لماذا تتدلى عجلات الشاحنات أحيانًا في الهواء؟

هل لاحظت وجود عجلات متدلية على بعض الشاحنات؟ هذا يبدو غريبا لأولئك الذين لا يعرفون شيئا عن تصميم الشاحنات الثقيلة. ربما يشير هذا إلى عطل في السيارة؟ دعونا نرى لماذا نحتاج إلى عجلات إضافية.

لماذا لا تلمس العجلات الأرض؟

هناك اعتقاد خاطئ بأن عجلات الشاحنة المعلقة في الهواء "احتياطي". على سبيل المثال ، إذا كانت إحدى العجلات مسطحة ، فسيستبدلها السائق بسهولة. ونظرًا لأن عجلات الشاحنات الثقيلة ضخمة جدًا ، فلا يوجد مكان آخر لوضعها بعيدًا. لكن هذه النظرية خاطئة. تسمى هذه العجلات في الهواء "جسر كسول". هذا هو محور عجلة إضافي ، والذي ، حسب الموقف ، يرتفع أو ينخفض. يمكنك التحكم بها مباشرة من كابينة السائق ويوجد زر خاص. ينظم آلية التفريغ ، وينقلها إلى مواقع مختلفة. هناك ثلاثة منهم.

نقل

في هذا الوضع ، يتدلى "الجسر البطيء" في الهواء. يتشبث بالجسد. كل حمولة على محاور أخرى.

عامل

عجلات على الأرض. جزء من الحمل عليهم. تصبح السيارة أكثر ثباتًا وتكون المكابح أفضل.

انتقالية

"الكسل" يلمس الأرض ، لكنه لا يرى الحمل. يستخدم هذا الوضع للقيادة على الطرق الزلقة.

لماذا تحتاج إلى جسر كسول

في ظل ظروف معينة ، يمكن أن يكون "الجسر البطيء" مفيدًا جدًا للسائق.

إذا قام سائق الشاحنة بتسليم حمولة وكان يسافر بجسم فارغ ، فلن يحتاج إلى محور عجلة آخر. ثم يرتفعون تلقائيًا. هذا يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود. ينفق السائق أقل على عدة لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر. عامل مهم آخر هو أن الإطارات لا تبلى. فترة عملهم آخذ في الازدياد. من المهم أنه مع رفع المحور الإضافي ، تصبح الماكينة أكثر قابلية للإدارة. يمكنها المناورة والقيادة في المنعطفات الحادة إذا تحركت في المدينة.

عندما يقوم الوزن الثقيل بتحميل الجسم بالكامل ، فإنه يحتاج إلى محور عجلة إضافي. ثم يتم إنزال "الجسر البطيء" وتوزيع الحمل بالتساوي.

إذا كان الشتاء في الخارج ، فإن المحور الإضافي سيزيد من مساحة التصاق العجلات بالطريق.

ما السيارات التي تستخدم "الكسل"

يستخدم هذا التصميم في العديد من الشاحنات الثقيلة. من بينها ماركات مختلفة: فورد ورينو وغيرها الكثير. يضع المصنعون الأوروبيون مثل هذا النظام على السيارات التي يصل وزنها الإجمالي إلى 24 طنًا. كقاعدة عامة ، يتم استخدام شاحنات يابانية الصنع بوزن إجمالي يصل إلى 12 طنًا على الطرق الروسية ؛ ليس لديهم حمولة زائدة على المحور. ولكن بالنسبة لأولئك الذين تصل كتلتهم الإجمالية إلى 18 طنًا ، تنشأ مثل هذه المشكلة. هذا يهدد بالصعوبات الفنية والغرامات لتجاوز الأحمال المحورية. هنا ، يتم حفظ السائقين عن طريق التثبيت الإضافي لـ "جسر كسول".

إذا كانت عجلات الشاحنة معلقة في الهواء ، فهذا يعني أن السائق قد قام بتحويل "الجسر البطيء" إلى وضع النقل. تساعد "Lenivets" الشاحنات الثقيلة على تحمل الوزن الثقيل وتوزيعه بشكل صحيح على طول المحاور.