الأمير إيتل فريدريش في خدمة القراصنة
لا يزال الأمير إيتل فريدريش تحت علم القيصر ، لكن الأمريكيين احتلوه بالفعل. أسلحة المدفعية مرئية على سطح السفينة. تصوير هاريس وإوينغ / مكتبة الكونغرس
في 31 يوليو 1914 ، تم استلام رسالة من البلاد على باخرة الركاب Prinz Eitel Friedrich في شنغهاي. وتحدثت عن ضرورة إنزال جميع الركاب في شنغهاي وترك البريد ، وبعد ذلك كان من المقرر أن تتجه السفينة إلى تشينغداو القريبة ، وهي قاعدة عسكرية ألمانية في شمال شرق الصين.
وصل Prinz Eitel (8797 BRT ، مالك السفينة Norddeutscher Lloyd) إلى Qingdao (تشينغداو اليوم) في خليج Qiauchou (اليوم Jiaozhou) في 2 أغسطس ، وهناك علم قبطان السفينة ، Karl Mundt ، أن مفرزته كان من المقرر تحويلها إلى مساعد. طراد. بدأ العمل على الفور - تم تجهيز السفينة بأربع مدافع عيار 4 ملم ، اثنتان عند المقدمة والمؤخرة على كلا الجانبين ، و 105 بنادق عيار 6 ملم ، اثنتان على كل جانب على سطح السفينة خلف سارية القوس وواحد على كلا الجانبين من الصاري الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب 88 بندقية من عيار 12 ملم. كان الطراد مسلحًا بالزوارق الحربية القديمة Iltis و Jaguar و Luchs و Tiger ، والتي تم نزع سلاحها في تشينغداو من عام 37 إلى عام 1897. في الوقت نفسه ، تم استبدال الأفراد جزئيًا - أصبح القائد Luchs ، قائد ملازم أول ، القائد الجديد للوحدة. ماكسي-
ظل ميليان تيريتشنز والقبطان الحالي برينز إيتل على متن السفينة كملاَّح. بالإضافة إلى ذلك ، انضم جزء من البحارة من لوكس وتيجر إلى الطاقم ، بحيث تضاعف عدد أفرادها تقريبًا مقارنة بالتكوين في وقت السلم.
تم إعطاء اسم باخرة بريد الرايخ هذه ، المخصصة للخدمة في الشرق الأقصى ، من قبل الابن الثاني للإمبراطور فيلهلم الثاني - الأمير إيتل فريدريش من بروسيا (1883-1942 ، اللواء في نهاية القرن الأول الميلادي). ومن الجدير بالذكر أن زوجته الأميرة زوفيا شارلوت كانت بدورها راعية السفينة الشراعية المدرسية الفرقاطة "الأميرة إيتي فريدريش" التي بنيت عام 1909 والمعروفة لنا باسم "هدية بوميرانيا".
في 6 أغسطس ، انطلق الأمير إيتل في رحلته الخاصة. كانت المهمة الأولى للطراد المساعد هي الاتصال بسرب الشرق الأقصى للسفن الألمانية ، بقيادة فادم. Maximilian von Spee ، ثم كجزء من الطرادات المدرعة Scharnhorst و Gneisenau والطراد الخفيف نورمبرغ. في فجر يوم 11 أغسطس ، رسو هذا الفريق قبالة جزيرة باغان في أرخبيل ماريانا ، وهناك في نفس اليوم انضم إليهم من تم استدعاؤهم بأمر من فادما. von Spee ، 8 سفن تموين ، بالإضافة إلى "Prince Eitel" وحارس الضوء الشهير "Emden".
في اجتماع عقد في 13 أغسطس ، قرر فون سبي نقل السرب بأكمله عبر المحيط الهادئ إلى الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية ، فقط إمدن كان ينفصل عن القوات الرئيسية ويقوم بعمليات خاصة في المحيط الهندي. في وقت لاحق من ذلك المساء ، غادر الطاقم المياه حول باغان ، وفقًا لما تم الاتفاق عليه ، وانطلق إمدن لتنفيذ المهمة الموكلة إليه.
في 19 أغسطس ، توقف الفريق في Enewetok Atoll في جزر مارشال ، حيث تم تزويد السفن بالوقود بالإمدادات. بعد ثلاثة أيام ، غادر نورمبرغ الفريق وذهب إلى هونولولو ، هاواي ، التي كانت الولايات المتحدة لا تزال محايدة ، لإرسال رسائل عبر القنصلية المحلية إلى ألمانيا وتلقي المزيد من التعليمات ، بالإضافة إلى تجديد إمدادات الوقود التي كان من المفترض أن يحصل عليها. نقطة الالتقاء مع السرب - جزيرة إيستر الشهيرة والمعزولة. كما أبحرت اثنتان من حاملات الطائرات الفارغة التي تم احتجازها من قبل الأمريكيين إلى هونولولو.
في 26 أغسطس ، رست القوات الألمانية في ماجورو في جزر مارشال. وفي نفس اليوم انضم إليهما الطراد المساعد "كورموران" ("ريازان" الروسي السابق ، الذي بني عام 1909 ، 8 × 105 ملم L / 40) وسفينتي إمداد أخريين. ثم فادم. أمر فون سبي كلا الطرادين المساعدين ، برفقة إمداد واحد ، بإجراء عمليات القرصنة في المنطقة الواقعة شمال غينيا الجديدة ، ثم اقتحام المحيط الهندي ومواصلة عملياتهم. ذهبت السفينتان لأول مرة إلى جزيرة أنجور في ولاية كارولينا الغربية على أمل الحصول على الفحم هناك ، لكن الميناء كان فارغًا. ثم تحدى الأمير إيتل ملكال في جزيرة بالاو وكورموران إلى جزيرة هوابو لنفس الغرض.
