إذا لزم الأمر ؛
- يعد كسر جهات الاتصال في ملف الإثارة ضررًا أكثر خطورة يتطلب إزالة المولد من السيارة وتفكيكه والبحث عن استراحة ؛
- تآكل قوي للفرش في حامل الفرشاة - ستحتاج إلى استبدالها ، وهو أمر بسيط للغاية ؛
- ماس كهربائى في المعدل (على الأرجح ، أحد ثنائيات السيليكون محترق) - يوصى بفك المولد ، ورنين الثنائيات واستبدال العنصر الفاشل.
البطارية لا تشحن
غالبًا ما يواجه سائقو VAZ 2107 مثل هذه المشكلة: يبدو أن المولد يعمل بشكل صحيح ، ولكن لا توجد طاقة للبطارية. قد تكمن المشكلة في العيوب التالية:
- حزام المولد مشدود - من الضروري التحقق من درجة توتره أو استبداله بحزام جديد ؛
- فك قفل العروات السلكية - ما عليك سوى إحكام ربط جميع وصلات التثبيت وتنظيف جهات الاتصال والموصلات بعناية ؛
- عطل في البطارية نفسها ؛
- تلف الأسلاك - يوصى بربط جميع الأسلاك بين البطارية والمولد واستبدال الأجزاء التالفة.
البطارية تغلي
تدل البطارية التي تغلي بعيدًا على أن البطارية لا تدوم طويلاً. بعد ذلك ، لن تتمكن البطارية من العمل بشكل كامل ، لذا سيتعين استبدالها قريبًا. ومع ذلك ، حتى لا يؤدي الاستبدال إلى نفس العواقب المؤسفة ، من الضروري معرفة سبب الغليان ، والذي قد يكون:
- تلوث الاتصال بين "الكتلة" وجسم منظم المولد - من الضروري تنظيف جهة الاتصال ؛
- تلف لوحة منظم الجهد نفسها - يوصى باستبدال اللوحة ؛
- البطارية المعيبة - إذا بدأت البطارية في الغليان فورًا بعد الاستبدال.
عند القيادة ، هناك ضوضاء وخشخشة من المولد
يحتوي المولد على دوار دوار ، لذلك يجب أن يصدر ضوضاء أثناء التشغيل. ومع ذلك ، إذا أصبحت هذه الأصوات عالية وغير طبيعية بشكل متزايد ، فيجب عليك التعامل مع سبب حدوثها:
- فك الجوز على البكرة - تحتاج إلى شد الجوز والتحقق من درجة توتر الحزام ؛
- تآكل المحمل - في هذه الحالة ، قد يسمع السائق خشخشة بصوت عالٍ وحتى عواء أثناء القيادة ، ستحتاج إلى الضغط على المحامل القديمة من العمود وتركيب محامل جديدة ؛
- ماس كهربائى في اللف - يجب استبدال الجزء الثابت بالكامل ؛
- صرير الفرشاة - يوصى بتنظيف الفرشاة من الأوساخ الملتصقة.
تحقق من المولد
يمكن تجنب الأعطال في المولد من خلال التشخيص الدوري لحالة هذه الوحدة. إن فحص أداء المولد يمنح السائق الثقة في تشغيله بشكل صحيح وأنه لا داعي للقلق.
لا تختبر المولد بفصله عن البطارية أثناء تشغيل المحرك. هذا محفوف بالارتفاعات المفاجئة في الطاقة في الشبكة وقصر الدائرة.. أسهل طريقة هي الاتصال بأخصائيي محطة الخدمة للتحقق من أداء المولد في المنصة. ومع ذلك ، فقد تكيفت "المرشدين السبعة" المقنعين لفحص G-221A بمفردهم باستخدام مقياس متعدد.
للتشخيص ، ستحتاج إلى مقياس متعدد من أي نوع - رقمي أو مؤشر. الشرط الوحيد: يجب أن يعمل الجهاز بشكل صحيح في وضع القياس لكل من التيار المتردد والتيار المستمر.
إجراءات العمل
مطلوب شخصين لتشخيص صحة المولد. يجب أن يكون أحدهم في المقصورة ويبدأ تشغيل المحرك بإشارة ، والثاني يجب أن يراقب مباشرة قراءات جهاز القياس المتعدد في أوضاع مختلفة. سيكون ترتيب العمل على النحو التالي.
- قم بتبديل الجهاز إلى وضع DC.
- مع إيقاف تشغيل المحرك ، قم بتوصيل جهاز القياس المتعدد أولاً بطرف بطارية واحد ، ثم بالثاني. يجب ألا يقل الجهد في الشبكة عن 11,9 وأكثر من 12,6 فولت.
- بعد القياس الأولي ، ابدأ تشغيل المحرك.
- في وقت بدء تشغيل المحرك ، يجب على القائم بالقياس أن يراقب بعناية قراءات الجهاز. إذا انخفض الجهد بشكل حاد ولم يرتفع إلى حالة العمل ، فهذا يشير إلى تطور مورد المولد. على العكس من ذلك ، إذا كان مؤشر الجهد أعلى من المعتاد ، فستغلي البطارية قريبًا. الخيار الأفضل - عند بدء تشغيل المحرك ، انخفض الجهد قليلاً واستعاد على الفور.إذا كان الجهد المقاس أثناء تشغيل المحرك بين 11.9 و 12.6 فولت ، فإن المولد يكون على ما يرام.
فيديو: إجراء اختبار لمولد مزود بمصباح كهربائي
إصلاح المولد على VAZ 2107
يمكنك إصلاح المولد بدون مساعدة خارجية. يمكن فك الجهاز بسهولة للحصول على قطع غيار ، بحيث يمكنك استبدال الأجزاء القديمة حتى بدون خبرة العمل المناسبة. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن المولد هو في الأساس جهاز كهربائي ، لذلك لا ينبغي بأي حال من الأحوال ارتكاب أي خطأ أثناء التجميع.
يتناسب الإجراء القياسي لإصلاح المولد الموجود على VAZ 2107 مع المخطط التالي.
- تفكيك الجهاز من السيارة.
- تفكيك المولد (في نفس الوقت يتم إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها).
- استبدال الأجزاء البالية.
- تجميع البناء.
- التركيب على السيارة.يوجد المولد في حجرة المحرك على الجانب الأيمن من المحرك
إخراج المولد من السيارة
تستغرق أعمال التفكيك حوالي 20 دقيقة وتتطلب مجموعة من الأدوات كحد أدنى:
- وجع مفتوح لمدة 10 ؛
- وجع مفتوح لمدة 17 ؛
- وجع مفتوح لمدة 19 ؛
- ملعقة متزايدة أو شريط نقب.
يفضل إخراج المولد من السيارة عندما يكون المحرك بارداً حيث أن الجهاز يسخن بشدة أثناء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تحتاج إلى رفع السيارة مسبقًا وإزالة العجلة اليمنى الأمامية بحيث تكون مريحة للعمل مع حوامل الهيكل والمولد.
- قم بإزالة العجلة ، وتأكد من أن السيارة مثبتة بإحكام على الرافعة.
- ابحث عن مبيت المولد وقضيب التثبيت الخاص به.
- استخدم مفتاح ربط لفك صمولة التثبيت السفلية ، لكن لا تقم بفكها تمامًا.يجب فك الجوز السفلي ، ولكن ليس مفكوكًا تمامًا.
- قم بفك الجوز الموجود على الشريط ، واتركه أيضًا على مسمار.
- حرك مبيت المولد برفق باتجاه المحرك.
- في هذا الوقت ، سيرخي حزام المولد ، مما يسمح بإزالته من البكرات.بعد فك كل صواميل التثبيت ، يمكن تحريك غلاف المولد وإزالة حزام المحرك من البكرة
- افصل جميع الأسلاك من المولد.
- قم بإزالة المكسرات السائبة.
- اسحب مبيت المولد نحوك ، وقم بإزالته من الأزرار.تتم إزالة المولد في ظروف غير مريحة للغاية: يجب على السائق العمل مستلقًا
مباشرة بعد التفكيك ، يوصى بمسح نقاط ربط المولد ومبيته ، حيث يمكن أن تصبح الأسطح متسخة للغاية أثناء التشغيل.
فيديو: تفكيك المولد
نقوم بتفكيك الجهاز
لإصلاح المولد ، تحتاج إلى تفكيكه. أثناء العمل سوف تحتاج:
- وجع مفتوح لمدة 19 ؛
- مفتاح البراغي لمدة 19 ؛
- السقاطة (يمكنك إضافة سلك تمديد) ؛
- رأس 8 ؛
- رأس 10 ؛
- مطرقة صغيرة.
إذا تم التفكيك لأول مرة ، يوصى بالتوقيع على الجزء الذي تمت إزالته من أي آلية. لذلك ، عند التجميع ، سيكون هناك المزيد من الثقة في أن كل شيء يتم بشكل صحيح. يحتوي المولد على العديد من الصواميل والبراغي والغسالات المختلفة ، والتي ، على الرغم من تشابهها الخارجي ، لها خصائص مختلفة ، لذلك من الأهمية بمكان تثبيت أي عنصر.
يتم تفكيك المولد G-221A وفقًا للخوارزمية التالية.
- قم بفك الصواميل الأربعة من الغطاء الخلفي للمولد ، وقم بإزالة الغطاء.
- قم بإزالة البكرة عن طريق فك صمولة التثبيت.لإزالة البكرة ، من الضروري فك صمولة التثبيت وإزالة قفل الغسالة
- بعد تفكيك البكرة ، ينقسم الغلاف إلى جزأين: جزء يخرج من الآخر. يجب أن يبقى الجزء المتحرك في يد والجزء الثابت في اليد الأخرى.
- قم بإزالة البكرة من عمود الدوار. إذا كانت البكرة ضيقة ، فيمكنك النقر عليها برفق بمطرقة.
- قم بإزالة العمود باستخدام المحامل من مبيت الدوار.
- اضغط على المحامل.يتم تفكيك المحامل بسهولة أكبر باستخدام ساحب خاص
- قم بفك الجزء الثابت لقطع الغيار ، محاولًا عدم لمس الملف.
في عملية التفكيك ، يمكنك على الفور تحديد الأعطال الرئيسية لبعض العقد. وفقًا لذلك ، فإن جميع الأجزاء الخاضعة للاستبدال هي:
- مغطاة بالسخام القوي
- متهك؛
- بها شقوق وشقوق وتشوهات على السطح.
فيديو: تفكيك المولد
إصلاح بأيديهم
إجراء إصلاح المولد هو استبدال الأجزاء التي لم تنجح في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. يعد تغيير المحامل والثنائيات واللفات والمكونات الأخرى أمرًا بسيطًا: تتم إزالة الجزء القديم ، ويتم تثبيت جزء جديد في مكانه.
يمكن شراء قطع غيار لإصلاح مولد VAZ 2107 من أي تاجر سيارات تقريبًا.
قبل البدء في الإصلاح ، من الضروري حساب المقدار الذي يتطلبه شراء المكونات. من المحتمل أن يكون إصلاح المولد القديم غير عملي ، لأن الأجزاء ستكلف بالفعل تكلفة مولد جديد.
فيديو: إصلاح مولد VAZ 2107
حزام مجموعة المولدات لـ VAZ 2107
تم إنتاج سيارة VAZ 2107 من عام 1982 إلى عام 2012. في البداية ، تم تجهيز النموذج بحزام تشغيل سلس (الطراز القديم). بمرور الوقت ، تم تعديل "السبعة" بشكل متكرر ، وفي أواخر التسعينيات ، بدأ المولد في العمل بنوع جديد من الأحزمة ذات الأسنان.
الأكثر شعبية بين مالكي السيارات هي منتجات المطاط من شركة بوش الألمانية. تتناسب هذه الأحزمة تمامًا مع عمل السيارة المحلية وتخدم طوال الفترة المحددة من قبل الشركة المصنعة.
يشار إلى أرقام وأحجام تصميم الأحزمة في دفتر التشغيل للسيارة:
- 2101-1308020 (سطح أملس) ، الأبعاد - 10,0x8,0x944,0 مم ؛
- 2107-1308020 (سطح مسنن) ، الأبعاد - 10,7x8,0x944,0 مم.
كيفية شد حزام المولد
يعتمد تشغيل المولد ، وكذلك مضخة الماء ، بشكل أساسي على الشد الصحيح للحزام على البكرة. لذلك ، لا يمكن إهمال القواعد الحالية. يتم تثبيت الحزام وشده بالترتيب التالي.
- قم بتثبيت المولد المجمع في مكانه عن طريق شد صواميل التثبيت قليلاً.
- خذ قضيبًا واستخدمه لإصلاح الفجوة بين مبيت المولد والمضخة.
- ضع حزامًا على البكرة.
- دون تحرير ضغط الحامل ، اسحب الحزام فوق البكرة.
- شد الصامولة العلوية لتأمين المولد حتى يتوقف.
- تحقق من درجة توتر الحزام - لا ينبغي أن يتدلى المطاط ، ولكن لا ينبغي السماح بالتمدد القوي.
- اربط صامولة تركيب المولد السفلي.يجب أن يعطي حزام القيادة المشدود جيدًا القليل من الثني عند الضغط عليه ، ولكن لا يكون فضفاضًا بشكل مفرط.
فيديو: كيفية شد حزام مولد التيار المتردد
يتم التحقق من درجة التوتر بإصبعين. من الضروري الضغط على الجزء الحر من الحزام وقياس انحرافه. الانحراف الأمثل هو 1 - 1,5 سم.
وبالتالي ، يمكننا القول أن الصيانة الذاتية للمولد على VAZ 2107 ممكنة تمامًا ولا تنتمي إلى فئة المهام المستحيلة. من المهم اتباع التوصيات والخوارزميات الخاصة بعمل معين من أجل إجراء الإصلاحات أو التشخيص بطريقة الجودة. ومع ذلك ، إذا كانت لديك شكوك حول مهاراتك وقدراتك ، فيمكنك دائمًا اللجوء إلى المحترفين للحصول على المساعدة.
