Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) - الانطباعات الأولى

يعتبر Kia Niro Hybrid Plug-in أو Niro PHEV أرخص هجين في بولندا تقريبًا. بفضل Kia Motors Polska ، لدينا الفرصة للتعرف على السيارة في أحدث إصدار من الطراز (2020). الإنطباعات الأولى؟ إيجابي. إذا كان شخص ما خائفًا من نطاقات كهربائيين حديثين أو ليس لديه مكان لشحنه ، فيمكن أن يكون هذا المكون الإضافي خطوتهم الأولى في التنقل الكهربائي.

مواصفات كيا نيرو هايبرد بلج إن (2020):

• قطعة: سي- SUV ،
• قائد: بنزين يستنشق بشكل طبيعي 1,6 GDi + كهرباء (مقبس) ، دفع أمامي ،
• يضيف: ناقل حركة مزدوج 6 سرعات DCT
• القوة العامة: 104 كيلوواط (141 حصان) عند 5 دورة في الدقيقة
• قوة المحرك الكهربائي: 45 كيلوواط (61 حصان)
• قدرة البطارية: ~ 6,5 (8,9) كيلوواط ساعة ،
• استقبال: 48 قطعة WLTP ،
• الإحتراق: 1,3 لتر (على عجلات 16 بوصة)
• الوزن الكلي: 1,519،XNUMX طن (بيانات من شهادة التسجيل) ،
• أبعاد:
  • قاعدة العجلات: 2,7 مترا
  • الطول: 4,355 مترا
  • العرض: 1,805 مترا
  • الطول: 1,535،XNUMX متر (بدون درابزين) ،
  • التسجيل: 16 سم
• قدرة التحميل: 324 л (كيا نيرو هايبرد: 436 л) ،
• خزان الوقود: 45 لتر ،
• تطبيق الجوال: UVO Konnekt ،
• الحكم الذاتي: المستوى 2 ، مثبت السرعة النشط مع الحفاظ على الممر والمسافة إلى السيارة التي أمامك.

كيا نيرو PHEV (2020) - مزايا وعيوب بعد الاتصال الأول

كيا نيرو هايبرد بلج إن (2020) إنها نسخة محدثة من سيارة العام الماضي مع خط مصباح أمامي أجمل ومعدات أفضل من السنوات السابقة. لا تزال سيارة كروس أوفر من بداية فئة C-SUV ، ولديها محرك احتراق بسعة 1,6 GDi بشكل طبيعي ، بطارية بسعة ~ 6,5 (8,9) كيلوواط ساعة والعروض 48 وحدة نطاق WLTPعلى الأقل وفقًا لإقرار الشركة المصنعة. في اليوم الأول من الاختبار الطقس يسمح على طريق Nadarzyn -> وارسو (Praga Południe) مررنا بالضبط 57 كيلومترًا على محرك كهربائي.

ومع ذلك ، دعونا نحجز أنها كانت رحلة هادئة في الاختناقات المرورية في المدينة.

> BMW X5 و Ford Kuga مع الطرازات الهجينة الأكثر ربحية في عامين. أوتلاندر PHEV II

بعد ذلك بوقت قصير ، اتخذنا منعطفًا للعمل في اختبار ، أو في الواقع في إجازة. من الجزء الشرقي من وارسو ، اتخذنا طريق S8 إلى Wyszków (وارسو -> Pisz) ، هذه المرة مع خمسة أشخاص (2 + 3) على متن الطائرة وحجرة أمتعة كاملة... في وقت المغادرة ، تم تجديد البطارية بنسبة 89 في المائة ، وبدأ محرك الاحتراق الداخلي في 29 دقيقة بعد 32,4 كيلومترًا من القيادة.

يوفر هذا 36,4 كيلومترًا من طاقة البطارية. عند القيادة بسرعة ، يتناقص بسرعة ، لكننا سنتحدث عن هذا في الجزء التالي من المادة:

كيا نيرو هايبرد. لحظة مباشرة بعد بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. مقياس سرعة الدوران هو الخط الأحمر الرفيع بين مركز العدادات وعداد السرعة ومقياس الوقود.

ومن المثير للاهتمام أن تفريغ البطارية لا يذهب إلى الصفر. يبدأ محرك الاحتراق الداخلي عادةً بسعة بطارية تتراوح بين 19 و 20٪ ، ويفعل ذلك لفترة من الوقت ، ثم يخرج - على الأقل هذا ما اختبرناه. بعد ذلك بوقت قصير ، ذهب حوالي 18-19 بالمائة إلى العمل المنتظم. كل شيء سلس ، لكن مسموع. إن بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي هو بمثابة قرقرة بعيدة في المعدة أو الجري في خطوط التحذير المتقاطعة ، والتي يمكن أن تحدث في الأجزاء الصعبة من الطريق.

بمجرد أن يعتاد شخص ما على راحة وهدوء كهربائي ، فإن هذا الصوت المفاجئ سيكون مفاجأة بسيطة له. اهتزاز طفيف تحت قدمه اليمنى سيذكره بأنه يقود بالفعل سيارة تعمل بالاحتراق الداخلي. ثم يجدر بنا أن نتذكر الرافعات التي تنظم قوة الاسترداد - ستكون في متناول اليد.

مكون إضافي هجين = حل وسط

ربما تكون "تسوية" كلمة جيدة لوصف معظم المكونات الإضافية الهجينة. يوفر المحرك الكهربائي Niro Hybrid Plug-in 45 كيلو واط (61 حصان).لذلك لن نستخدمه في السباقات الهادئة. ليس مع الاب. الوزن 1,519،XNUMX طن... لكنها كافية لركوب عادي (وفي مكتب التحرير يقودونها). وثق بنا إذا كان ما لا يقل عن ثلث السيارات في المدينة بها محركات كهربائية ، فستكون الحركة أكثر سلاسة..

> هل تريد شراء Toyota Rav4 Prime / Plug-in؟ ها هو: سوزوكي عبر

سواء كان ذلك مع المكونات الهجينة أو الكهربائية ، فإن البدء من المصابيح الأمامية يمكن أن يكون محبطًا بعض الشيء: هذا الأخير لم يكن قادرًا على التحول إلى الترس ، والأخير يتفاعل ثانية بعد سابقه ، ويتسارع الأخير أخيرًا كما لو كان لديه الفرامل. ما يبدو أنه القاعدة في سيارة الاحتراق الداخلي (shoooooooooooooooooo ...) ، عندما يتم تشغيلها بالكهرباء ، فإنها تبدأ في الظهور ببطء.

هبوط

نعم.

ينطبق هذا على كل هجين مزود بالكهرباء تقريبًا ، باستثناء الطرز الفردية: الشاحن المدمج أحادي الطور ، والمخرج من النوع 1 فقط. يتمتع شاحن Kii Niro Hybrid Plug-in بقوة 3,3 كيلو واط.لذلك حتى مع أفضل شريط شحن ، ستحصل على ما يصل إلى 2: 30-2: 45 ساعة. لذلك ، يعد الوصول إلى منفذ - سواء في المنزل أو في العمل ، أو أخيرًا في موقف سيارات P + R - أمرًا بالغ الأهمية.

المفارقة: الهجين المجهز بالكهرباء أكثر أهمية من كهربائي... شواحن أسرع على متن الطائرة (7-11 كيلو واط) مدمجة في الكهرباء ، كما أنها تسمح لك بتجديد الطاقة بالتيار المباشر. مع الهجينة ، تكون الأمور أبطأ. إذا لم يكن لديك شحنة ، فأنت تقود بالبنزين. مع الطقس الجيد والقيادة الهادئة ، حققنا استهلاك الوقود Niro Hybrid Plug-in 2,4 لتر / 100 كم، ولكن هذه أول 100 كيلومتر فقط من لحظة استلامك للسيارة:

استهلاك الوقود: Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) بعد أول 100 كيلومتر في الطقس الجيد. نذهب أسرع قليلاً من المنضدة ، وهنا قمنا بتشغيل أقصى قدر من الاسترداد لجمع بعض الطاقة عند النزول في النفق (Wislostrada ، وارسو).

ومع ذلك ، إذا كنت تنتقل إلى العمل بالقطار أو لديك منفذ طاقة في المنزل ، أو في موقف للسيارات ، أو بالقرب من محطة ، فسوف تقلق في الغالب بشأن البنزين في الشتاء أو عندما تقرر السيارة أنك بحاجة إلى حرق القليل من الوقود يحفظه من الشيخوخة. إليكم موقع شحن EcoMoto (في الواقع: ecoMOTO) في المحطة الشرقية في وارسو:

الأسلاك مسدودة في كلا المقبسين ، لذلك لا توجد مشكلة في أن يسحبها شخص ما على سبيل المزاح.... أو أن سائق سيارة أجرة سوف يطفئك. توصل المهندسون في Kolejowe Zakłady Łączności ، الشركة المصنعة لأجهزة EcoMoto ، إلى فكرة مثيرة للاهتمام. عند بدء التنزيل ، ستتلقى نسخة مطبوعة بالرمز ("1969") المطلوب لإكمال العملية.

سيؤدي ذلك إلى إبقاء البطارية مشحونة عند العودة إلى سيارتك بعد بضع ساعات:

محطة شحن EcoMoto. انتبه إلى النسخة المطبوعة التي تحتوي على الرمز لحمايتك من إيقاف التشغيل الضار. تم توصيل السيارة من 23.17 ، متوسط ​​قوة الشحن 3,46 كيلو واط. هذا أكثر بقليل من 3,3 كيلوواط التي أعلنتها الشركة المصنعة.

لذلك انتهت أول 1,5 يوم من تجارب السيارات. حتى الآن ، إنه لطيف ومريح تمامًا ، والطاقة المجانية في الحانات تجعلك تبتسم فقط.. المرحلة التالية هي رحلة أطول ، وهي طريق عطلة نهاية الأسبوع وارسو -> اكتب وعد.

سنشاركك تجربة القيادة على أسطح جيدة ومتشابهة ، ونتحدث قليلاً عن جودة المقصورة ، ونشارك المعلومات حول المساحة الخالية وتطبيق UVO Connect.

ملاحظة المحرر www.elektrowoz.pl: المواد من هذه السلسلة هي سجل لانطباعات التواصل مع السيارة. سيتم إنشاء نص منفصل لتلخيص كل شيء.

قد يثير هذا اهتمامك: